ESP+ASR

[MGV]

Duster, опасен ли он?
Источник: Automobile-Magazine.fr

Наши нидерландские коллеги журнала Autokampioen формальны: без ESP, Duster ведет себя опасно.
Успех, который рискует быть запятнанным результатом тестов наших голландских коллег издания Autokampioen, выходящего два раза в неделю, которые провели тест румынского Дастера с обгоном строгого препятствия. Журналисты критикуют, что вариант 2x4 в двух ведущих колесах, здесь лишенный ESP, поднимает два колеса в течение управления (осуществленного 65 км\час) и рискует перевернуться.
Действительно, их видео показывает Duster в плохом положении, сильно скользящим, прежде чем возвратиться на траекторию. Незадолго до того как останавливаться, он поднимает два колеса, сбивая многочисленные конусы. Вариант, оснащенный системой ESP (коричневая машина), также снабженный единой передачей, проходит испытание лучше, сбивая всего несколько конусов. Заключение нидерландских журналистов: без ESP, Duster опасен.
Мнение, которое не разделено производителем, чьи инженеры присутствовали на испытании. " Мы не затрагиваем тест. Но мы считаем, что для высокой машины, являющейся внедорожником это абсолютно нормальное поведение. Это нормально, что он пройдет тест менее быстро чем спорт кар или седан. " С весны 2011, Dacia все-таки расширяет выбор ESP во всех версиях Duster. В настоящее время, ESP доступен для единственного 1.5 dCi из 110 л.с. и стоит 300 ?.

Комментарий журнала Автомобиль:
Анализируя видео, риск переворачивания Duster нам не кажется установленным. Напротив: машина поднимает два колеса только покатившись по конусам, что и оказывает влияния на её поведение.
Протестировав все версии румынского 4x4, мы убедились что Дастер – это очень удачный коспромисс между комфортом и эффективностью, особенно, принимаю в расчет всесезонные шины, которыми он оснащен. ESP нужна больше как дополнение, а не абсолютная необходимость. Но из-за разумной стоимости (в настоящее время 300 ?) и ее пользы в лучшей подвижности на мягких поверхностях (см. наше испытание 4x4), мы очень советуем выбор этой опции.

[Leschka]

С места если резко страгиваюсь от края дороги чуть выворачивая на полосу ,бывает и моргнет.Под колесами подмерзший снег .По ощущениям ничего не происходит )
На прямой не видал еще ни разу, и на полицейских тоже.
По идее же Есп должна срабатывать когда ловит датчиком ускорения отклонение от нормы,и я так понимаю отталкивается еще от скорости автомобиля. Чего ей на прямой то срабатывать ?

[Borysych]

Предполагаю, что одним из основных факторов в алгоритме срабатывания ЕСП является возникновение критической, по мнению системы, разницы в сцеплении с поверхностью колес одной оси. Отсюда и её сработка в резких поворотах, когда одно из колес на оси сильно и быстро разгружается, а противоположное - наоборот резко загружается. То же происходит и в прямолинейном движении при микроподпрыгивании над поверхностью (например, проезд на скорости "полицая" или по гребенке на дороге).
В то же время, при одновременной пробуксовке колес или резком торможении по прямой на относительно однородном покрытии такой значительной разницы между "одноосными" колесами, возможно, система не обнаруживает и поэтому ЕСП не срабатывает.
На истину не претендую, наверняка все намного сложнее, просто гипотеза .

[warant]

Проверил esp на снежной дороге с помощью дривта на родных амтелах,
отлично срабатывает я вам скажу,
когда вот чувствуешь, что сейчас, должно начать заносить и разворачивать, начинает мигать лампа иии ничего не происходит, ни заноса, ни разворота,
машин просто едет дальше, причем я особого вмешательства в процесс управления машиной не замечал,
несколько раз пытался обмануть систему резкими поворотами руля, нифига,
так и не смог сделать разворот с включенной esp, только когда отключил, смог сразу развернуться.
но это на мелкой скорости 15-25 км/ч. на большой не пробовал да и негде.

[briancev]

На большой скорости даже более навороченные системы не справляются не то что бюджетная на дастере.

[абориген]

Сообщение от Borysych

Предполагаю, что одним из основных факторов в алгоритме срабатывания ЕСП является возникновение критической, по мнению системы, разницы в сцеплении с поверхностью колес одной оси. Отсюда и её сработка в резких поворотах, когда одно из колес на оси сильно и быстро разгружается, а противоположное - наоборот резко загружается.

Не сговариваясь с
warant, тоже поюзал для проверки работы ЕСП на обледенелой и влажной грунтовке но на шипах хакки -7 . Повороты под 90гр. при скорости до 50 км/час траекторию удерживает без юза , сработка ( пощёлкивание и мигание ) активная . В общем ЕСП нужная система , ранее на шниве в таких же условиях машину заносило .

[MK5 GT]

Сообщение от briancev

На большой скорости даже более навороченные системы не справляются не то что бюджетная на дастере.

C чего вы взяли что система бюджетная?

[Darkon]

Сообщение от oalex

эм.. как ты собираешься эмулировать работу антибукса или esp тормозом или на что надо "дозированно давить, по старинке"?

зачем ты все в кучу то слепил?
Еще раз:
1. ESP+ASR притормаживает буксующее колесо колодками - это и есть антибукс.
2. ЕСП не каким тормозом не эмулируется, я этого не писал.
3. Дозировать по старинке - это трогаться аккуратно без пробуксовки (например, на машине без антибукса).

Как-то так.

[Dastor]

Сообщение от Darkon

зачем ты все в кучу то слепил?
Еще раз:
1. ESP+ASR притормаживает буксующее колесо колодками - это и есть антибукс.
2. ЕСП не каким тормозом не эмулируется, я этого не писал.
3. Дозировать по старинке - это трогаться аккуратно без пробуксовки (например, на машине без антибукса).

Как-то так.

Друзья! Не верте электронике! Верте своей практике и мозгам!!!

[briancev]

Сообщение от MK5 GT

C чего вы взяли что система бюджетная?

В чеке, при покупке дастера, прочитал)

[MK5 GT]

Сообщение от briancev

В чеке, при покупке дастера, прочитал)

А можно скан копию вашего чека, уж очень интересно что это за чек такой где указывается денежный класс системы ЕСП

[briancev]

Когда купите свой дустер, вам такой же выдадут, с шестизначным числом который определяет класс бюджетности.

[MK5 GT]

Сообщение от briancev

Когда купите свой дустер, вам такой же выдадут, с шестизначным числом который определяет класс бюджетности.

так мы сейчас вроде как про систему есп а не про класс бюджетности дастера.)

[briancev]

Ну тогда как думаете в чем отличие системы за 40 т.р. и за 240т.р.? и судя по ценнику на дастер, какая система будет стоять в нем? Логика ясна?

[TFD]

А кто нынче продает ESP за 240 т.р.?

Погуглил тут на "Bosch 8.1 ESP" - среди машинок, на которые установлена именно эта система, есть и пыжики, и ситроены, и фольксвагены и даже ауди Q5. Нормальная такая подборка бюджетных машинок с бюджетной системой безопасности, я доволен...

[MK5 GT]

Сообщение от briancev

Ну тогда как думаете в чем отличие системы за 40 т.р. и за 240т.р.? и судя по ценнику на дастер, какая система будет стоять в нем? Логика ясна?

3 примера авто с системой есп за 40 000 р в студию!)

[briancev]

Друзья мои, гуглите пожайлуста дальше я же предпочитаю сравнивать на практике, по поводу цен под аббревиатурой ESP скрывается комплекс систем который по цене может отличатся в разы. Если что цены привел на вскидку, поэтому не стоит к ним цепляться.

[MK5 GT]

Сообщение от briancev

Друзья мои, гуглите пожайлуста дальше я же предпочитаю сравнивать на практике, по поводу цен под аббревиатурой ESP скрывается комплекс систем который по цене может отличатся в разы. Если что цены привел на вскидку, поэтому не стоит к ним цепляться.

Не стоит писать что система ЕСП бюджетна, что бы так писать надо хотя бы понимать из чего она состоит как правило это софт и несколько дополнитльных дтчиков с иным блоком абс для любого авто, а то что на дастере она стоит 13000 рублей не значит что она хуже чем в VW Tiguan.

[briancev]

Дружище я собственными руками перебирал системы ESP и паял контрольные платы блока АБС, поэтому из чего она состоит знаю не по наслышке из интернета. А насчет того хуже она или лучше, все познается в сравнение, я по крайней мере хуже настроенной системы чем на дастере не встречал.

[HID]

Сообщение от briancev

Дружище я собственными руками перебирал системы ESP и паял контрольные платы блока АБС, поэтому из чего она состоит знаю не по наслышке из интернета. А насчет того хуже она или лучше, все познается в сравнение, я по крайней мере хуже настроенной системы чем на дастере не встречал.

опишите плиз недостатки дастеровской ЕСП. До этого с такой системой машинки водить не довелось, по этому сравнить не с чем, но за 9000 км. пробега недостатков не заметил. Может просто не знаю куда смотреть...

[Xazergus]

Сообщение от briancev

Дружище я собственными руками перебирал системы ESP и паял контрольные платы блока АБС, поэтому из чего она состоит знаю не по наслышке из интернета. А насчет того хуже она или лучше, все познается в сравнение, я по крайней мере хуже настроенной системы чем на дастере не встречал.

ага, если уж толщину металла вы определяли по усилию и звуку закрытия дверей, то боюсь предположить какая каша в голове у вас творится относительно более сложных вещей.

---------- Добавлено в 15:00 ---------- Предыдущее написано было в 14:58 ----------

видимо так же "собственными руками", как и про толщину металла вы рассказывали, посидев пару раз в дорогих автомобилях на выставке. Сказки эти для лохов оставьте