ПРОИЗВОДИТЕЛИ ЗАПЧАСТЕЙ(отзывы,рейтинг)

[meloman1960]

При выборе запчастей для ТО и ремонта встал вопрос о выборе из десятков предлагаемых производителей выбрать приемлемый по качеству(и цене )!
Нашёл в инете ,имхо,хороший обзор с рекомендациями,выдержки из которого и ссылка ниже.

. Есть фирмы, про запчасти которых можно с достаточно высокой степени вероятности сказать, что они хорошего качества. Это Lmi, Boge, Behr, Ate, Lucas, Remsa, Jurid, Hella, Sachs, Bilstein (с оговорками), K+F, Kilen, TRW, Pagid, Brembo, AKG, Gates, Contitech, Knecht, Mann, INA, SKF, (VDO Siemens), Pierburg, Kolbenschmidt, SM,SWF ZF, Valeo, LUK, Votex, LESJOFORS, Dayco, Beru, Eyquem.

Жидкости - феби, пентосин. Hepu

Есть фирмы, про запчасти которых можно с достаточно высокой степени вероятности говорить, что они плохого или отвратительного качества. Это Febi, Meyle, HP(отчасти),Gabriel, Alko, Optimal, Bosal Ruville, Filtron, ATS, SFEC.

Форумы об автомобилях в России
Предлагаю в этой теме делиться своим отзывами из опыта эксплуатации и информацией о фирмах-производителях.
Цель-получить в результате рекомендуемых и нерекомендуемых производителей по каждой группе(двигатель,подвеска и т.д.)ПРИМЕНИТЕЛЬНО К DUSTER.Например, в педлагаемом обзоре я не увидел SIDEM.

[meloman1960]

Хороший сайт с инфой о производителях(краткая информация,оф.сайт,отзывы) тут

[meloman1960]

Вот ещё Справочник производителей запчастей ,можно выбирать производителя или (и) группу запчастей (по стране и алфавиту-очень удобно!).

[meloman1960]

Дочерние бренды ведущих шинных компаний.

Большую часть мирового рынка автомобильных покрышек контролирует всего 5-10 известных компаний, имя которых находится на слуху публики каждый день. Но они бы ни за что не достигли впечатляющих показателей по выпуску продукции, не будь в их рукаве главных козырей — дочерних брендов

По качеству исполнения покрышки суббрендов практически не отличаются от схожей по классу продукции оригинальных брендов. Мало того, зачастую наблюдается ситуация, когда покрышки под маркой гиганта шинной индустрии и детища «дочек» транспортируются чуть ли не по одному и тому же конвейеру шинного завода. А вот что видно невооружённым глазом, так это разницу в стоимости — беспощадный маркетинг восхваляет возможности и достижения основного бренда, скромно умалчивая о том, что к суббренду выдвигаются не менее скрупулёзные требования по контролю качества выпускаемой продукции. Соответственно, покрышки от дочерних компаний могут предложить практически идентичное исполнение, обладая при этом более демократичным ценником.