Начать тему меня заставило несовершенство электрики на Дастере.
Была Нива, так я там перелопатил практически всю электрику. Все стало красиво и удобно. Думал: куплю иномарку и ни чего переделывать не надо. А фигушки! ЭСП не работают без зажигания, а фары - не гаснут при отключении оного. Из каких соображений это сделано мне не понятно.
В салоне на задних сидениях и багажнике в темное время суток явно не достаточно света. Надо бы туда что - нибудь прилепить, фонарик какой-нибудь по-симпатичнее.
Но свой колхоз я начал с переделки ПТФ в режим ДХО.
После более чем трехнедельного безуспешного поиска клемм для колодки штатного реле ПТФ, я выкусил его на фиг!
Для переделки потребовалось два стандартных пятиконтактных реле отечественного автопрома, две колодки к ним, 9 клемм, кусок подходящего провода и один диод.
Все делается в коммутационном блоке моторного отсека.
Duster ПТФ Model (1).pdf
В итоге имеем: заводим машину - ПТФ зажигаются, включаем габариты - ПТФ горят, включаем ближний или дальний свет - гаснут, включаем на подрулевом противотуманки - зажигаются, мигаем дальним - горят.
Теперь надо подобрать толковые светодиодки и будет ЩАСТЬЕ!
Лет 10 назад на Меринах подсмотрел такую "мульку". Электростеклоподъемники работают не только от зажигания но и при открытой двери... Удобно! Надо будет заняться.