Карданный вал - ремонт/замена крестовин/подвесного

[quq]

Сообщение от ДядяСережа

на неисправность полного привода думаю может сослаться

Скорее диагностирует как перегрев муфты. Только зачем без кардана 4вд включать?

[ДядяСережа]

Сообщение от quq

Скорее диагностирует как перегрев муфты. Только зачем без кардана 4вд включать?

Да тут разговор зашел что без разници в каком режиме ездить если кардан снят на ремонт.

[Равка]

Сообщение от Scorp 3

Какой город?

г.Уральск, Казахстан

[Scorp 3]

Мда. На другом конце.

[Hudozhnik]

Сообщение от A1ex

Ошибок не кидает на 4wd без кардана?

Пила может загореться, но это нестрашно

[Равка]

Сообщение от Scorp 3

Мда. На другом конце.

в магазине есть карданы и оригинал и переделанный с вазовского , но ценник около 200 тыс

[Сергей159]

По кардану СиМ выяснилось следующее: При изготовлении вилок и фланцев были просраны все канавки под стопорные кольца, из-за этого второе кольцо невозможно вставить без танцев с бубном. Второе кольцо вставляется только через силу (пресс, тиски), с деформацией чашек и с зажатием крестовины. Из-за этого крестовины на новом кардане не отходили и 15 тыс.км.
Возможно поможет подбор стопорных колец толщиной менее 1.4 мм, но таких скорее всего не существует. Минимальная толщина кольца по каталогу автоваза 1.45 мм.
Скорее всего в утиль. Либо попробовать на расточной станок отнести, канавки разбить немного.

[Липтон]

Проще стопорные кольца подточить по толщине аккуратно на наждаке/УШМ и т.д.

[Sane]

Сообщение от Сергей159

Из-за этого крестовины на новом кардане не отходили и 15 тыс.км.
Возможно поможет подбор стопорных колец толщиной менее 1.4 мм, но таких скорее всего не существует. Минимальная толщина кольца по каталогу автоваза 1.45 мм.

Кольца по толщине меньшего размера есть. Я уже подстраховался, и купил их.

1.3мм.-БЕЛЗАН- 21050-2202043-008.

1.1мм. Покупал в рознице, маг. типа " Крепеж"

[Сергей159]

Сообщение от Sane

1.3мм.-БЕЛЗАН- 21050-2202043-008

Они по каталогам идут 1.45 мм. Я их уже покупал на Озоне 10 шт, не лезут.

Сообщение от Sane

1.1мм. Покупал в рознице, маг. типа " Крепеж"

Вот такие заказал сегодня. Может подойдут.


На Драйв2 недавно человек перебирал СиМовский кардан. Он написал, что у него всё идеально собралось и проблем с кольцами не было. Крестовины и кольца он поставил от компании Триалли. Я такую крестовину покупал недавно, результат опять тот же самый.

[Sane]

Сергей159, Вспомни, была ли у тебя вибрация на кузов от СиМ при скорости 110-120км. У меня есть легкая вибрация, грешу на кардан, а < или > вибрации нет.

[-=Df=-]

Сообщение от Сергей159

По кардану СиМ выяснилось следующее: При изготовлении вилок и фланцев были просраны все канавки под стопорные кольца, из-за этого второе кольцо невозможно вставить без танцев с бубном. Второе кольцо вставляется только через силу (пресс, тиски), с деформацией чашек и с зажатием крестовины. Из-за этого крестовины на новом кардане не отходили и 15 тыс.км.
Возможно поможет подбор стопорных колец толщиной менее 1.4 мм, но таких скорее всего не существует. Минимальная толщина кольца по каталогу автоваза 1.45 мм.
Скорее всего в утиль. Либо попробовать на расточной станок отнести, канавки разбить немного.

На кардане от Нивы стопорные кольца часто не вставали в канавки. Я их подтачивал по толщине болгаркой по месту. Только старался два уменьшать, чтоб крестовина более ровно стояла. Да и одно сильно тонкое бы получалось, если только его точить.

[Сергей159]

Сообщение от Sane

Сергей159, Вспомни, была ли у тебя вибрация на кузов от СиМ при скорости 110-120км. У меня есть легкая вибрация, грешу на кардан, а < или > вибрации нет.

Вибраций не было вообще, или может просто не замечал. Был звон от разбитых крестовин при трогании. Заметная вибрация появилась только сейчас после замены крестовин.

[Сергей159]

Купил стопорные кольца толщиной 1.1мм. Во фланцевую часть второе кольцо снова не лезет, не хватает совсем чуть чуть. А для основной части кардана кольца оказались слишком тонкими, крестовины люфтят. Похоже канавки нарезали просто на глаз.
Еще смущает то, что чашки новых крестовин свободно вставляются почти от руки, без какого либо преднатяга.

[ДядяСережа]

Сообщение от Сергей159

Еще смущает то, что чашки новых крестовин свободно вставляются почти от руки, без какого либо преднатяга.

Это не есть хорошо. Осаживали посадочный диаметр наложением сварочного шва (полуавтоматом) по наружней поверхности вилки. Шов в принципе никакой нагрузки не несёт кроме как при отстывании стягивает метал

[Юрий Яр]

Sane, Вибрация появилась сразу после установки нового кардана?

[ДядяСережа]

Сообщение от Сергей159

А для основной части кардана кольца оказались слишком тонкими, крестовины люфтят.

Если более толстые кольца не лезут по ширине канавки то можно подложить пятаки по диаметру подшипника

[Сергей159]

В общем надоело возиться с этим хламом. Отвезу в мастерскую, пусть ставят свои крестовины и подтачивают кольца, либо дорабатывают канавки.
Еще возможно погнуты все уши, но это маловероятно.

[ДядяСережа]

Сообщение от Сергей159

В общем надоело возиться с этим хламом. Отвезу в мастерскую, пусть ставят свои крестовины и подтачивают кольца, либо дорабатывают канавки.
Еще возможно погнуты все уши, но это маловероятно.

Я тоже такого мнения. Два удачных ремонта в специализированной мастерской. Я доволен.

[Евгений Кузнецов]

Да, похоже с дастером дружит только родной кардан.
Мысли в голове появились,рассудите.
Чем неоригинальные карданы отличаются от оригинала? Массой!!! В моем случае, неоригинальный тяжелее почти в 1.5 раза.
Когда я был в мастерской по ремонту карданов, интересовался работой стенда по балансировке.
Вобщем, там перед балансировкой вводят цифры для кардана рено Дастер эти цифры равны 200, для грузовиков доходит до 1000. Я так понимаю это величина дисбаланса в каких-то там попугаях пускай, но не уверен. Так вот 200 это для массы кардана 10кг. М.б в этом и есть вся проблема? Для более тяжёлых карданов, сайлент блоки жеще, опора подвесного наверное тоже крепче. А мы уложились в норму 200, которая для 10кг, а по факту масса кардана выше а резинки у нас мягче, вот его и колбасит....