Кондиционер

[wind204]

Комментарий модератора Xazergus: Течь конденсата в салон, обсуждается в отдельной теме Конденсат из кондиционера течёт под переднего пассажира. Просьба отнестись с пониманием!

Комментарий модератора Бертони: При не эффективной работе кондиционера в первую очередь проверьте фильтр салона!

Комментарий модератора Владимир Д: Масса фреона в системе кондиционирования Рено Дастер- составляет 475 грамм!!!!

[d-r Gashe]

Сообщение от voffkin

...как в дастере должно быть? Насколько холодный воздух без измерений? По ощущениям? Как назло ТО как раз неделю назад сделал. Лишний раз не охота ездить в сервис.

Насколько холодный воздух [B]без измерений?
А в каких единицах дать ответ???
Наука начинается с тех пор, как начинают измерять. Точная наука немыслима без меры(Д.И. Менделеев)
Читай 1 страницу. Все остальное сотрясение воздуха.
Если у ОД "пошлют".... то будут правы.

[Upgrader]

Холодить должен хорошо, руки морозит. Разница в 10 градусов - по ощущениям должна быть. По инструкции дрыгатель надо раскрутить до 2000, на меньших оборотах может плохо холодить.

[d-r Gashe]

Сообщение от Upgrader

Холодить должен хорошо...

-А много ли в городе невест?
-кому и кобыла невеста...

[briancev]

Теме уже столько лет и все равно каждый год одно и то же.

Надо вынести основные пункты в шапку:
1. Кондиционер в Дастере - г..но

Если кажется, что кондей плохо работает.
2. меняем воздушный фильтр.

Не помогло:
3. Отправляемся на диагностику кондея и дозаправляем его фреоном.

Если результат вас не удовлетворил, возвращаемся к первому пункту и начинаем себе подыскивать машину с нормальных кондиционером а еще лучше, сразу с климат-контролем.

[Аарн]

Сообщение от voffkin

Как в дастере должно быть? Насколько холодный воздух без измерений? По ощущениям?

Если дефлектор направлен в ладони на руле, то пальцы реально стынут. Я стараюсь куда-то вверх и в сторону направлять, иначе руки мерзнут как зимой.

[voffkin]

Сообщение от Аарн

Если дефлектор направлен в ладони на руле, то пальцы реально стынут. Я стараюсь куда-то вверх и в сторону направлять, иначе руки мерзнут как зимой.

Ну вот руки как раз не мёрзнут. Просто прохладно.

На улице было всего 23, но на 3м режиме хотелось включить 4й. В прошлом году после покупки в августе жары было не много. Всего пару дней по 30 градусов и насколько я помню холодил хорошо.

Замерять ничего пока времени нет.

---------- Добавлено в 21:34 ---------- Предыдущее написано было в 21:30 ----------

Сообщение от briancev

Теме уже столько лет и все равно каждый год одно и то же.

Надо вынести основные пункты в шапку:
1. Кондиционер в Дастере - г..но

Если кажется, что кондей плохо работает.
2. меняем воздушный фильтр.

Не помогло:
3. Отправляемся на диагностику кондея и дозаправляем его фреоном.

Если результат вас не удовлетворил, возвращаемся к первому пункту и начинаем себе подыскивать машину с нормальных кондиционером а еще лучше, сразу с климат-контролем.

1. Раз в прошлом году устраивал, значит нормально работает кондиционер.

2. Фильтр поменяли на прошлой неделе.

3. Не хочется, но видимо придется ехать в сервис. Еще поэкспериментирую.

[READY]

На дорестайле1,6 4х2 кондей был однозначно лучше, чем на рестайле 2,0 4х4

Там в жару 33 гр садился, через 2÷3 минут переходил с 3 на вторую скорость. А сейчас в 23 гр нужно минут 20 на 3-й скорости молотить чтобы хоть как-то охладился.

[Gleb270683]

Тоже заметил кондей слабенький, по сравнению с прошлой машиной хендай, но вопрос сейчас не в этом, короче ездил несколько часов с вкл кондиционером и не обнаружил конденсата с испарителя, под машиной и ковриком у пассажира сухо.

[Михалыч35]

Gleb270683, Радуйся. Меньше бацил будет внутрях.

[ev.sin]

[QUOTE=Gleb270683;938741]Тоже заметил кондей слабенький, по сравнению с прошлой машиной хендай, но вопрос сейчас не в этом, короче ездил несколько часов с вкл кондиционером и не обнаружил конденсата с испарителя, под машиной и ковриком у пассажира сухо.[/QUOTE

Надо трубочку подергать сильно,по которой конденсат отводится,и будет вам счастье ( вода под ковриком)
А так то трубочка выводит на трубу(выхлопную),поэтому не писает.
По хундаю.
1.Объем салона дастера больше( багажник тоже студить надо).
2.Атермальных стекол в дастере нету( не знаю есть ли на хундае,на шевроле лачетти-корейце к примеру все атермальные).

[Михалыч35]

ev.sin, У меня атермальные.

[Dust93]

Сообщение от Аарн

Если дефлектор направлен в ладони на руле, то пальцы реально стынут. Я стараюсь куда-то вверх и в сторону направлять, иначе руки мерзнут как зимой.

А я сегодня дефлекторы направил прямо на себя - по ощущению, просто поток воздуха от вентилятора

[Gleb270683]

[QUOTE=ev.sin;938765]

Сообщение от Gleb270683

Надо трубочку подергать сильно,по которой конденсат отводится,и будет вам счастье ( вода под ковриком)
А так то трубочка выводит на трубу(выхлопную),поэтому не писает.
По хундаю.
1.Объем салона дастера больше( багажник тоже студить надо).
2.Атермальных стекол в дастере нету( не знаю есть ли на хундае,на шевроле лачетти-корейце к примеру все атермальные).

А стоит ли вообще дергать эту трубочку, и где её искать? Что значит выходит на выхлопную трубу, хотите сказать конденсат испаряется попадая на горячую трубу? И что значит в дастере нет атермальных стекол, а зеленый оттенок, это что по вашему?

[archibalddias]

Сообщение от Gleb270683

Тоже заметил кондей слабенький, по сравнению с прошлой машиной хендай, но вопрос сейчас не в этом, короче ездил несколько часов с вкл кондиционером и не обнаружил конденсата с испарителя, под машиной и ковриком у пассажира сухо.

А обратка то хотябы потеет?

[Gleb270683]

Сообщение от archibalddias

А обратка то хотябы потеет?

Знать бы еще где искать эту обратку, куда смотреть?

[ХОЧУ]

Сообщение от Gleb270683

Знать бы еще где искать эту обратку, куда смотреть?

Обратка (всасывающий трубопровод) толще, чем подающая (жидкостной трубопровод).

[Евгений 74 rus]

Где то я читал что есть смысл их изолировать сантехническим утеплителем.Что бы нагрева меньше от движка было.

[archibalddias]

Сообщение от Евгений 74 rus

Где то я читал что есть смысл их изолировать сантехническим утеплителем.Что бы нагрева меньше от движка было.

Конденсатор к радиатору вплотную прилегает, но правда пока работает вентилятор или есть набегающий поток то тепло идёт только от кондея к мотору а не наоборот, что до трубок? Ну в принципе да, немцы так вон вообщеделают коаксиальную трубку в моторном отсеке,- холодная обратка идёт внутри горячей нагнетающей магистрали что позволяет снизить температуру фреона на входе (а значит и давление) и догреть на выходе а то вдруг недоиспарился и при такой схеме не нужен ресивер осушитель на входе в компрессор. Но убрав в утеплитель только обратку и не предпринимая больше никаких изменений конструкции вы создаёте условия способствующие попаданию в компрессор жидкой фракции и как следствие гидроудар... Конечно вероятность этого мала но внеся изменения в конструкцию вы увеличиваете эту вероятность... Ну и герметично не получиться значит будет мокнуть но сохнуть будет сильно хуже. Вообще люминь воды не боится правда пока стали не касается или меди в сплаве не содержит

[vov-ka]

Выждете +20С на улице (лучше +25) и уж потом делайте выводы и заправляйте кондюх если необходимо.
У меня щас ...ну прохладно из него(+20С на улице), но не мороз хотя лобовуха даже потеть начинает, хоть и направление в рожу, и кондюх перезаправлен чуток- это не голословно, это я изучил и давно
Как весна так одно и тоже, все кричат- не работает!!!

[Volodi]

Михалыч35 А как узнал??