ESP+ASR

[MGV]

Duster, опасен ли он?
Источник: Automobile-Magazine.fr

Наши нидерландские коллеги журнала Autokampioen формальны: без ESP, Duster ведет себя опасно.
Успех, который рискует быть запятнанным результатом тестов наших голландских коллег издания Autokampioen, выходящего два раза в неделю, которые провели тест румынского Дастера с обгоном строгого препятствия. Журналисты критикуют, что вариант 2x4 в двух ведущих колесах, здесь лишенный ESP, поднимает два колеса в течение управления (осуществленного 65 км\час) и рискует перевернуться.
Действительно, их видео показывает Duster в плохом положении, сильно скользящим, прежде чем возвратиться на траекторию. Незадолго до того как останавливаться, он поднимает два колеса, сбивая многочисленные конусы. Вариант, оснащенный системой ESP (коричневая машина), также снабженный единой передачей, проходит испытание лучше, сбивая всего несколько конусов. Заключение нидерландских журналистов: без ESP, Duster опасен.
Мнение, которое не разделено производителем, чьи инженеры присутствовали на испытании. " Мы не затрагиваем тест. Но мы считаем, что для высокой машины, являющейся внедорожником это абсолютно нормальное поведение. Это нормально, что он пройдет тест менее быстро чем спорт кар или седан. " С весны 2011, Dacia все-таки расширяет выбор ESP во всех версиях Duster. В настоящее время, ESP доступен для единственного 1.5 dCi из 110 л.с. и стоит 300 ?.

Комментарий журнала Автомобиль:
Анализируя видео, риск переворачивания Duster нам не кажется установленным. Напротив: машина поднимает два колеса только покатившись по конусам, что и оказывает влияния на её поведение.
Протестировав все версии румынского 4x4, мы убедились что Дастер – это очень удачный коспромисс между комфортом и эффективностью, особенно, принимаю в расчет всесезонные шины, которыми он оснащен. ESP нужна больше как дополнение, а не абсолютная необходимость. Но из-за разумной стоимости (в настоящее время 300 ?) и ее пользы в лучшей подвижности на мягких поверхностях (см. наше испытание 4x4), мы очень советуем выбор этой опции.

[pesterev]

Сообщение от Рома

Что-то мне подсказывает, что при выполнении этих условий цена авто перевалить за 750-800 т.руб. и вплотную подойдет, а тои превысит, цену еще одного скандально-доступного Нью Актиона, который осенью предполагается выпускать на бензинке."

Нью Актион бензиновый в комплектации с ЕСП примерно 980тыс. руб.

[Рома]

pesterev, дайте, плиз, ссылку на источник информации

[maslovyu]

Рома;, давно уже висит - http://www.dusterclubs.ru/vb/showthr...7888#post87888

Комментарий модератора maslovyu: но давайте не будем оффтопить!

[Hudozhnik]

Сообщение от Рома

На полноприводные версии поставить двигатель 2 л.

http://www.zr.ru/a/248918/ ЗР 07/2010

Сообщение от Рома

Для этого, скорее всего, потребуется новая коробка передач или изменение передаточных чисел.

ясен перец

Сообщение от Рома

Задние дисковые тормоза, которые позволят нормально гасить динамику у машины с 2 л двигателем.

здесь варианты, у субару 2л предыдущего поколения тоже барабаны в базе

Сообщение от Рома

Поставить на машину ESP, что уже было сделано в случае 110 сильного дизельного варианта Дастера.

что уже было сделано в случае 110 сильного дизельного варианта Дастера

[A_r_t]

Сообщение от Рома

1. Дастер запорол краш-тест (http://www.zr.ru/a/293068). Оценку ему снизили не только за неудовлетворительную безопасность к пешеходам, но и за отсутствие бортовых систем безопасности (ESP), что очень правильно при учете п.2.
2. Как Дастер запорол «лосиный-тест» только ленивый не посмотрел на ю-тубе.
3. Тормоза дизельной полноприводной версии Дастера оказались неважнецкими (http://www.zr.ru/a/250797), хотя на недоприводе их хватало.
4. Судя по динамическим характеристикам Дастер достигает 100 км/ч за 13 с (http://www.renault.ua/models/passeng...r/information/), что в принципе сравнимо с показателями отечественного автопрома. Однако надо учесть, что это происходит благодаря укороченным передачам. Например, на шевроле Лачетти хетч с 1,6 мотором (109 л.с., момент 150), на трассе для БЕЗОПАСНОГО обгона фуры, движущейся со скоростью 70-100 км/ч, мне хватало мощности двигателя (без выкручивания в красную зону) и только третей передачи. На форде универсале (100 л.с., момент 150) во время обгона фуры (70-100 км/ч) мне необходимо дополнительно было дополнительно переключить скорость, с 3 на 4, поскольку двигло упиралось в красную зону. Есть предположения, что при аналогичных обгонах слабый двигатель Дастера (102 л.с., момент 145) в совокупности с «короткими» передачами МКП потребуют активно работы рычагом и выкручивания двигателя в красную зону, чего я очень не люблю. Работа двигателя на высоких оборотах, что потребуется для безопасной езде на Дастере, приведет к его быстрому износу и увеличению расхода топлива.
Таким образом, за достаточно высокую цену 640-650 т. руб. (лауреат 4х4), судя по прайсам на украинском сайте, нам предлагают достаточно посредственный и главное, опасный авто, особенно когда едешь не один, а, например, с женой и двумя детьми….Таким образом, скандально доступная цена для скандально опасного авто.

1. Неприятно конечно 3 балла, но это не "запорол" - запорол, это к Ладам с Волгами...
2. Кто интересовался оригиналом видео, заметил, что один автомобиль во время теста перевернулся (не Рено Дастер, честно говоря уже забыл что там за машина была). Да и вообще - вы видели как проводится лосиный тест? Страх! Это надо быть укуренным/обколотым, и на транквилизаторах, чтобы так крутить руль! А если реально ситуация на дороге такова, что ТОЛЬКО такие действия рулем могут спасти от смерти - то честно, пофиг на два висящих колеса! Но ESP конечно вещь.
3. Тормоза конечно проверять надо, но вроде из тестовых "баснописцев" никто не жаловался...
4. Да, с такими передачами расход сильно в гору ползет на скоростях за100... Но 90-100 на нем ехать можно довольно экономично.
Но, запас тяги, конечно, никому еще не вредил. Хотя нет - Тойотам с "залипающим ковриком" вредил )))

[JOHN]

Уважаемые модераторы, просьба сделать голосовалку на первой странице:
Вы заказали машину с ESP
ДА
НЕТ
Люди проголосуют и будет видна вся картина, кто только на себя надеется, а кто не против воспользоваться электронными помошниками.

[maslovyu]

JOHN;,

Вы заказали машину с ESP
ДА

в настоящее время - это ни о чем! просто хотелки. когда начнут принимать нормальные заказы на машины с ESP - тогда и видно будет. А если "хотите машину с esp: да/нет", то нет выберут очень и очень немногие и скорее всего осознанно

[Димка36]

Сообщение от A_r_t

2. Как Дастер запорол «лосиный-тест» только ленивый не посмотрел на ю-тубе.

Я не посмотрел(я и правда ленивый ) скиньте ссылочку,а то лень искать)))))))))

[A_r_t]

Сообщение от Рома

"Роман, предлагаю после покупки Дастера,опротестовать сертификат Рено № С-RU.МТ27.В.03386 сертификат М1, и результаты испытаний используя в качестве доказательной базы видео с Ю-туба."
Кстати, после тех испытаний, которые были на Ю-тубе, в Рено признали необходимость ЕСП и в Европе обещали ставить ее на все Дастеры (к сожалению ссылки у меня не сохранилось).

Ничего они не признали. Они фыркнули, что для автомобиля такой комплекции результат теста вполне закономерен, а это не спорткар, и даже не седан...
Но как опцию решили-таки предлагать ESP.
А с 2012 года в европе, насколько я помню, вообще все новые авто должны обладать ESP в базе. И результаты теста тут не причем.

[pesterev]

Сообщение от JOHN

Уважаемые модераторы, просьба сделать голосовалку на первой странице:
Вы заказали машину с ESP
ДА
НЕТ
Люди проголосуют и будет видна вся картина, кто только на себя надеется, а кто не против воспользоваться электронными помошниками.

И добавить ещё два пункта "Если за время ожидания Дастера опция ESP станет доступна то закажу или нет"

[Dicson]

Honda CR-V Кузов RD1 вроде (самые первые) тоже барабанные тормоза. Так же не есп и даже нет принудительного 2вд
Еще забыл, что в инете находил лосинный тест логана, да еще в зависимости от количества пассажиров. Так вот там реально было страшно. Особенно когда водитель и передний пассажир

[Рома]

Поддерживаю JOHN,
нужна голосовалка про ЕСП, причем с учетом объема двигателя и привода

[A_r_t]

Сообщение от Рома

Что нужно сделать с Дастером для того, чтобы исправить ситуацию?
3. Задние дисковые тормоза, которые позволят нормально гасить динамику у машины с 2 л двигателем.

Задние тормоза тебе мало чем помогут. Элементарная физика. Порядка 80% эффективности на передних тормозах.

[aGt]

Ну так что с Дастером без ЕСПи?
Все кто купит... ,Рено готовит всех сделать "камикадзе"!
Или все таки "безопасный требуемый минимум" соблюден?
А ЕСПи понятно бал поднимит...

[Hudozhnik]

Сообщение от aGt

Или все таки "безопасный требуемый минимум" соблюден?

ИМХО украинцы (без обид) уже в роли подопытных кроликов были

[Рома]

Сообщение от A_r_t

Задние тормоза тебе мало чем помогут. Элементарная физика. Порядка 80% эффективности на передних тормозах.

Ага, наверное задние дисковые тормоза придумали от безделья)

[aGt]

И Европа...а там за свою "попу" очень и очень беспокоятся!

[Димка36]

Спасибо модераторам за видео на главной странице и голосовалку) Кстати заметил,что версия 4*4 ведёт себя одекватьней,чем4*2)уже +,а проголосовал я за мастерство водителя ,что выражает ИМХО. и опять же скажу слово опасно не всегда=слову смертельно)))))

[A_r_t]

Сообщение от Димка36

Я не посмотрел(я и правда ленивый ) скиньте ссылочку,а то лень искать)))))))))

Да без проблем:
http://www.youtube.com/watch?v=mCsPwN42_F4

Кстати: Дастер с 4WD хоть и сбил конусы, но вел себя безопасно. А на два колеса взбрыкнулся моноприводный... Насколько я понял - они оба без ESP были.

---------- Добавлено в 16:45 ---------- Предыдущее написано было в 16:40 ----------

Сообщение от Рома

Ага, наверное задние дисковые тормоза придумали от безделья)

Я тебе про Фому, а ты про Ерему!
Если я оставлю задние тормоза барабанными, но спереди поставлю диск большего диаметра и толщины + какие-нибудь четырехпоршневые машинки, то твой вариант с модернизированной попой так и останется в попе. Без обид.

[Димка36]

Сообщение от A_r_t

Кстати: Дастер с 4WD хоть и сбил конусы, но вел себя безопасно. А на два колеса взбрыкнулся моноприводный... Насколько я понял - они оба без ESP были.

Да ты правильно понял ,а ведут они себя поразному из-за разных подвесок. На монорриводе с зади полузависимая,а в 4*4 многорычажка)