Карданный вал - ремонт/замена крестовин/подвесного

[avega]

[QUOTE=odin_volk;1066477]
Стал срочно мониторить разные решения помимо ОД и выяснил, что эти карданы можно отремонтировать у неофициалов, НО....
Стоимость восстановленного кардана со снятием/установкой - 12-15т.р., гарантия на кардан и работы - полгода, по отзывам они ходят не очень долго - 1 - 2 года (20-30 т.км.), восстановленный кардан не подлежит дальнейшему ремонту.
[COLOR="Silver"]

---------- Добавлено в 18:44 ---------- Предыдущее написано было в 18:42 ----------

Отремонтировал свой за 5т.р. (с работой и стоимостью запчастей). По дальнейшему ремонту, сказали, что все стандартно - Дастер обычная машина - ничем не отличается от других собратьев - привозишь новую крестовину, установим и в путь. Посмотрим сколько выдержит новая крестовина. Родные отходили почти 140тыс км.

[dimaorel]

все ремонтируется, есть конторы которые под стопорные кольца переделывают, сам присматриваюсь помаленьку. На счет сызранского читайте выше особенно посты Художника

[Вездеход64]

Сообщение от dimaorel

все ремонтируется, есть конторы которые под стопорные кольца переделывают, сам присматриваюсь помаленьку. На счет сызранского читайте выше особенно посты Художника

Интересно а Сызранские тоже без тавотниц?

[HID]

Сообщение от Вездеход64

Интересно а Сызранские тоже без тавотниц?

там пятерочные (2105) крестовины - без тавотниц.

[odin_volk]

Сообщение от dimaorel

все ремонтируется, есть конторы которые под стопорные кольца переделывают, сам присматриваюсь помаленьку. На счет сызранского читайте выше особенно посты Художника

dimaorel, я не забываю, что живу в ""Росее"", где ремонтируется всё, даже то, что не подлежит ремонту по определению (народная пословица: голь на выдумки хитра). Однако, по моему убеждению, из всех возможных вариантов надо выбирать наиболее оптимальный. Это будут разные решения вопроса для разных людей, для вас это одно решение, для меня - другое.
Ну а по поводу отрицательных отзывов на сызранский кардан - а вы не пробовали почитать/посчитать отрицательные отзывы на Дастер (любое другое авто), и в основном все они будут основаны на каком то опыте.
А что делать? Такова жизнь!

[kirillz]

Заказал кардан тольяттинский (shafter.ru), второй версии. Посмотрим.

[mario]

Сообщение от kirillz

Заказал кардан тольяттинский (shafter.ru)

Это типа такого на шрусах?https://deilo.ru/users/89372253225/
В контакте парень сегодня писал уже неделю катается всем доволен, а мне как то стрёмно на шрусах.

[kirillz]

Сообщение от mario

Это типа такого на шрусах?

Ага, типа такого.

[mario]

kirillz, очень мало о них отзывов, отпишись по эксплуатации думаю всем интересно будет.

[kirillz]

Я вот посмотрел на фотку и думаю - не один и тот же ли это кардан? Я заказал за 17 тыс. (плюс доставка).

[mario]

Сообщение от kirillz

не один и тот же ли это кардан?

Этот пр-ва завода "серп и молот" Саратов он даже в заводском прайсе есть, но без цены и наклеек , если только в Тольятти наклейки клеят.

[kardanremont]

В работе два дастеровских кардана,один с заменой двух крестовин,другой с заменой двух крестовин и подвесного.До этого с заменой подвесного не сталкивались.Попробуем запрессовать в корпус дастеровского подвесной от туарега,ждем поставки.

[Вездеход64]

Сообщение от mario

Это типа такого на шрусах?https://deilo.ru/users/89372253225/
а мне как то стрёмно на шрусах.

А на передке на шрусах не стремно?))))
Я на шрусах вместо карданов катал на Ниве, очень понравилось, проездил год потом Нива была продана.

[kirillz]

Паджеро на шрусах, например.

[mario]

Сообщение от Вездеход64

проездил год потом

Год не срок для выводов.

Сообщение от kirillz

Паджеро на шрусах, например.

Смотря на каких.

[kardanremont]

Из Ермекеево сегодня приезжал Шамиль.Забрал свой отремонтированный кардан.Заменили две крестовины.

[kirillz]

Интересно сколько шрус центральный живет?

---------- Добавлено в 16:59 ---------- Предыдущее написано было в 16:53 ----------

Кстати, интересно, что кардан впритык влезает по диагонали со сложенным сиденьем

[kval300]

Мне вообще не понятно зачем на кардане креставины или шрусы, по сути дела перемещений по углам и длине нет так как что коробка-раздатка жестко на кузове чт о задний редуктор, те ходы чисто на подушках, достаточно было бы просто осевой шарнир как на внутренней гранате, тройная вилка с подшипниками, почему никак не расстанутся с архаичными креставинами, шрус просто там не нужен -излишне и по габариту и по степени свободы.Другое дело когда мост на рессорах или пружинах он да гуляет и по углам и по высоте.

[kirillz]

Тройная вилка с подшипниками и есть шрус типа "Трипод". Такой и установлен в центральной части оригинального кардана.
По идее на всех карданах со шрусами установлены как раз триподы вместо крестовин. Было бы странно, если б там были шариковые шрусы (как внешние на полуосях).

Посмотрел, есть и те и другие в карданах.

[odin_volk]

Сообщение от kval300

Мне вообще не понятно зачем на кардане креставины или шрусы, по сути дела перемещений по углам и длине нет так как что коробка-раздатка жестко на кузове чт о задний редуктор, те ходы чисто на подушках,

Думаю, есть несколько причин.
1. Раздатка и задний редуктор не соосны, т.е. не сидят на одной оси (не отцентрованы между собой).
2. Существуют различные колебания кузова (продольные, поперечные, диагональные) при движении авто, которые выходят за рамки компенсации резиновыми подушками. Жестко закрепленная ось в таких условиях может заклинить и сломаться или сломать механизмы, находящиеся на ее концах (раздатка, редуктор).
3. Режим работы вала, его прочность и надежность - при движении авто возникает много резких толчков, рывков, вибрации, резонансных колебаний.
4. Экономика. С точки зрения автопроизводителя, данная схема отработана, дешева, удовлетворяет всем требованиям и нет нужды менять что либо.