Обсуждение эксплуатации блокировок для Renault Duster от "Kulak & KMZ COMPANY"

[KMZ]

В данной теме обсуждаются блокировки от "KMZ company". Их владельцы делятся своими ощущениями и опытом от эксплуатации, а желающие их приобрести задают вопросы.

ВНИМАНИЕ
С августа месяца 2018 года мы модернизировали блокировку LockRight (версия 5)

Цена "LockRight" 15.200 ₽. Принцип работы остался прежним.
Цена "OneClick" 16.700 ₽. Бесшумная. Имеет лишь одно положение для блокирования и разблокирования. Прощает больше ошибок в городской эксплуатации при подключении задней оси.
Администрации форума предоставляется скидка 20%



Для всех обратившихся мы открыты к диалогу по всем техническим вопросам эксплуатации блокировок в течение всего гарантийного срока !!!
Всю необходимую техническую информацию с фото и видео обзорами по блокировкам вы можете найти на сайте www.diffblock.com
KMZ company - с 2014 года

Основная наша специфика - это работа с а/м не “мостового” типа, где функцию включения заднего привода выполняет редуктор с электромагнитной муфтой.
Несмотря на то, что на этом рынке имеются и другие производители, мы нашли и находим всё новые
и новые улучшения, а именно:
► современная технология 3D моделирования всевозможных процессов авто с различными блокировками
► современные технологии обработки металла
► современная вакуумная термообработка
► внедрение в конструктив своих “ноу-хау” разработок
► оптимизация в виде тандема электрических и механических помощников для автомобиля при работе блокировки

♦♦♦ Установив нашу блокировку в задний редуктор, водители приобретают дополнительные преимущества для своего авто как в улучшении проходимости на трудных рельефах местности, так и в повседневной эксплуатации в черте города при плохих дорожных условиях. Отметим, что подобный тюнинг трансмиссии до этого в мире никто не делал ♦♦♦

[Кулак]

Сообщение от stas74

приветствую ребята!!!
с самого начала хочу поблагодарить всех тех, кто проголосовал за меня.
а так же и тех, кто против!!!
по крайней мере все, все кто голосовал- эти люди читают форум, участвуют и живут в нём.
Алексей КУЛАК, тебе особое спасибо
хотелось бы этот диплом видеть у себя на руках - и хвастаться хвастаться........................

Стас74! Забыл..бл..н. Сейчас на мыло скан скину!

[АлексейС]

Сообщение от Кулак

Повторюсь однако....обьём инфы на Форуме 1000% для принятия правильного решения..

ну не совсем так, как минимум мой 2й вопрос так и висит. http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...&postcount=460
я читаю и не лезу во все ваши перепитии, есть у народа непонятки, вижу старания КУЛАКа, но порой вы не слышите друг друга, и мой пост так и ушел в небытие, пару человек (владельцев) в личку написали и все. реальных отзывов не так много. я так и не вижу и не услышал как ведут себя лока и квайф на скоростях. ответ "нормально" ни о чем не говорит. мне важно как ведет себя машина в режиме "авто" на обоих блоках при подключении задка, прохождение поворотов в активе.
я по этому и тормознул пока с покупкой, тк не собрал для себя инфы, что бы сделать именно правильное решение.

[Panzerschreck]

АлексейС, Кулак вообще-то не раз писал, как должна вести себя машина в сочетании локки и ЕСП. Реальных же отзывов мало, так как и пользователей такого сочетания почти нет, а может, вообще нет..
В свое время у меня тоже были опасения по поводу поведения авто с локрайтом на скользких покрытиях в режиме 4 WD AUTO. Первая же зимняя поездка все показала.
http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...&postcount=329

[АлексейС]

меня то не только лока интересует, но и квайф. да и как должна и как ведет - вещи все ж разные. а про масло?

[Panzerschreck]

АлексейС, тогда придется поставить эксперимент на себе... то бишь на своем авто...

[vinik]

Сегодня снял немного видео о закусях локи, сразу скажу, что это происходит только при перекладке руля и медленном старте (задом в право, остановка, руль на лево - трогаемся). В остальных моментах при обычном движении щелчков уже практически не слышно.
https://youtu.be/vN-QxEsurQQ

[АлексейС]

Сообщение от vinik

о закусях локиhttps://youtu.be/vN-QxEsurQQ

аж машину дергает

[vinik]

Ну да, это и неприятно, просто щелчки уже не слышно, а вот такие закусы хоть и редко но бывают.

[Кулак]

АлексейС..я не буду искать сейчас сообщения от меня Вам, но
1. Точно бросал кличь что бы на форум, либо Вам написали люди кто с ЕСП.
Но даже без них я приводил инфу, а ВАМ .надо то было.... изучить википедию ЕСП и АСР(очень живо обсуждалась в конце старой темы), (про локрайт всё сказанно и показанно) что бы сложить для себя чёткое понимание.
2. Точно писал, что масло для локи-неважно..масло в редукторе в перв. очередь работает на ГП, а потом всё остальное...по-этому ЭЛЬФ или подх-е поIP (для самоблоков-(для LSD подходит шел))
3. Квайфами Форумчане сейчас интересуются крайне редко, однако Вам совсем не трудно было поговорить с моим тех. Партнёром KMZ..Есть и ЕСП..квайф работает 60000км.
4.Я давал описание всех процессов начиная с подачи ДВС кр.м. на перед. дифф и кончая работой колёс. Вот это от А до Я разобраться!
А глубокая инерция форума вас привела к непониманию..вот и вывод! Казалось бы форум ..много мнений...а вот человек не может разобраться...давно бы по скайпу всё разрулили..))):

[Panzerschreck]

Сообщение от АлексейС

аж машину дергает

Кулак, а ты чего молчишь? Разве это нормально, что у человека машину трясет от прострелов локки на ровном месте? Или снова будешь говорить, что все хорошо, скоро пройдет, новая локка, зуб оптимизирован... может, пора уже предложить замену? Или ты занят другими, более важными делами?

[Кулак]

Сообщение от vinik

Ну да, это и неприятно, просто щелчки уже не слышно, а вот такие закусы хоть и редко но бывают.

Я Вам так советовал обкатать, для Вашего же понимания(это самые критичные нагрузки на разблокировку и если раньше локрайты обкатывались быстрее, то только за счёт обычной стали 45..обычной термички 42-45ед. Данный "Закус" может быть, но он не станет следствием какого нибудь вреда машине и всё равно уйдёт.

[atom1982]

Сообщение от Кулак

.. Данный "Закус" может быть, но он не станет следствием какого нибудь вреда машине и всё равно уйдёт...

Кулак, а редуктор вместе с ним не уйдёт в скором времени?
Точнее ГП, так как по логике вещей, все эти "прострелы" передаются в ГП....

[Кулак]

Я не вижу никаких критичных моментов...движение очень медленное..стоит чуть побольше скорость и нормальные равномерные щелчки..у меня сперва так же было.

---------- Добавлено в 00:37 ---------- Предыдущее написано было в 00:36 ----------

Сообщение от Panzerschreck

Кулак, а ты чего молчишь? Разве это нормально, что у человека машину трясет от прострелов локки на ровном месте? Или снова будешь говорить, что все хорошо, скоро пройдет, новая локка, зуб оптимизирован... может, пора уже предложить замену? Или ты занят другими, более важными делами?

Да вы батенька провокатор..давно понял.

[Panzerschreck]

Сообщение от Кулак

Данный "Закус" может быть, но он не станет следствием какого нибудь вреда машине и всё равно уйдёт.

Гениальная фраза... понимай как хочешь... то ли закус стал следствием уже имеющегося вреда (неполадок) в машине, то ли закус не станет причиной неполадок... хз что написано...

---------- Добавлено в 22:41 ---------- Предыдущее написано было в 22:39 ----------

Сообщение от Кулак

Да вы батенька провокатор..давно понял.

Ошибаешься... у меня обостренное чувство справедливости... не разбираешься ты в людях...

[Кулак]

Сообщение от atom1982

Кулак, а редуктор вместе с ним не уйдёт в скором времени?
Точнее ГП, так как по логике вещей, все эти "прострелы" передаются в ГП....

В ГП ничего не передаётся..лока высвобождается от п/осевой(весь момент на ней)

[atom1982]

Сообщение от Кулак

В ГП ничего не передаётся..лока высвобождается от п/осевой(весь момент на ней)

как же это не передаётся?

Есть 2 полуоси, распределение ровное 50на50 и далее уходит 100 момента в ГП.
При "простреле" на одной из полуосей пропадает моментально (с "дикими" звуками) момент.
Куда он уходит? Думается мне не 100 вдруг нарисовывается на второй полуоси....
Далее ГП резко теряет (те самые пропавшие моментики) и тяга перекидывается на другую сторону зубьев ГП....
Тут "БАЦ" и момент на полуосях резко становится опять 50на50, и все 100 момента опять в ГП и снова меняется сторона работы зубьев ГП...
Т.е. происходит качение с биением в стыковке ГП...

Так когда оно там и куда должно пропасть?

И для чего в квайфе делается преднатяг, который как раз таки сглаживает подобные "паразитные" моменты.... ?

[vinik]

На видео езда в 2вд, момент на задний редуктор не идёт. Но не нравятся мне эти закусы, буду верить что всё будет хорошо и редуктор не лопнет в повороте

[Ворчун2014]

Сообщение от vinik

Сегодня снял немного видео о закусях локи, сразу скажу, что это происходит только при перекладке руля и медленном старте (задом в право, остановка, руль на лево - трогаемся). В остальных моментах при обычном движении щелчков уже практически не слышно.
https://youtu.be/vN-QxEsurQQ

Так и обгадиться с непривычки можно

[vinik]

В начале всё было намного хуже...

[KMZ]

я бы сказал так: на ГП передается "удар" ничуть не более ,когда машина трогается быстро на светофоре или при подкоючении задка на скорости.Там удары на ГП еще мощнее,но не значит что это плохо . С локрайтом происходит простое высвобождение одной из полуосевой шестерни, это не звук удара!!! щелкните пальцами- вы ведь высвобождаете их а не бьете друг об друга!!!