Эксплуатация дизельного Дастера

[10 KaBaN]

Попробую.

[TiM*]

Народ, на мэйле вышла новость-в новом Дастере не будет дизеля...
Остается нам радоваться, последнему настоящему дастеру... И ценность на вторичке однозначно вырастет!

[Accel]

Сообщение от TiM*

И ценность на вторичке однозначно вырастет!

Ценность то возрастет, а вот желание продавать поубавилось.

[Butch_d]

Сообщение от 10 KaBaN

До максимума миллиметра 2-3. Так что не вариант. Сегодня мороз придавил -12, вибрация усилилась ощутимо. И кузов вибрирует (ноги чувствуют) и руль.

возможно форсунка какая подзабилась, очиститель пробовали?

есть ещё один вариант: принудительно поднять обороты хх до 900-1000. сам так делаю иногда для более быстрого прогрева двигателя . для этого правда поставил блок круиз контроля drivenge, там есть такая опция, но удовольствие стоит 8 тыщ)))

[KGZ]

Сообщение от TiM*

Народ, на мэйле вышла новость-в новом Дастере не будет дизеля...
Остается нам радоваться, последнему настоящему дастеру... И ценность на вторичке однозначно вырастет!

Пока не будет официальной информации от Рено - надежда есть! Нафига на испытания в России пригоняли дизеля?

[serg_vrn]

И чего, срочно бежать за крайним оставшимся? Моему в апреле 8! Пробег, правда, 90.

[Рыбовод]

Моему 148000 полëт нормальный.
Как новый.

---------- Добавлено в 23:12 ---------- Предыдущее написано было в 23:03 ----------

Тоже 8...

[Aargh68]

Сообщение от serg_vrn

И чего, срочно бежать за крайним оставшимся? Моему в апреле 8! Пробег, правда, 90.

Моему было восемь, 20 декабря. Пробег перевалил 170 000 км. Мыслей о замене вообще нет.

[Fabula_4x4]

Ну если просуммировать - то таки да, два Дастера, почти 9 лет и 170 тысяч на двоих...

[TiM*]

Сообщение от serg_vrn

И чего, срочно бежать за крайним оставшимся? Моему в апреле 8! Пробег, правда, 90.

Дизелей давно в продаже нет-все раскупили

---------- Добавлено в 08:55 ---------- Предыдущее написано было в 08:54 ----------

Сообщение от Fabula_4x4

Ну если просуммировать - то таки да, два Дастера, почти 9 лет и 170 тысяч на двоих...

У меня, если просуммировать оба моих дастера, то 4,5 года и 280 000 км ... )) Половина по плохому асфальту, бетонкам и грунтовкам ))

[Вездеход64]

Сообщение от Aargh68

Моему было восемь, 20 декабря. Пробег перевалил 170 000 км. Мыслей о замене вообще нет.

А я бы свой продал чтоб новенький дизель купить , раз они его больше не будут выпускать..у меня пробег 50тыс правда...)))

[mario]

Сообщение от TiM*

Дизелей давно в продаже нет-все раскупили

А была мысля сменить?

Сообщение от Вездеход64

А я бы свой продал чтоб новенький дизель купить , раз они его больше не будут выпускать..у меня пробег 50тыс правда

А я бы не продал, тоже 17й пробег 42, слишком много вложил чтобы кому-то подарок делать, не будет дизеля на Дастере или как предполагали на Терано, буду до упора катать пока не развалится.

[Вездеход64]

Сообщение от mario

А была мысля сменить?

А я бы не продал, тоже 17й пробег 42, слишком много вложил чтобы кому-то подарок делать, не будет дизеля на Дастере или как предполагали на Терано, буду до упора катать пока не развалится.

А я предпочитаю ни чего не вкладывать, просто покупаю , если конечно можно, со всеми наворотами и езжу.
Так что если сейчас у меня кто то заберет за хорошую цену ,то продам без раздумий))).Ведь новый дизель лучше чем "старый"

[Сергей159]

Какая температура охлаждающей жидкости для нашего дизеля является опасной? Катался по полям, сзади на тросу большие сани с четырьмя пассажирами. Снег по пороги, может чуть выше. Ехал всегда на второй передаче 4000 об/мин (макс. мощность), потому что больше никак машина не ехала. Наблюдал за температурой ОЖ, она очень быстро поднималась до 100-103 градусов и при включении карслона падала до 90. При этом я старался часто выстукивать снег с нижней решетки на бампере. Ко время "перекуров", когда дал двигателю остыть, то из под машины шел пар, а к выхлопной трубе под задним бампером было невозможно дотронуться. Возможно даже один раз сработала регенерация сажевика, т.к. повалил дым из трубы, когда стоял остывал.
Еще у меня стоит термостат на 89 градусов.

[hesburger]

Сообщение от Сергей159

Какая температура охлаждающей жидкости для нашего дизеля является опасной? Катался по полям, сзади на тросу большие сани с четырьмя пассажирами. Снег по пороги, может чуть выше. Ехал всегда на второй передаче 4000 об/мин (макс. мощность), потому что больше никак машина не ехала. Наблюдал за температурой ОЖ, она очень быстро поднималась до 100-103 градусов и при включении карслона падала до 90. При этом я старался часто выстукивать снег с нижней решетки на бампере. Ко время "перекуров", когда дал двигателю остыть, то из под машины шел пар, а к выхлопной трубе под задним бампером было невозможно дотронуться. Возможно даже один раз сработала регенерация сажевика, т.к. повалил дым из трубы, когда стоял остывал.
Еще у меня стоит термостат на 89 градусов.

Да нормально до 100-105, заодно и сажевик вон прожёг, если не глушил в этот момент двигатель))

[alexwmfx]

Пробег 95т. Что-то начало спереди погрюкивать на малом ходу и при вытормаживании на малой скорости. По подвеске/ходовке еще ничего не менял. )) Еду смотреть/заказывать/менять))

[Сергей159]

Сообщение от hesburger

Да нормально до 100-105, заодно и сажевик вон прожёг, если не глушил в этот момент двигатель))

Некоторые дастеродизелеводы наоборот считают, что на 4000 об/мин двигатель начинает работать в износ и если часто так ездить (даже по асфальту), то мотор долго не отходит. Хотя на 4000 об/мин достигается максимальная мощность в 109 л.с. и производитель это явно предусмотрел.

[Essc]

Сообщение от Сергей159

Некоторые дастеродизелеводы наоборот считают, что на 4000 об/мин двигатель начинает работать в износ и если часто так ездить (даже по асфальту), то мотор долго не отходит. Хотя на 4000 об/мин достигается максимальная мощность в 109 л.с. и производитель это явно предусмотрел.

На 5500 оборотах происходит отсечка турбины. 4000 оборотов это нормально. Но сам до 4хх кручу редко, в городе даже если надо резко стартануть 3500 хватает.

[Сергей159]

Сообщение от Essc

На 5500 оборотах происходит отсечка турбины. 4000 оборотов это нормально. Но сам до 4хх кручу редко, в городе даже если надо резко стартануть 3500 хватает.

До 4000 имеет смысл крутить только когда нужна максимальная мощность, а не максимальный крутящий момент. Например при преодолении какого-либо препятствия ходом (сугроб, переметённая дорога, лужа и т.д.), либо когда хочется погоняться с кем-нибудь. У меня отсечка двигателя на 5000 об/мин, выше не крутиться.

[hesburger]

Сообщение от Сергей159

До 4000 имеет смысл крутить только когда нужна максимальная мощность, а не максимальный крутящий момент. Например при преодолении какого-либо препятствия ходом (сугроб, переметённая дорога, лужа и т.д.), либо когда хочется погоняться с кем-нибудь. У меня отсечка двигателя на 5000 об/мин, выше не крутиться.

Ну если точнее, то до 4900 максимум крутит. Но максимальные лошади только на 4000-4500 оборотах. Это разве что при максимальной загрузке авто на трассе обгонять кого то. А так да, особо и не нужно.