Сочится масло из под болта

[Xenus]

Обнаружил, что из под болта клапанной крышки просачивается масло.

Кто как лечил?

[gagcci]

Сообщение от Xenus

Обнаружил, что из под болта клапанной крышки просачивается масло.

Кто как лечил?

Лет 7 назад под сочившиеся болты подложил медные шайбы и затянул обратно. Проблема ушла. На форуме это обсуждали уже давно, боюсь не найдете. До этого официалы сажали мне болты на герметик по гарантии, толку было мало.

[Tashtagol]

Сообщение от gagcci

Лет 7 назад под сочившиеся болты подложил медные шайбы и затянул обратно. Проблема ушла. На форуме это обсуждали уже давно, боюсь не найдете. До этого официалы сажали мне болты на герметик по гарантии, толку было мало.

я сам без всяких гарантий и ОД на герметик посадил 3 болта, сопливили, толк есть. уже больше года нет масляных следов.

[Xenus]

Приехал вчера в Петровский. Устранили все.
Вся работа обошлась в 9к и 2.5 часа.

[Xenus]

Сообщение от Tashtagol

я сам без всяких гарантий и ОД на герметик посадил 3 болта, сопливили, толк есть. уже больше года нет масляных следов.

Я тоже думал самому подтянуть, но там как и на Жигулях есть определенная схема. Вот мне вчера снимали все, что находится сверху клапанной крышки. Потом выкрутили все болты. И каждый промазывая герметиком закручивали по определенной схеме

Так, что просто три подтянуть это не дело.

[Немец 75]

Забрызгал крышку очистителем карбюраторов ,продул компрессором ,потом по одному болту откручивал и сажал на обычный чёрный авто герметик . Работы на час и уже около года сухо .

[Lelik76Rus]

Сообщение от Xenus

Вся работа обошлась в 9к и 2.5 часа.

Подвывернул болтик да подмазал бы - и никаких 9к

Сообщение от Xenus

И каждый промазывая герметиком закручивали по определенной схеме

Схема - о, да , просто космос! Тут никак без специалиста и в/о

[Xenus]

Сообщение от Lelik76Rus

Подвывернул болтик да подмазал бы - и никаких 9к

Я читал, что у двух литровых двигунов действо с болтами требуют соблюдение момента затяжки болтов, т.к. клапанная крышка очень тесно связана с распредвалами.

Да и под коллектором непонятно, что в каком состоянии.

Здесь же по технологии закрутили все болты, посадили на герметик, заменили прокладки дроссельного узла, прокладки впускного коллектора. У них прям в компе забита смета на устранение течи их под болта. С рисунками что и как делается и артикулами запчастей.
Ну и пол года гарантии на работу дают.

[Tashtagol]

Сообщение от Xenus

Я читал, что у двух литровых двигунов действо с болтами требуют соблюдение момента затяжки болтов, т.к. клапанная крышка очень тесно связана с распредвалами.

Да и под коллектором непонятно, что в каком состоянии.

Здесь же по технологии закрутили все болты, посадили на герметик, заменили прокладки дроссельного узла, прокладки впускного коллектора. У них прям в компе забита смета на устранение течи их под болта. С рисунками что и как делается и артикулами запчастей.
Ну и пол года гарантии на работу дают.

Перед первым ТО три болта потело, открутил промазал закрутил, без всяких моментов затяжки, 3 год все нормально не текут и из под других болтов не течет. При ТО у ОД рассказал мастеру, тот в ответ: "ну ладно, раз сами сделали, но лучше у нас". Ни одного слова про гарантию или что сия операция требует каких то специальных знаний или требований. При этом мои фильтры при замене придирчиво осмотрели и отметили в сервисной книжке, что они не у них куплены и намекнули, что при гарантийном ремонте это будут учитывить.