Иногда не заводится - это стартер?

[Владимир В.]

Сообщение от Strusto

А что снимают для доступа к стартеру, вот в чем вопрос был

Я в ремзону не заходил, по этому не знаю как они всё это делали. На мой вопрос, смогу ли я сам устранить эту поломку, ответ был, если сможете залезть под машину и снять защиту, тогда возможно да.

[Oldtech]

Сообщение от kimachok

Способ из
https://www.youtube.com/watch?v=X8figmK6BgQ работает-проверено.

А у меня не сработал. Точнее сработал только один раз.
А получилось так. Пробег 90. Ничего не предвещало. Приехал на дачу, а через час при попытке завести щелчок и тишина. Никакие танцы с бубном не помогли. На другой день на утро завелась с пол оборота)) Заехал на плиты, снял поддон, не смог открутить эту гайку на втягивающем, уж больно там не удобно из положения лежа. Пролил ведешкой, все собрал, попробовал завести - завелась.
Вечером ехать назад в Москву, опять щелчок и тишина. То тем не менее с шестого раза вдруг завелась.
На другой день поехал в рг-сервис, завелся кстати с первого раза. Какого же было мое удивление, когда и мастер не смог открутить эту дурацкую гайку. Чуть не всем весом виснет на трещётке, а гайка ни с места. Мастер говорит большой шанс сломать шпильку на втягивающем, если сломается, оставляйте машину, закажем втягивающее, починим. Прошу залить все ведехой и подождать. Ждем. Не помогает. А машина нужна, бросать не вариант. Обзваниваю все магазины, нахожу втягивающее в наличии в дастершоп77, опять практически другой конец Москвы, но делать нечего, одеваем назад защиту, уезжаю за новым втягивающим.
На другой день снова в рг-сервис. Мастер и так и эдак, может еще ведешка помогла, но короче гайка немного лопнула со стороны втягивающего, и открутилась. Правда все же немного повредила резьбу на шпильке, что правда не помешало все почистив закрутить новую гайку через шайбу.
Зачем я все это рассказываю - а затем, что если вы еще с этим не столкнулись, то можете столкнуться в любое время и на любом пробеге. Стартер стоит прямо под коллектором, поэтому бедный стартер испытывает большие перепады температуры. И токопроводящей смазкой там не намажешь. Точнее намазать то можно, только она очень быстро сгорит.
Выход только один. Примерно раз в два года откручивать эту гайку и зачищать контакт. Иначе в любой момент, без предупреждения, вместо работы стартера можно услышать только щелчок. А долезть до этой гайки без эстакады или подъемника очень трудно.
Всем добра!

[EVDOC]

Снимаешь переднее правое колесо и нужен длинный удлинитель на головку. Процесс не легкий, мягко говоря, но выполнимо.

---------- Добавлено в 11:47 ---------- Предыдущее написано было в 11:39 ----------

Сообщение от Агафон

Стартер на 2.0 геморойный, просто так не подлезешь, снизу сняв защиту, колесо, подкрылок, кажется так.

Снимаешь защиту картера, переднее правое колесо и подкрылок если есть. И нужен длинный удлинитель на головку. Процесс не легкий, мягко говоря, но выполнимо. Делал на яме.

[Бывалый]

Так же было. Начал с проверки контактов на АБ, потом провод на стартере, а закончил снятием и разборкой. Итог, втягивающая под замену плюс щеткодержатель нае... сломался одним словом. Заказал, жду. Сказали дня три-четыре, (врут как обычно) короче дней пять пешком буду ходить

[DriverCat]

Все привет! Вот и я столкнулся с этой клеммой. Просто перестала заводится и все. Снимал колесо, домкратил правое переднее, пытался рукой пошевелить контакт - очень неудобно и не помогло. В итоге вызвал эвакуатор по гарантии. Официалы хотели взять 2000 руб. за обслуживание клеммы, в итоге наехал на них, сделали бесплатно в порядке исключения.
Теперь вот дилемма у меня. Знаю, что можно выломать эту гайку и поставить обычную. Подскажите, кто знает, лучшее ли это решение, чем каждые пол года платить за чистку клеммы? Пол года, потому что год назад уже чистили, и как видите на год не хватило.