Рокот дизеля при наборе оборотов

[Dustovsky]

Приветствую коллеги Дастероводы!
Машина 2017 года 109 лс 858-ой мотор. Пробег 80 тыс км.
Вопрос такой - весной 2022 начал замечать рокот мотора при разгоне. Звук напоминает разгон старой газели. Присутствует звук только на оборотах от 1700 примерно и до 2000 на 4 и 5 передаче. Пропадает если чуть приотпустить педаль газа и дальше нажимать плавнее.
За лето сменил топливо разных брендов и недавно поменял масло - звук с этим никак не связан. Напоминает детонацию. Я так понимаю он как раз появляется когда турба начинает дуть на полную. Никаких видимых причин нет, пролез под всем днищем машины.
Читал что случаи не единичные, может кто сталкивался с подобным?

[Modigar]

У 21 года это прям с новья.
имхо, это маховик такое выдает

[Dustovsky]

Много разных версий. Очень хочется услышать как это можно устранить на опыте коллег.

[Modigar]

Да похоже никто ещё не устранял, все забили.
Ждать когда маховик крякнет, тогда и проверить

[PRIMP]

У меня такой же рокот появился тоже в этом году,машина 2016 года выпуска,пробег был на тот момент 120000 км.Тоже облазил все снизу, ничего не нашел. Езжу,пока наблюдаю.

[Dustovsky]

Напрягает больше всего то, что рокот идёт на самых "ходовых" оборотах и передачах которыми пользуюсь чаще всего.

[ViBer]

Сообщение от RiddickRB

Присутствует звук только на оборотах от 1700 примерно и до 2000 на 4 и 5 передаче. Пропадает если чуть приотпустить педаль газа и дальше нажимать плавнее.

Если не отпускать обороты менее 2т. то такого нет.
Второй вариант не давить тапку в пол, а давить плавно.

[Dustovsky]

ViBer, Вот как раз нет возможности избегать этих оборотов. Раскручивать мотор при переключениях до 3000 в городе на каждом светофоре это для придурков рвущих мотор. И тошнить тоже не вариант избегая этого рокота.
По сути он ломает привычный темп езды. Именно это и является проблемой.

[Modigar]

На доресте на 80км/ч на 6-й передаче было весьма комфортно ехать, и тяга уже была нормальная. В случае если поток с 90 до 80 скидывал скорость, то не надо было др.чить рычаг КПП, просто едешь и все.
Щас приходится или ювелирно газом играться, или переключаться на 5-ю.

[PRIMP]

Сообщение от Modigar

На доресте на 80км/ч на 6-й передаче было весьма комфортно ехать, и тяга уже была нормальная. В случае если поток с 90 до 80 скидывал скорость, то не надо было др.чить рычаг КПП, просто едешь и все.
Щас приходится или ювелирно газом играться, или переключаться на 5-ю.

До пробега примерно 100000 у меня и на рестайле в таких условиях было комфортно ездить.Но в последнее время появился этот непонятный рокот .Пока не обращаю на него внимания, просто езжу.

[eken76]

Машина 20 года. С салона.
Рокот был на тех же оборотах, при тех же передачах. Только еще проявлялся при наборе скорости более 110 км/ч на 6й передаче. Т.е. едешь 110 начинаешь ускоряться и проявляется рокот (сухой рёв), при стабилизации скорости, например 130- немного стихает, но все равно, на слух не приятно.
Так было сразу после обкатки на заводском масле и с заводской защитой двигателя(грешил на нее).
На 3 тыс. поменял заводскую защиту двигтеля на алюминиевую полную от Патриот. Ничего не поменялось.
На 10 тыс. км сменил заводское масло на Мотюль 5w-40 с допуском 710. Ничего не поменялось.
Так и ездил до 60 тыс. (научился ездить по ПДД), пока на ТО не залил насоветованного на форуме и на драйве масла Вальволин 5W-30 Макс лайф С3 в красной канистре. Рокот почти ушел. Если не терять обороты менее 1500 на 4,5 и 1800 на 6 рокота нет. 80 на 6й спокойно. Рева нет и после 110. Работает как бензинка.
Никому ничего не навязываю, моя история завершилаь пока так. Сейсас пробег 90 тысяч, лью Вальволин пока можно купить.

[Захарыч]

Опять же вибрация от короба воздушного фильтра возможно, пропал когда я его рукой прижал, а приятель тапкой баловался.

[ViBer]

Сообщение от RiddickRB

ViBer, Вот как раз нет возможности избегать этих оборотов. Раскручивать мотор при переключениях до 3000 в городе на каждом светофоре это для придурков рвущих мотор. И тошнить тоже не вариант избегая этого рокота.
По сути он ломает привычный темп езды. Именно это и является проблемой.

Этот мотор как раз и рассчитан на эти обороты...
Требовать от мотора на 1700об эффективный разгон (когда в нем в это время всего 40лс) нонсенс. На одном моменте далеко не уедешь(это как есть у вас рычаг 2.5 метра но вес 40кг, так лучше рычаг 2метра а вес 75кг).
Рабочиий диапозон у этого мотора от 2000 до 3500об. и они нисколько мотор не рвут..

[10 KaBaN]

Сообщение от ViBer

Рабочиий диапозон у этого мотора от 2000 до 3500об. и они нисколько мотор не рвут..

Полностью согласен. Всегда кручу до 3 тыс. или чуть меньше, при переключении на следующую передачу обороты как раз падают на 2000. Езжу динамично. Ничего не рычит.

[Modigar]

90-й дизель с 1700об ездил ничем не звенел, 109-й на 1700об не звенит, всего ему хватает, а на 1800об начинает хрюкать, оказывается мощи не хватает, хотя только что 100 оборотов назад хватало.

[CheburazhKO]

Сообщение от ViBer

Этот мотор как раз и рассчитан на эти обороты...

Рабочиий диапозон у этого мотора от 2000 до 3500об. и они нисколько мотор не рвут..

Вот мне интересно, откуда эти данные? Вы с разработчиками связывались, и они вам сказали, на что рассчитывали мотор? Откуда информация про рабочий диапазон?

У мотора есть момент. Это величина физическая и вполне себе измеримая. Они и характеризует максимальную "силу" мотора на маховике. Мощность же величина больше вычисляемая и является производной от момента, если я не ошибаюсь.

[ViBer]

Сообщение от CheburazhKO

Вот мне интересно, откуда эти данные? Вы с разработчиками связывались, и они вам сказали, на что рассчитывали мотор? Откуда информация про рабочий диапазон?

У мотора есть момент. Это величина физическая и вполне себе измеримая. Они и характеризует максимальную "силу" мотора на маховике. Мощность же величина больше вычисляемая и является производной от момента, если я не ошибаюсь.

Данные из графика момента и мощности которые дает разработчик(зачем с ним связыватся если они есть в открытых источниках??), потом 30летний опыт в постройке и эксплуатации моторов. Ну и потом если у вас есть момент, но нету силы , чего корячится??? Это не тракторный длинноходный мотор. У к9к максимальный момент на 1700об но на них можно только поддерживать движение на трассе для экономии топлива и то по ровной дороге, но ни как не требовать пушечного разгона как у первой формулы.

[Modigar]

Сообщение от ViBer

У к9к максимальный момент на 1700об но на них можно только поддерживать движение на трассе для экономии топлива и то по ровной дороге, но ни как не требовать пушечного разгона как у первой формулы.

А у дореста при меньшей на 20% мощности, все нормально было в этом диапазоне, не пушечный разгон, но вполне уверенный и главное без лишних звуковых и вибрационных сопровождений.

[ФМА]

Да какая половая разница,момент,мощность,характеристики,графики..
Главное в самых ходовых по нашим реалиям скоростных диапазонах идет мерзкий звук,который громче всех остальных. Что в населенке в дапазоне 60-80, что на трассе в дапазоне 80-100. Это 5 и 6 передачи.На 4ой он тоже есть,но очень короткий
Но я эти звуки рокотом не назвал бы, и врядли это из-за двигателя. Звук из трансмиссии,слева

[Modigar]

Сообщение от ФМА

Но я эти звуки рокотом не назвал бы, и врядли это из-за двигателя. Звук из трансмиссии,слева

Ну я ж говорю, скорей всего маховик под нагрузкой в резонанс входит.
У рестайла резонанс появляется в следствии износа, у 2-го Дастера он изначально заложен в пружины (резонанс в смысле, а не износ)