Кондиционер

[wind204]

Комментарий модератора Xazergus: Течь конденсата в салон, обсуждается в отдельной теме Конденсат из кондиционера течёт под переднего пассажира. Просьба отнестись с пониманием!

Комментарий модератора Бертони: При не эффективной работе кондиционера в первую очередь проверьте фильтр салона!

Комментарий модератора Владимир Д: Масса фреона в системе кондиционирования Рено Дастер- составляет 475 грамм!!!!

[instal01]

Сообщение от Snake2004

Подскажите кто в курсе, радиатор кондиционера к системе как подключен, трубки запаяны или на разъемных соединителях?
Родственник кондиционерщик (не авто) предложил помощь в замене уставшего сабжа а как на зло ничего не понятно при взгляде из под капота.

Не совсем понял,вы кондей хотите поменять?Название темы Кондиционер.

[Snake2004]

Сообщение от Спутник

Как бы полно инфы на эту тему...
вот здесь к примеру: http://www.renault-duster.dv13.ru/si...cionirovaniya/

Разобрался, делов открутить 2 болта.
Может кому нужно http://avtorial.ru/Renault/Renault_Duster-130.html

Сообщение от instal01

Не совсем понял,вы кондей хотите поменять?Название темы Кондиционер.

Поменять конденсатор, точнее половину его, т.к. половина сот уже растеряна по дорогам

[seregabob]

клубни, помогите проблема это или нет я думаю вы мне подскажите:
включаю кондиционер, он включается (щелчок ), начинает дуть холодный воздух и потом я слышу постоянные щелчки то включится то выключается,, но при этом дует холодный воздух,
в чем может быть проблема?

[Алексей764]

Сообщение от seregabob

клубни, помогите проблема это или нет я думаю вы мне подскажите:
включаю кондиционер, он включается (щелчок ), начинает дуть холодный воздух и потом я слышу постоянные щелчки то включится то выключается,, но при этом дует холодный воздух,
в чем может быть проблема?

Либо высокое либо низкое давление!

[seregabob]

Сообщение от Алексей764

Либо высокое либо низкое давление!

для компрессора это страшно?

[Алексей764]

Сообщение от seregabob

для компрессора это страшно?

Если НЕ будите пользоваться то не страшно...

[Спутник]

Сообщение от seregabob

для компрессора это страшно?

будите ТО проходить, пожалуйтесь на эту проблему, пусть дилеры чинят.
Судя по всем озывам (кто менял хладогент не у официалов) возникали проблемы.
Поэтому, думаю, что при проблеме с кондюком надо обращаться только к ОД.....так оно будет надёжней...

[archibalddias]

Сообщение от seregabob

клубни, помогите проблема это или нет я думаю вы мне подскажите:
включаю кондиционер, он включается (щелчок ), начинает дуть холодный воздух и потом я слышу постоянные щелчки то включится то выключается,, но при этом дует холодный воздух,
в чем может быть проблема?

высокое давление - или избыток фреона или радиатор грязный и ухудшена теплоотдача.
Первое - случай гарантийный, второе - эксплуатационный то есть ремонт и диагностика за деньги во втором случае

---------- Добавлено в 16:33 ---------- Предыдущее написано было в 16:24 ----------

Сообщение от seregabob

для компрессора это страшно?

как для авто которое всегда загружено под завязку по сравнению с авто в котором один водитель и гружёный при этом едет в пробке а пустой по трассе... - последствия будут но хрен знает когда (сцепление сдохнет раньше чем у остальных, для компрессора это называется электромагнитной муфтой)

---------- Добавлено в 16:40 ---------- Предыдущее написано было в 16:33 ----------

Сообщение от Спутник

будите ТО проходить, пожалуйтесь на эту проблему, пусть дилеры чинят...

они починят!... тыщь за семь или больше, если конечно у Серегибоба это не с самого начала было

[Спутник]

Сообщение от archibalddias

они починят!... тыщь за семь или больше, если конечно у Серегибоба это не с самого начала было

я имел ввиду, если они признают этот случай гарантийным! (конеЧно же!!!)
А, чтобы они это признали....надо правильно с ними поговорить... и всё будет чики-пуки!

[archibalddias]

Сообщение от Спутник

Судя по всем озывам (кто менял хладогент не у официалов) возникали проблемы.
Поэтому, думаю, что при проблеме с кондюком надо обращаться только к ОД.....так оно будет надёжней...

а вот это нормально, как говорится "скупой платит ..."

---------- Добавлено в 16:51 ---------- Предыдущее написано было в 16:46 ----------

Сообщение от Спутник

я имел ввиду, если они признают этот случай гарантийным! (конеЧно же!!!)
А, чтобы они это признали....надо правильно с ними поговорить... и всё будет чики-пуки!

опыт показывает что дилеры берут расходы на себя когда с ними говорят неправильно, сказывается юридическая некомпетентность персонала,- но для того чтобы правильно "неправильно" общаться с представителем ОД надо быть всётаки законченным моральным уродом, а это пока себе в нашей стране не каждый позволяет

[Спутник]

Сообщение от archibalddias

а это пока себе в нашей стране не каждый позволяет

что есть-то есть)))

[ruslan287]

Заправь кондей ,у меня также было

[seregabob]

[/COLOR]

они починят!... тыщь за семь или больше, если конечно у Серегибоба это не с самого начала было[/QUOTE]
ТО только через 8 тыс. придётся ехать к ОД из-за этого кондиционера 220 км

[archibalddias]

Сообщение от seregabob

[/COLOR]
ТО только через 8 тыс. придётся ехать к ОД из-за этого кондиционера 220 км

займись самолечением - намочи радиатор кондиционера, - компрессор стал выключаться реже? да - снимай бампер, откручивай радиаторы, сливай антифриз, снимай основной радиатор и промывай его, радиатор кондея промоешь на месте. Компрессор не стал включаться реже после обливания водой,- проедь 220км или забей,- с понижением температуры воздуха нагрузка уменьшается и до весны ещё есть время, да и вообще пока кондей работает то и ничего, запас прочности у него будь здоров. Я не отказываюсь от своих слов про износ, он есть, но разница настолько мала... а вот если у вас карабас автоматический, тогда мыть радиаторы немедленно, пусть даже для перестраховки. Автоматы очень чувствительны к рабочей температуре атф и даже если темпер в норме но близок к верхнему пределу то износ фрикционов усиливается в разы

[Modigar]

Сообщение от Спутник

Судя по всем озывам (кто менял хладогент не у официалов) возникали проблемы.
Поэтому, думаю, что при проблеме с кондюком надо обращаться только к ОД.....так оно будет надёжней...

Плохо представляю, как можно накосячить в заправке кондея, тем более от оператора там много не требуется знаний, все делает автоматика.

[archibalddias]

Сообщение от Modigar

Плохо представляю, как можно накосячить в заправке кондея, тем более от оператора там много не требуется знаний, все делает автоматика.

ну например: 1) не вакумировать шланги перед подключением
2) не заботиться о чистоте сервисных разъёмов
3) повторно использовать слитое при откачке фреона масло переливая его по мере накопления из бачка для слитого в бачёк для свежего
4) использовать масло не соответствующее типу компрессора
5) не восполнять потери масла при откачивании фреона для взвешивания или наоборот "переливать" компрессорное масло
6) не проводить вакумирование системы или укоротить эту прцедуру
7) не обслуживать установку для взвешивания фреона, то есть создать условия при которых перезаправляемый фреон будет подаваться в автомобиль со стружкой
8) не менять фильтр в установке
9) не проводить поверку весов в установке
10) задать не верную длинну шлангов установки
... ну это так, на вскидку, а как экзотика это ещё использование фреона не R134a а какого нибудь другого или пропана, или допустить смешивание фреонов различных марок в установке

[Modigar]

archibalddias, все перечисленное в 80% случаев решается автоматизацией процесса, а в 20% выбором не ара-сервиса.

[seregabob]

Сообщение от archibalddias

займись самолечением - намочи радиатор кондиционера, - компрессор стал выключаться реже? да - снимай бампер, откручивай радиаторы, сливай антифриз, снимай основной радиатор и промывай его, радиатор кондея промоешь на месте. Компрессор не стал включаться реже после обливания водой,- проедь 220км или забей,- с понижением температуры воздуха нагрузка уменьшается и до весны ещё есть время, да и вообще пока кондей работает то и ничего, запас прочности у него будь здоров. Я не отказываюсь от своих слов про износ, он есть, но разница настолько мала... а вот если у вас карабас автоматический, тогда мыть радиаторы немедленно, пусть даже для перестраховки. Автоматы очень чувствительны к рабочей температуре атф и даже если темпер в норме но близок к верхнему пределу то износ фрикционов усиливается в разы

Эту проблему я заметил через две недели после покупки автомобиля , на выходных ставил сетку , радиатор как новый , машине всего полтора месяца

[instal01]

Сообщение от seregabob

включаю кондиционер, он включается (щелчок ), начинает дуть холодный воздух и потом я слышу постоянные щелчки то включится то выключается

Пару наводящих вопросов,на какой скорости работает карлсон и когда начинает щелкать,на ходу или в пробке?

---------- Добавлено в 00:20 ---------- Предыдущее написано было в 00:04 ----------

Сообщение от archibalddias

7) не обслуживать установку для взвешивания фреона, то есть создать условия при которых перезаправляемый фреон будет подаваться в автомобиль со стружкой

С калибровкой весов понятно,со стружкой не совсем.Весь фреон при откачке проходит через фильтр.

[archibalddias]

Сообщение от seregabob

Эту проблему я заметил через две недели после покупки автомобиля , на выходных ставил сетку , радиатор как новый , машине всего полтора месяца

избыток фреона, на заводе грамм на 50-80 залили больше, или масла перелили, например нарушив технологию, то есть при заправке маслом не учли что компрессор уже поставляется заправленный и теперь фреону тупо не хватает места в контуре.(побочный эффект автоматизации процесса)
Гарантия ! но оговорюсь, о проблеме я сужу с ваших слов и может ваш кондей ведёт себя нормально.

---------- Добавлено в 04:45 ---------- Предыдущее написано было в 04:43 ----------

Сообщение от instal01

Пару наводящих вопросов,на какой скорости работает карлсон и когда начинает щелкать,на ходу или в пробке?

---------- Добавлено в 00:20 ---------- Предыдущее написано было в 00:04 ----------


С калибровкой весов понятно,со стружкой не совсем.Весь фреон при откачке проходит через фильтр.

смотри пункт 8) - когда установка перестала работать тупо проткнули фильтр отвёрткой решив что сегодня так, а завтра поменяем, потом ...

---------- Добавлено в 04:51 ---------- Предыдущее написано было в 04:45 ----------

Сообщение от Modigar

archibalddias, все перечисленное в 80% случаев решается автоматизацией процесса, а в 20% выбором не ара-сервиса.

автоматизация легко перенастраивается с целью ускорения процесса ведь если в место одной процедуры за два часа выполнить три четыре процедуры то денег можно получить больше или хотябы дольше чаи гонять.
Неарасервис стоит как правило так же как ОД, - гдеж тогда экономия?!!