Кондиционер

[wind204]

Комментарий модератора Xazergus: Течь конденсата в салон, обсуждается в отдельной теме Конденсат из кондиционера течёт под переднего пассажира. Просьба отнестись с пониманием!

Комментарий модератора Бертони: При не эффективной работе кондиционера в первую очередь проверьте фильтр салона!

Комментарий модератора Владимир Д: Масса фреона в системе кондиционирования Рено Дастер- составляет 475 грамм!!!!

[vovik1959]

Morze701, я не специалист конечно,но у себя проверял цикличность работы кондея на ХХ,прослеживается четко,чем выше скорость вентилятора печки тем дольше работает,между включением и выключением,а на 4-й скорости я так и не дождался отключения компрессора(это слышно по срабатыванию эл.магн.муфты),как мозги отслеживают положение переключателя скорости вентилятора печки,ну думается мне,сейчас это не проблема. Да и кстати на дорестайле проблем с кондеем вроде не наблюдается. А нормы по выбросам двуокиси углерода выполнять как то надо,вот и придумали.

[Fabula_4x4]

Сообщение от Morze701

меряйте сопротивление датчика:

И где измерять? Куда выведен этот датчик?

[Morze701]

Сообщение от vovik1959

чем выше скорость вентилятора печки тем дольше работает,между включением и выключением,а на 4-й скорости я так и не дождался отключения компрессора

Чем больше входит в распределительный блок ТЕПЛОГО свежего воздуха, тем сложнее испарителю остыть до температуры отключения муфты.

---------- Добавлено в 20:28 ---------- Предыдущее написано было в 20:27 ----------

Сообщение от Fabula_4x4

И где измерять? Куда выведен этот датчик?

На панель с крутилками.

---------- Добавлено в 20:37 ---------- Предыдущее написано было в 20:28 ----------

Сообщение от vovik1959

Да и кстати на дорестайле проблем с кондеем вроде не наблюдается

Там датчика температуры испарителя нет. Об этом спорили здесь, и я был уверен что на дастере ф1 он есть, потому как это совершенно обычный компонент для системы кондиционирования. У меня на лагуне он есть. Но оказалось, что на дастере ф1 его не было, а на ф2 он появился, и, вот результат.

[vovik1959]

Morze701, не буду спорить,просто на Ладе 4*4 установили обычную крутилку,которой регулируют продолжительность работы кондея,мне кажется,что французские инженеры вместо отдельной крутилки использовали крутилку переключателя скоростей вента печки,а датчик Т испарителя поставили для защиты компрессора в аварийных режимах.

[Fabula_4x4]

Сообщение от Morze701

На панель с крутилками.

Это в смысле где скорость вентилятора печки регулируется?

[Morze701]

Сообщение от Fabula_4x4

где скорость вентилятора печки регулируется?

да

Сообщение от vovik1959

а датчик Т испарителя поставили для защиты компрессора в аварийных режимах.

Как по температуре испарителя определить аварийный режим работы?

[Fabula_4x4]

Сообщение от Morze701

Как по температуре испарителя определить аварийный режим работы?

Никак. Фреон вытек, а испаритель теплый, типа все нормально. Только реле давления

[Morze701]

Вот и я про то. Для защиты используется инфа о давлении. Выше 16 бар - включилась вторая скорость вентилятора СОЖ, выше 27-29 бар - отключилась муфта, если давление растет - выбило клапан на компрессоре. Ниже (примерно) 1.5 бар - не включилось вообще ничего, потому что нафиг, возможно там вообще ничего нет, и горсть грязи уже в компрессоре.

[Fabula_4x4]

Сообщение от Morze701

Ниже (примерно) 1.5 бар

Че-та много для 134-го. Это же -4 кипения - как раз при таком кипении воздух на выходе будет 8-9 градусов. Обычно 0,5 бара...

[Morze701]

Эксперимент показал значение около 1.0-1.5. Не ловил точное значение. Потому говорю - примерно. Но это не имеет значения по факту. Подобная инфа не применима в диагностике.

[тягачъ]

Ну чо... поскулю и я....
Нахожусь в Анапе... 2 дня назад муфта включения сказала КРЯ... накрылась северным пушным зверьком...

По симптомам: За бортом термометр показывал +35...
Долгостоял в ожидании домашних... Тоесть движок молотил на холостых... Ну и как тут в какойто теме:
".... морозил кондей как в последний раз" подумал я...
Слегка потянуло гарью... значения не придал...
Потом ... через пару минут... воздух становился теплее теплее теплее...


Сперва прошёл по предохранам...Всё в норме
При включении кнопки кондея движок повышает обороты (120-й даёт разрешение)...
Поменял местами релюхи- все шшолкают...
Ну и чтобы садомазохардкор был полным скинул бампер... и лёжа среди черноморских муравьёв скинул клемму с муфты и подключил 21-ваттную ламппу...
Лампа горела((((

Похоже муффто сказало кря((((





З.Ы. перед поездкой забил в систему 490 грамм- откачав из нее 229 масла слил 1 грамм... масла... залил на вся случай 4

[archibalddias]

тягачъ, ...
Тебе бы не картины, начальник, тебе бы книжки писать!...

, это не я сказал, это Евстигнеев

---------- Добавлено в 22:31 ---------- Предыдущее написано было в 22:20 ----------

Сообщение от Fabula_4x4

Че-та много для 134-го. Это же -4 кипения - как раз при таком кипении воздух на выходе будет 8-9 градусов. Обычно 0,5 бара...

Датчик стоит в контуре высокого давления и при таком раскладе в испарителе кипеть вообще нихрена не будет, но да, зимой кондей включается примерно до -4... А когда под капотом прогреется то и ниже

---------- Добавлено в 22:41 ---------- Предыдущее написано было в 22:31 ----------

Сообщение от Fabula_4x4

... - как раз при таком кипении воздух на выходе будет 8-9 градусов. Обычно 0,5 бара...

В автомобильных кондиционерах конструктивно ограничено понижение давление в контуре обратки примерно 1,8атм (если конечно система исправна) если давление в обратке ниже, например мало фреона, то из дефлекторов сначала начинает идти снег а потом перестаёт дуть почти вообще - обмерзает испаритель зараза. Ну само собой там где есть умная система управления там немного по другому и веселее

[Fabula_4x4]

Сообщение от archibalddias

Датчик стоит в контуре высокого давления

По высокому давлению реле скорей всего на 22 бара.

Сообщение от archibalddias

понижение давление в контуре обратки примерно 1,8атм

1,8 бара избыточного - это это -1,1 кипения. Вообще ни о чем. Чтоб полетел снег - нужно кипеть -10 и ниже, а это от меньше 1 бара.

[instal01]

Сообщение от Fabula_4x4

По высокому давлению реле скорей всего на 22 бара.

1,8 бара избыточного - это это -1,1 кипения. Вообще ни о чем. Чтоб полетел снег - нужно кипеть -10 и ниже, а это от меньше 1 бара.

Вы давление в системе замерили?
Просто слишком много разговоров,датчик по давлению у нас один и по высокому и по низкому и на одной магистрали.
Вы что узнать хотите?

[Fabula_4x4]

Сообщение от instal01

Вы давление в системе замерили?

Переходников пока нет.

Сообщение от instal01

датчик по давлению у нас один и по высокому и по низкому и на одной магистрали

Где именно от стоит?

[instal01]

Сообщение от Fabula_4x4

Переходников пока нет.

Где именно от стоит?

На магистрали.

[Fabula_4x4]

Сообщение от instal01

На магистрали

Разумеется. На линии нагнетания?

[lorans]

Перезаправил кондиционер в фирме Автоматика на Краснобогатырской 2а. Цена 999 руб. Откачали 300 гр. залили 500 гр.

[Евгений 74 rus]

Сообщение от lorans

Откачали 300 гр. залили 500 гр.

И результат?

[lorans]

Сообщение от Евгений 74 rus

И результат?

Эффективность кондиционера сразу повысилась. Стал включаться бесшумно.