Эксплуатация дизельного Дастера - Страница 531 - Форум клуба Рено Дастер

Modigar · 09.08.2016, 17:39

Это я такой совет давал. Не в курсе был как оно устроено, думал по аналогии с Логаном.
В нашем случае можно провод массовый покрутить.

Ворчун2014 · 09.08.2016, 18:26

Цитата:

Сообщение от Виктор 62.rus

Такой вот режим жёсткой экономии на копеечных лампочка!!! Говорят, надо заводить после того, как протестируется. В прошлой Санта Фе свечи в мороз грелись ГОРАЗДО дольше самотестирования, и если её начинать заводить после теста с недогретыми свечами, то удачи там не видать! Посмотрим что будет зимой

Будет заводится. После теста жду секунд 5 и нормально все. Хотя если сразу заводить, тоже заводится.

VILLI · 09.08.2016, 19:57

Цитата:

Сообщение от Vladslav68

Так у нас емкость масляной системы 4,5 литра... И это должно быть до отметки максимум.

а где это написано, конечно может в канистре вовсе не пять литров а меньше, не проверял с мензуркой, вобщем че говорить лить надо полщупа, это было известно всегда.

ilion · 09.08.2016, 21:07

Цитата:

Сообщение от Modigar

ilion, к стати насчет 299, как там с новым датчиком ездится?

я сейчас хожу по острову на Белом море и катаюсь на моторках.

дентал · 11.08.2016, 13:25

Друзья ! А как на новом дизельном дастере делать сброс ошибок? На газеле я делал это нажав на панеле кнопку и поворотом ключа зажигания.

HID · 11.08.2016, 13:26

дентал, через диагностический разъем с помощью специального диагностического оборудования.

Modigar · 11.08.2016, 14:38

Вроде где то писалось что в диагностическом режиме приборки если нажать кнопку сброса суточного пробега то сбрасываются ошибки.
Сам не пробовал, сбрасываю всегда через свисток.

HID · 11.08.2016, 14:44

Modigar, на рестайле нет диагностического режима и кнопки

Aargh68 · 11.08.2016, 16:55

Цитата:

Сообщение от Modigar

Вроде где то писалось что в диагностическом режиме приборки если нажать кнопку сброса суточного пробега то сбрасываются ошибки.
Сам не пробовал, сбрасываю всегда через свисток.

Не все ошибки сбрасываются через свисток.

Modigar · 11.08.2016, 17:36

Aargh68, какие не сбрасываются? По двигателю имеется ввиду, остальные системы он не видит.

alexwmfx · 11.08.2016, 18:04

Цитата:

Сообщение от Modigar

Aargh68, какие не сбрасываются?

у меня с зимы была не рабочая свеча подогрева номер 2... я сбрасывал ошибку, она становилась "серой".... после последующего запуска двигателя опять становилась "красной".... (чекэнждин эта ошибка не зажигает, не критическая)

Aargh68 · 11.08.2016, 18:37

Цитата:

Сообщение от Modigar

Aargh68, какие не сбрасываются? По двигателю имеется ввиду, остальные системы он не видит.

Ни одна из этих ошибок не сбросилась. Только дилерским сканером.

Modigar · 11.08.2016, 19:23

Aargh68, после исправления проблемы не сбросилась? Или в принципе он не может их сбросить?

Борян · 11.08.2016, 19:26

Я 545-ю ошибку сбрасывал "свистком" перед запуском , но она вновь появлялась при запуске , так как причина не была устранена ! После замены датчика ошибка самоликвидировалась !

Aargh68 · 11.08.2016, 20:02

Цитата:

Сообщение от Борян

Я 545-ю ошибку сбрасывал "свистком" перед запуском , но она вновь появлялась при запуске , так как причина не была устранена ! После замены датчика ошибка самоликвидировалась !

После замены она перестала вылезать, но в памяти осталась. Ребята дилерским аппаратом снесли, больше не появлялась.
По поводу второй проблемы сейчас в раздумьях. Оборвало (или обломило) ось толкателя клапана ЕГР. Путей решения два: 1) Замена клапана на новый, 11 000 р, поскольку отремонтировать (заменить) ось невозможно.2) Удалить ЕГР программно (около 5 000 р) и забыть о нём навсегда, не меняя на новый.

Борян · 11.08.2016, 20:23

Цитата:

Сообщение от Aargh68

.... Оборвало (или обломило) ось толкателя клапана ЕГР. Путей решения два: 1) Замена клапана на новый, 11 000 р, поскольку отремонтировать (заменить) ось невозможно.2) Удалить ЕГР программно (около 5 000 р) и забыть о нём навсегда, не меняя на новый.

Я бы наверное выбрал 2-й вариант, но надо все минусы изучить !

Aargh68 · 11.08.2016, 20:28

Цитата:

Сообщение от Борян

Я бы наверное выбрал 2-й вариант, но надо все минусы изучить !

90% - это экология. Но есть один моментик: зимой этот клапан, перепуская часть выхлопных газов обратно в цилиндры, подогревает рабочую смесь.

Борян · 11.08.2016, 20:59

Цитата:

Сообщение от Aargh68

90% - это экология. Но есть один моментик: зимой этот клапан, перепуская часть выхлопных газов обратно в цилиндры, подогревает рабочую смесь.

Вопрос насколько сильно это повлияет на работу двигателя ....
Стоит ждать каких то проблем ?!! Если увеличит лишь время прогрева двигателя, то это не существенно ИМХО ! Главное чтобы не повлияло на пуск зимой, на работу холостых , динамику , а может и ещё что !

Modigar · 11.08.2016, 21:11

Цитата:

Сообщение от Борян

! Главное чтобы не повлияло на пуск зимой, на работу холостых , динамику , а может и ещё что !

ИМХО, повлияет только в положительную сторону. И на ХХ можно будет безболезненно сутками тарахтеть.

Aargh68 · 11.08.2016, 21:19

Цитата:

Сообщение от Борян

Вопрос насколько сильно это повлияет на работу двигателя ....
Стоит ждать каких то проблем ?!! Если увеличит лишь время прогрева двигателя, то это не существенно ИМХО ! Главное чтобы не повлияло на пуск зимой, на работу холостых , динамику , а может и ещё что !

Я сейчас катаюсь с закрытым. То что он закрыт, абсолютно не ощущается, ни в динамике, ни при запуске, ни на ХХ. Зимой, в принципе, морду можно закрыть.