Кондиционер

[wind204]

Комментарий модератора Xazergus: Течь конденсата в салон, обсуждается в отдельной теме Конденсат из кондиционера течёт под переднего пассажира. Просьба отнестись с пониманием!

Комментарий модератора Бертони: При не эффективной работе кондиционера в первую очередь проверьте фильтр салона!

Комментарий модератора Владимир Д: Масса фреона в системе кондиционирования Рено Дастер- составляет 475 грамм!!!!

[РоманC]

Сообщение от стаскайф

при достижении определенных температур ЭБУ не даст команду на включение кондея.так же не работают тэны при выше +10 и попогрейки

Подогрев сидений работает без ЭБУ, "напрямую" через F16 15A

Сообщение от LORn

Хорошо кондей включать в сильный дождь, влага из салона уходит, стекла не потеют.

Если только эта долбаная улитка стоит правильно, если неправильно, то влага из салона так и НЕ уходит)))))))

[READY]

Сообщение от Олегъ

Кстати,был удивлён,когда в бардачок полеp-там ХОЛОДНО! Кажется,давней глупой мечте о бутылке холодной водки на природе,вытащенной из бардачка,суждено этим летом сбыться.

Олегъ, я посмотрел, там воздуховод на ноги пассажира как раз дует на нижний наружный угол бардачка при крутилке " и на ноги", наверное поэтому за длительное время работы конддея в бардачке прохладно. Осталось отверстие в бардачке там проделать - и будет реальный холодильник.


Кстати, по ходу, исполнение выхода воздуховодов на ноги водителя и пассажира (нечто вроде прямоугольных фланцев) прямо таки напрашивается дополнить выходы регулируемыми или съёмными соплами чтобы :

1. Решить проблему неравных порций теплого воздуха водителю и пассажиру.

2. Направить специально холодный воздух в бардачок.

3. Для случая 2 убрать или уменьшить холодный воздух в ноги, а то пассажиры жалуются что холодно.

4. При необходимости можно на какое-то время резко увеличить обогрев ног задним пассажирам за счет временного закрытия обогрева передним пассажирам.

---------- Добавлено в 14:33 ---------- Предыдущее написано было в 14:19 ----------

[QUOTE=LORn;367550]READY, нет, разбавляет теплым воздухом печки холодный воздух от кондиционера. Больше половины хода лучше не открывать при работающем кондее.

LORn, но ведь должна где-то начинаться работа крана отопителя, открывающего и регулирующего прохождение антифриза через печку.

"Теплый воздух печки", указанный Вами, это имеется в виду наружный воздух, проходящий через выключенную печку?

[LORn]

Сообщение от РоманC

Если только эта долбаная улитка стоит правильно, если неправильно, то влага из салона так и НЕ уходит)))))))

Это про болото под ковриком пассажира?

Сообщение от READY

LORn, но ведь должна где-то начинаться работа крана отопителя, открывающего и регулирующего прохождение антифриза через печку.

"Теплый воздух печки", указанный Вами, это имеется в виду наружный воздух, проходящий через выключенную печку?

Вроде крана нету на Дастере, антифриз всегда бегает в печке. Хотя по машинам я не большой спец, могу ошибаться.
а вот тут можно глянуть еще инфу интересную.

[gаns]

Сообщение от LORn

Вроде крана нету на Дастере, антифриз всегда бегает в печке.

на Логане так было. Сто пудов и тут так. И плюсы и минусы есть. Не потечёт в ноги как в жиге.
Я кстати на Логане трубки печки, которые в салоне в ногах, - "утеплял" трубчатым утеплителем в фольге. Чтоб летом ноги не грело)))
И ещё таким же утеплителем трубки кондиционера под капотом утеплил. А то от движка греются. Эффективнее кондик работать будет. Рекомендую. Даже у комнатных кондеев трасса обязательно утепляется.

---------- Добавлено в 18:04 ---------- Предыдущее написано было в 18:02 ----------

Сообщение от READY

1. Решить проблему неравных порций теплого воздуха водителю и пассажиру.

В том же Логане у водителя в ногах ковролин мешал потоку воздуха. Пришлось подрезать малость. Тут тоже надо посмотреть.

---------- Добавлено в 18:06 ---------- Предыдущее написано было в 18:04 ----------

Сообщение от стаскайф

хотя я больше чем уверен работу кондея вы оценивали исключительно по горящей лампочке на кнопке включения

не трудно открыть капот и потрогать трубки кондика. Должны быть ледяными.
А ещё я мультиметром с термощупом мерял воздух из дефлекторов.

[fktrc]

дак так то включение кондера на дусе сопровождается не только включением лампочки на кнопке, но есть еще и масса сопутствующих звуков, его просто физически слышно, что он включился (у меня так), а если сразу завел и вкл, дак там еще и обороты начинают петь (падая под 500), правда на дусе этим звуковым сопровождением указывается не только кондер, но и работа гидроусилителя и вообще много странностей по х/х. одно радует 2 литра хорошо коррелируют кондер (нет особой потери динамики), а вот звуков от его работы при вкл доф....и как эпилог, включал зимой для профилактики (раз в 2 недели на 10 мин) из камасутры предыдущей машины в рефлексе осталось, он вкл даже в лютый мороз. в общем дуся по этим звукам и колебаниям об. очень напоминает китайца моего товарища. на лачке, просто говорю, такого не было

[К.И.А.]

Работал больше 10 лет с холодильной техникой,заправлял и автомобильные кондиционеры себе и знакомым,когда это ещё мало где делали.Что хочу сказать:нормальная работа кондиционера определяется в основном по 2 параметрам-по давлению на всасе(это для специалистов,в нашем случае оно должно быть около 2 ) и по температуре выходящего воздуха,кот. должна быть не менее 15 градусов от входящего.Вот эту разницу температур каждый может найти и ,если она 15 и больше,то кондиционер полностью исправен и не надо в этих случаях обращаться за разводом на станции.

[фиргат]

Вы что ребята какие краны, на логане его нету и на дастере тоже как почти на всех современных авто. Подачу холодного или горячего воздуха регулирует только заслонка.

[aleks 51]

Да что там на современных, даже у Газели так регулируется температура воздуха, хоть там и есть кран, причем с электроприводом, но у него только два положения: открыто-закрыто.

[LORn]

fktrc, к ОД обращался послушать?

У меня на старом авто посторонние звуки при включении были предсмертными конвульсиями ((((

[READY]

Сообщение от фиргат

Вы что ребята какие краны, на логане его нету и на дастере тоже как почти на всех современных авто. Подачу холодного или горячего воздуха регулирует только заслонка.

Ребята, спасибо что просветили про устройство обогрева-охлаждения на Дастере и вообще.

Так, по ходу получается что ставь кондей (и по скорости ветилятора и по температуре) на небольшую прохладу или на сильный холод - на расход топлива и на мощность двигателя это практически не повлияет ?

[stasekup]

Я думаю будет интересно почитать про устройство и Т.Д. http://amastercar.ru/articles/electr...of_car_4.shtml

[фиргат]

Сообщение от READY

Ребята, спасибо что просветили про устройство обогрева-охлаждения на Дастере и вообще.

Так, по ходу получается что ставь кондей (и по скорости ветилятора и по температуре) на небольшую прохладу или на сильный холод - на расход топлива и на мощность двигателя это практически не повлияет ?

Расход топливо увеличиться примерно на 0.5 л на 100 км и мощность убавится т.к. компрессор при включении отбирает несколько лошадок у движка , так же снимают лошадки ГУР и генератор.

[fktrc]

LORn, да ну его,этого дилера,залечат до смерти, я думаю что так и должно быть, машина то на гарантии, если сломается, вот тогда и будем дилера клевать, а по каждому писку к нему ездить просто физически нет времени

[READY]

Сообщение от фиргат

Расход топливо увеличиться примерно на 0.5 л на 100 км и мощность убавится т.к. компрессор при включении отбирает несколько лошадок у движка , так же снимают лошадки ГУР и генератор.

Естественно, при включении кондея ухудшаются расход топлива и мощность.

А вопрос у меня был - насколько на эти ухудшения влияет установка кондея на максимальную или минимальную степень холода?

Или практически не влияет, учитывая что степень холода регулируется только количеством воздуха, проходящего через конденсатор кондея?

Вопрос актуален в смысле будет ли существенное увеличение расхода топлива если садиться в раскаленную машину и для быстрого охлаждения сразу ставить кондей на максимум, по сравнению с режимом сначала проветрить, потом потихоньку охлаждать?

Ответьте кто в курсе.

[Bazile]

Сообщение от READY

Естественно, при включении кондея ухудшаются расход топлива и мощность.
А вопрос у меня был - насколько на эти ухудшения влияет установка кондея на максимальную или минимальную степень холода

У нашего кондея есть 2 положения - включено или выключено. Соответственно, если ты его включил, то ему все-равно, в какое положение ты поставишь регулятор печки. Компрессор все-равно работает и выдает одинаковое количество холода. Так же, как и обычные бытовые кондиционеры. Есть еще инверторные, вот те, по мере приближения к заданной температуре, изменяют потребляемую мощность и меньше жрут электричества. Не знаю, в машинах с климат-контролем по такой же схеме работает кондей или нет... Но у нас просто кондей, просто компрессор, как в холодильнике. Может быть, скорость вентилятора будет немного влиять на расход и мощность, потому как скорость вращения вентилятора будет меняться. Опять же, знающие люди скажут, так это или нет. Вполне возможно, что ток подается постоянный на вентилятор, а включением разных скоростей ты просто подключаешь к цепи сопротивление разного номинала, оно съедает часть тока, от этого и меняется скорость. Тогда даже скорость вентилятора не будет влиять на мощность и расход. Спасибо.

[FAlVik]

Как тепло началось то мне вспринципе хватало охлаждения, а вчерась посмотрел что дует из сопел, так там же немного прохладнее чем в салоне. Мож "фреона" недолили?
Можно ли заправить кондей не потеряв гарантии? Там нет никаких пломб?
К ОД ехать далековато, по бензину примерно как соседний салон на платную заправку фреоном

[Bazile]

Там просто штуцеры накручены, можно долить, я думаю. Года 2 назад в Рязани за 100 грамм просили 100 руб. Ценник гуманный.

[gаns]

Сообщение от FAlVik

немного прохладнее чем в салоне.

совершенно субъективная оценка. Возьмите мультиметр с термодатчиком. Если температура на соплах ниже окружающей градусов на 10 - это нормально.

[ХОЧУ]

Сообщение от READY

будет ли существенное увеличение расхода топлива если садиться в раскаленную машину и для быстрого охлаждения сразу ставить кондей на максимум, по сравнению с режимом сначала проветрить, потом потихоньку охлаждать?

Кондиционер забирает тепло через испаритель и утилизирует его через конденсатор. Кондиционер, это как тепловой насос. Он забирает тепло на одном температурном уровне (более холодном, в испарителе) и с помощью компрессора, отдаёт его на другом, более высоком - в конденсаторе. Для того чтобы этот процесс шёл, нужно затрачивать энергию - приводить в движение компрессор. Если в горячем кузове будет 100ед тепла, в проветренном - 50, вот и считайте. Равносильно, что в холодильник поставить горячую кастрюлю. Пусть остынет на халяву, с остальным пусть справляется кондиционер.

[MaikLEV]

Прошлым летом ездили на черное море, помню кондей периодически отключал (становилось холодно), а в этом сезоне вроде как то не очень холодный воздух идет..,при установке температурного регулятора в крайнее положение (максимум, красное) идет горячий воздух, это при горящей лампочки кондея, проверьте пожалуйста у себя, хочу выяснить - не пора ли к дилеру..