Показать сообщение отдельно
Старый 09.06.2013, 21:47   #13
Бертони
Дизельный Модератор.
 
Аватар для Бертони
Подробнее

Онлайн: Бертони вне форума
Был(а): 2018-08-07 14:05
Имя: Валерий.
Адрес: Краснодар
Автомобиль: DUSTER Privilege 4x4 1.5 Diesel МКП6. БЕЗ ЕДИНОГО ДИЛЕРСКОГО ДОПА!
По умолчанию Re: Обкатка дизеля и алгоритм переключения передач.

Цитата:
Сообщение от lex1187
Чем так опасна езда на дизеле в натяг? Ведь в этом одно из главных преимуществ у него перед бензином.
Не опасна если работает турбина и обороты минимальны в зоне наибольшего крутящего момента. По мануалу это от 1750 об/мин, на практике ближе к 2000. Если турбина не работает, а газ нажимать до упора, то возрастает нагрузка на ЦПГ. Нагрузка растёт, а обороты - нет, маленькие обороты значит не достаточное давление масла в системе смазки. Следовательно происходит повышенный износ шеек коленвала и самих вкладышей.
__________________


МОЙ БОРТОВИК.
Пробег 140000 км. с июля 2012 года.
  Ответить с цитированием

Это может быть интересно

Дастершоп77.ру - всё для Рено Дастер!