Эксплуатация дизельного Дастера

[sapvel]

Сообщение от Modigar

Изолировал такой штукой, даже она фольгированная была, толку ноль.

Ну как ноль. Это все субъективно и зависит от температуры движка, окружающего воздуха и т.д. Если металлическая трубка, по которой подается хладожидкось открыта, то она будет нагреваться, может и не на много, но будет. Мы это "не на немного" уберем. Результат положительный все равно будет, просто почувствовать его трудно, но будет.

[Modigar]

sapvel, ну я так тоже рассуждал всю весну и половину лета, потом экранировал эти трубки, эффекта не почуял, на работе как кондея, так и движка не отразилось, в салоне холоднее не стало. Единственное, что заметил, что когда по трассе идешь больше 100км/ч, то набегающим потоком радиаторы так выхлаждаются, что из воздуховодов вот-вот снег повалит, холодина в салоне становится, руку возле воздуховодов даже держать холодно очень. Вобщем, если увеличить эффективность вентилятора, то было бы гораздо полезней.

[sapvel]

Сообщение от Modigar

Единственное, что заметил, что когда по трассе идешь больше 100км/ч, то набегающим потоком радиаторы так выхлаждаются, что из воздуховодов вот-вот снег повалит, холодина в салоне становится, руку возле воздуховодов даже держать холодно очень.

Это при включенном кондее? Если да, то вот он и эффект.

[Modigar]

Сообщение от sapvel

Если да, то вот он и эффект.

Эффект исключительно от охлаждения радиатора набегающим потоком, а трубки у меня уже тогда были открыты.

[n_dum]

Сообщение от avolnov2000

Сегодня нагрел до 93 по шкале 4деления
вентилятор не вкючен радиатор холодный
дальше - 2 минуты со скоростью 100-110
темп 108 вентилятор работает радидиатор горячий рука не терпит...
дальше еду 110-115 тем скачет 108- 113

У меня термостат набирает 83, несколько раз 84, и тут-же сбрасывает до 79, потом плавно и чуть медленне набирает до 93, что надо.
Термостаты работают очень чётко и если он на 79, то не может набрать 94 и холодный радиатор. Вероятно что-то попало в систему охлаждения, может и в термростате засряло. Уточнить маркировку термостата, на нём написано, бывают и на 94 град.
Но самое вероятное, на мой взгляд, кусок герметика. Одевали шланги, мазали герметиком, часть (сопля) попала во внутрь. Болталась, потом оторвалась и попала под клапан или пружину термостата.
Да и очень опасно 108-110, 115 вообще критическая температура.

[Mobi]

Сообщение от Лесной007

Мне авантайм моет на то какой то химией специальной. фри

мыл, нет проблем, только мойщик промочил утеплитель он грязный был, пришлось потом отстегивать верхние крепления и отжимать,

[n_dum]

Сообщение от sapvel

Это при включенном кондее? Если да, то вот он и эффект.

1-2% может и дать.

[cancon]

Сообщение от sapvel

Если термостат не открывается вообще, то радиатор должен быть холодный (ОЖ ходит по малому кругу). Если термостат открывается не до конца, то все равно температура ОЖ должна падать и радиатор будет холодный или еле теплый. У нас в зимнее время термостат практически ни когда не открывается полностью. А у него рука не терпит. Я меньше 110 по трассе практически не езжу. Было +5, мордочку не открывал, 4 деления появились очень быстро, проехал около 150км - радиатор еле теплый, град. 45-50. А у него при 93 град ОЖ радиатор холодный (термостат не начал открываться вообще), а при 108 уже и вентилятор работает и радиатор кипяток. Я склоняюсь к мысли, что термостат стоит с началом открытия на 89 град. как и положено, а вот ОЖ маловато или завоздушенность где-то.

Да такая ситуация очень похожа на воздушную пробку!

[avolnov2000]

Сообщение от n_dum

У меня термостат набирает 83, несколько раз 84, и тут-же сбрасывает до 79, потом плавно и чуть медленне набирает до 93, что надо.
Термостаты работают очень чётко и если он на 79, то не может набрать 94 и холодный радиатор. Вероятно что-то попало в систему охлаждения, может и в термростате засряло. Уточнить маркировку термостата, на нём написано, бывают и на 94 град.
Но самое вероятное, на мой взгляд, кусок герметика. Одевали шланги, мазали герметиком, часть (сопля) попала во внутрь. Болталась, потом оторвалась и попала под клапан или пружину термостата.
Да и очень опасно 108-110, 115 вообще критическая температура.

звонил сегодня в рено асистант посылают к диллеру
советуют до посещения ОД не гонять 115 типа много но не критично
переключились на планшет почему вы типа ему верите про какието красные зоны на шкале говорили - шкала одного цвета...
в общем завтра поеду к ОД
еще сегодня на скорости 80- до 100гр 100км -105-110гр

---------- Добавлено в 20:57 ---------- Предыдущее написано было в 20:55 ----------

Сообщение от cancon

Да такая ситуация очень похожа на воздушную пробку!

но откуда пробке взяться ???? ничего не менял не доливал тысяч 5 бережно не рвал машину и счас не насилую

[Владимир Д]

avolnov2000, А какие обороты двигателя у Вас при скорости 100 км в час?

[ilion]

Сообщение от n_dum

У меня термостат набирает 83, несколько раз 84, и тут-же сбрасывает до 79, потом плавно и чуть медленнее набирает

то же самое и у меня

[n_dum]

Сообщение от avolnov2000

звонил сегодня в рено асистант посылают к диллеру
советуют до посещения ОД не гонять 115 типа много но не критично
переключились на планшет почему вы типа ему верите про какието красные зоны на шкале говорили - шкала одного цвета...
в общем завтра поеду к ОД
еще сегодня на скорости 80- до 100гр 100км -105-110гр

---------- Добавлено в 20:57 ---------- Предыдущее написано было в 20:55 ----------



но откуда пробке взяться ???? ничего не менял не доливал тысяч 5 бережно не рвал машину и счас не насилую

Забыл добавить 4 палки при более 100 град что-то нереально, вот и датчики пусть проверят, сами приборы. Мне термостат проверяли и настоя, выдали график.Легко , только давить пришлось.

[avolnov2000]

Сообщение от Владимир Д

avolnov2000, А какие обороты двигателя у Вас при скорости 100 км в час?

6я передача 2500 гдето

[lex1187]

Сообщение от Andrey_74

Сильно, это когда к автомобилю сзади как будто дымовую шашку привязали, у Вас другое, то что описали у меня при утренней заводке тоже есть, это не сильно дымит, поверьте!

Здесь вы правы.
У себя также такое наблюдал пару раз, после длительной работы на холостых и езде на малых оборотах. Также была мысль, что в турбе скапливается масло и при выходе на рабочие обороты вылетает, потому как, наблюдал это явление именно после выхода и движении на оборотах за 2200.

[ilion]

avolnov2000, осмелюсь спросить: а что, ниже 100 ехать при наблюдаемых проблемах нельзя?

[lex1187]

Сообщение от Modigar

А кто нибудь дизельный движок мыл? Куда не желательно керхером лить от души?

Это не старый дизель. Современные двигателя вообще не желательно мыть керхером. У меня даже наклейка заводская есть в моторном отсеке, запрещающая мыть двигатель керхером. Если очень хочется чистоты, берете мокрую тряпку и протираете, полоскаете и вновь протираете. И так, пока не достигните " нужной вам чистоты".
Тут человек уже писал, про убитый ЭБУ. Я в какой то теме, тоже уже описывал, как убили форсунки и ЭБУ на TLC 100.

[Modigar]

Сообщение от lex1187

Современные двигателя вообще не желательно мыть керхером. У меня даже наклейка заводская есть в моторном отсеке, запрещающая мыть двигатель керхером. Если очень хочется чистоты, берете мокрую тряпку и протираете, полоскаете и вновь протираете. И так, пока не достигните " нужной вам чистоты".

Ну, ОК. Не буду напором сильным мыть.
Если взять пену для мытья движков, побрызгать ей, а потом водой из шланга полить, и дать посохнуть на солнце с полчасика? Ну или керхером, но издалека, а не вплотную?

[avolnov2000]

Сообщение от ilion

avolnov2000, осмелюсь спросить: а что, ниже 100 ехать при наблюдаемых проблемах нельзя?

Можно. Основной путь так и ехал. .. просто описываю суть проблемы

[lex1187]

Сообщение от Modigar

Ну, ОК. Не буду напором сильным мыть.
Если взять пену для мытья движков, побрызгать ей, а потом водой из шланга полить, и дать посохнуть на солнце с полчасика? Ну или керхером, но издалека, а не вплотную?

Я не мою и вам не советую.
Тряпочку и вперед...

[СержАнт_78]

Сообщение от lex1187

Я не мою и вам не советую.
Тряпочку и вперед...

lex1187, ну хочет человек иметь проблемы и попасть на бабки- пусть моет. А наклейка под капотом так просто наклеена- чтобы была.