ДАСТЕР в перспективе. Обсуждение!!!

[kval300]

Сообщение от ktist 333

а дизтопливо высочайшего качества...

Прой попасть на галимый бенз проще чем на ДТ

[HID]

Сообщение от Panzerschreck

когда под Касимовым (260 км от МСК) на АЗС не было нормального ДТ

Серег, ну да, можно в нашей стране найти еще отрезок дороги километров в 100, где не будет ни лукойла ни газпрома ни роснефти. Но от того же Касимова совсем не далеко (170 км) находится Шацк например, где на въезде отличная АЗС ТНК с дизтопливом с Рязанского нефтезавода. Уверен, можно найти и поближе заправку. Ну и учитывая пробег дизеля на одной заправке, вполне можно рассчитать свой маршрут с учетом географии АЗС.

[Panzerschreck]

HID, Так я не спорю, что можно найти хорошую соляру почти везде и рассчитать свой маршрут. Уже пошел 5й год моего владения дизелем, судя по всему, еще ни разу гавна не хапал, но у нас случиться может все. Я просто привел пример того, почему у нас дизель так и остался "илитным".

---------- Добавлено в 18:28 ---------- Предыдущее написано было в 18:25 ----------

Сообщение от ktist 333

Если бы машины стоили одинаково с мотором 1.6 и с дизелем,то уверяю вас с 1.6 было бы продано штук 5-ть на всю страну

Если бы дизель стоил столько же, сколько и 1и6, то его объем не превышал бы тыщи кубиков...

---------- Добавлено в 18:31 ---------- Предыдущее написано было в 18:28 ----------

Сообщение от Ворчун2014

Дизель не дизель, но дастеру хотят оставить самые говномоторы. 2.0 бензин, вроде, в лидерах продаж был, и?

Я тоже с удовольствием катался бы на атмодизеле объемом 4и2л. Где он?

[ktist 333]

Сообщение от Ворчун2014

Дизель не дизель, но дастеру хотят оставить самые говномоторы. 2.0 бензин, вроде, в лидерах продаж был, и?!

Умер 2 литра...сняли с производства..

[Skunk]

Ребята. Дизель нафик никому не нужен, кроме фанатов дизеля. Единственный плюс дизеля - это пробег на том же самом об'ёме топлива. Никому неохота ставить вебасты, молотить всю ночь на морозе чтоб не замёрзла, ездить в холодной машине... И возить ещё дополнительное другое топливо для бензопилы, косы, лодочного мотора, генератора...
2-хлитровый в городе прожорливее, чем 1,6 и тем более чем 1,3... Дизелисты - не целевая аудитория.
И да - я сам голосовал бы за атмосферник, бензиновый, с карбюратором... Но я тоже не целевая аудитория.

[ktist 333]

Сообщение от Skunk

Ребята. Дизель нафик никому не нужен, кроме фанатов дизеля. Единственный плюс дизеля - это пробег на том же самом об'ёме топлива. Никому неохота ставить вебасты, молотить всю ночь на морозе чтоб не замёрзла, ездить в холодной машине... И возить ещё дополнительное другое топливо для бензопилы, косы, лодочного мотора, генератора...
2-хлитровый в городе прожорливее, чем 1,6 и тем более чем 1,3... Дизелисты - не целевая аудитория.
И да - я сам голосовал бы за атмосферник, бензиновый, с карбюратором... Но я тоже не целевая аудитория.

Ну так я и говорил,что если бы дизель стоил,как бензинка,то бензинок штук 5 купили бы,вы один из этих пяти и то по незнанию...А бензин к косам, пилам я на второй машине(бензиновая) и так вожу отдельно в канистре,т.к. езжу на 95-м,а вся садовая хрень на 92-м,как и лодочный мотор...

[Ворчун2014]

Сообщение от Panzerschreck

Я тоже с удовольствием катался бы на атмодизеле объемом 4и2л. Где он?

Возможно, подобное "удовольствие" сильно преувеличено. Я тоже долго облизывался на патруль Y60, но, объективно, любоваться им лучше снаружи...

---------- Добавлено в 21:07 ---------- Предыдущее написано было в 21:04 ----------

Сообщение от Skunk

Ребята. Дизель нафик никому не нужен, кроме фанатов дизеля. Единственный плюс дизеля - это пробег на том же самом об'ёме топлива. Никому неохота ставить вебасты, молотить всю ночь на морозе чтоб не замёрзла, ездить в холодной машине... И возить ещё дополнительное другое топливо для бензопилы, косы, лодочного мотора, генератора...
2-хлитровый в городе прожорливее, чем 1,6 и тем более чем 1,3... Дизелисты - не целевая аудитория.
И да - я сам голосовал бы за атмосферник, бензиновый, с карбюратором... Но я тоже не целевая аудитория.

У меня первый дизель, и ни одной бензопилы. И в случае смены машины ооочень сильно рассматривал бы снова дизель.

[Skunk]

ktist 333, не. я сознательно брап 1,6 цепной.и бензиновый. Даром не нужен дизель. И 2-хлитровый прожорливый не нужен. Да. Вся бензиновая мелочь пьёт 92-ой. Но и Н4М его при случае пьёт. И ни разу проблем на бездоре не было с недостатком тяги. Ну и цена дизеля - лишние 100 к за мотор, 50 к за вебасту и так далее. Ну нет у дизеля преимуществ кроме пробега на том же об'ёме топлива. Нету. Для легкового транспорта нету.

---------- Добавлено в 01:17 ---------- Предыдущее написано было в 01:10 ----------

ХЗ почему. Но среди моих друзей только один ездит на дизеле. Паджерик трёхдверка середины 90-х с правым рулём.... ездит очень много и очень много ремонтирует... Все остальные - бензин. И ни у кого нет желания переходить на дизель. Даже кто на дизелях когда-то ездил.

[Panzerschreck]

Сообщение от Ворчун2014

Возможно, подобное "удовольствие" сильно преувеличено.

Нисколько. До сих пор с удовольствием вспоминаю три дня, проведенных за рулем ТЛК 100 STD, выделенном в мое распоряжение самарскими нефтяниками в конце 90х.

[Skunk]

Хотя вру. Лет 8 назад с огромным удовольствием катался по Европе на дизельном Мини Купере.

[hesburger]

Не знаю как в РФ дальше дизеля будут жить, надеюсь ещё долго, но мы прошли уже ту стадию, когда так же спорили...атмобензин или турбодизель...Правда очень давно...лет 15 назад. И вот пик прогресса дизелей достигнут, выбросы для долбанных экологов достигнуты, куча приблуд в виде DPF, AdBlue и прочее... Но даже при этом, дизель рулит!
(Но нас теперь упорно пересаживают на гибриды и электрички, ну или в крайнем случае на турбопипетки бензиновые)
Я на дизеле 20 лет езжу, и на рабочих, и на личных... Конечно турбобензин теперь по динамике и тяге при равных лошадях и кубатуре тоже отлично, но и стоит одинаково с дизелем, да и жрет топлива всё равно больше.
Так что жаль, если на Дастере 2 в РФ не будет старого доброго К9К...

[vovik1959]

Сообщение от Skunk

Единственный плюс дизеля - это пробег на том же самом об'ёме топлива

это главный его "+",по другому скажу - экономичность,а ещё высокий кр. момент при низких низких оборотах. Но мотор довольно сложно устроен(ТНВД,форсунки,турбина,сажевый фильтр и ещё много чего),поэтому я тоже не стал связываться,мне 1.6,так же вполне хватает даже на бездоре,больше проблема со сцеплением колес с дорогой,нужно сменить обувку.

[bubba]

Сообщение от Ворчун2014

но дастеру хотят оставить самые говномоторы.

Интересно, а кому в мире оставляют нормальные? Я смотрел "топгиры" 6-7-8 летней давности, они там уже шутят про вэ8, к которым подключают домашний миксер для смузи и емнип к инвалидной коляске (в смысле, а куда девать теперь наши нормальные моторы)... Я уже неоднократно говорил, что "снятие с продажи" нормального - обеспечивает гарантированную и даже фантастическую в последствие популярность любому одноразовому непрактичному ненадёжному немощному говну... Это не прогресс, а маркетинг... И жрите чодают...

[kval300]

Сообщение от ktist 333

езжу на 95-м,а вся садовая хрень на 92-м,как и лодочный мотор...

Ну ты загнул 95ый любой садовой технике никогда не навредит ИМХО и даже 98й я иногда в лодочный мотор и в мопед даже лью побаловать

---------- Добавлено в 00:39 ---------- Предыдущее написано было в 00:30 ----------

Сообщение от hesburger

И вот пик прогресса дизелей достигнут, выбросы для долбанных экологов достигнуты,

Будем надеяться на ковид что он и замыслы зеленых и их самих выкосит!И ДИЗЕЛЯ вернутся!

[Липтон]

Сообщение от Skunk

И возить ещё дополнительное другое топливо для бензопилы, косы, лодочного мотора, генератора...
И да - я сам голосовал бы за атмосферник, бензиновый, с карбюратором... Но я тоже не целевая аудитория.

1) Очень сомнительный аргумент, высасываешь бенз из основного бака для прочей мелкобензотехники?) На бензомашинах всегда возил отдельную канистру под мопед, ПЛМ, бензопилу, и сейчас аналогично. Это я не затрагиваю отдельный аспект смеси для 2Т...
2) Про карб конечно сильно. К нему рекомендую не забыть про контактное зажигание, степень сжатия под 80-й бензин, масла типа М8 и прочие радости.

[kval300]

Скоро в таком духе до паровоза дойдем!

[HID]

Сообщение от Skunk

молотить всю ночь на морозе чтоб не замёрзла

Всю ночь на морозе молотят как раз бензинки, а при наличии вебасты в этом смысла нет - прогреется непосредственно перед запуском и заведется проще бензинки. Так что не рассказывайте сказки.

---------- Добавлено в 06:06 ---------- Предыдущее написано было в 06:00 ----------

Сообщение от Skunk

ставить вебасты, ... ездить в холодной машине...

Два взаимоисключающих понятия.

---------- Добавлено в 06:09 ---------- Предыдущее написано было в 06:06 ----------

Сообщение от Skunk

Дизелисты - не целевая аудитория.

20% продаж не целевая аудитория? Опять же, следует учесть рост продаж дизеля с 5% до 20% и можно предположить продолжение этой тенденции. Т.е. народ распробовал.

[Accel]

Сообщение от HID

Всю ночь на морозе молотят как раз бензинки, а при наличии вебасты в этом смысла нет - прогреется непосредственно перед запуском и заведется проще бензинки. Так что не рассказывайте сказки.

Да даже и без вебасты. Без системы зажигания мотор в мороз заведется лучше, если топливо по сезону.

[Алексей 1704]

Поэксплуатировав подогреватель на дизеле, я бы его на любую бензинку поставил, даже не раздумывая. Классная вещь. Но не все это понимают (сам такой был , правда у меня всегда кипятильники в картерах купались. Но в тайге они бесполезны...).

[иванн]

Первый Дастер был 1.6 102 л.с.4х4 лил 92-й, сейчас 2.0 143л.с. 4х4 лью 95-й. У 2-х литрового в городе расход такой же , каки у старого 1.6 , а на трассе меньше где-то на 0.7-1.0 л. При прочих равных. (Говорю про свою эксплуатацию).