Карданный вал - ремонт/замена крестовин/подвесного

[Hudozhnik]

Сообщение от andru-ha2375

есть оригинальный с таким номером - 320007974R, этот стоит 15000р.

восстановленный

[makar_163]

Hudozhnik, это 100% инфа?

[andru-ha2375]

Сообщение от Hudozhnik

восстановленный

Во как, ну его можно то брать, как по отзывам то..? А то я смотрю по деньгам примерно одинаково получается, что этот восстановленный за 15000, что Сызранский примерно так же...

[TolR]

Сообщение от andru-ha2375

Во как, ну его можно то брать, как по отзывам то..? А то я смотрю по деньгам примерно одинаково получается, что этот восстановленный за 15000, что Сызранский примерно так же...

Восстановленный и отбалансированный в любом профильном сервисе свой, будет тем же самым, но на треть дешевле.

[Сильвер]

Во времена! Вспоминается Московский карбюраторный завод, на Шабаловке, потом, на Рязанке: свой карб сдаешь, в обмен получаешь восстановленный и отрегулированный. За доплату, вместо "Озона"-можно было и "Солекс".
Нормальный вариант: зачем на машину со 100ооо-ым пробегом, обязательно оригинальный кардан.
А, вообще, видимо, крестовины и каданЫ у того ходят далеко за соточку, кто правильно умеет переключаться на 6мкпп Дастера и не злоупотребляет безд0ром.
Да и проскакивала интересная мысль- колхозные защиты, в жару, на асфальте, ухудшают естественную вентиляцию под днищем и "сушат" крестовины.
TolR, на Дастере, с пробегом под 170, доп. защит не было?

[Strusto]

Ребят, а есть статистика, какая крестовина первой выходит из строя, передняя или задняя?
Cпасибо

[Hudozhnik]

Сообщение от makar_163

это 100% инфа?

Ну например, здесь так указывают

[TolR]

Сообщение от Сильвер

...TolR, на Дастере, с пробегом под 170, доп. защит не было?

Под движком была, только пробег был 196.

[Сильвер]

Сообщение от TolR

Под движком была,только пробег был 196.

Штатная? У всех которая стоит, видимо, не "колхозная".

[J.ZH]

Сообщение от Strusto

первой выходит из строя, передняя или задняя?

В основном задняя сначала, но она просто от коррозии, а не от каких-то нагрузок на неё. И задняя уже начиная с пробега 40т.км и к 60 уже закисает.

[TolR]

Сообщение от J.ZH

В основном задняя сначала, но она просто от коррозии, а не от каких-то нагрузок на неё. И задняя уже начиная с пробега 40т.км и к 60 уже закисает.

Поддержу насчет задней, и то что она больше страдает... только насчет пробега будет большая "вилка" сильно зависящая от конкретных условий эксплуатации, и длительные простои авто в этом плане также будут минусом.

[andru-ha2375]

Сообщение от TolR

Восстановленный и отбалансированный в любом профильном сервисе свой, будет тем же самым, но на треть дешевле.

Ясненько, спасибо большое. Буду обращаться к спецам (телефоны есть) попробую замутить с заменой крестовин, действительно, с машиной итак скоро расставаться, так что думаю не стоит брать восстановленный или Сызранский. На крайняк конечно, если спецы будут мямлить, тогда возьму в Атодоке за 15000 р..
Кстати, можно ли ездить со снятым карданом..?

[Strusto]

Сообщение от andru-ha2375

Кстати, можно ли ездить со снятым карданом..?

Можно, естественно

[andru-ha2375]

Сообщение от Сильвер

А, вообще, видимо, крестовины и каданЫ у того ходят далеко за соточку, кто правильно умеет переключаться на 6мкпп Дастера и не злоупотребляет безд0ром.

Согласен, наверно так и есть, честно говоря незнаю каких то правильных процедур по переключению, езжу себе много лет и езжу, а как там оно прально, даже и не задумывался. А вот что касается бездорожья, то это да, оно, это самое бездорожье на все влияет и не только на кардан..
Я много поездил по нему, горы то рядом, да я собсно и брал машину эту именно для этого. Блин, по таким дорогам носило меня, иногда даже жалко Дастика было, выходил и жалел его А он конечно красавчик, за такие мои издевательства не особо то и выходил из строя. Ну поменял по кругу за все свои 117000 аморты один раз, задние давно, а передние совсем недавно. Стойки стаба, втулки пару раз. Колодки. Ну как бы и все.. Защиту рычага постоянно выгибал и поновой на винтах прикручивал. Вот теперь и кардан просится, но пора так пора.
Я за свой пробег на этой машине могу сказать совершенно точно, машина надежная, мало какая бы из такого класса не то что выдержала бы, а и просто хрен проехала там где я на ей ползал. И это все не грязь была лесная/полевая, а тяжелые горные дороги на кавказе (камни, речки вброд, крутые каменистые подъемы и спуски, лесовозные дороги с колеями..)
Так что следующая моя машина будет - Дастер однозначно. Вот вроде там новый образец на следующий год должен появиться. Поглядим. Разве что только денег с неба упадет, тогда возьму Тойоту-Фортунер

---------- Добавлено в 18:40 ---------- Предыдущее написано было в 18:33 ----------

Сообщение от Strusto

Можно, естественно

Понял, спасибо большое

[Вах]

Сообщение от Strusto

Ребят, а есть статистика, какая крестовина первой выходит из строя, передняя или задняя?
Cпасибо

У меня передняя первой умерла: люфт и в одной плоскости клинила (иголки квадратные стали), на задней люфт был, но меньше чем впереди и без клина. Практически, заднюю поменял до кучи. Защиты присутствуют.

[alexx_prg]

Сообщение от Вах

У меня передняя первой умерла: люфт и в одной плоскости клинила

Аналогично. Хорошо, что она скрипела противно при вращении вала, а то бы и не заметил.

Сообщение от Вах

на задней люфт был, но меньше чем впереди и без клина

А задняя у меня осталась в идеале при этом. Защиты тоже все стоят, пробег был 75k.

[TolR]

Сообщение от alexx_prg

... Хорошо, что она скрипела противно при вращении вала, а то бы и не заметил...

Вибрация бы в нужный момент напомнила.

[alexx_prg]

Сообщение от TolR

Вибрация бы в нужный момент напомнила.

Да, вполне вероятно. Но до такого лучше не доводить в любом случае, раздатку жалко.

[J.ZH]

Сообщение от alexx_prg

Защиты тоже все стоят, пробег был 75k.

Сообщение от alexx_prg

Защиты присутствуют.

Делаем вывод, если стоят защиты, то первой от накопленной влажности под защитой, накрывается передняя крестовина. У кого защиты никакие не стояли, то первая клинит задняя.

[alexx_prg]

Сообщение от J.ZH

то первой от накопленной влажности под защитой, накрывается передняя крестовина. У кого защиты никакие не стояли, то первая клинит задняя.

Далеко не факт, что причина именно в этом. Задняя может клинить у них быстрее из-за того, что без защиты на неё больше грязи попадает, а передняя заклинила бы через столько же, что и с защитой. Нет двух одинаковых профилей вождения и условий эксплуатации, поэтому такие строгие выводы делать не совсем корректно.

К слову, передняя при одинаковых условиях для крестовин как раз и должна бы, по идее, клинить раньше, у неё перекос заметно сильнее.