Опрос: Температура ОЖ на дизельном Дастере

[YuriyVZ]

Сообщения оставляем в следующем виде:
1) Температура воздуха на улице
2) Через какое время появляются (если появляются) 4 деления температуры ОЖ.
3) Режим эксплуатации машины (пробка, трасса, город...)

Если есть нештатный БК, то явно указываем температуру.

[vetran]

Эту темку посмотрите

http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=3819

[Саблинский]

Можа кому поможе при обсуждении температуры, открытии термостата, тепла и т.п.:
Летнее дизельное топливо -

Плотность: не более 860 кг/м. Температура вспышки: 62°C. Температура замерзания: -5°C.

Зимнее дизельное топливо -

Плотность: не более 840 кг/м. Температура вспышки: 40°C. Температура замерзания: -35 °C.

Арктическое дизельное топливо -

Плотность: не более 830 кг/м. Температура вспышки: 35 °C. Температура замерзания: -50 °C.
Источник:http://rtk-toplivo.ru/index.php/o-dizelnom-toplive
как бы не откуда быть теплу, как только отТЭНов и много палочек зимой при вспышке 35 °C.

[lex1187]

Сообщение от Саблинский

Можа кому поможе при обсуждении температуры, открытии термостата, тепла и т.п.:
Летнее дизельное топливо -

Плотность: не более 860 кг/м. Температура вспышки: 62°C. Температура замерзания: -5°C.

Зимнее дизельное топливо -

Плотность: не более 840 кг/м. Температура вспышки: 40°C. Температура замерзания: -35 °C.

Арктическое дизельное топливо -

Плотность: не более 830 кг/м. Температура вспышки: 35 °C. Температура замерзания: -50 °C.
Источник:http://rtk-toplivo.ru/index.php/o-dizelnom-toplive
как бы не откуда быть теплу, как только отТЭНов и много палочек зимой при вспышке 35 °C.

Это неимеет никаго отношения к прогреву,тогда бензиновый ДВС вобще бы замёрз
Температура вспышки нефти и нефтепродуктов, зависящая от их испаряемости и упругости паров, колеблется в очень широких пределах: от - 35 до 36 С для сырых нефтей, от - 36 до - 7 С для бензина, от 15 до 60 С для керосина, от 60 до 120 С для мазута, от 130 до 325 С для масла. [1]

Температура вспышки нефти или нефтепродукта - минимальная температура нагреваемых в стандартных условиях нефти или нефтепродукта, при которой смесь паров нефти или нефтепродукта с воздухом в условиях атмосферного давления при поднесении к ней пламени вспыхивает и сразу затухает. Температура вспышки нефти колеблется в широких пределах ( от 35 до 120 С) в зависимости от ее фракционного состава. Температура вспышки нефтепродуктов: легковоспламеняющихся бензинов - ниже 28 С, керосинов - 28 - 45 С; горючих нефтепродуктов ( моторное и дизельное топливо, мазуты) 45 - 120 С. Кроме того, пары нефти или нефтепродукта обладают взрыво-опасностью. Взрыв паров нефти или нефтепродуктов при наличии открытого огня или искр возможен при определенном их содержании в воздухе. При этом наименьшее и наибольшее содержание паров нефти или нефтепродуктов в воздухе называют соответственно нижним и верхним пределами взрываемости. При концентрации паров выше верхнего предела взрываемости смесь паров нефти и нефтепродуктов с воздухом горит. Пределы взрываемости нефти или нефтепродуктов зависят от их состава и колеблются в широких пределах. [2]

Температуры вспышки нефти и нефтепродуктов чрезвычайно разнообразны; бензиновые фракции имеют отрицательные температуры вспышки от - 10 до - 30 С, керосиновые - от 28 до 60 С, а масляные - от 1 30 до 325 С. [3]
Источник:ngpedia.ru

[Май]

Башкирия, Уфа
Я купил Дастер дизельный 9 августа. Всегда показывал только 2 деления(температура двигателя). в августе когда было температура воздуха +15 в городе пару раз показал 4 деления. После нового года(9 января) закрыл двигатель автоодеялом (челябинский №1). проехал по трассе 150 км. мороз -17-23 местами и все равно показывал только 2 деления потом на обратном пути накрыл морду снаружи обычным полиэтиленом...и через минут 10-15 езды показывает 4 деления...
а сейчас думаю правильно ли это. но в салоне реально тепло стало.

[Fe-man]

Незнаю мужики у меня на трассе всегда 4 деления и в -15 и в ноль.

[Михась]

...к вопросу о замене термостата штатного с температурой начала открытия 83 градуса на термостат на 89 градусов..
...вот мое наблюдение....температуру, а также другие параметры дизелька контролирую на планшетнике с програмкой Torque Pro...при активном педалировании с выездом на трассу и вставленной пленкой перед радиатором, даже при минусовых температурах окружающей среды, наблюдается заброс ,в течении 2-3 секунд ,по рабочей температуре ОЖ дизелька до 89-90 градусов, то есть большой круг то вовремя открывается ,но ОЖ успевает нагреться до этой температуры...поэтому если воткнуть термостат от Кангу на 89 градусов заброс будет еще поболе...до 95-96 градусов, наверное....я понимаю ,конечно,что в мануале написано про 99 плюс минус 3 градуса,но клапан на 83 градуса инженеры Рено поставили не спроста на Дастер,хотя и на такой же дизель К9К для Логана ,Кангу они ставят на 89 градусов....не спроста это все,парни....

[n_dum]

Сообщение от Михась

...к вопросу о замене термостата штатного с температурой начала открытия 83 градуса на термостат на 89 градусов..
...вот мое наблюдение....температуру, а также другие параметры дизелька контролирую на планшетнике с програмкой Torque Pro...при активном педалировании с выездом на трассу и вставленной пленкой перед радиатором, даже при минусовых температурах окружающей среды, наблюдается заброс ,в течении 2-3 секунд ,по рабочей температуре ОЖ дизелька до 89-90 градусов, то есть большой круг то вовремя открывается ,но ОЖ успевает нагреться до этой температуры...поэтому если воткнуть термостат от Кангу на 89 градусов заброс будет еще поболе...до 95-96 градусов, наверное....я понимаю ,конечно,что в мануале написано про 99 плюс минус 3 градуса,но клапан на 83 градуса инженеры Рено поставили не спроста на Дастер,хотя и на такой же дизель К9К для Логана ,Кангу они ставят на 89 градусов....не спроста это все,парни....

Полностью утеплён: термоодеяло, мордочка. Мультитроникс. На трассе при -15 ОЖ подскакивает до 95 мах, при 2600 об, потом сброс до 91, средняя 92-93. Выше -7 открываю клапан на липучке на защите интеркулера, температура уже 81-82. т.е. и радиатор охлаждается по полной. По экстизу термостат 83 родной, что соответствует сообщениям форумчан. 105 включение вентилятора, 115 аварийное включение (штатное табло) ОЖ, за прошлое лето, а оно аномально жаркое за 60 лет 3-4 раза видел 4 полоски.
Для себя решил понаблюдать лето темп. ОЖ, решение отложить на осень по замене, тем более гарантия кончится. ТО 2 делал сам. Конечно было-бы комфортнее на 89, хотя и так тепла хватает.

[Борян]

У меня на дизельном дастере показывает 4 палки только на трассе,если кочегарить:
на улице примерно -12,скорость авто 110-130 км/ч,примерно через 30 минут такого режима.
По городу не более 2-х палок через 5-10 минут и в 0, и в -25 ,пробки в основном !
Получил авто в конце октября,так что данные только по зиме. Не утеплял,как есть с завода !

[lex1187]

Сообщение от n_dum

Полностью утеплён: термоодеяло, мордочка. Мультитроникс. На трассе при -15 ОЖ подскакивает до 95 мах, при 2600 об, потом сброс до 91, средняя 92-93. Выше -7 открываю клапан на липучке на защите интеркулера, температура уже 81-82. т.е. и радиатор охлаждается по полной. По экстизу термостат 83 родной, что соответствует сообщениям форумчан. 105 включение вентилятора, 115 аварийное включение (штатное табло) ОЖ, за прошлое лето, а оно аномально жаркое за 60 лет 3-4 раза видел 4 полоски.
Для себя решил понаблюдать лето темп. ОЖ, решение отложить на осень по замене, тем более гарантия кончится. ТО 2 делал сам. Конечно было-бы комфортнее на 89, хотя и так тепла хватает.

А уверены,что включение вентилятора при 105.По моим наблюдениям при 95,поэтому и скачки 95-91.У себя в этот момент также наблюдал просадку напряжения на 0,1 Вольт.

[Я Василич]

Сообщение от lex1187

А уверены,что включение вентилятора при 105.По моим наблюдениям при 95

Сервисмены подтверждают - вентилятор при 105 градусах.

[lex1187]

Сообщение от Я Василич

Сервисмены подтверждают - вентилятор при 105 градусах.

А что же тогда за скачки температуры 95-91,и просадка напруги которую я наблюдал на протяжении 20 км?После остановился и открыл нижнюю часть радиатора.По моему при 95 градусах термостат уже полностью открыт.

[Бертони]

Сначала полностью открывается термостат, а если этого не хватает, включается вентилятор охлаждения ОЖ. Как потеплеет, выложу точную температуру включения вентилятора.

[lex1187]

Возможно у нас 2 скорости работы вентилятора?

[Бертони]

Сообщение от lex1187

Возможно у нас 2 скорости работы вентилятора?

Да, две скорости. Как и на всех современных автомобилях.

[lex1187]

Возможно тогда 95 и 105 ?

[Mobi]

два месяца как купил, пробег перевалил за 3000, все время показывало 4 палки , вот думаю может они термостат поменяли, минут за 15 доходило до 4 палок и независимо от манеры езды так и держалось хоть город хоть трасса

[n_dum]

Сообщение от Mobi

два месяца как купил, пробег перевалил за 3000, все время показывало 4 палки , вот думаю может они термостат поменяли, минут за 15 доходило до 4 палок и независимо от манеры езды так и держалось хоть город хоть трасса

"палки" бортового компа весьма приблизительны. Реально за всё лето 3 раза температура поднималась 85 град, (мне об этом мультик говорит). Писалось уже "подкорретировали" похоже "палки" компа новой прошивкой па ТЭНам. Перегрев явно не грозит и без вентилятора.

[Михась]

Сообщение от n_dum

"палки" бортового компа весьма приблизительны. Реально за всё лето 3 раза температура поднималась 85 град, (мне об этом мультик говорит). Писалось уже "подкорретировали" похоже "палки" компа новой прошивкой па ТЭНам. Перегрев явно не грозит и без вентилятора.

...эт точно...даже в 30 градусов ползая по колеям от 30-тонных китайцев по песчаному карьеру с блокировкой на первой передаче,температура не поднялась выше 93 градусов....ни разу вентилятор не включался...

[Mobi]

да вентилятор включался в 30 только если кондишн включен

[Владимир Д]

Сообщение от Mobi

все время показывало 4 палки , вот думаю может они термостат поменяли,

Нет .Просто у Вас машина белого цвета. Шутка. Когда на улице будет ниже +10 и машина не утеплена-то Вы забудете о 4 палках. Но это нормально .