Конденсат из кондиционера течёт под переднего пассажира

[Бертони]

Перед самым ТО обнаружился ещё один косяк. Конденсат из кондея течёт под переднего пассажира. Ребята на ТО прочистили и продули дренаж- не помогло. Гарантийщика в субботу не было, вопрос пока завис в воздухе.

Комментарий модератора zhiv: Видео аналогичной проблемы на Логане http://www.youtube.com/watch?v=_ehsz...ature=youtu.be

[Morze701]

Давление надо было мерять на высокой и на низкой стороне, а потом строить гипотезы.

[RuddeR]

Сообщение от Morze701

Давление надо было мерять на высокой и на низкой стороне, а потом строить гипотезы.

Давление постоянно мерил прибор , мне сказали что все абсолютно в порядке и по давлению и по механике.

[Morze701]

Сообщение от RuddeR

мне сказали что все абсолютно в порядке и по давлению и по механике

У дилера то же скажут, че делать будете?

[RuddeR]

Сообщение от Morze701

У дилера то же скажут, че делать будете?

Без понятия, дилер даже не хочет ничего мерить, 11 град. в +28 - это абсолютная норма по его словам...видимо придется привыкать

[Morze701]

Попробуйте на другом дастере замерить. Сравните.

[Fugas]

RuddeR, На моем Дастере также. После Мазды СХ-5 никак не могу почувствовать комфорт в салоне в жару. За бортом +25. Приходится включать аж на 3 скорость обдув, чтобы не вспотеть. На ощупь, холодный воздух дует, но недостаточно ледяной.
На Мазде, довольно быстро салон охлаждается и ставишь обдув на малые оброты. Холода хватает за глаза.

[instal01]

Сообщение от RuddeR

Давление постоянно мерил прибор , мне сказали что все абсолютно в порядке и по давлению и по механике.

Для полного понимания все таки надо посмотреть на показания давления при включении-отключении насоса,это действительно важно.
Датчик испарителе может врать,если он там есть,хотя на старом дастере его пока не нашли,не исключено.
На старом муфта не отключается и температура в центре 6 градусов на второй скорости при уличной 25-30.

[RuddeR]

Сообщение от instal01

Для полного понимания все таки надо посмотреть на показания давления при включении-отключении насоса,это действительно важно.
Датчик испарителе может врать,если он там есть,хотя на старом дастере его пока не нашли,не исключено.
На старом муфта не отключается и температура в центре 6 градусов на второй скорости при уличной 25-30.

Кстати , случайно заметил, что показания давления передаются по OBD, поэтому какой-то там датчик точно есть. Если имеет смыл могу снять их.
Сегодня на улице +32, наконец и у моего дастера пошла течка ...да еще какая

[Modigar]

RuddeR, как называется параметр давления кондея по ОБД? Какой прогой смотрели?

[RuddeR]

Сообщение от Modigar

RuddeR, как называется параметр давления кондея по ОБД? Какой прогой смотрели?

Программой Torque с плагином Renault Advanced - предпоследний PID на скриншоте.

[instal01]

Сообщение от RuddeR

Кстати , случайно заметил, что показания давления передаются по OBD, поэтому какой-то там датчик точно есть. Если имеет смыл могу снять их.

Если честно ждал не просто прогу но и данные полученные ей,при отключении компрессора какое давление?
Да,я имел в виду датчик температуры испарителя,датчик давления у всех стоит.

[Plague]

Собственно и новый дастер это проблема не обошла стороный. На ТО1 сказал, что есть такая проблема, отбрехались мол ну может с сопел конденсат... ага, в тот же день в дождь, обдув на 1 потекло на коврик... В понедельник опять поеду в сервис, но они несколько удивлены, говорят на новых еще не встречали.

[zhiv]

Plague, ну рукожопость при сборке не зависит от года выпуска авто.

[Plague]

Был еще раз на сервисе , сервисники развернули говорят, капает вниз, а это конденсат из за шумки... Мягко говоря я сомневаюсь в таком раскладе, резиновую "грушу" проверил вроде нормально стоит... Все равно течет на коврик, не знаю что уже делать... Бесит.

[Дмитриий]

Сообщение от Plague

Был еще раз на сервисе , сервисники развернули говорят, капает вниз, а это конденсат из за шумки...

Так если капает, то там видно, если включить кондей посильней и заглянуть под панель (со стороны пассажира, там удобней). А можно и салфетку бумажную туда просунуть и через некоторое время достать и посмотреть, если намокнет, то дело ясное.

[aleks.mishin2013]

Уважаемые дастероводы! После устранения течи по гарантии опять потек конденсат в салон. Машина уже не гарантийная, кто знает или уже доделывал у себя эту систему дренажа отзовитесь пожалуста.

[прибалт11]

Сообщение от Plague

Был еще раз на сервисе , сервисники развернули говорят, капает вниз, а это конденсат из за шумки... Мягко говоря я сомневаюсь в таком раскладе, резиновую "грушу" проверил вроде нормально стоит... Все равно течет на коврик, не знаю что уже делать... Бесит.

Где-то на Логановском форуме читал - хозяин, уж извините, прокладки женские закладывал.....

[Plague]

Залез на днях еще раз посмотреть. Проблема прозаичнее - капает со шва пластикового корпуса испарителя. Вчера замазал герметиком, завтра будет ясно помогло ли.
Очередной раз понял все про сервисников.

[nikola]

Хочу поделиться тем, как избавиться от течи конденсата в салон. Может быть, кому-нибудь пригодится. Как показало вскрытие, причиной течи в моем случае является несоосность сливного отверстия кондиционера и отверстия в улитке. Лечится так: откручиваем 4 гайки крепления защитного аллюминиевого экрана, немного сдвигаем в сторону и отгибаем, чтобы получить доступ к сливному отверстию улитки. Вставляем в отверстие втулку до упора так, чтобы она прошла через отверстие улитки и через сливное отверстие в кондиционере, как на схеме. Втулка выполняет функцию некоего фитиля, по которому вода из кондиционера отправляется прямиком в сливное отверстие улитки и выводится наружу. Втулку изготавливаем из пластиковой бутылки (можно из аллюминиевой банки) таким образом: вырезаем ножницами пластинку шириной 5,5-6 см и длиной 8,5-9 см, с одной стороны оставляем язычок, он нужен для фиксации втулки от осевого смещения. Сгибаем пополам по ширине и делаем треугольные прорези, недорезая до края по 5 мм, а также вырезы по краю, который будет вставляться в отверстие кондиционера. Они нужны для того, чтобы вода из кондиционера могла беспрепятственно попадать внутрь втулки. Сворачиваем пластину в трубочку и получаем втулку, точнее даже сказать - свиток. Вставляем, как показано на схеме. Устанавливаем на место экран. Остается только высушить салон. Сам катаюсь с такой втулкой неделю, весь конденсат вытекает наружу, в салоне ни капли, под машиной лужища, какой ни разу за 4 года эксплуатации машины не бывало.

[чук]

День добрый. Машина 12 года. Кондей не тек. Вчера увидел воду под пассажирским ковриком. Вот что за хрень могла случится. 4 года ничего не текло, а сейчас зассал. Есть подозрение, что при то4 ворочили двигатель и там что нибудь сдвинули?