Датчик дождя и света
Quantoom RLS-01.
Коробка.
В коробке: датчик - оптический элемент, блок управления, соединительные жгуты, Тонировочная пленка под датчик, короб под провод и инструкция на русском.
Описывать весь процесс вкорячивания датчика дождя и света не вижу смысла, т.к есть мануал, остановлюсь на основных моментах.
Снимаем зеркало, пластик с передней правой стойки и приборный щиток, предварительно отключив АКБ.
К блоку подключаются два независимых жгута. Один для стеклоочистителей, второй для габаритных огней (ГО) и ближнего света фар (БС).
Начнем с датчика дождя.
Я не стал "изобретать велосипед" и поставил сенсор на лобовое стекло за зеркалом, в зоне действия правой щетки. Далее все как в мануале: моем стекло, клеем тонировку, на нее основание сенсора и короба.
Подключаем провод к датчику, защелкиваем его на основании и закрываем провод крышкой, предварительно подрезав ее по длине.
Укладываем провод за потолком к левой передней стойке, отпускаем по ней и через отверстие заводим в район приборного щитка.
Далее мануал предлагает разрезать провод первой скорости дворника.
Обратил внимание на провода в жгутах, идущих в комплекте. Затрудняюсь точно определить сечение, это либо 0,5 кв.см., либо 0,75 кв.см. и оно равно сечению проводов приходящих на разъем переключателя стеклоочистителя. На проводе, питающем силовые цепи блока стоит предохранитель на 20 Ампер. Не много? Был замерен ток, потребляемый мотором ст.оч. на первой скорости при работе по сухому стеклу - 1,75 А. Коричневый провод, включающий автоматический режим, я подключил вместо провода прерывистого режима работы. Это контакт А1 разъема. Питающие красный и серый на А7. Далее по схеме в инструкции.
Для себя рисовал такую:
Немного фото.
Пропаял все скрутки (на Ниве ничего не паял - 9 лет проблем нет
)
Изолируем, еще раз проверяем правильность монтажа и проверяем работоспособность. В зависимости от интенсивности осадков будет включаться первая или вторая скорость.
Все режимы работы стеклоочистителя сохранились, кроме прерывистого. Вместо него стал включаться датчик дождя.
http://www.youtube.com/watch?feature...&v=w5yiaGrWf_k
__________________________________________________ ______________
Датчик света.
Мануал предлагает, так же как и в первом случае, резать провод идущий на габариты и вот - тут полный абзац. Снимаем разъем с переключателя света и ищем провода на габариты (ГО) и БС. Находим, сечение проводов - 2,5 кв. см. и защита на них стоит под капотом, предохранитель 60 Ампер, а провода в жгуте нашего чудо-девайса 0,5 кв. см. В общем, резать провод 2,5кв.см. и впаивать в него 0,5 кв.см. это как то не "по феншую", по этому, БС подключил через дополнительное реле, а для ГО подключил реле встроенное в блок, параллельно переключателю и защитил предохранителем на 3 А.
На фото разъем переключателя света. Провода сверху вниз:
голубой - на габариты,
красный - +12 для габаритов от АКБ,
красный - +12 для БС от АКБ,
белый - на БС.
К проводам БС подкручены провода такого же сечения, с другой стороны - контакты реле от отечественных авто. Блок управляет реле по зеленому проводу.
Замерил ток в цепи габаритов на моем авто:
Схема:
Остался не подключен белый провод.
Схема подключения из мануала:
Я так и не нашел место, куда можно было закрепить реле и блок. Дело в том, что за торпедо места много, но доступ ограничен, да и крепить нЕкчему. Пришлось стяжками прижимать к основному жгуту.
Все соединения пропаяны.
Теперь габариты и ближний свет фар включаются в тоннелях и с наступлением темноты. Есть функция "световая дорожка" - в течении 30 секунд после выключения зажигания фары продолжают светить. ИМХО: абсолютно бесполезная вещь.
