Ограниечение оборотов двигателя, у всех так?

[BLADE063]

Всем добрый день!
Двигатель 2,0л. Заметил вот что: авто заведен, на нейтралке, стоим на месте, газ в пол, обороты не поднимаются выше 5000. Все тоже самое, только с выжитым сцеплением, обороты не поднимаются выше 3000. У всех так?
На всех автомобилях которые у меня были раньше, в том числе и с электронным дросселем, такого точно не было.

[zhiv]

Это норма для всех Дастеров с эл.педалью

[SergeyPershin]

Эдакая "защита от дурака".

[Mobi]

на многих иномарках есть такое, и не только новых

[Аким]

А какая необходимость на нейтралке давать полные обороты? Быстрее движок кончить?

[Валерий77]

Я тоже не понял,объясните пожалуйста.

[BLADE063]

Да не к чему конечно, просто подумал вдруг датчик какой не исправен.

[Бертони]

А на дизеле кто нибудь проверял?

---------- Добавлено в 18:13 ---------- Предыдущее написано было в 18:12 ----------

Я проверять не буду, не просите

[DJQYF]

Никакого ограничения замечено не было, хоть на "нейтрали" или на скорости до 7000 об. Косяк?

[zhiv]

Сообщение от DJQYF

Никакого ограничения замечено не было, хоть на "нейтрали" или на скорости до 7000 об. Косяк?

Педальку сцепления нажми.
Должно сработать ограничение 3000-3500 об/мин.

[Бертони]

zhiv, как ЭБУ знает что нажата педаль сцепления? По моему на педале нет никаких датчиков.

[Leschka]

Датчик есть и это уже обсуждалось .

[DJQYF]

Сообщение от zhiv

Педальку сцепления нажми.
Должно сработать ограничение 3000-3500 об/мин.

Это что ПЕРЕГАЗОВКА???? Так я это не делал с 87 года! И зачем сцепление нажимать если газуешь? Или это обязательно на Дусе????

[Sanja84]

При выжатом сцеплении срабатывает ограничение 3000 об/мин. по крайней мере на 2 литровом точно. это защита сцепления от дурака. на своём дизеле не проверял

[Xazergus]

это называется отсечка)))
легендарный отзыв на дроме сани поддубного думаю многие читали ))))
если ее не будет - то будет как в отзыве)))

[DJQYF]

Сообщение от Xazergus

это называется отсечка)))
легендарный отзыв на дроме сани поддубного думаю многие читали ))))
если ее не будет - то будет как в отзыве)))

Вообще-то отсечка для другого. И обороты там другие. И ГЛАВНОЕ!!!: выжимать сцепление не требуется! Так поясните связь: выжатое сцепление - отсечка 3000 об. - защита от дурака. Доп вопросы: Если сцепление не выжато то отсечка не сработает? Если на нейтрали раскрутить движок более 3000 об. то ему хана???? Я вообще- то крутил его (Двигатель) до упора на тахометре, и не раз, что-то все нормально. Реплики что - "пока" , не принимаются. Не первая машина и пробеги не маленькие (мягко сказано). Крутил до треска, до отсечки - НИ ХРЕНА ДВИЖКАМ НЕ БЫЛО. Особенно на семерке, до капиталки откатал 200 000 км. Пока масло не кончилось.... Там и никакой отсечки не было....

[Сергей159]

Наверное много кто знает уже, что когда стоишь на месте с выжатой в пол педалью сцепления, то ЭБУ не даёт раскрутить двигатель свыше 3000 об/мин, этакая защита от дурака. Интересно с чего ЭБУ берёт параметры, чтобы данное ограничение сработало? Как я понял берётся параметр с датчика на самой педали сцеплении, но откуда тогда ЭБУ берёт инфу о скорости движения? С датчика ABS (какого именно?) или с датчика на кпп если он там есть вообще?
У меня сделан чип-тюнинг и это ограничение перенесено до 4000 об/мин. Хочу попробовать сделать специальную кнопку, чтобы это ограничение оборотов активировать при езде по бездорожью, т.к. свыше 4000 об/мин мотор крутить нет смысла, выше уже крутящий момент вниз идёт. Так можно тупо ехать нажав газ в пол и всё.

[Assa]

Попробовать не сложно - зеленый провод от педали сцепления через кнопку на землю (педаль на схеме 675). Но скорее всего DTC ошибка педали вылетит, возможно и работать нормально не будет, может как раз блок 4x4 на нее тоже завязан.

[Сергей159]

Assa, а как сделать, чтобы ЭБУ думал, что скорость движения авто равна нулю? Это тоже обязательное требование для срабатования ограничения оборотов.

[Assa]

С этим сложнее... ЭСУД (120) принимает инфу о скорости по контакту K1 разъема MA. Но... нужно разбираться какая там сигнализация, затем мострячить свою коробку на которую переключать этот контакт (по которому эта коробка будет говорить что скорость 0). Еще одна засада в том, что ЭСУД от ABS (118) может принимать скорость и по CAN и тут вмешаться в этот процесс выйдет очень дорого, смысла нет. А вот если эти скорости расходятся, то какую он будет брать за настоящую - не знаю. Но ошибка будет 100%. Если же делать скорость 0 на уровне датчиков ABS (просто разрывать все их цепи), то проблем будет еще больше, смысла тоже нет. Да, можно попробовать отключать питание у ABS, но будет ли ЭСУД в такой ситуации считать что скорость 0, не знаю.