Шум под капотом в районе генератора

[Genall]

До 60 мне еще далеко. Проехал 34 000. Но советую прочипировать. Сам использовал от Паулюса, ощущения только положительные и экономия.

[BLADE063]

Сообщение от alexB

Это успокаивает.

Кстати, было много воинственных обещаний "вынести мозг" дилеру. Неслышно что-то победных реляций от обещавших.

Накатал сейчас 5400км шум стал намного тише, поэтому гнев как-то подостыл, посмотрим как будет дальше этот шум себя везти, если что на 1 ТО можно еще дилера помучить.

[dg972]

Сообщение от BLADE063

Накатал сейчас 5400км шум стал намного тише,

Мож просто привыкаем? Я тоже перестал обращать внимание.

[fuchs wyste]

да ну бред это все привык не привык, новая машина,какое к черту гудение под капотом? слышно должно быть только шелест впрыска топлива и его сгорания, а все остально это не нормально, я во владик диллерам звони трубку не берут, прийдется спмомму все делать, какая бы цена не была у машины она всетаки новая, и посторонние шуму из ряда вон выходящих, сам ездил всю жизнь на японках, такого гемора с российской сборкой ощутил в полном объеме, кусок металла под капотом где гур какойто ржавый висит, где задние барабанные тормоза ржавчина полезла, болты русские, приятного мало даже за 600000 тр, от куда у новой машины может быть каррозия? хвала русским сборщикам, на этой покатаюсь и японца лучше возьму, что будет с дастером спустя 100.000 вообще пугает, тормоза сгниют и все что не прогрунтовано, грустно

[Андрей1984]

Сообщение от fuchs wyste

да ну бред это все привык не привык, новая машина,какое к черту гудение под капотом? слышно должно быть только шелест впрыска топлива и его сгорания, а все остально это не нормально, я во владик диллерам звони трубку не берут, прийдется спмомму все делать, какая бы цена не была у машины она всетаки новая, и посторонние шуму из ряда вон выходящих, сам ездил всю жизнь на японках, такого гемора с российской сборкой ощутил в полном объеме, кусок металла под капотом где гур какойто ржавый висит, где задние барабанные тормоза ржавчина полезла, болты русские, приятного мало даже за 600000 тр, от куда у новой машины может быть каррозия? хвала русским сборщикам, на этой покатаюсь и японца лучше возьму, что будет с дастером спустя 100.000 вообще пугает, тормоза сгниют и все что не прогрунтовано, грустно

у меня до Дастера были три "японца".(аурис, сгв, кашкай..)Спасибо-больше не надо...Вот уж где гемморой. Хотя с виду вроде все собрано качественно.Но это только с виду.у Дастера все наоборот:вроде свиду косяки видно, но они на скорость не влияют- ездит и не доставляет проблем,хотя эксплуатируется в более жестком режиме.По крайней мере пока. Пробег 25т.км.

[Genall]

Сообщение от fuchs wyste

что будет с дастером спустя 100.000 вообще пугает, тормоза сгниют и все что не прогрунтовано, грустно

Да ничего не будет. Конструкция простая, комплектующие древние, но поэтому проверенные и ломаться там особо нечему. Все косяки это огрехи сборки и локализации.

[surfer_82]

А я наооборот ранее менее слышал шум, но зато теперь (пробег 14.5 тыс) при наступлении зимы и запуске холодного двигателя очень сильно ощущается жужжание двигателя пока немного не прогреется, локализовать пока не смог, но думаю все тот же ролик в стороне генератора. Но шум очень существенный, думаю при ТО сейчас его заранее на диктофон запишу с утра, а то на прогретой машине уже не так.

Также хотел добавить, что раньше повышенный шум как у всех был только на очень прогретом двигателе, а шума на холодном не было, но теперь появился очень яркий и породистый шум, как на авто при 130 тысяч км. пробега и умирающем ролике.
Думаю если не заменят по гарантии, томожет и не доходить до 60 тыс. км.

PS
На хонде данный звук появился только спустя отметки в 130 т. км. и соответственно 10 летнем возрасте авто.

[SanyaBAS]

Сообщение от Пас

Не понимаю этой темы, как воет , что воет, ну движок реношный всегда работает несколько по другому, на 2 литровом мегане слушал, звук близкий к дизельному, схоже работал и 8 клапанный логан, также работает и дастер, особенно когда долго по городу покатаешься по жаре, проблемы совсем не вижу!!!

так почему когда только забирал с салона он работал без шума??? и так до 300 км??? а потом шум и до сих пор!!!!

[Olejman]

Сообщение от surfer_82

при наступлении зимы и запуске холодного двигателя очень сильно ощущается жужжание двигателя пока немного не прогреется, локализовать пока не смог

такая же история, отпишитесь у кого как с наступлением холодов.

[starco]

Сообщение от fuchs wyste

да ну бред это все привык не привык, новая машина,какое к черту гудение под капотом? слышно должно быть только шелест впрыска топлива и его сгорания, а все остально это не нормально, я во владик диллерам звони трубку не берут, прийдется спмомму все делать, какая бы цена не была у машины она всетаки новая, и посторонние шуму из ряда вон выходящих, сам ездил всю жизнь на японках, такого гемора с российской сборкой ощутил в полном объеме, кусок металла под капотом где гур какойто ржавый висит, где задние барабанные тормоза ржавчина полезла, болты русские, приятного мало даже за 600000 тр, от куда у новой машины может быть каррозия? хвала русским сборщикам, на этой покатаюсь и японца лучше возьму, что будет с дастером спустя 100.000 вообще пугает, тормоза сгниют и все что не прогрунтовано, грустно

У Мазды (взята через аукцион, пробег - 31 тыс.км, 3,5 года возраста) - в первый год под замену: сразу потекли задние амортизаторы (не выдержали мороза), замена аккумулятора (замерзал, необслуживаемый), замена передних амортизаторов (выдержали полгода эксплуатации), замена сайлентблоков задней балки (порвало в первую зиму), замена магнитолы (и лицевую панель пришлось поменять, потому как иначе никак), про геморрой с потерянным чип-ключом и вспоминать не хочу - полгода машину по сервисам Благовещенска и Хабаровска таскал, пока оживили.

Что будет с Дастером спустя 100 тысяч? То же самое, что будет с японкой 2011 года выпуска в России после ста тысяч. Не думаю, что его одноклассникам в этом сегменте удастся показать чудеса живучести и неломучести.

Насчет коррозии... А она вас каким боком напрягает? Эстетически некрасиво? Цена вопроса - рублей 500-700 (баллончики с антикором/грунтовкой), яма и полчаса делов. Ну, ночь на просушку. Хотя на моей Мазде ржавчины не меньше, уверяю - ибо поездки по грунтовке привели к пескострую днища и подвески, а антикором Мазда не блещет - и в результате после недели стояния в сыром гараже "зацвело" всё

[SanyaBAS]

Сообщение от gagcci

Вот это грамотный звук, без шумов. Хочу такой же.

да у этого двигателя (звука эталона)обороты больше чем 600-650!!!((((

---------- Добавлено в 21:10 ---------- Предыдущее написано было в 19:41 ----------

Сообщение от dg972

...и ничего не отвалилось. Уже радует

....и это точно и в резвости всё прибавляет и прибавляет!!! а звук как был на горячем так и остался!!!

[1serg1]

Сообщение от alexB

Интересно, что же такого происходит после десятки? Неужто в необкатанном движке так всё грубо и непритёрто и он ни хрена не едет? Что, компрессия в обкатанном моторе увеличивается в два раза? Откуда моща то может появляться вдруг? Не раз слышал, что , в принципе, готовы к эксплуатации. Есть ли документированные сведения о том, что мощность мотора после обкатки увеличивается настолько, что можно ощутить её прибавку без приборов?.

Это не вдруг, а как раз следствие. Почему же в одних машинах требуется обкатка (Дастер 3т.км), а в других нет (Фиат)? Видимо технология обработки, сборки и холодной обкатки разная. Фиат у меня не проявил никаких различий до 60 т.км. В свое время тюнинговал москвич , так его после 8-9 т.км прорвало. В Нексии вообще через 2 т.км. требуется т.о. -зачем? А затем, что видимо не такие уж "современные высокотехнологичные моторы" Так, что никакие приборы тут не нужны, все сами почувствуете и надеюсь будете довольны .

[ostat]

Всем привет! Шум с правой стороны по ходу на прогретом дв ,заменили комплект ГРМ в августе,шум остался, пробег 6500,звонил к ОД,сказали маленький пробег и вообще эта тема снята на форуме. Тема может и снята, но не должен нормальный двиг так работать,хоть это и не влияет на ходовые качества.Кстати, у кого какие обороты при пуске движка на холодную,у меня 1000 об по мере прогрева поднимаются до1200,а после прогрев опускаються до500.

[Strusto]

Сообщение от ostat

,а после прогрев опускаються до500.

Подозреваю, что до 750, т.к. 500 об/мин-это первая риска

[ostat]

И чот сие озноает?

---------- Добавлено в 22:05 ---------- Предыдущее написано было в 21:48 ----------

Не знаю, что вы этим хотели сказать?Но советую всем у кого есть проблемы с шумом, написать письмо на завод изготовитель с о/сайта.

[Strusto]

Сообщение от ostat

И чот сие озноает?

Не знаю, что вы этим хотели сказать?

Пытался донести, что первой риске на тахометре соответствуют не 500, а 750 об/мин, извините, что не смог

[Sane]

Шум был такой,при 1тыс. км. пробега. ОД предлагал мне заменить комплект для ГРМ, но я не стал его менять - потому что звук с каждой новой тыс.пробега уменьшался.
https://www.youtube.com/watch?v=
Шум сейчас такой при 6тыс.км.пробега.
https://www.youtube.com/watch?v=

[motorik]

У меня изначально звук как во втором случае.

[морозко]

Всем привет!!! Точно такой же звук был на гольфе 6 1.6 (восьмиклапанник) .Была замена по гарантии "искали источник звука"-комплект грм,помпа,масляный насос....в результате замена головки блока цилиндров(дефект распред.вала) . шум ушел

[валерий13]

При наступлении зимы и запуске холодного двигателя отчетливо слышится небольшой свист в районе ремня ГРМ пока двигателЬ немного не прогреется.у кого было и как боролись с данным косяком.