Эксплуатация дизельного Дастера

[sapvel]

У меня есть подозрение, что на машину, вышедшей с конвеера 28 января сего года, не поставили прошивку по ТЭНам. Дело в том, что при запуске двигателя, воздух через вентиляцию подается холодный. Может это мои сомнения, но все таки воздух должен быть теплыи, я так думаю. Подскажите, примерно сколько градусов должен быть воздух проходящий через работающие ТЭНы, когда ОЖ еще не нагрелась? При температуре воздуха ниже -10 градусов, слышно перещелкивание реле, но воздух все равно идет холодный. При температуре выше -8 градусов щелчков не слышно, но холостые обороты двигателя более 1000. Блин, ерунда какая то. Позвонил ОД, записали на диагностику.

[СержАнт_78]

Сообщение от sapvel

Позвонил ОД, записали на диагностику.

Ну и правильно- пусть проверят, ведь у нас всякое может быть. А так у меня через 1-2 минуты на лобовое дует теплый воздух уже, а в остальные воздуховоды на много холодней, пока не нагреется, но минут через 10 в машине тепло.
P.S. прошивали впрыск и муфту.

[Бертони]

sapvel,

Комментарий модератора Бертони: Новая прошивка включает тэны от + 8 и ниже. Прошивка у дилера есть. Прошивают бесплатно.

[sapvel]

Сообщение от СержАнт_78

А так у меня через 1-2 минуты на лобовое дует теплый воздух уже, а в остальные воздуховоды на много холодней

Надо проверить, а то я по боковым все время пробывал. Спасибо.

Бертони Я знаю о прошивке, спасибо. Но мне просто в голову не приходило, что прошивать стали в декабре, а машина выпущенная в конце января будет со старой прогой.

[СержАнт_78]

Бертони, у него авто 28.01.13 с конвеера- значит должна быть уже новая прошивка думаю. ОД проверят и если что перепрошьют, но человеку нужно объяснить что и как.

[Aargh68]

Сообщение от sapvel

Надо проверить, а то я по боковым все время пробывал. Спасибо.

Попробуй "только на лобовое". Думаю, удивишься.

[martnick]

sapvel, проверять температуру воздуха, действительно, лучше по центральному дефлектору, у меня когда из центрального дефлектора уже идёт заметно теплый воздух, из боковых он кажется ещё холодным.

[Aargh68]

Сообщение от СержАнт_78

у него авто 28.01.13 с конвеера- значит должна быть уже новая прошивка думаю.

Далеко не факт. Очень многие машинки идут со старыми. Если стоит старая, то перепрошивку смогут сделать только после продажи, после обращения хозяина.

[sapvel]

Сообщение от СержАнт_78

у него авто 28.01.13 с конвеера- значит должна быть уже новая прошивка думаю.

Я тоже так думаю. Ведь с муфтой у меня все в порядке, тьфу, тьфу, тьфу. Завтра обязательно проверю по центральным дефлекторам.

Хотя ТЭНы для меня не критичны. Здесь более важен вопрос по ошибке ЭБУ по впрыску топлива, как было озвучено АФ. И если все это сопроваждалось недостатками типа запаздалая реакция аксельратора, большой расход топлива и т. д., то у меня все с этим нормально. Нажал педаль газа, двигатель среагировал сразу, расход (смешанный) 6,9л - 7,1л, машина не тупит и нет провалов.

[eedward]

Сообщение от Aargh68

Далеко не факт. Очень многие машинки идут со старыми. Если стоит старая, то перепрошивку смогут сделать только после продажи, после обращения хозяина.

Кстати о птичках... Что за прошивки про которые я даже не слышал от ОД? Хоть я и купил машину в этом году, но она у меня 12-го года. ... и деления температуры никогда не поднимались выше двух, как бы я не молотил, хоть весь день....Посвятите, плиз, какие обновления надо проверить у официалов.

[sapvel]

Сообщение от eedward

и деления температуры никогда не поднимались выше двух, как бы я не молотил, хоть весь день.

Надо изредка давать большие обороты, тогда и температура ОЖ поднимется до 4 рисок. Я делаю именно так.

Обновления были только по муфте и ТЭНам.

[СержАнт_78]

Сообщение от sapvel

Обновления были только по муфте и ТЭНам.

Все верно, только для корректной работы ТЭНов прошивается ЭБУ впрыска.

[Izverg]

На прошлой неделе прошивал тен и муфту.Когда начали смотреть по компу \спец\сказал у вас прошивка уже есть.Я ему говорю а почему тен начинает работать при -8.Ну давайте еще раз прошём.Прошили и тен и муфту.Сейчас тен начинает срабатывать при +8,тепло в салоне стало быстрее.

[Бертони]

Сообщение от СержАнт_78

Бертони, у него авто 28.01.13 с конвеера- значит должна быть уже новая прошивка думаю. ОД проверят и если что перепрошьют, но человеку нужно объяснить что и как.

Машина того года, а эбу стоит с другими мозгами. Мозги лечатся легко, главное чтоб железо работало.

---------- Добавлено в 22:54 ---------- Предыдущее написано было в 22:49 ----------

Сообщение от СержАнт_78

Все верно, только для корректной работы ТЭНов прошивается ЭБУ впрыска.

так говорит дилер. Я не могу понять, какая связь между впрыском и температурой включения фенов.

[ilion]

Сообщение от eedward

деления температуры никогда не поднимались выше двух, как бы я не молотил, хоть весь день

Сообщение от sapvel

Надо изредка давать большие обороты, тогда и температура ОЖ поднимется до 4 рисок.

это проблема термостата. см. соотв. тему.
в Туле теплее, чем в Перми, поэтому можно увидеть 4 риски, если погонять двигатель.
в СПб также, как в Перми, увидеть 4 риски удается при плюсовой температуре за бортом.
это все не очень хорошо, поскольку охлажденный дизель рокочет, менее динамичен и льет воду на мельницу книжникам и фарисеям, которые нас здесь "достают".
на соседнем форуме мы сделали запрос ОД (Петровскому автоцентру, как партнеру форума) по поводу замены нам термостатов для решения пробелмы непрогрева двигателя. Ждем.

[Бертони]

Сообщение от СержАнт_78

Все верно, только для корректной работы ТЭНов прошивается ЭБУ впрыска.

так говорит дилер. Я не могу понять, какая связь между впрыском и температурой включения фенов.

---------- Добавлено в 23:06 ---------- Предыдущее написано было в 23:01 ----------

Сообщение от ilion

это проблема термостата. см. соотв. тему.
в Туле теплее, чем в Перми, поэтому можно увидеть 4 риски, если погонять двигатель.
в СПб также, как в Перми, увидеть 4 риски удается при плюсовой температуре за бортом.
это все не очень хорошо, поскольку охлажденный дизель рокочет, менее динамичен и льет воду на мельницу книжникам и фарисеям, которые нас здесь "достают".
на соседнем форуме мы сделали запрос ОД (Петровскому автоцентру, как партнеру форума) по поводу замены нам термостатов для решения пробелмы непрогрева двигателя. Ждем.

Я уже писал о том, что две полоски это не так плохо. Температура при этом около восьмидесяти. Проблема в наших указателях температуры.

[СержАнт_78]

ilion, да причем тут термостат- зажигалки на хх греются, а дизель на хх стынет, а на оборотах греется. У меня в городе всегда в морозы 2 палочки, а выезжая на трассу через 10-15 минут четыре палки на панели загораются в -30. Ничего не утеплял и не закрывал- все штатно.

---------- Добавлено в 22:11 ---------- Предыдущее написано было в 22:09 ----------

Сообщение от Бертони

так говорит дилер. Я не могу понять, какая связь между впрыском и температурой включения фенов.

Температурные датчики завязаны с ЭБУ впрыска.

[Бертони]

СержАнт_78, температурный датчик стоит на пути всасывания воздуха. Впрыск относится к системе питания. Где связь?

[К.И.А.]

Сообщение от Бертони

Я не могу понять, какая связь между впрыском и температурой включения фенов.

Более-менее ровная работа дизеля зависит от колличества впрыскиваемого топлива при определённой температуре и нагрузке на дизель. Раньше эта нагрузка от тенов рассчитывалась от -8 ,а теперь от +8 ,т.е. топлива в этот период надо подавать больше,поэтому и обороты при этом повышаются.

[СержАнт_78]

Бертони, ну а какая тогда связь по оборотам хх на стоянке и при движении накатом? Здесь тоже впрыск.