глохнет на холостом ходу

[verdas2]

машина уже 2 раза заглохла на холостом, но при этом ещё и обнуляется компьютер, а второй раз и магнитола стала требовать код активации, такое происходит когда снимаешь клейма с аккумулятора, а тут просто заглохла и все слетело, ара мастера разводят руками типа диагностика ошибок не показывает поэтому мы не знаем что сломалось, отправляют к электрику, тот занят до 11 числа и тоже такого никогда не видел, у кого нибуть такое было? где искать -плохой контакт или что с электроникой?

[ViBer]

плохой контакт или АКБ кончается

[verdas2]

акб нормальный контакты на нем и обеих массах нормальные, дальше идеи у местных мастеров заканчиваются, потому что искать где именно плохой контакт нах им надо, им денег надо по быстрому и много
я так размышляю если это плохой контакт то то глохло бы на ходу так как движение вибрация вот он и отходит, но пока глохнет когда машина стоит на месте.

[Павлуша]

К знатокам, если на холостом ходу отключается АКБ, разве генератор не покрывает потребность в мощности?
Может проблему надо искать в контактах генератора? Хотя нет контакта с генератором, тогда на АКБ работало авто...
Тогда, получается есть место питания, где параллельно подключены оба источника эл.энергии и там как-то прекращается контакт.

[ViBer]

Сообщение от Павлуша

Тогда, получается есть место питания, где параллельно подключены оба источника эл.энергии и там как-то прекращается контакт.

Ну так есть кроме плюса еще и минус....один на кузове второй на моторе.
Потом как вариант АКБ на издыхание, коротит одна из банок, тогда на ХХ гены может не хватать. Но тут просто нагрузочная вилка в помощь.

[Bizet]

Там где АКБ продают оказывают бесплатный сервис по диагностике АКБ. Замеряют нагрузочной вилкой, прибором.
Можно еще самостоятельно проверить напругу на холостом ходу, на оборотах и при выключеном двигателе на клеммах АКБ.

[verdas2]

Сообщение от Bizet

Там где АКБ продают оказывают бесплатный сервис по диагностике АКБ. Замеряют нагрузочной вилкой, прибором.
Можно еще самостоятельно проверить напругу на холостом ходу, на оборотах и при выключеном двигателе на клеммах АКБ.

меряли уже, все нормально, но пока стояли говорили на секунду упало напряжение и это случайно увидели, стали ждать повторения и кондер включали, и 20 минут ждали и больше ничего.
если это был генератор то при его выключении питание идет от акумулятора, а тут будто он не успевает переключится

[Assa]

Аккум вряд ли. Сброс магнитолы при работе мотора говорит о просадке до нуля. Может накрываться генератор - кратковременно шунтируя аккум, но тогда в нем че-нибудь дымилось бы и обычно это фатально. Скорее всего плохой контакт массы кузова или двигателя, как уже сказал ViBer.