Обсуждение эксплуатации блокировок для Renault Duster от "Kulak & KMZ COMPANY"

[KMZ]

В данной теме обсуждаются блокировки от "KMZ company". Их владельцы делятся своими ощущениями и опытом от эксплуатации, а желающие их приобрести задают вопросы.

ВНИМАНИЕ
С августа месяца 2018 года мы модернизировали блокировку LockRight (версия 5)

Цена "LockRight" 15.200 ₽. Принцип работы остался прежним.
Цена "OneClick" 16.700 ₽. Бесшумная. Имеет лишь одно положение для блокирования и разблокирования. Прощает больше ошибок в городской эксплуатации при подключении задней оси.
Администрации форума предоставляется скидка 20%



Для всех обратившихся мы открыты к диалогу по всем техническим вопросам эксплуатации блокировок в течение всего гарантийного срока !!!
Всю необходимую техническую информацию с фото и видео обзорами по блокировкам вы можете найти на сайте www.diffblock.com
KMZ company - с 2014 года

Основная наша специфика - это работа с а/м не “мостового” типа, где функцию включения заднего привода выполняет редуктор с электромагнитной муфтой.
Несмотря на то, что на этом рынке имеются и другие производители, мы нашли и находим всё новые
и новые улучшения, а именно:
► современная технология 3D моделирования всевозможных процессов авто с различными блокировками
► современные технологии обработки металла
► современная вакуумная термообработка
► внедрение в конструктив своих “ноу-хау” разработок
► оптимизация в виде тандема электрических и механических помощников для автомобиля при работе блокировки

♦♦♦ Установив нашу блокировку в задний редуктор, водители приобретают дополнительные преимущества для своего авто как в улучшении проходимости на трудных рельефах местности, так и в повседневной эксплуатации в черте города при плохих дорожных условиях. Отметим, что подобный тюнинг трансмиссии до этого в мире никто не делал ♦♦♦

[stas74]

Сообщение от Pitkin

Приветствую обладателей блокировок! Когда был во владении Ховер Н5 были установлены самоблоки НИРФИ в переднем и заднем мостах. Сейчас задумался поставить на Дастер с ЕСП в задний дифференциал блокировку. Правильно ли понимаю, что лока противопоказана с системой ЕСП (дружить не будет)?

Извините пож-ста, но по моему мнению никто читать форум не хочет.
всем нужен ответ только сейчас и на вопрос заданный тоже только сейчас.
хотя многие ответы уже есть тут!!!
http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...2&postcount=88
вот вам пож-ста!!

[jimmik]

Сообщение от stas74

Извините пож-ста, но по моему мнению никто читать форум не хочет.

Самое интересное, пишет человек у которого нет есп(я про ссылку) и многие кто поставил именно локку , машины без есп.

[Кулак]

Сообщение от jimmik

Самое интересное, пишет человек у которого нет есп(я про ссылку) и многие кто поставил именно локку , машины без есп.

Уважаемый соблюдайте регламент, а то опять наказывать прийдётся..вы только смотрю за этим в тему заходите..ещё раз напоминаю-с такими сообщ. вам в "избу флудильню"!

[Pitkin]

stas74, я на форуме уже много лет и тем перечитал массу. С блокировками знаком практически. Просто по началу был разговор у кого система ЕСП установлена на Дастер, рекомендован именно самоблок типа квайф на сколько помню по более ранним постам Кулака. Потом на драйв 2 ув. KMZ общался с человеком по поводу работы локрайта на машине с ЕСП. Вот и решил задать вопрос, если сложно ответить спокойно, промолчите, тем более сверх сложного ответа не прошу.

[Кулак]

Сообщение от Hudozhnik

Что происходит? Я совсем выпал с телеги? Какие зазоры?? Какие изменения размеров???
Алексей, можно как то хотя бы с эскизом пояснить?

Мурат ПРИВЕТ СТАРИНА! ТЫж технарь всё на пальцах поймёшь. Лока разрабатывалась по размерам диффа с пробегом где-то 15000км..т.е. почти новый. С недавнего времени обнаружилось что у 2 Заказчиков сломался палец. Долго мы ломали голову ведь палец, как и сателлиты не калятся, а цементируются до 65 ед. Сам проверял на стенде по Роквеллу-т.е. его невозможно сломать!!! В связи с этим я начал сбор инф-ии о зазорах между лок у Заказчиков с разным пробегом авто..и выяснилось..
1. Износ по посадкам корпуса диффа к 60000км. достигал 0.5-1мм!!!
2. Это я уже про мерил несколько диффов б/у с правой стороны(вид сзади) износ почему-то всегда больше!
3. К 100000-150000 палец вообще начинает люфтить в посадках-до 0.5мм
На новых локах мы уже учли эти моменты, однако если палец "слаб", т.е. брак-при резких ударах кр-го момента на дифф...может сломаться... При всём этом сейчас блокировки делаются из низкоуглеродистой стали 30х-13 и калятся в вакууме до 51-53ед.-действительно "ЖЕЛЕЗНЫЙ ЛОМ".
Однако я со старой наездил уже 115000 и не жужу..щас только добирался до загороднего дома в жиже выше бампера..с утра сниму на регистратор!

[Кулак]

Сообщение от Pitkin

stas74, я на форуме уже много лет и тем перечитал массу. С блокировками знаком практически. Просто по началу был разговор у кого система ЕСП установлена на Дастер, рекомендован именно самоблок типа квайф на сколько помню по более ранним постам Кулака. Потом на драйв 2 ув. KMZ общался с человеком по поводу работы локрайта на машине с ЕСП. Вот и решил задать вопрос, если сложно ответить спокойно, промолчите, тем более сверх сложного ответа не прошу.

Брейк Мужики! Я абсолютно спокойно, и конструктивно готов с Вами пообщаться завтра вечером по скайпу kulak5271..подключайтесь!

[Hudozhnik]

Кулак, Алексей, по износу понял, но как там мерят тебе размеры - не совсем. Вроде туда штангелем то просто так не залезть?

---------- Добавлено в 00:38 ---------- Предыдущее написано было в 00:37 ----------

Сообщение от Кулак

30х-13

Это гут!

[Кулак]

Мурат..Я живу в Уникальном городе-1ого.. из числа градообразующего предприятия системы РОСАТОМ. У нас как в Греции))): просто сделали нехитрую оснастку и лазерным инструментом..можно и штангелем(доработать старый) ты вроде с квайфом еще опыт имел))):!

[KMZ]

Мурат, почти на любом произв-ве нет мест,которые нельзя померить. Я плитками Иогансона измерял.

[zhiv]

Сообщение от Кулак

Мурат ПРИВЕТ СТАРИНА! ТЫж технарь всё на пальцах поймёшь. Лока разрабатывалась по размерам диффа с пробегом где-то 15000км..т.е. почти новый. С недавнего времени обнаружилось что у 2 Заказчиков сломался палец. Долго мы ломали голову ведь палец, как и сателлиты не калятся, а цементируются до 65 ед. Сам проверял на стенде по Роквеллу-т.е. его невозможно сломать!!! В связи с этим я начал сбор инф-ии о зазорах между лок у Заказчиков с разным пробегом авто..и выяснилось..
1. Износ по посадкам корпуса диффа к 60000км. достигал 0.5-1мм!!!
2. Это я уже про мерил несколько диффов б/у с правой стороны(вид сзади) износ почему-то всегда больше!
3. К 100000-150000 палец вообще начинает люфтить в посадках-до 0.5мм
На новых локах мы уже учли эти моменты, однако если палец "слаб", т.е. брак-при резких ударах кр-го момента на дифф...может сломаться... При всём этом сейчас блокировки делаются из низкоуглеродистой стали 30х-13 и калятся в вакууме до 51-53ед.-действительно "ЖЕЛЕЗНЫЙ ЛОМ".
Однако я со старой наездил уже 115000 и не жужу..щас только добирался до загороднего дома в жиже выше бампера..с утра сниму на регистратор!

Я правильно понимаю, что если я сейчас поставлю в свой дифф с пробегом более 50 000км локу из первых партий (она уже у меня лежит на столе больше года), то есть не нулевой шанс поиметь геморой с разрушением локи?

[Кулак]

Сообщение от zhiv

Я правильно понимаю, что если я сейчас поставлю в свой дифф с пробегом более 50 000км локу из первых партий (она уже у меня лежит на столе больше года), то есть не нулевой шанс поиметь геморой с разрушением локи?

zhiv...Игорь..не надо всё буквально воспринимать!
1. Предупреждён-значит вооружён
2. Износ-это нелинейный параметр..можно сказать ед. случай и является только браком пр-ля(говёный чугун)
3. Я...Художник и многие другие из первой партии Заказчиков вообще давно забыли что у них локрайт и вспоминаем только в грязи или сугробах.....все ездят..случаи мною описанные только для того, что бы все очень внимательно относились к установке, читали и смотрели мои инструкции!
4. Будешь устанавливать он-лайн со мной..ГАРАНТИРУЮ работу твоей локи не меньше чем развалится от старости твой диффер

[vir-smu15]

Сообщение от Кулак

ЕСП и локрайт ..., есть люди и с этого Форума которые поставили

что-то я пропустил, ткните ссылкой плиз кто же этот счастливчик?

[KMZ]

Насколько я помню , Вадим(все время забываю ник) с есп + локка сзади +квайфперед ,это навскидку...

[Кулак]

Сообщение от vir-smu15

что-то я пропустил, ткните ссылкой плиз кто же этот счастливчик?

Это не тех. вопрос, а информация о владельцах с ЕСП..я не поисковик...ищите и обрящите..мож и сам кто сейчас напишет!

[vir-smu15]

Кулак, ок, может быть ник хотя бы?

[Кулак]

Блин сейчас некогда..убегаю..вечерком сведу вас!

[Алекс13]

а насколько тише работает лока и через какой пробег после монтажа ? а тоэти хрусты на правый поворот напрягают...

[stas74]

Сообщение от Алекс13

а насколько тише работает лока и через какой пробег после монтажа ? а тоэти хрусты на правый поворот напрягают...

Я про хрусты забыл после замены масла, с щелчками до замены ездил примерно 4000 км. Но они были незначительные и не сильно напрягали. Слышал их только с открытыми окнами.

[Кулак]

Сообщение от Алекс13

а насколько тише работает лока и через какой пробег после монтажа ? а тоэти хрусты на правый поворот напрягают...

Как я Вам и отправлял инст-ю..после пробега 500км пройдёт основная обкатка..лока "привыкнет" к Вашей манере езды и к Вашему диффу..смените масло и забудите.

[Kival]

Сообщение от KMZ

Насколько я помню , Вадим(все время забываю ник) с есп + локка сзади +квайфперед ,это навскидку...

Сергей! У меня ЕСП не было (я думаю ты меня имеешь ввиду). А блокировки те самые и это счастье, которое тут уже многими показано и доказано, не без твоей активной помощи. За что тебе огромный +, ну и Алексею. Ну и Regasa не могу не поблагодарить. Всем +++ . Два дня тому назад поездка по мартовскому целинному снегу, где авто просто зарывается, на блокировках и спущенных всего до 1атм. колёсах как по легкой грязи проплыл. Только снег потом из всех мест (как лёд ) еле выгреб (для пыльников опасно). Так что вопрос установки разных блокировок это скорее финансовый вопрос. А не рассуждения о безопасности (потрескивание Локки, подруливание и т.д.).