ДАСТЕР в перспективе. Обсуждение!!!

[Mihail_1986]

Сообщение от SergVin

это график продаж не по России, а в мире

Тады УПС

[SergVin]

За это полугодие Дастер упал на 35%, а крета например только на 15. Тигуан и Рав4 впервые обогнали Дастер по продажам в России. Аркана не вошла в топ25, у Рено в России все печально

[Mihail_1986]

SergVin, в принципе картина по России складывается та же: с 17 -го года -2 тыс машин каждый год. 2016-2017, 2017-2018, 2018-2019

---------- Добавлено в 15:06 ---------- Предыдущее написано было в 15:05 ----------

Сообщение от SergVin

За это полугодие Дастер упал на 35%, а крета например только на 15.

Это полугодие, я думаю, вообще рассматривать не стоит. У нас автосалоны 2 месяца просто были закрыты.

[SergVin]

Mihail_1986, сравните статистику с кретой, Рав, Ти гуаном. В целом Дастер падает у нас и уже давно.

[Mihail_1986]

Сообщение от SergVin

сравните

Можно на "ТЫ". Я еще не слишком стар ))

Сообщение от SergVin

В целом Дастер падает у нас и уже давно.

Продажи падают, но не сильно, равномерно, скажем так...
Если рассматривать в сравнении с тигуаном, кретой и рав 4 - то эти модели обновились за последние 5 лет: тигуан прям солидно обновился, рав 4 - аж 2 раза успел, крета вот не обновилась, но надо признать - выглядит она симпатичнее, более гламурно что ли. Возможно это обеспечивает рост продаж.
Вполне возможно, что спад продаж обусловлен тем, что все таки ждут дастер 2, либопересели на аркану/каптюр.

[psw_tlt]

качество дастеров упало, говорю как владелец второго дастера подряд. поэтому завтра беру джили атлас.

[Siberian Nsk]

Дастер в ..опе, даже не сравнивая с Кретой... - https://www.drive2.ru/e/B9ThQEAAAnM

[Mihail_1986]

Сообщение от psw_tlt

качество дастеров упало, говорю как владелец второго дастера подряд.

Расскажи по подробнее в чем именно упало?

[psw_tlt]

Сообщение от Mihail_1986

Расскажи по подробнее в чем именно упало?

На первом дастере отъездил 3 года, вообще не было нареканий. Единственное, чего не хватало - мощности двигателя ( 1.6 передний привод) по городу нормально, но на трассе быстро обогнать пару фур уже проблема. Сдал в трейдин, купил 2л. 4х4. Все радовало пару месяцев. Потом стал замечать, что рычаг КПП не возвращается в нейтраль из 5 и 6 передачи. Передачу выдергиваешь, а рычаг так и остается сдвинутым вправо. Мелочь, но не приятно. Заехал на станцию, разобрали, помазали - стало лучше, через пол года разработалось, стало как надо. Через год эксплуатации однажды утром не завелся. Бендикс щелкает, а стартер не крутит. С толкача завелся с пол пинка, доехал до официалов, заглушил, попробовал завести - ни как... Результат вскрытия - нет контакта на силовом проводе стартера, окисление контакта. Я предположил, что контакт не был затянут с завода. Инженер по гарантии доказывал, что все было затянуто. Но так и не смог объяснить как окислился затянутый контакт. Версию об ослаблении затяжки во время эксплуатации он сразу отмёл. Ну и наконец последняя капля, которая склонила меня к продаже дастера и смене бренда - через год и 9 месяцев эксплуатации заметил, что начали ржаветь пороги ( почти равномерно справа и слева) возле переднего крыла. Пришло понимание - надо избавляться от машины....

[hesburger]

Ни разу не видел ржавого Dacia Duster первого поколения))) Они у нас всё как новые блин... Хотя уже 10 лет с начала продаж прошло.

[psw_tlt]

на первом поколении отъездил 3 года, проблем не было. Проблемы начались со вторым. Поэтому и говорю, что качество начало падать.

[hesburger]

Сообщение от psw_tlt

на первом поколении отъездил 3 года, проблем не было. Проблемы начались со вторым. Поэтому и говорю, что качество начало падать.

К слову, первое поколение в РФ до сих пор продаётся..
Насчёт Duster II , то разве что ЛКП откровенно говоря слабое..((( А в остальном, за 2 года и 52000 км. никаких проблем. Но это румыны собирают

[Aleks83]

Сообщение от Mihail_1986

На основании чего сделано такое наблюдение? Кто то из знакомых "последнее нес"?
И что в твоем понимании "последнее"? Распотрошили копилки+залезли в кредит и стали перебираться с хлеба на воду?

Ну кто как, кто последнее, кто лишнее.
Но таки да, машину у нас народ обычно покупает, на последние + кредит. Кто просто обновить уже хочет, но именно сейчас большинство, чтобы успеть пока не подорожали и инфляция не поела.
С хлеба на воду конечно никто не перебивается, кто новые авто берет, но НЗ на жизнь никто не оставляет это факт. Потом при любом кипише проблемы.

[Mihail_1986]

psw_tlt, Может с машиной не повезло? У меня родственник 2 дастера откатал, на каждом по 100 ткм, ни на одном проблем не было от слова совсем. Сейчас 3-ий катает...

[psw_tlt]

может и не повезло, но осадок остался.

[Сильвер]

Дастер 1.6 4х2- это приподнятый логан с 5-ступ.коробкой- чему там особенно ломаться? Все болячки логановские. Правильно, по трассе "не едет", как хотелось бы, с включенным кондеем.
И на Дастере 2.о из 1-го поколения уже знали, что массовый провод от стартера надо протянуть и брызнуть смазкой против окисления контактов. И 6-сти ступка не хуже и не лучше 1 поколения: просто 5-ступка от "один и шесть" выглядит чётче- там не такая короткая первая и вторая.

---------- Добавлено в 13:56 ---------- Предыдущее написано было в 13:53 ----------

Про "ржавые пороги" без фоток трудно судить. От того, какие брызговики и трут или не трут в месте их контакта с металлом- многое зависит.

---------- Добавлено в 14:06 ---------- Предыдущее написано было в 13:56 ----------

На Дасте 2.0 АТ поездить пришлось 6.5 лет. Как только пришло понимание, что Нью скоро не появится и там не будет DP-8, а дизельный Колеос на варике и переоценён у нас на первичке- пришлось расстаться с маркой после 11 летней "дружбы".
Вот Нью Каптюр всем хорош- но нет там связки F4R и DP-8, а жаль...

---------- Добавлено в 14:15 ---------- Предыдущее написано было в 14:06 ----------

А предыдущий Каптюр казался узковатым на уровне плеч у бокового стекла водителя, ну вылета руля по горизонту не было и пластик твердый такой..

---------- Добавлено в 14:18 ---------- Предыдущее написано было в 14:15 ----------

Да: "морда" и арки крыльев дастеровские были плёнкой затянуты - поэтому ни сколов. ни ржавчины не было вообще...

[Липтон]

Сообщение от Сильвер

Вот Нью Каптюр всем хорош- но нет там связки F4R и DP-8, а жаль...
.

Как раз этим он и хорош, но консервативное мышление многих не поспевает за техническим прогрессом).

[Kladovchik.2011]

Сообщение от Сильвер

предыдущий Каптюр казался узковатым на уровне плеч у бокового стекла водителя

Бред. Один и тот же кузов! Возможно более удобная посадка за счёт руля с регулировкой в двух плоскостях и может(не точно) другие сиденья.

[Сильвер]

Сообщение от Липтон

Как раз этим он и хорош, но консервативное мышление многих не поспевает за техническим прогрессом).

Вариатор должен быть клиноцепным, если уж он вкрячен вместо классичесской акпп, да на кроссовер с внедорожными замашками. Если клиноцепный- возьмём слова обратно.) На Субару вот клиноцепный, а не клиноременный- и нормуль.
Против турбовых моторов не против, но чтоб "ехали" резвее 90-пони

---------- Добавлено в 15:16 ---------- Предыдущее написано было в 15:05 ----------

Сообщение от Липтон

но консервативное мышление

это "на ручке" ездить по пробкам и усугублять их.)

[Липтон]

Клиноременный, https://www.kolesa.ru/test-drive/i-k...ur-13t-cvt-4wd