Кондиционер

[wind204]

Комментарий модератора Xazergus: Течь конденсата в салон, обсуждается в отдельной теме Конденсат из кондиционера течёт под переднего пассажира. Просьба отнестись с пониманием!

Комментарий модератора Бертони: При не эффективной работе кондиционера в первую очередь проверьте фильтр салона!

Комментарий модератора Владимир Д: Масса фреона в системе кондиционирования Рено Дастер- составляет 475 грамм!!!!

[Gregoryzevs]

Тревожный момент. Трубка всоса, участок от шланга до креплениа на кузов, сильно трясется. Видно, как щель разъемного соединения дышит. Может фреон уйти. У кого как?

[vov-ka]

Сообщение от andimorgan

Переменник поставить, а потом замерить!?

Смысл?- уже подкидывали сопротивление, ну не выключается, зато замерзает испаритель...Если на всасе -10С по температуре то там чуть ли не ваккуум, превратили кондиционер в морозильник (производители хотели наверно пиво в бардачке охлаждать, да забыли это внедрить)

[instal01]

Сообщение от vov-ka

Смысл?- уже подкидывали сопротивление, ну не выключается, зато замерзает испаритель...Если на всасе -10С по температуре то там чуть ли не ваккуум, превратили кондиционер в морозильник (производители хотели наверно пиво в бардачке охлаждать, да забыли это внедрить)

Вы знаете в свое время у киа была похожая проблема и она даже была признана гарантийной и решалась просто добавочным сопротивлением.
Повторюсь похожая,у них не успевал отключатся компрессор до замерзания испарителя по датчику,поэтому отметать это направление рановато.
https://www.drive2.ru/l/7098702/

[shurtov]

На форуме тиранозавров (терановодов) чел замутил добавочный резистор. работа кондиционера, у кого как работает?

Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk

[instal01]

Сообщение от vov-ka

При ровно 500гр у автора на всасе -10С....это не холодильник. )

Спросите у своего коллеги сплитсистемщика при какой уличной температуре он делал замеры?
Перед началом сезона колибровал станцию и перезаправлял пару раз свою машину,так при температуре на улице плюс 16 у меня было 1.6-11бар.
В плюс 16 ездить с включенным кондеем без отопителя ......

---------- Добавлено в 00:27 ---------- Предыдущее написано было в 00:25 ----------

Сообщение от shurtov

На форуме тиранозавров (терановодов) чел замутил добавочный резистор. работа кондиционера, у кого как работает?

Ну надо же,все пишут что не чего не находят.

[Gregoryzevs]

Замерил сопротивление. Из кондея воздух 15 град.- резистор 3,8кОм. Далее: на улице 28, из дефлектора 11. Прикрутил сопротивление 22кОм. На улице 29- из дефлектора 5. Компрессор стал работать 15 сек, 6 сек стоит. Вспотел, пока фишку вынимал, долго не стал под холодом сидеть. Будет возможность, проверю по трассе. А как понять, перемерз или нет испаритель? Перестанет холод идти?

[instal01]

Сообщение от Gregoryzevs

Замерил сопротивление. Из кондея воздух 15 град.- резистор 3,8кОм. Далее: на улице 28, из дефлектора 11. Прикрутил сопротивление 22кОм. На улице 29- из дефлектора 5. Компрессор стал работать 15 сек, 6 сек стоит. Вспотел, пока фишку вынимал, долго не стал под холодом сидеть. Будет возможность, проверю по трассе. А как понять, перемерз или нет испаритель? Перестанет холод идти?

Пойдет теплый воздух.
Народу поясните что куда прикручивали.

[Gregoryzevs]

Фишку из блока климата вынул. Где фишка, все знают, кто вынимал магнитолу. А кто не знает, вынет, и сразу поймет. Сам блок не снимал. Тонкой отверкой нажал в квадратное отверстие 3х3мм. Это отожмет защелку вниз. Вытянул фишку в сторону двигателя. Дальше, ненадо резать провода! Я взял два тонкх многожильных проводка. Сама фишка раскрывается, как книжка. Уголком отвертки нажал в отверстие на фишке 1х1мм, и открыл ее. А сделал я это за этим: просунул доп. проводки со стороны штатных, они легли на клеммы. А когда захопнул крышку, она выступами надежно прижала проводки к клеммам. Сами проводки вывел в бардачек. К ним прикрутил резистор. Вроде все. Делал в обеденный перерыв, не было времени фотать.

[vov-ka]

Сообщение от Gregoryzevs

......... А как понять, перемерз или нет испаритель? Перестанет холод идти?

Перестанет дуть воздух из сопел (или сильно упадет скорость потока воздуха)
непонятно почему суют сопротивление параллельно существующему? Получаем общее сопротивление меньше существующего. Для справки- при охлаждении сопротивление в цепи постоянного тока уменьшается. А нам надо увеличить общее сопротивление в цепи- значит последовательно с существующим и не на кОм(ы) а на несколько Ом (около 50)- тогда он будет давать ЭБУ сигнал , что еще не замерз испаритель---Закон Ома!

[Morze701]

Сообщение от vov-ka

Для справки- при охлаждении сопротивление в цепи постоянного тока уменьшается. А нам надо увеличить общее сопротивление в цепи- значит последовательно с существующим и не на кОм(ы) а на несколько Ом (около 50)- тогда он будет давать ЭБУ сигнал , что еще не замерз испаритель---Закон Ома!

Кроме закона Ома надо было еще нагуглить про NTC-температурные датчики, так, между делом. Справочник, блин.

Сообщение от vov-ka

А тут конструктора перемудрили....испаритель у них вдруг обмерзает- послать бы их в школу учить физику. Как он может обмерзнуть если идет постоянный обдув теплым воздухом?

[vov-ka]

Сообщение от Morze701

Кроме закона Ома надо было еще нагуглить про NTC-температурные датчики, так, между делом. Справочник, блин.

Вот намутили то с датчиками

[alex_175]

Сообщение от vov-ka

Вот намутили то с датчиками

Не, они вертолёт хотят из Дуси склепать, а знаний у многих не хватает, видят лопости сверху, и ляпают лопасти сверху, а для чего и как они работают понять не могут, и Дуся не взлетает((

[Gregoryzevs]

Так добавить резистор может каждый. Без затрат. Эффект есть, хоть и небольшой. А ТРВ ковырять сложно и чревато проблемами. Поэтому резистор- лучший вариант, я считаю. Подбирать лучше индивидуально.

[mario]

Как влияет заслонка рециркуляции на запотевание стекол? Можно ли при жаре крутить кондей постоянно при закрытой заслонке?

[archibalddias]

Сообщение от mario

Как влияет заслонка рециркуляции на запотевание стекол? Можно ли при жаре крутить кондей постоянно при закрытой заслонке?

Без кондея заслонка поставленная на рециркуляцию способствует запотеванию, вроде даже в инструкции написано что не рекомендуется закрывать заслонку надолго если не включён кондей

[instal01]

Сообщение от archibalddias

Без кондея заслонка поставленная на рециркуляцию способствует запотеванию, вроде даже в инструкции написано что не рекомендуется закрывать заслонку надолго если не включён кондей

Там сказано что не рекомендуется во всех вариациях на долго так как выдыхаемый экипажем авто углекислый газ концентрируется в салоне.
А так да,без кондея и в режиме рециркуляции запотевает в лет.

[archibalddias]

Сообщение от instal01

Там сказано что не рекомендуется во всех вариациях на долго так как выдыхаемый экипажем авто углекислый газ концентрируется в салоне.
А так да,без кондея и в режиме рециркуляции запотевает в лет.

Гонишь! Я про углекислый только на подлодках, в гаражах и при работе на хх без движения читал и это не связано с рециркуляцией вообще... Ну ещё в технических помещениях с повышенной опасностью но там больше метаном пугают

[nordstar.rus]

Сообщение от instal01

Там сказано что не рекомендуется во всех вариациях на долго так как выдыхаемый экипажем авто углекислый газ концентрируется в салоне.
А так да,без кондея и в режиме рециркуляции запотевает в лет.

С учетом абсолютной не герметичности салона Дастера этот фактор можно не учитывать.

[Михалыч35]

Ну вы договорились до ручки.

[instal01]

Сообщение от archibalddias

Гонишь! Я про углекислый только на подлодках, в гаражах и при работе на хх без движения читал и это не связано с рециркуляцией вообще... Ну ещё в технических помещениях с повышенной опасностью но там больше метаном пугают

Гоню конечно,там просто написано не пукать,не дышать перегаром и вовремя менять носки.
Длительное использование режима
рециркуляции воздуха может при-
вести к запотеванию ветрового
стекла и боковых стекол, а также
к появлению неприятных запахов,
поскольку воздух в салоне автомо-
биля не будет обновляться.
Поэтому после преодоления участка
с загрязненным воздухом рекомен-
дуется открыть доступ наружного
воздуха в салон, повернув ручку D
D вправо.