Работа АКПП

[Златоуст]

У кого АКП на рено дастер есть ли проблемы. У меня при переключении скорости с 1 на 2 происходит не понятная детонация. Машина 2012 года.

[esa]

почитайте тут:
http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=2523
Может, уже есть ответ на Ваш вопрос?

[Xazergus]

Златоуст,
коробку зимой греете перед поездкой?
удар при резком разгоне или плавном?

если рывки есть на непрогретой коробке - то это нормально (ну как нормально, убьете коробку раньше времени)
если рывки есть постоянно, в том числе когда коробка уже прогрета - это не нормально, путь к ОД;

прогревайте зимой авто 5 минут перед поездкой и потом первые метров 500 тапку в пол не давите, и будет вам счастье!!!

[LipDuster]

нашли в чём дело?

[MaikDuster]

прогревать не мешало бы коробку

[lapoty]

Сообщение от Златоуст

У кого АКП на рено дастер есть ли проблемы. У меня при переключении скорости с 1 на 2 происходит не понятная детонация. Машина 2012 года.

Что за "детонация", подробнее? А вообще имейте ввиду, исправный "гидроавтомат" (любой, не только "хранцузкий") должен включаться с задержкой не более секунды и переключать передачи без пробуксовки с небольшим толчком.

Все нормально.

[Anforcer]

Здравствуйте всем! До Дастера имел счастье водить Лачик с АКПП 1.6 (айзин), ну и уже отучился от МКПП, поэтому взял 4х4 АКПП 2 литра. Сейчас у меня пробег 400 км и куча вопросов по коробке , так как на Лачике она работала СОВСЕМ по-другому!!!

1. При переходе с R на D и обратно слышен довольно сильный внутриутробный звук и толчок! На D помоему даже двойной...
2. Переход 1-2 довольно ощутим, на разогретой коробке он конечно менее чувствительный!
3. Происходит затяжка оборотов, аж до 3,5 тыс перед переключением, не всегда и не везде но довольно часто!
4. Перед самой остановкой машины чувствуется небольшой толчок . Этого можно избежать если останавливаться очень медленно, а в пробках этого никак не получится , т.к. там в основном режим разгон-остановка.
5. Вчера остановился перед пешеходным переходом накатом, потом дал газу немного, так коробас дернулся довольно таки сильно. Это произошло только один раз!

Клубчане - я беспокоюсь ... Машина то новая и кредитная! Это признаки поломки или особенности данной АКПП?

[god1941]

Сообщение от Anforcer

Здравствуйте всем! До Дастера имел счастье водить Лачик с АКПП 1.6 (айзин), ну и уже отучился от МКПП, поэтому взял 4х4 АКПП 2 литра. Сейчас у меня пробег 400 км и куча вопросов по коробке , так как на Лачике она работала СОВСЕМ по-другому!!!

1. При переходе с R на D и обратно слышен довольно сильный внутриутробный звук и толчок! На D помоему даже двойной...
2. Переход 1-2 довольно ощутим, на разогретой коробке он конечно менее чувствительный!
3. Происходит затяжка оборотов, аж до 3,5 тыс перед переключением, не всегда и не везде но довольно часто!
4. Перед самой остановкой машины чувствуется небольшой толчок . Этого можно избежать если останавливаться очень медленно, а в пробках этого никак не получится , т.к. там в основном режим разгон-остановка.
5. Вчера остановился перед пешеходным переходом накатом, потом дал газу немного, так коробас дернулся довольно таки сильно. Это произошло только один раз!

Клубчане - я беспокоюсь ... Машина то новая и кредитная! Это признаки поломки или особенности данной АКПП?

1. Это нормально. У Вас стоит чуть-чуть модернизированная АКП, которой скоро 20 лет стукнет.
2. Ну и что, что авто новый и кредитный? Гарантия на что?

[zahar100]

Сообщение от Anforcer

Здравствуйте всем! До Дастера имел счастье водить Лачик с АКПП 1.6 (айзин), ну и уже отучился от МКПП, поэтому взял 4х4 АКПП 2 литра. Сейчас у меня пробег 400 км и куча вопросов по коробке , так как на Лачике она работала СОВСЕМ по-другому!!!

1. При переходе с R на D и обратно слышен довольно сильный внутриутробный звук и толчок! На D помоему даже двойной...
2. Переход 1-2 довольно ощутим, на разогретой коробке он конечно менее чувствительный!
3. Происходит затяжка оборотов, аж до 3,5 тыс перед переключением, не всегда и не везде но довольно часто!
4. Перед самой остановкой машины чувствуется небольшой толчок . Этого можно избежать если останавливаться очень медленно, а в пробках этого никак не получится , т.к. там в основном режим разгон-остановка.
5. Вчера остановился перед пешеходным переходом накатом, потом дал газу немного, так коробас дернулся довольно таки сильно. Это произошло только один раз!

Клубчане - я беспокоюсь ... Машина то новая и кредитная! Это признаки поломки или особенности данной АКПП?

это особенности данной коробки, говорю вам как механик официального сервиса.

[Kvorum]

Сообщение от Anforcer

Здравствуйте всем! До Дастера имел счастье водить Лачик с АКПП 1.6 (айзин), ну и уже отучился от МКПП, поэтому взял 4х4 АКПП 2 литра. Сейчас у меня пробег 400 км и куча вопросов по коробке , так как на Лачике она работала СОВСЕМ по-другому!!!

1. При переходе с R на D и обратно слышен довольно сильный внутриутробный звук и толчок! На D помоему даже двойной...
2. Переход 1-2 довольно ощутим, на разогретой коробке он конечно менее чувствительный!
3. Происходит затяжка оборотов, аж до 3,5 тыс перед переключением, не всегда и не везде но довольно часто!
4. Перед самой остановкой машины чувствуется небольшой толчок . Этого можно избежать если останавливаться очень медленно, а в пробках этого никак не получится , т.к. там в основном режим разгон-остановка.
5. Вчера остановился перед пешеходным переходом накатом, потом дал газу немного, так коробас дернулся довольно таки сильно. Это произошло только один раз!

Клубчане - я беспокоюсь ... Машина то новая и кредитная! Это признаки поломки или особенности данной АКПП?

Не беспокойтесь уважаемый соклубник
Это такая АКПП на Дуське
Мне это было знакомо аж 5 лет еще по мегану 2

[Da4nik]

Сообщение от Anforcer

1. ...
---//---

5. ...

Все тоже самое, только машину насилую редко, поэтому переключения происходят на 2500-3000 оборотах. Пару раз было, при тапе в тол удар с толчком, сильные и громкие. Хочу все заехать масло в коробке частично поменять как ни как 11к.км. уже. В сервисе с таким пошлют и не только официалы.

[Anforcer]

Сообщение от Da4nik

Все тоже самое, только машину насилую редко, поэтому переключения происходят на 2500-3000 оборотах. Пару раз было, при тапе в тол удар с толчком, сильные и громкие. Хочу все заехать масло в коробке частично поменять как ни как 11к.км. уже. В сервисе с таким пошлют и не только официалы.

На следующий день я отправил письмо дилеру на почту, мне ответили, что срочно нужно явиться для диагностики акпп, конечно же она ничего не показала. Пришлось еще и заплатить за нее 500р. Один плюс - я там покатался на двух дастерах тестовых с АКПП один 2х4 другой 4х4, результат такой же, на этом и остановился.

У вас пробег какой?

---------- Добавлено в 19:43 ---------- Предыдущее написано было в 19:42 ----------

Думаете замена масла поможет? Поставка акпп агрегатная , не думаю что в наших сервисах сделают лучше чем на заводе!

[vov-ka]

Может повезло- и в пол стучу, да и не грею(летом) но ударов не было- так ооочень небольшой толчек максимум, да и то не всегда.Правда коробас мне нервов по весне помотал- пока не перетрясли разъемы ЭБУ коробки, переходила в аварийный режим, при жаре в пробках. А щас даже толчка при кондюхе нет, совсем.....(это после перетряски разъемов)

[Anforcer]

Сообщение от vov-ka

Может повезло- и в пол стучу, да и не грею(летом) но ударов не было- так ооочень небольшой толчек максимум, да и то не всегда.Правда коробас мне нервов по весне помотал- пока не перетрясли разъемы ЭБУ коробки, переходила в аварийный режим, при жаре в пробках. А щас даже толчка при кондюхе нет, совсем.....(это после перетряски разъемов)

Возможно просто привык и подстроился? Я пересел с лачика с акпп и вообще не мог первые 100 км понять когда она собирается переключаться, как работать газом, сейчас потихоньку привыкаю, хотя вроде коробас с адаптацией))

короче коробка и я привыкаем к друг другу

[Da4nik]

Сообщение от Anforcer

Думаете замена масла поможет?

Это надо делать регулярно для акпп, и мусора меньше и масле новее. Раз в 10к.км примерно, по цене не так и дорого, чтоб на этом экономить.

[Anforcer]

Сообщение от Da4nik

Это надо делать регулярно для акпп, и мусора меньше и масле новее. Раз в 10к.км примерно, по цене не так и дорого, чтоб на этом экономить.

Не слишком часто ?

[SergeyPershin]

Меняльщики масла в АКПП озолотятся и очень любят таких водителей.

[Kvorum]

Сообщение от Da4nik

Это надо делать регулярно для акпп, и мусора меньше и масле новее. Раз в 10к.км примерно, по цене не так и дорого, чтоб на этом экономить.

А разве на Дастере коробка автомат обслуживаемая ?

[Da4nik]

Сообщение от Anforcer

Не слишком часто ?

Нет, там меняется все просто, нужна яма и масло.

Сообщение от Kvorum

А разве на Дастере коробка автомат обслуживаемая ?

4х2 да, 4х4 не знаю не задавался.