Кондиционер

[wind204]

Комментарий модератора Xazergus: Течь конденсата в салон, обсуждается в отдельной теме Конденсат из кондиционера течёт под переднего пассажира. Просьба отнестись с пониманием!

Комментарий модератора Бертони: При не эффективной работе кондиционера в первую очередь проверьте фильтр салона!

Комментарий модератора Владимир Д: Масса фреона в системе кондиционирования Рено Дастер- составляет 475 грамм!!!!

[instal01]

Сообщение от Niko971

Всем доброго!

В линейке отображено - 2 месяца машине

При прочтении сообщения интересно только текст ника и само сообщение,все что ниже это ваши мысли,цитаты и всякая реклама которую не кто не читает.
Я эту хрень у кого то уже видел,но только от вас узнал что это.

[Otmorozok]

Всем привет, подскажите плиз, при каких диапазонах наружной температуры воздуха можно использовать кондиционер ?

[Niko971]

Всем доброго!
Otmorozok, при любых при которых есть необходимость или хочется ))) Ну за исключением совсем сильных морозов, что б конденсат не замерз.

[Otmorozok]

Niko971, так конденсат уже будет замерзать при -1 и ниже

[Niko971]

Otmorozok, ну так зимой навряд ли понадобится включение кондера на несколько часов в пути, а кратковременное включение для борьбы с тем же запотеванием... не успеет конденсат замерзнуть, он же не нулевой температуры образуется. Ну а так мозг никто не отменял

[alex_175]

Сообщение от Otmorozok

Всем привет, подскажите плиз, при каких диапазонах наружной температуры воздуха можно использовать кондиционер ?

Зимой стараюсь раз в месяц погонять, включаю когда на солнышке стоит/оттепель и прогретая.
Честно специально не заморачивайся этой темой, но если холодно , он сам не включиться, про замёрзшие трубку не знаю, не скажу, в крайнем случае в салон побежит вода через воздушный фильтр , наверное, ну и конечно если сильно задаться целью наверное можно разморозить/разорвать дренажную трубку.

[Niko971]

Сообщение от alex_175

Зимой стараюсь раз в месяц погонять, включаю

кстати слышал что кондер необходимо переодически включать, что бы он продолжал долго служить без проблем и сам это практикую (когда вспоминаю).
А вот прописано ли это где нибудь, есть ли правильные переиодичность/время включения или это из серии легенд автолюбителей?

[alex_175]

Хз третий авто за10 лет на всех так делал, тьфу тьфу всё пока ок.

[Михалыч35]

Тоже периодически зимой включаю,при благоприятных условиях,оттепель,парковка в тепле и прочее. Рекомендации чьи то,периодически включать,чтоб сальники,муфта и прочее все покрутилось,и не потекло. Было две машины с кондеем,так и делал,проблем тьфу,тьфу,небыло.

[FAlVik]

Чет не понимаю. На дастере 2013 года кондей молотил непрерывно и холодил сильно. На новом (2016 года) кондей работает периодически (вкл-выкл). Офицалы говорят, что поменялся алгоритм и теперь "так должно".
НО блин, теперь воздух то холодный дует, но теплый.

[alex_175]

Сообщение от FAlVik

Чет не понимаю. На дастере 2013 года кондей молотил непрерывно и холодил сильно. На новом (2016 года) кондей работает периодически (вкл-выкл). Офицалы говорят, что поменялся алгоритм и теперь "так должно".
НО блин, теперь воздух то холодный дует, но теплый.

Кондей как узел не может чисто физически все время молотить.
Пс почитайте как работают холодильные установки/кондиционеры на основе компрессора

[vov-ka]

Сообщение от alex_175

Кондей как узел не может чисто физически все время молотить.
Пс почитайте как работают холодильные установки/кондиционеры на основе компрессора

- современные холодильные установки все время работают- пример инверторные холодильники и сплиты. Они просто снижают обороты компрессора. Исключение у холодильника- когда он включает функцию оттайки (Но фрост), вот тогда он выключается. А слит(компрессор сплита) у меня дома не выключается никогда с мая по сентябрь (если я сам его не выключу). Когда он набрал заданную температуру, снизил обороты и поддерживает температуру оборотами компрессора. Поэтому и эл. потребление у него 180-1100 Вт (когда охладил то 180Вт. почти как у лампочки). За месяц его работы+ всей электрики в квартире (то-же инверторы- холодильник, стиралка и все энергосбер. лампочки) выходит 150-180 кВт. Выходит ненакладно и всегда в комфорте
На всех авто компрессора молотили постоянно (почти на всех марках).А тут конструктора перемудрили....испаритель у них вдруг обмерзает- послать бы их в школу учить физику. Как он может обмерзнуть если идет постоянный обдув теплым воздухом?

[alex_175]

Хз три машины на всех есть стадия нагнетания давления и "стравливания" дома "инверторный " холодильник, судя по звукам которые издаёт тоже вкл и выкл присутствует.
Пс видимо я живу в другом мире.

[Morze701]

Сообщение от vov-ka

А тут конструктора перемудрили....испаритель у них вдруг обмерзает- послать бы их в школу учить физику.

Еще один гуманитарий вылез, и поставил под сомнение естественные процессы.

---------- Добавлено в 10:09 ---------- Предыдущее написано было в 10:07 ----------

Сообщение от vov-ka

На всех авто компрессора молотили постоянно

Прикинь, на тех Рено, где стоят компрессора постоянного привода, датчик темп. испарителя есть и подавно, и поголовно.

[alex_175]

Может при регистрации на форуме пора уже тесты что ли вводить по физике, математике, химии.

[vov-ka]

Сообщение от Morze701

Прикинь, на тех Рено, где стоят компрессора постоянного привода, датчик темп. испарителя есть и подавно, и поголовно.

На Дастере Ф1- компрессор не выключается....датчик по обмерзанию мож и есть, но он не выключает компрессор (может и выключит, если вентилятор салона крутится не будет)
На Ланосе не было никаких датчиков обмерзания, там если вырастет сильно давление на впуске- откроется канал в терморегуляторе и излишек хладона выплюнет в обратку минуя испаритель+ компресор при увеличении давления на всасе уменьшит длину хода поршней, тем самым уменьшив производительность компрессора (и снизив давления на выпуске)
Может все дело на Дастере Ф2 в косячности датчика по обмерзанию?- ну не должна система то холодом дуть в морду, то теплом.Для этого есть регулятор температуры (открывает теплый воздух через печку)
Вот в Ланосе вроде все понятно- как регулируется температура на испарителе (в основном ходом поршней компрессора).А вот с Дастером не разбирался- но что-то должно регулировать производительность компрессора (ну уж никак не резистор по обмерзанию испарителя).
Для Дастера нужна схема разреза компрессора- тогда будет понятно

[alex_175]

Специально не контролировал, но вроде тёплым не дует, на всех трёх машинах слышал как муфта включается, чувствуется это по падению мощности двигателя ( особенно на обгонах в горах) авто Логан 2007 sx4 2011 и Дуся 2015 . Кстати на дусе самый отвратительный кондиционер, незнаю в силу каких причин, но холодит значительно хуже чем на остальных авто. Од уже пытал, заправляли по новой, но честно толку нет, правду сказать замеры по температуре приведённые в табличке выше, не делал , все на уровне ощущений.

[vov-ka]

Ф1 нормально холодит, но только до Т на улице +30С- дальше от него толку мало (не хватает его в жару Волгоградской обл.).
Ланос сдыхал около +35+40С на улице, а после +40 даже ехать отказывался, как будто ему якорь прицепили.Кстати Дастер на 2-х литрах при+40с то-же с якорем на заднице..а 1,6 на обгонах вообще колом встает

[ТЮБМАО]

Сообщение от vov-ka

Ф1 с якорем на заднице..а 1,6 на обгонах вообще колом встает

Эт вряд-ли! Почти каждую неделю гоняю по трассе с кондеем на полную на 1,6. Нужно обгон - врубаю пятую, а то и четвёртую, и тапку "в пол". Не ураган, конечно, но обгон уверенный.

[sorin]

Сообщение от alex_175

Кстати на дусе самый отвратительный кондиционер, незнаю в силу каких причин, но холодит значительно хуже чем на остальных авто. Од уже пытал

Аналогично. Думал, аж неисправность какая. Нет, уверяют, что все в норме. Но работает явно хуже, чем на Ф1 и на Логанах.