Эксплуатация дизельного Дастера

[Михась]

Сообщение от Михась

мужики,есть проблема по выбору топливного фильтра для нашего дизелька....хотел приобрести в Экзисте...выдает топливный фильтр с датчиком воды для ТО с каталожным номером 7701 478 547....а на топливном фильтре с датчиком воды моего дизелька написан номер 8200 813 237....фото с моего дизелька прилагаю (на нем приладил бандажный подогреватель-не обращайте внимание)...помогите разобраться,что за несоответствие ?
http://exist.ru/price.aspx?pid=189074D6&sr=106 - в Экзисте,запчасти для ТО

http://exist.ru/price.aspx?pcode=8200813237 - номер родного фильтра


...я конечно,понимаю,что в заменителях идет один и тот же фильтр Делфи HDF 954, о котором и писали наши украинские соклубники....но чето напрягает неизвестность...не пролететь бы с тонкостью фильтрации...а может это фильтр "русского пакета" -?..
...мужики, кто уже был на ТО - посмотрите,какой Вам поставили ? (откручиваете 2 винта подкрылка справа спереди и один снизу,вывернув влево до упора колеса,отгибаете подкрылок и светите фонариком или переноской на кронштейн фильтра,в окне кронштейна на корпусе фильтра виден каталожный номер)...

...неужели настолько безразлично ? ..или неохота подкрылок спереди отвинтить ,да посмотреть?...капец! ...одни юзеры пособрались!

[Ермыч]

Сообщение от Михась

...неужели настолько безразлично ? ..или неохота подкрылок спереди отвинтить ,да посмотреть?...капец! ...одни юзеры пособрались!

Ну если так грубо требовать, то врят ли кто ответит - не обязаны.

В чём Вы видите не соответствие? Это простая взаимозаменяемость деталей - несколько разных производителей, моделей и каталожных номеров, а по сути одно и то же. На дизельный Дастер 1,5dci подходят топливные фильтры от HENGST FILTER марки 148H342WK - около 1700 руб., PURFLUX FCS772 - 800руб., FRAM P10852 - 980руб., FILTRE_GAZOLE около 2000руб. они позиционируются по каталогу под номерами 7701478547 и 8200813237.

[Andron46]

Сообщение от Ермыч

Да на больших скоростях вообще ничего не чувствуется и не слышно кроме дикого воя дуг на крыше от потока воздуха. Это вой вообще в шок повергает - как реактивный двигатель самолёта.

---------- Добавлено в 14:24 ---------- Предыдущее написано было в 14:06 ----------



Меня эти вещи не смущают. Дизельный выхлоп отличается от бензинового. И дизельный рокот в салоне не считаю громким. Здесь скорее играют роль индивидуальные представления о "громкости" дизеля. Мне нравится "голос" моего дизеля

Скорее всего, что так оно и есть. Наверное некоторые считают, что машине положено шуметь и рычать и воспринимают шум от неё как должное, а когда его нет, то иной раз стремятся убрать этот "недостаток" выбивая глушитель. Мне кажется, что один из основных показателей комфортной езды в машине это наибольшая тишина в салоне. Когда едешь часа три и более по трассе и шины гудят, и ветер свищит, и двигатель ещё воет, то это на мозги прилично давит. Естественно, что при повышении запросов проходимости, шумность пропорционально увеличивается. Тест драйв на бензиновом двух литровом Дастере меня вполне устроил, за исключением воя от дуг на крыше на скорости от 90 и выше - машина едет не шумнее, чем Aveo, на которой я приехал и уехал. Но когда я сел в дизель и завёл его, то был сильно удивлён таким громким рокотом от двигателя. Правда этот дизель стоял на продажу и тестить его на ходу конечно не давали, машина стояла на улице на площадке среди других машин и может конечно это был эффект от отражения шума, может всё же именно этот дизель слишком стучит. Придётся ещё поездить и послушать другие дизельные Дастеры. Плохо, что на тест драйве только бензиновый.
[/QUOTE]

По моему на высоких скоростях (более 140 км в час ) воют не рейлинги, это аэродинамика такая. После установки дефлекторов окон шум у меня значительно снизился рекомендую.

---------- Добавлено в 09:10 ---------- Предыдущее написано было в 09:01 ----------

Сообщение от Эд-68

Заказал дизель,но очень хочется услышать мнение тех кто не одну тысячу накатал,дым конечно есть не гуд,а вот рокот матора это норма и из личного опыта знаю,что дизель громче и тут просто надо любить этот звук,или привыкнуть.А интересно как насчёт затяжных подъёмов и обгонов,есть ли хороший подхват при нажатии тапка в пол,к примеру у меня для работы и не только есть бус форд транзит 2.5 ТДИ,так отзыв на педаль при обгоне отличный,а подъёмы вообще не проблема прёт как дикий,а вот дастер как себя ведёт???

Меня динамика вполне устраивает, на трассе почти не слезаю с 6 передачи и жалею, что нет седьмой. Как сказано в мануале дизель покажет себя после 6000 км пробега в своих лучших ходовых качествах - это правда.
Пробег 10 000 км, полет отличный.

[Zarov]

Сообщение от Я Василич

Сам дизель работает громче, а в салоне машины его практически не слышно - шумоизоляция салона машины лучше. Разница особенно это чувствуется на больших скоростях.

Полностью согласен с высказыванием. От себя ещё добавлю, что и рядом с машиной звук не досождает.

[SUV]

Сообщение от Михась

...неужели настолько безразлично ? ..или неохота подкрылок спереди отвинтить ,да посмотреть?...капец! ...одни юзеры пособрались!

Михась, как обещал посмотрел, у меня стоит реновский код 8200 813 237. Раньше отписаться не мог, так что не обессудь

[Рыбовод]

Уважаемые форумчане. По скольку на дизелях не замечена работа фена и прогрев двигателя как то до четырех делений не всегда дотягивает, напрашивается вопрос, а нету у нас какого то переключателя между сезонами лето и зима? На бензинке даже есть отверстие в воздухозаборнике которое на зиму открывается чтобы двигатель забирал часть теплого воздуха с моторного отсека.

[HID]

Сообщение от Рыбовод

На бензинке даже есть отверстие в воздухозаборнике которое на зиму открывается чтобы двигатель забирал часть теплого воздуха с моторного отсека

А можно поподробнее - на каких двигателях? На логане такого не видел за 4 года...
Да и уж о такой шняге в руководстве пользователя обязаны были написать... ИМХО

[тотсамый]

Странно что нет темы про солярку
На профильных форумах почти всех авто такая тема имеется
Я вод стою перед дилеммой что лить
Лукойл экто дизель
Бп ултимейт дизель
Лук стоит 29,7
Бп стоит 31,8
Лук евро 5
Бп евро 4

Всегда ездил на луке,а тут залил 20 бипишки
Когда шел к машине,сначала подумал заглохла чтоль,шум стал заметно меньше
Вонючий едкий выхлоп также пропал
Ну и динамика вроде стала получше
Теперь вот сижу думаю,читаю отзывы:-)

[Anti]

Сообщение от Рыбовод

Уважаемые форумчане. По скольку на дизелях не замечена работа фена и прогрев двигателя как то до четырех делений не всегда дотягивает, напрашивается вопрос, а нету у нас какого то переключателя между сезонами лето и зима? На бензинке даже есть отверстие в воздухозаборнике которое на зиму открывается чтобы двигатель забирал часть теплого воздуха с моторного отсека.

Вот мои наблюдения. Сигнализация Старлайн А91 с автозапуском и датчиком температуры в салоне, утром перед запуском авто, с брелка посмотрел температуру в салоне показало +1, завел машину на 10 мин. по истечении 10 мин. в салоне температура была +11, полоски температуры двигателя отсутствовали. Вывод: фен есть и работает исправно.

[axel13]

Сообщение от Andron46

Получилось пораньше. припуск вверх лучше делать чуть больше на пару см., хотя и так не выпадает.

ужос....

напомнило:

[pier]

Сообщение от тотсамый

Странно что нет темы про солярку

Всегда ездил на луке,а тут залил 20 бипишки
Когда шел к машине,сначала подумал заглохла чтоль,шум стал заметно меньше
Вонючий едкий выхлоп также пропал
Ну и динамика вроде стала получше
Теперь вот сижу думаю,читаю отзывы:-)

Аналогичная история, сейчас езжу на БП(запах приятней )

[Я Василич]

Сообщение от pier

сейчас езжу на БП

Чо это за контора?

[axel13]

Сообщение от Я Василич

Чо это за контора?

Бритиш Петролиум - зелененькие такие заправки

[pier]

Сообщение от Я Василич

Чо это за контора?

BP Global Это те кто накосячил в Мексиканском заливе

[Я Василич]

Сообщение от axel13

Бритиш Петролиум - зелененькие такие заправки

Сообщение от pier

BP Global Это те кто накосячил в Мексиканском заливе

Я таких и не видел

[axel13]

Сообщение от Я Василич

Я таких и не видел

от такие вот, по всей москве натыканы, да и в питере начинают появляться

[FoxIV]

Сообщение от Ермыч

Скажите пожалуйста, кто знает, есть ли такая возможность на дизельном Дасте именно засунуть и закрепить картонку или теплоизол между радиатором и решёткой или же всё таки придётся перед тряпками снаружи прикрывать?

утеплил бельтингом и утеплителем. бельтинг к радиатору прилегает, сверху утеплитель, всё это под радиаторной решеткой. правда бампер снимал, что бы это всё поставить. до этого просто бельтинг был, просунул его меж решеток. но в итоге решил еще утеплить. сверху двигателя термоодеяло постелил.

[HID]

Сообщение от FoxIV

утеплил бельтингом и утеплителем. бельтинг к радиатору прилегает, сверху утеплитель, всё это под радиаторной решеткой. правда бампер снимал, что бы это всё поставить. до этого просто бельтинг был, просунул его меж решеток. но в итоге решил еще утеплить. сверху двигателя термоодеяло постелил.

Снизу закрывать как-нибудь будете? Подогрев какой-нибудь ставили? (предпусковой, подогрев фильтра, топливопроводов, бака и т.п.) Сам живу на севере и заказал дизелек - теперь весь в думках как буду греть...

[FoxIV]

Сообщение от Anti

Вот мои наблюдения. Сигнализация Старлайн А91 с автозапуском и датчиком температуры в салоне, утром перед запуском авто, с брелка посмотрел температуру в салоне показало +1, завел машину на 10 мин. по истечении 10 мин. в салоне температура была +11, полоски температуры двигателя отсутствовали. Вывод: фен есть и работает исправно.

можно поподробнее ваши наблюдения?
слышали ли щелчки реле под торпедо (признак включения тэна)? заводили ли находясь в машине и сразу ли шел теплый воздух?
если интересно тут почитать про тэн
за 10 мин ОЖ могла достигнуть 30 гр. и воздух дующий на ветровое, где наверняка стоит антенна сигналки, в которой датчик Т, запросто мог показывать +11. 2е полосы появляются при +50 и выше, как тут пишут. у меня он тоже показывает +35, а я сижу в пуховике и не изнываю от жары

Сообщение от HID

Снизу закрывать как-нибудь будете? Подогрев какой-нибудь ставили? (предпусковой, подогрев фильтра, топливопроводов, бака и т.п.) Сам живу на севере и заказал дизелек - теперь весь в думках как буду греть...

снизу тоже бельтинг попробую натянуть, ветер будет иначе выдувать беспрепятственно. подогреватель пока ума не приложу куда ставить, места явного нет. куда Скела ставил тока недавно понял и там у нас как мне сказали гидроусилитель-емкость короче там-это справа за фарой, слева фильтр топливный. кто то писал тут, что ОД расширительный бачек переносил влево от АКБ и на это место зВЕроБАСТУ, я пока на этот подвиг не готов гараж в 10 мин от дома так что пока думаю. хранение гаражное авто.
греть у нас фильтр или топливную магистраль нет смысла, солярка арктическая круглый год.

[Эд-68]

Сообщение от Владимир Д

С транзитом сравнить не могу т.к. у самого фиат дукато 2.3.ТДИ. Но думаю Вы поймёте. Фиат по набору и на обгонах ураган. Если-бы у дастера была такая динамика цены б ему не было. Но не критично. Дастер ускоряется и обгоняет без усилий и предсказуемо. Пробег 5000 км.дастер и 270000км дукато.
На подъём ни каких нареканий нет, сколь захотел столь и едешь.Падения мощьности не наблюдалось. Правда горы разные бывают.

Спасибо,этого я и хотел услышать,такой дизель меня устроит,хотя 110 ка в европе устроило больше.А горы конечно бывают разные,у нас это дорога в Сочи и далее,редко езжу но бывает,и не хочется плестись как когда то на ваз2101,жесть.дуся надеюсь не подъведёт