Обсуждение эксплуатации блокировок для Renault Duster от "Kulak & KMZ COMPANY"

[KMZ]

В данной теме обсуждаются блокировки от "KMZ company". Их владельцы делятся своими ощущениями и опытом от эксплуатации, а желающие их приобрести задают вопросы.

ВНИМАНИЕ
С августа месяца 2018 года мы модернизировали блокировку LockRight (версия 5)

Цена "LockRight" 15.200 ₽. Принцип работы остался прежним.
Цена "OneClick" 16.700 ₽. Бесшумная. Имеет лишь одно положение для блокирования и разблокирования. Прощает больше ошибок в городской эксплуатации при подключении задней оси.
Администрации форума предоставляется скидка 20%



Для всех обратившихся мы открыты к диалогу по всем техническим вопросам эксплуатации блокировок в течение всего гарантийного срока !!!
Всю необходимую техническую информацию с фото и видео обзорами по блокировкам вы можете найти на сайте www.diffblock.com
KMZ company - с 2014 года

Основная наша специфика - это работа с а/м не “мостового” типа, где функцию включения заднего привода выполняет редуктор с электромагнитной муфтой.
Несмотря на то, что на этом рынке имеются и другие производители, мы нашли и находим всё новые
и новые улучшения, а именно:
► современная технология 3D моделирования всевозможных процессов авто с различными блокировками
► современные технологии обработки металла
► современная вакуумная термообработка
► внедрение в конструктив своих “ноу-хау” разработок
► оптимизация в виде тандема электрических и механических помощников для автомобиля при работе блокировки

♦♦♦ Установив нашу блокировку в задний редуктор, водители приобретают дополнительные преимущества для своего авто как в улучшении проходимости на трудных рельефах местности, так и в повседневной эксплуатации в черте города при плохих дорожных условиях. Отметим, что подобный тюнинг трансмиссии до этого в мире никто не делал ♦♦♦

[Panzerschreck]

Сообщение от Essc

Приезжайте покататься, я почти на всех встречах в клубном чате со Стасом. Покажу как работает то что сейчас установлено. Хотя сейчас залью на ютуб видео с покатухи в воскресенье в володарском карьере.

Спасибо, не интересно. Я все эти подмосковные карьеры вдоль и поперек излазил и со Стасом, и до него. И на стоке, и на квайфе, и на локрайте. Сильно сомневаюсь, что увижу что-то новое.

[bubba]

Сообщение от Essc

Я не говорю что иж техно плохо, а кмз хорошо. В этой теме обсуждается блокиррвка кмз. Да был брак, да я сам попал, да поставил его же но новую. А про иж прошу Вас завести отдельную тему профильную и не засорят эту. Благодарю за понимание.

Сообщение от Essc

И всё же подытожу свою мысль.. брать кмз можно. Как бы кто что ни говорил.

Маркетингу кмз или хз, мош регаса, нужно отдать должное, что есть люди, которые вот так вот... не смотря ни на что...

Сообщение от Panzerschreck

Судя по видео эта железяка под названием OneClick действительно может долго служить, выполняя свою основную функцию через два раза на третий.

Кстати да! надёжность повышается в 3 раза))))))
ПС Мне одному кажется, что регас сам не ймёт темы локрайта? поёт о различии двух изделий двух производителей, которые одинаковые в принципе, но играет какими-то названиями, которые когда-то давно были связаны с их лэйблами (производителями, которые их назвали по-своему), но стали нарицательными уже давно, и это одно и тоже... локка, локрайт, так и хочется продолжить ряд "х..ёкрайт, х..ёкка"... а на самом деле как проще всего завлечь лоха - вылить на него кучу инфы без знаков препинания, кучу НЕВЫНОСИМЫХ многочасовых видосов про то как работает хрень именно от КМЗ (я ни разу не дождался, как она работает, уставал смотреть на дрожащие изображения ходящих вокруг авты людей в преддверие экшна), но с чёткими акцентами "то хорошо, а то плохо"...

[amobailer]

Сообщение от bubba

Маркетингу кмз или хз, мош регаса, нужно отдать должное, что есть люди, которые вот так вот... не смотря ни на что...

Кстати да! надёжность повышается в 3 раза))))))
ПС Мне одному кажется, что регас сам не ймёт темы локрайта? поёт о различии двух изделий двух производителей, которые одинаковые в принципе, но играет какими-то названиями, которые когда-то давно были связаны с их лэйблами (производителями, которые их назвали по-своему), но стали нарицательными уже давно, и это одно и тоже... локка, локрайт, так и хочется продолжить ряд "х..ёкрайт, х..ёкка"... а на самом деле как проще всего завлечь лоха - вылить на него кучу инфы без знаков препинания, кучу НЕВЫНОСИМЫХ многочасовых видосов про то как работает хрень именно от КМЗ (я ни разу не дождался, как она работает, уставал смотреть на дрожащие изображения ходящих вокруг авты людей в преддверие экшна), но с чёткими акцентами "то хорошо, а то плохо"...

Совершенно не по теме, как всегда сплошной бред и балабольство в сторону KMZ и Regas.
Зачем смотреть видео и участвовать в дискуссии, если блокировка не нужна, а технической диалог вести вообще не умеете.
Вам проще переходить на личности, это уже факт.
Так если вы засераете тему Лохрайтами, из ваших выражений то это касается в сторону Ижтехно, так как изделие технически не доработали, выпустив обычную болванку.
А это мы уже проходили на квайфах.

---------- Добавлено в 04:25 ---------- Предыдущее написано было в 04:22 ----------

Сообщение от Panzerschreck

Спасибо, не интересно. Я все эти подмосковные карьеры вдоль и поперек излазил и со Стасом, и до него. И на стоке, и на квайфе, и на локрайте. Сильно сомневаюсь, что увижу что-то новое.

Так если не интересно, в чем смысл ваших высказываний?

---------- Добавлено в 04:35 ---------- Предыдущее написано было в 04:25 ----------

Сообщение от Regas

Тогда для вас другой вопрос, может вы ответите, почему Ижтехно с таким хорошим качеством не сделал, технически такуюже как у KMZ, если качество у Ижтехно лучше?
И не собирается делать?
О других разработках в планах нет вообще?

На моей машине локрайт KMZ прошёл более 70тыс. и пока не сдаётся, причём я его переодически нагружаю по полной.

Мне нравятся параметры работы Локрайта разблокировки KMZ, и вопрос был задан по теме.
Надеюсь, это уже все поняли.

Поддержу, мы берем только продукции KMZ.
Поэтому именно здесь есть наши предложения и обращения к тем кому интересны покатушки, тюнинг и новые возможности для Дастера.

---------- Добавлено в 04:53 ---------- Предыдущее написано было в 04:35 ----------

Сообщение от Panzerschreck

Судя по видео эта железяка под названием OneClick действительно может долго служить, выполняя свою основную функцию через два раза на третий. Так что ждите без меня. Это уже не единичный заход на грабли, а система. Поздравляю! ASR работает лучше, чем OneClick.

vBulletin [media]

Может не стоит разбрасываться Блокой?

Да действительно, железяка под названием OneClick еще не обсуждалась.

Так зачем разбрасываться блокой, что же себе не установите?

[Hudozhnik]

Сообщение от Essc

Хотите подарю свой иж, 4 тыщи пробег всего.

Да хочу!)))

[Panzerschreck]

Сообщение от amobailer

Так если не интересно, в чем смысл ваших высказываний?

По вашей логике, если на покатушки не ездишь, то блокироку устанавливать нет необходимости.

Сообщение от amobailer

Так зачем разбрасываться блокой, что же себе не установите?

У моего авто с проходимостью все в порядке, улучшайзинг не требуется.

Сообщение от amobailer

мы берем только продукции KMZ

Мы это кто? У вас же ваще ничего из обсуждаемого не впихнуто.

[Essc]

Сообщение от Panzerschreck

Спасибо, не интересно. Я все эти подмосковные карьеры вдоль и поперек излазил и со Стасом, и до него. И на стоке, и на квайфе, и на локрайте. Сильно сомневаюсь, что увижу что-то новое.

Чтож вы уважаемый с темы съезжаете, сразу в кусты. Пихаете к носу видео где изделие не фунциклирует, я вам предлагаю своими глазами увидеть работу дабы решииь спор. Не по мужски так делать.

[Panzerschreck]

Сообщение от Essc

Чтож вы уважаемый с темы съезжаете, сразу в кусты. Пихаете к носу видео где изделие не фунциклирует, я вам предлагаю своими глазами увидеть работу дабы решииь спор. Не по мужски так делать.

сильно напомнило детское - чо, слабО тебе?
Не по-мужски обвинять форумчан в слабоумии, когда тебе указали на отсутствие логики в твоих словах.
Нормальный мужик для начался попытался бы принести извинения.

[Essc]

Сообщение от Panzerschreck

сильно напомнило детское - чо, слабО тебе?
Не по-мужски обвинять форумчан в слабоумии, когда тебе указали на отсутствие логики в твоих словах.

Всё с Вами понятно. Удачи.

[Hudozhnik]

что-то подарок не подтвердили))

[Essc]

Сообщение от Hudozhnik

что-то подарок не подтвердили))

Забирай. В чём проблема? Москва, пересечение Ленинского и Университетского. Телефон в личку кину.

[Hudozhnik]

Метро "Университет"? Заберу, пару месяцев подождет?

[Regas]

Сообщение от Panzerschreck

По вашей логике, если на покатушки не ездишь, то блокироку устанавливать нет необходимости.

У моего авто с проходимостью все в порядке, улучшайзинг не требуется.
Мы это кто? У вас же ваще ничего из обсуждаемого не впихнуто.

А что не так, с логикой у одноклубника?
Где вы используете свое авто, с проходимостью которого все в порядке, если используете такие фразы с логикой.

Сообщение от Panzerschreck

По вашей логике, если на покатушки не ездишь, то блокироку устанавливать нет необходимости.

Так поставьте, даже если на покатушки ездить, у вас нет необходимости.

Мы, это владельцы Дастера, которые не регистрировались на форуме клуба, следят за темой KMZ, не ездят на покатушки и не снимают видео, за то делают улучшайзинг, добавляя изделия от KMZ в свои авто, для нужд лучшей проходимости вне асфальта, вне покатушек и т.д.

Такое впечатление, что вы запутались в этой теме, как в своей логике, а так же довольно хорошо запутали, всех остальных форумчан своей проходимостью!

[Panzerschreck]

Regas, постараюсь ответить так чтобы и вам и вашему приятелю стало доступно. А заодно и некоторым другим, которые упрекают меня в отказе ехать с ними в карьер.
Я еще 6 с лишним лет назад понял, что у Дастера великолепные внедорожные способности для авто своего класса. Помимо всего прочего у меня стоял задний квайф от Кулака, который меня не удовлетворил своими внедорожными способностями. Более того, при вскрытии была видна выработка на шестернях (спишем ее на не очень грамотную установку, видимо механики не сильно парились с подбором шайб). Но расплющенные тарельчатые пружины говорили за качество металла. Поскольку была необходимость в усилении внедорожных качеств стоковой машины пришлось брать локрайт у Алексея, других тогда не было, Сергей занимался установкой. Все было замечательно, пока не пришла пора менять масло. На сливной пробке была просто елочка из металлической стружки. На мои настойчивые вопросы Алексей и Сергей отвечали уклончиво, типа все нормально. Но потом пропал стрекот пр движении в моноприводном режиме. Локрайт еще работал, но судя по всему зубья ждал скорый пипец. Вскоре после этого с Дастером я расстался, поскольку он перестал отвечать моим возросшим потребностям в плане надежности и грузовместимости. Что стало с локрайтом дальше, мне неведомо.
Что же касается нынешнего авто, то у меня нет необходимости повышать его проходимость, для моих нужд и хотелок она на высоте - есть классический парттайм, раздатка с пониженным рядом, АКПП и электронные имитации блокировок, которые работают поэффективней дастеровских.
Что касается покатушек. Я в них принимал участие много раньше вас, сам был их инициатором, ездил на разведку маршрутов, на тот же "танковый" полигон и в другие места. Когда я удовлетворил свой интерес и понял нюансы Дастера на бездоре, то желание участвовать в покатухах у меня исчезло. Кому-то что-то доказывать мне также не интересно. Мне достаточно того, что я испытываю при поездках на рыбалку в экспедиции.
Неужто так сложно представить себе человека, у которого за 4 года изменились интересы? Надеюсь, изложил доходчиво.
Теперь о предложении убедиться в работе ванклика. Что мешает снять кино и выложить здесь? Только чтобы все было по-честному, а не монтаж.
Теперь о моей логике. У меня с ней всё в порядке. А вот вы со своим приятелем как раз очень любите валить с больной головы на здоровую.

[bubba]

Сообщение от amobailer

Совершенно не по теме, как всегда сплошной бред и балабольство в сторону KMZ и Regas.
Зачем смотреть видео и участвовать в дискуссии, если блокировка не нужна, а технической диалог вести вообще не умеете.

Вы умеете вести технический диалог, я это заметил, особенно в смысле пунктуации...
Выложу самую первую попавшуюся ссылку, где перечислены все эти разноназванные блокировки-разблокировки с фотками и т.п. "найдите 10 отличий" https://www.drive2.ru/o/b/2808887/... Так вот только регас видит эти отличия, хотя пост для чайников, и пункт "принцип действия" - ОДИН в конце после всех перечислений изделий разных брэндов.
О чём это говорит - о том, что регас нифига не шарит в этом, не смотря на то что у него эта хрень от кмз стоИт.. ну и что, соблазни блондинку на дастере, впихни ей, потом впихни лок... ну эту хрень от кмз в задний дифф дастера и посади на форуме писать... разницы не будет...
ПС я тут давно много чего читал, так вот тут 9 из 10 вообще не представляют, как работает свободный дифф, думаю, на впихнувших себе в зад лок... эту хрень пропорция вряд ли другая, хотя понять, как работает эта ... хрень проще, чем как работает свободный дифф))))) а регас не может...
ППС И при чем тут нужна ли мне эта блокировка или не нужна, я за то, чтобы люди понимали принцип действия, и их никто не смог бы тогда ввести в заблуждение маркетинговыми слоганами...

[stas74]

по моему превратили тему просто в обыкновенный флуд!
тема звучит - Обсуждение эксплуатации блокировок для Renault Duster от "Kulak & KMZ COMPANY"
нет?
А тут уже на личности переходим!!!
Может уже хватит письками мериться? !!
Многие кто тут пишут, почти всех знаю и Уважаю!!!
Почти - знаю многих!
Уважаю - стараюсь всех!

[amobailer]

Сообщение от bubba

Вы умеете вести технический диалог, я это заметил, особенно в смысле пунктуации...
Выложу самую первую попавшуюся ссылку, где перечислены все эти разноназванные блокировки-разблокировки с фотками и т.п. "найдите 10 отличий" https://www.drive2.ru/o/b/2808887/... Так вот только регас видит эти отличия, хотя пост для чайников, и пункт "принцип действия" - ОДИН в конце после всех перечислений изделий разных брэндов.
О чём это говорит - о том,

что вы постоянно пишите не по теме, с переходом на личности в остальной описанной вами части!
Одно видно, какой вы разборчивый фантазер, легенду слогаете, кто в чем не разбирается.

Хочу вам напомнить, что Regas сделал предложение за новинку, а во что это вы вылили в этой теме, перечитайте свои посты!

https://www.drive2.ru/o/b/2808887/.
Это просто информационный 2х годовалый отзыв и не более.
Про 10 отличий там не указывают, по детально не могут разобрать, потому что незнают, что есть что!
Максимум могут отличить 10 отличий по коробкам и названии на них.
Основной упор этого отзыва на качестве металла, и правильной установке этих изделий и не более.
При этом советуют все равно приобрести этот товар, ссылаясь на тапку в пол не вынимая на больших катках.

Так же стоит отметить, что это не ваш отзыв и блог, поэтому вы теоретически разбираетесь на столько, на сколько изложенно в этом отзыве.

Смысл базара, за чужды других изделий и производителей в этой теме от скупщиков из Владивостока?
Если мы ведем здесь обсуждения и предложения за наши изделия, нашего производителя.
Тем более производитель делает такие изделия, что владельцы могут устанавливать сами, а не кривыми руками установщика, как пишут в вложений вами ссылке.

Всё давно уже поняли в вашей незаинтересованности, зачем вы тратите и убиваете столько время на флуд не по теме с грязными высказываниямии т.д.

[Regas]

Сообщение от Panzerschreck

Regas, постараюсь ответить так чтобы и вам и вашему приятелю стало доступно. А заодно и некоторым другим, которые упрекают меня в отказе ехать с ними в карьер.
Я еще 6 с лишним лет назад понял, что у Дастера великолепные внедорожные способности для авто своего класса. Помимо всего прочего у меня стоял задний квайф от Кулака, который меня не удовлетворил своими внедорожными способностями. Более того, при вскрытии была видна выработка на шестернях (спишем ее на не очень грамотную установку, видимо механики не сильно парились с подбором шайб). Но расплющенные тарельчатые пружины говорили за качество металла. Поскольку была необходимость в усилении внедорожных качеств стоковой машины пришлось брать локрайт у Алексея, других тогда не было, Сергей занимался установкой. Все было замечательно, пока не пришла пора менять масло. На сливной пробке была просто елочка из металлической стружки. На мои настойчивые вопросы Алексей и Сергей отвечали уклончиво, типа все нормально. Но потом пропал стрекот пр движении в моноприводном режиме. Локрайт еще работал, но судя по всему зубья ждал скорый пипец. Вскоре после этого с Дастером я расстался, поскольку он перестал отвечать моим возросшим потребностям в плане надежности и грузовместимости. Что стало с локрайтом дальше, мне неведомо.
Что же касается нынешнего авто, то у меня нет необходимости повышать его проходимость, для моих нужд и хотелок она на высоте - есть классический парттайм, раздатка с пониженным рядом, АКПП и электронные имитации блокировок, которые работают поэффективней дастеровских.
Что касается покатушек. Я в них принимал участие много раньше вас, сам был их инициатором, ездил на разведку маршрутов, на тот же "танковый" полигон и в другие места. Когда я удовлетворил свой интерес и понял нюансы Дастера на бездоре, то желание участвовать в покатухах у меня исчезло. Кому-то что-то доказывать мне также не интересно. Мне достаточно того, что я испытываю при поездках на рыбалку в экспедиции.
Неужто так сложно представить себе человека, у которого за 4 года изменились интересы? Надеюсь, изложил доходчиво.
Теперь о предложении убедиться в работе ванклика. Что мешает снять кино и выложить здесь? Только чтобы все было по-честному, а не монтаж.
Теперь о моей логике. У меня с ней всё в порядке. А вот вы со своим приятелем как раз очень любите валить с больной головы на здоровую.

Спасибо, за ваш искренний комментарий.
Хорошо, мы никуда не едем, если ваш комментарий ко мне по предложению, чтоб убедиться в работе ванклика и снять кино, то я по честному незнаю ванклика.
Честно вам скажу, я пока не проникся ванкликом, за то видел как едет в снежных полях дизельный Дастер с ванкликом в заднем редукторе, показывая улучшенные возможности по проходимости.
Увидеть в живую это лучшее кино.
Снять честное кино, чтоб на видео было понятно, чтоб уловить все моменты работы ванклика наверное возможено и в будущем мы его увидем.
Тогда наверное нужно запастись терпением и ждать кино, тем у кого нет желания к покатухам.

Пока мы ждём честное кино , я бы хотел вернуться к своему предложению по межосевой Локе, для улучшений проходимости Дастера.
У стоковой машины с проходимостью тоже все в порядке, кузов, салон и многие другое владельцы Дастера тоже улучшают на своё усмотрение.
Так почему бы не улучшить проходимость?
Для примера сопоставить Ауди кватро или Субару с межосевым диффом.
Межосевой дифф имеет шестерни, и соответственно нажав на газ эти шестерни включаются, тем самым, эти авто имеют постоянный полный привод.
А работает это так, что при отпускании газа раскрученные шестерни гасят включение постоянного полного привода и со временем уходят в нулевой баланс от распределённого крутящего момента, до следующего нажатия на газ.
Пока шестерни без нагрузки, соответственно и трансмиссия разгружена по осям и не имеет Лома.
Конечно такая трансмиссия не 100 процентный полный привод и недостатки её такие, что при активной езде момент уходит на более разгруженную ось, тем самым шансы потерять сцепление с дорогой увеличиваются.
Также недостаток медлительность остановки раскрученных червячных сателитов у межосевой, которые дают не нужную нагрузку на другие узлы, когда привод колёс на оси становится не востребован.
Если рассмотреть Локу, как межосевую разблокировку, вместо дисков и шервячных шестерёнок, то по сути такая межосевая будет работать обсолютно так же.
Преимущество межосевой локи будет так же за счёт подачи газа, а это будет свойственно быстрому включению постоянного полного привода, при сбросе газа, трансмиссия быстро разгрузится и моментально погасит инерционные силы крутящего момента.
Смысл межосевой не изменится, а вот быстрота работы улучшится, плюсом будет сто процентный полныйпривод и его полное отключение которое тоже добавит преимущества другим узлам автомобиля.
Кстати Кулак вёл разговоры про межосевую, какую именно незнаю, неудачные методы оболванивания, не привели к решению по разработке и выпуску межосевой.
Идея была провалена.

[Essc]

Сань, создай пожалуйста новую тему для обсуждения межосевой блокировки. Эта тема и так утонула в обсуждении сторонних блокировок. Спасибо.

[Panzerschreck]

Сообщение от Regas

Спасибо, за ваш искренний комментарий.

Да не за что. Обращайтесь, если что.

Сообщение от Regas

Хорошо, мы никуда не едем, если ваш комментарий ко мне по предложению, чтоб убедиться в работе ванклика и снять кино, то я по честному незнаю ванклика.

Кино я предлагал снять другому форумчанину, у которого как раз ванклик есть. И который с какого-то решил, что я должен всё бросить, как только он свистнет.

Сообщение от Regas

Для примера сопоставить Ауди кватро или Субару с межосевым диффом.
Межосевой дифф имеет шестерни, и соответственно нажав на газ эти шестерни включаются, тем самым, эти авто имеют постоянный полный привод.
А работает это так, что при отпускании газа раскрученные шестерни гасят включение постоянного полного привода и со временем уходят в нулевой баланс от распределённого крутящего момента, до следующего нажатия на газ.
Пока шестерни без нагрузки, соответственно и трансмиссия разгружена по осям и не имеет Лома.
Конечно такая трансмиссия не 100 процентный полный привод и недостатки её такие, что при активной езде момент уходит на более разгруженную ось, тем самым шансы потерять сцепление с дорогой увеличиваются.
Также недостаток медлительность остановки раскрученных червячных сателитов у межосевой, которые дают не нужную нагрузку на другие узлы, когда привод колёс на оси становится не востребован.

Как же у вас всё запущено. Всё что вы написали в корне ошибочно. Межосевой торсен никак не связан с увеличением или сбросом газа. Он блокируется исключительно при проскальзывании одной из осей.
Почитайте для начала здесь
https://techautoport.ru/transmissiya...ha/torsen.html
https://autoportal.pro/tekhnichka/vs...entsial-torsen
и посмотрите видео, вполне доходчиво.
https://vk.com/video-44943343_456239145

Сообщение от Regas

Если рассмотреть Локу, как межосевую разблокировку, вместо дисков и шервячных шестерёнок, то по сути такая межосевая будет работать обсолютно так же.

Она будет работать как локрайт, а не торсен.

Сообщение от Regas

Преимущество межосевой локи будет так же за счёт подачи газа, а это будет свойственно быстрому включению постоянного полного привода, при сбросе газа, трансмиссия быстро разгрузится и моментально погасит инерционные силы крутящего момента.

Какой будет привод при прохождении быстрых поворотов на асфальте под подачу газа?
Какой будет привод на бездорожье, если при преодолении той же канавы придется сбросить газ и нажать на тормоз?
Что будет, если на корпус "межосевой локи" будут действовать поперечные нагрузки?

Сообщение от Regas

Кстати Кулак вёл разговоры про межосевую, какую именно незнаю, неудачные методы оболванивания, не привели к решению по разработке и выпуску межосевой.
Идея была провалена.

Просто Кулак понял, что альтернативой электронной муфте может быть железяка типа торсен.
Regas, вы с Сергеем КМЗ связывались? Как-то странно, что он забросил посещать эту тему, удалил демо видео.
Кстати, на Украине есть одна конторка, называется Амиса, делает блокировки типа локрайт на переднюю ось для авто с парттаймом. Свяжитесь с ними, может они смогут вам помочь, в чем я сильно сомневаюсь. Ссылка на их сайт http://www.amisa.com.ua/index
И еще такой момент. У меня сложилось стойкое впечатление, что amobailer эт ваш аватар. Когда один спит, другой пишет, а потом наоборот.

[Wad]

Сообщение от Panzerschreck

И еще такой момент. У меня сложилось стойкое впечатление, что amobailer эт ваш аватар. Когда один спит, другой пишет, а потом наоборот.

Я об этом написал около года назад (и не только я один). Орфография, пунктуация, неспособность донести четко мысль, часто одни и те же "стилистические обороты" (если так их можно назвать), не умение прислушаться к мнению оппонентов, самовосхваление со стороны одного (Regas) и восхваление "типа достоинств" со стороны другого (amobailer). amobailer появился после того, как очередной раз забанили Regas. Заходит с разных устройств под разными никами.