Ооо, безусловно нужная тема. Намучался я с этой печкой.
Пока лето было - пользовался кондеем, а вот на прошлых выходных ездил на дачу, температура за бортом 10-15 градусов, как ни настраивал крутилки - я ЗАМЕРЗ. Воздух идет только холодный. На улице дождь, потеют стекла, пришлось еще кондей врубить, вообще масса ощущений.
Отпаивался горячим кофе на заправке
Вообще спасибо форумчанам. Подчерпнул массу полезной информации. На это неделе ездил к другу на дачу, было время потестить разные режимы печки (до Москвы - 200 км).
Так вот.
За бортом - около 10 градусов.
Начинал с того, что когда завел машину, поставил обогрев и обдув в МАКС. положения, держал обороты (стоя на месте) выше 1500, походу включился фен (мне показались щелчки или я сам придумал) и пошел теплый воздух. Напомню, что фен обсуждается
тут
Ага, уже хорошо.
Покатался по трассе, стало жарко. Уменьшил регулятор температуры на пару делений (остался в красной зоне).
Через 5 минут опять... ЗАМЕРЗ. Дует реально холодный воздух.
Опять ставим все крутилки на максимум, после потока горячего воздуха снижаем обороты вентиляторы до 1. Ага, эврика! Остался дуть горячий воздух на мин. режиме. Если тронуть регулировку температуры - опять пойдет холодный.
ЕДИНСТВЕННЫЙ режим, в котором удается запустить теплый воздух - регуляторы температуры и вентилятора - на максимум, в других режимах - НЕ РАБОТАЕТ.
Испробовал разные положения крутилок.
Направления воздуха в салон (я обычно ставлю стекло-ноги) на обогрев не влияет.
Система откровенно долбанутая. Осталось посмотреть как оно будет работать зимой, надеюсь фен будет включаться сразу на 2-3 скоростях.
Честно, никогда бы не догадался выкручивать регуляторы на максимум. На своей альмере вентилятор на 4 скорость вообще ни разу не включал, там поток горячего воздуха действительно зависил от регулятора температуры.
В общем, удовольствия это не доставляет, да и акустического комфорта тоже.
Ну это дастер. Это не баг, это фича
Если кому то поможет - буду рад.
Если я не прав - буду ждать комментариев )
Кстати, если регулятор температуры стоит на горячем (поток - ноги/стекло), при этом везде фигачит холодный воздух (и даже в ноги), то у правой ноги водителя греется какая-то хрень (сорри, не специалист). И она реально ГОРЯЧАЯ, от нее чувствуется жар (просунул руку и наконец-то понял в чем дело), а то долго не мог понять че у меня там за температурный режим в ногах.
У всех что-ли так, или это особенности моего экземпляра.
P.S. С удовольствием покатался по раскисшим после дождя полевым дорогам. Первый опыт, все-таки ехать по полям 15 км. Дорога выглядит страшновато, пузотерки там точно не проедут, ну точно не весь маршрут. Есть и раздолбанные участки и глубокие крутые ямы. Для пасфайндера и хаммера такая дорога не очень удобна, т.к. они очень тяжелые и есть варианты закопаться или свалиться в колею, и вперед бежать за большим трактором, что собсвенно в предыдущие разы пасфайндер успешно несколько раз продемонстрировал. В этот раз никто не застрял, да и задачи такой не было, пафик и хаммер проезжают проблемные участки на скорости, чтобы не закопаться, отчего это выглядит особенно жутко, ну и долбают дорогу еще больше.
А дастер просто едет, едет и едет, едет и едет. Без надрыва, без напряга, едет и едет.
Ну это вы про дастер и сами знаете
В общем, получил массу довольствия
Наконец-то потестил его на относительном бездорожье.