Эксплуатация дизельного Дастера

[Дмитрий71]

Сообщение от Владимир Д

ждём.

Победа! Через секунд 40-50 после пуска стало тихо щелкать с интервалом по 10-20 секунд (не замерял) и воздух стал быстро теплеть. Снег начал таять на стекле через 1,5-2 минуты.
Кстати завелась устойчиво сразу как погасла лампочка накала свечей через 3 секунды. Раньше при 0 и даже +3 приходилось ждать по 10-12 секунд после потухания, а иначе двоило-троило несколько секунд.
Такое ощущение, что перепрограммирован датчик температуры.

[Бертони]

Владимир Д, милости прошу! Сведу с человеком который мне прошивал и буду присутствовать при этом в качестве консультанта.

[lex1187]

Давайте может о Фенах в соответствующей теме,а то в двух сразу об одном и тоже пишете.

[Бертони]

lex1187, согласен с Вами. Но так получается, что эти темы очень плотно связанны друг с другом.

[Я Василич]

Сообщение от Дмитрий71

Уууххх!...Перепрошился.... в Рольфе на Савушкина.
Записался до Нового Года. Долго не понимали о чем речь. Потом спросили есть ли проблемы. Сказал, что в машине холодно и полный привод периодически ошибки выдает.
Сегодня отдал машину. Через час вышел спец с понурым лицом.

Вот поэтому и не поехал в Рольф, а ведь аж в ноябре разговаривал (и не раз) с тремя руководителями и писал на их сайт Вконтакте - ни черта не приготовились.

[Mixbor]

А мой мастер сразу номерки форсунок записал, после прошивки сразу их прописал и проблем никаких не было

[Владимир Д]

Сообщение от Дмитрий71

Такое ощущение, что перепрограммирован датчик температуры.

ЭБУ отвечающий за всё.

---------- Добавлено в 00:51 ---------- Предыдущее написано было в 00:45 ----------

Сообщение от lex1187

Давайте может о Фенах в соответствующей теме

Как раз для меня более важно это правильно приготовленная смесь . А она в свою очередь и будет правильной при перепрошивке. А фен-это следствие. (хотя и приятное).
И это уже по теме.

[Я Василич]

Сообщение от Владимир Д

Как раз для меня более важно это правильно приготовленная смесь .

На это и термостат влияет, вернее, недогрев двигателя ведёт к перерасходу топлива.
Ведь практически ни у кого расход топлива даже близко не лежит к заявленному заводом.

[Владимир Д]

Сообщение от Я Василич

Ведь практически ни у кого расход топлива даже близко не лежит к заявленному заводом.

При минусовых температурах.

[vspb]

Сообщение от Дмитрий71

Кстати завелась устойчиво сразу как погасла лампочка накала свечей через 3 секунды. Раньше при 0 и даже +3 приходилось ждать по 10-12 секунд после потухания, а иначе двоило-троило несколько секунд.

у меня ФЕН не работает - ещё не прошивался, при этом НИ РАЗУ не троило даже когда минус 20 была температура в СПб - хотя запускал сразу после гашения лампы накала, а было даже разок провернул ключ/завёл сразу "по привычке бензиновой". Уверены что проблема из-за прошивки была? "Троение" из-за топлива не могло быть? (и/или если используете антигель/размораживатель)

Сообщение от Я Василич

На это и термостат влияет, вернее, недогрев двигателя ведёт к перерасходу топлива.
Ведь практически ни у кого расход топлива даже близко не лежит к заявленному заводом.

Про расход - т.к. пока мало наездил (~500км) то ещё не знаю насколько можно положиться на данные на бортового компа, но у меня показывает 261км проехал (с последней заправки до полного бака) и ещё 498 проеду = итого 759км на одном баке, небольшой расход получается
P.S. хотя конечно странно что при этом на "уровнемере" бака погашено только две полоски из 9-ти ... т.е. ещё более экономично выходит .. наверно скоро из бака польётся

[Дмитрий71]

Сообщение от vspb

... ещё не прошивался, при этом НИ РАЗУ не троило даже когда минус 20 была температура в СПб - хотя запускал сразу после гашения лампы накала, а было даже разок провернул ключ/завёл сразу "по привычке бензиновой". Уверены что проблема из-за прошивки была? "Троение" из-за топлива не могло быть? (и/или если используете антигель/размораживатель)

Сегодня утром на -3 индикатор свечей погас как обычно через 3 сек. Как погас, сразу попытался завести. Стартер работал секунд 5, потом опять троить начало. Выключил, подождал 10-15 секунд как обычно после потухания лампочки - завелась мгновенно и устойчиво. В морозы так приходилось 2 раза делать. Топливо исключено .
Я думаю что партия свечей накала попалась какая-то с медленным разогревом. Подождать 10-15 с один раз в день не напрягает. А для лета это очень даже хорошо в плане экономии ресурса АКБ. Думаю так. Спасибо за участие.

PS. Я слышал у Дастеров индикатор ведет себя по разному. У кого сразу гаснет, у кого 3 сек горит, у кого по 10-20 секунд. У приятеля на вольве дизельной так вообще стартер не реагирует на поворот ключа по 5-15 секунд пока свечи не прогреются.

[Fe-man]

к ОД пусть разбирается тестирует и т.д.

[wolkolak]

проблем с пуском двигателя (тьфу тьфу тьфу) не было, лампочка (индикатор) горит примерно 3-4 секунды, даже в мороз -20 по моему столько же горела, точно не засекал
фен не прошивал еще, так же как и муфту (редуктор), как то не досуг
ошибка муфты пока раза 4 только вылазила.

в общем как понимаю всё как у большинства

единственное, когда ниже -10 наверное, при езде по трассе ощущение что из под рулевого вала "сифонит", тянет холодок, это тогда уже летом лечить будем, а пока на дальняк - теплые носки

[Бертони]

Сообщение от vspb

Про расход - т.к. пока мало наездил (~500км) то ещё не знаю насколько можно положиться на данные на бортового компа, но у меня показывает 261км проехал (с последней заправки до полного бака) и ещё 498 проеду = итого 759км на одном баке, небольшой расход получается
P.S. хотя конечно странно что при этом на "уровнемере" бака погашено только две полоски из 9-ти ... т.е. ещё более экономично выходит .. наверно скоро из бака польётся

До пол бака чёрточки гаснут медленно, а ближе к пустому баку всё быстрее и быстрее. И так происходит на всех машинах.

[Genall]

Сообщение от wolkolak

при езде по трассе ощущение что из под рулевого вала "сифонит", тянет холодок

Тут народ во многих местах уже отчитывался. Лечится легко. Чего ждать лета? Закрыть пару технологических дырок.....

[sapvel]

В соседней ветке (СМИ) есть интересная такая позитивная статья, как редакция одного из Беларусского журнала купила дизельный Дастер и перегоняла из Москвы в Минск. Так там вообще они расхода добились 4,8 л/100км на 6-й передаче и скоростью 80 км/ч, смогли ехать в таком режиме только час, ну очень муторно. уhttp://www.abw.by/number/see_note/12232/

[Fe-man]

sapvel, бро этой статьи срок лето...... представьте насколько вы отстали.... я осенью тоже достигал 5л на 5й при обкатке, но это издевательство над собой.

[gaf]

Сообщение от sapvel

В соседней ветке (СМИ) есть интересная такая позитивная статья, как редакция одного из Беларусского журнала купила дизельный Дастер и перегоняла из Москвы в Минск. Так там вообще они расхода добились 4,8 л/100км на 6-й передаче и скоростью 80 км/ч, смогли ехать в таком режиме только час, ну очень муторно. уhttp://www.abw.by/number/see_note/12232/

В октябре на трассе М4 (участок Минводы-Ростов-на-Дону) расход был 4.7 л/100 при средней скорости 90 км/час (более 100 не ехал из-за постов ГАИ). И это при недокачанных шинах (0.2-0.3) и поперечинах на релингах.

[sapvel]

Сообщение от gaf

В октябре на трассе М4 (участок Минводы-Ростов-на-Дону) расход был 4.7 л/100 при средней скорости 90 км/час (более 100 не ехал из-за постов ГАИ). И это при недокачанных шинах (0.2-0.3) и поперечинах на релингах.

Во как!!! Интересно, какая температура была за бортом?

[n_dum]

Сообщение от sapvel

В соседней ветке (СМИ) есть интересная такая позитивная статья, как редакция одного из Беларусского журнала купила дизельный Дастер и перегоняла из Москвы в Минск. Так там вообще они расхода добились 4,8 л/100км на 6-й передаче и скоростью 80 км/ч, смогли ехать в таком режиме только час, ну очень муторно. уhttp://www.abw.by/number/see_note/12232/

5.4л/100км на 6-й при скорости 90км/ч по асфальту летом, с кондюком.