Установка ППП Бинар компакт 5Д на дизель

[dimaxa]

Всем привет, после не долгих раздумий и спора с жабой, и размышлений решил установить на свой танчик ППП Бинар компакт 5Д.

Обошёлся мне он в 17100 рубчиков.

Пол дня было потрачено на всякие всевозможные поиски места, мест было всего 2, или у турбины, точнее под ней, или у топливного фильтра.

По соображениям потраченного времени решено было устанавливать у топливного фильтра, то есть под правым крылом.

Фотки будут чуть попозже, их надо сжать, вопросы приветствуются

[dimaxa]

Первый вариант установки ППП, под турбиной

[dimaxa]

Для установки во второе место, штатная пластина Бинара, была доработана таким вот образом, фотки без места установки фильтра, потом сделаю фотку полность готовой пластины.

[dimaxa]

Вот как эта пластина крепится на своё место. Почему решил крепить ППП именно так?
1. Потому что получается 1 пластина на крепление 2-х деталей сразу.
2. Выхлоп ППП дальше от подкрылка, легче его потом вывести наружу.
3. Фильтр при работе ППП, фильтр будет от него греться, насколько сильно покажет эксперимент.
4. Штуцера ОЖ в этом положении легче вывести далее, как я думаю.

[dimaxa]

Установка помпы. Шланг слева придётся переделывать, смещать его на 1,5 см вправо, так как при одевании бампера фара в нём, упирается в этот шланг.

[dimaxa]

Шланг от помпы в сторону выхода печки идёт между лонжероном и радиатором, крепится хомутиком ха лапу рамы вентилятора охлаждения.

[pavxp]

Молодец dimaxa+5, так держать!

[dimaxa]

Спасибо

[dimaxa]

Купил сегодня армированных шлангов с разными углами от отечественных автомобилей

[Сильвер]

Сообщение от pavxp

Молодец dimaxa+5, так держать!

теперь двигатель будет прогреваться "до 4-х делений, легко."

[dimaxa]

С этим проблем нету, всегда до 4-х палок греется, при нашей температуре +10 пол пути до работы, это примерно 8-10 минут

[pavxp]

Сообщение от dimaxa

С этим проблем нету, всегда до 4-х палок греется, при нашей температуре +10 пол пути до работы, это примерно 8-10 минут

Так замарачиваться с подогревом, dimaxa если работа в 8-ми минутах езды? Это дело хорошее, когда рациональное! А так зачёт))))!

[dimaxa]

Пол пути 8 минут, а ещё двоих детей в разные садики завести. Не хочется с обоими идти пехом со стоянки в садики, хочется завёл и сразу поехал.

[dimaxa]

Вчера в гараже до 2-х ночи, и бинар врезан в систему охлаждения двигателя. Получилось всё просто суперски. Фотки вечером или завтра в течении дня, зависит от нагруженности.

[dimaxa]

Обещанная фотка установочной пластины в полной сборке

[dimaxa]

Вот как выглядела первая не стыковка выхода с Бинара и фарой в бампере, из-за чего пришлось выход переделывать

[dimaxa]

А вот новая версия, получилось удачно.

Вопросик, никто не знает что разъём белый в верхнем левом углу? Он ни к чему не подключен, воткнут в заглушку.

[dimaxa]

Что бы вывести выход с бинара, пришлось маленько посверлить.

[dimaxa]

Чтоб края отверстия не такие острые были, пассатижами загибается край, кромка получается 2-3 мм, потом туда вставляем трубу и круговыми движениями кромку закругляем, обрабатываем наждачкой и устанавливаем туда шланчик от "капельницы"

[dimaxa]

Далее шланг идёт к блоку цилиндров. там есть нюанс. Чтоб шланг не тёрся об металлическую скобку, на которой висит воздушный фильтр, в ней болгаркой делаем полукруглый вырез. Фотки нету, забыл сделать, но поймёте о чём я когда увидите, пропил получается буквально 1 см. Получается достаточно длинное плечо между мотором и перегородкой откуда выходит шланг, то есть не будет жёсткой передачи вибрации и нагрузки на шланг. Все шланги использовал армированные, родной шланг идущий с выхода печки, обычный