Эксплуатация дизельного Дастера

[HID]

Бертони, у меня +10-+15 сейчас и 4 палки загораются примерно через 10-15 минут езды. Тут либо в прошивке дело, либо датчик/показометр смотреть нужно...

[AkOm68]

У меня сейчас показывает +29 и загораются через мин 10-15 езды...

[semlis]

+25,четыре палки только в пробках.По OBD около 80градусов.

[Modigar]

У дома 3-5 мин жду дитенка в школу на ХХ тарабанит, пару км его везу, еще через пару км вылезают 2 палки и оставшиеся 2 за 2-3 км довылазят. Не более 10минут движения. На улице с утра где то +10-11 последние пару дней.

[Седой60]

У меня тоже около дома минут пять, потом через километра полтора две палки и ещё через два четыре. И так всегда.

[dimaxa]

И у меня и у меня примерно так же, на улице +30.

[lex1187]

Сообщение от alvlan-61

Поймите, что даже если и ЭГУР, то в нём нет элементов электропривода, а есть только электронное управление моментом усилителя руля в зависимости от скорости движения. Это описано в любом мануале автомобиля, имеющего эту опцию на пример Ниссан Террано или Ссангенг. По Дастеру перелопатил кучу мануалов, такого описания нет, только вариант простой системы: гидронасос (с приводом зубчатым ремнём ГРМ) - гидроусилитель на рулевой рейке и все. Посмотрите внимательно таблицы комплектации наших Дастеров от ОД. Там такой опции не предлагается даже за доп. оплату.

Я вообще то не понял, куда делось моё сообщение по этому вопросу? напищу ещё раз.
Вы описываете опцию изменения усилия на рулевом колесе, так же есть варианты с разным углом поворота руля в зависимости от скорости. У Тойоты, например, называется VGRS.
Про наш ЭГУР вам уже рассказали.

[Владимир Д]

Сегодня в Вологде 25. 4 палки видел 1 раз в пробке. Может Валера у нас это связано с датой выпуска. май 2012.?

[Modigar]

Ехал с работы вечером, температура +25 была. 4 палки увидел через 3км довольно свободной дороги (ехал 60-80км/ч).

[Бертони]

Сообщение от Бертони

В Краснодаре уже под 30 градусов тепла, а 4 палки по городу загорелись всего несколько раз, хоть и езжу постоянно с кондеем. Грешу на глюк датчика или указателя температуры, надо проверить показания при помощи ОВD-2. Как проверю, отпишусь.

При спокойной езде по городу без пробок температура держится около восьмидесяти градусов.

---------- Добавлено в 23:19 ---------- Предыдущее написано было в 23:18 ----------

Сообщение от Владимир Д

Сегодня в Вологде 25. 4 палки видел 1 раз в пробке. Может Валера у нас это связано с датой выпуска. май 2012.?

Не думаю. Раньше 4 палки были всегда при температуре выше +10.

[zhiv]

Бертони, термостат однако...

[Vovan-san]

Много ли жрет дизельный Дастер?
все познается в сравнений.
Мой бывший дизельный УАЗ с Андорией 86 лошадок и объемом 2,4 хавал 10-12 литров на сотню. Дастер судя по компу 6,5 -7л на ту же сотню. лошадок почти столько же а объем на литр меньше. Вроде логично все да и электроникой мотор управляется.
Но тут покатался я на крузаке. Прадик с трех литровым дизелем 173лошадки хотя он чипован и лошадеи там за двести, но да это не столь важно.
В общем ехали мы по направлению на юг с зятем на нем в две руки. первые километров 500 рулил зять стиль езды у него рваный динамичный. Когда я сел за руль средний расход комп казал 10,8л я подумал для мотора в 3литра и машины весом почти в три тонны это очень не плохо. А дальше я был в шоке. Мой стиль езды дизельный разгоны мягкие торможение без тормозов и хоть коробка автомат но как то быстро почувствовал машину и за 300км средний расход упал аж на 8литров на сотню. То есть реальный расход при моем стиле езды был еще меньше. Вот это офигенно... А я думал Дастер экономичный.
Потом уже глянул тех характеристики Прадика и действительно по трассе машина может уложится в 6,7 литров на сотню.
ИМХО возможно сам мотор у Дастера и не плох, а всему виной коробка та что стоит на Дасторе. Передачи короткие, двигатель часто уходит по оборотам за три тыщи. да и на шестой 3000 это всего лишь 130км
У Прадика автомат, 5ступенчатый, но передачи очень длинные. Диапазон оборотов от 2000-2500 А на пятой что б набрать 2500 это надо ехать уже за 140.
Всем удачи на дорогах

[Aargh68]

С коробкой да! Дизелю бы свою, с более длинными передачами.

[semlis]

У Прадика в городе расход 12-13 при спокойной езде,а у нас 6.5-7.5л.А на трассе нашего моторчика не хватает,приходится его поддушивать,поэтому и экономии по сравнению с городом особо нет.А вообще-то у тойоты не самые экономичные дизеля.У меня на Дискавери расход на литр-два поменьше.

[dimaxa]

Ездил по делам за город, ограничение скорости там 60 км/час, если ехать на 5-й, 1750 оборотов, расход показал 6.0 литра, дистанция 15 км, назад поехал разогнался до 75 и включил шестую, обороты 1500-1550, для двигателя напрягом этот режим не чувствовался, расход упал до 5,8. Так что обороты решают всё.

[Ворчун2014]

Сообщение от Vovan-san

Много ли жрет дизельный Дастер?
все познается в сравнений.
Мой бывший дизельный УАЗ с Андорией 86 лошадок и объемом 2,4 хавал 10-12 литров на сотню. Дастер судя по компу 6,5 -7л на ту же сотню. лошадок почти столько же а объем на литр меньше. Вроде логично все да и электроникой мотор управляется.
Но тут покатался я на крузаке. Прадик с трех литровым дизелем 173лошадки хотя он чипован и лошадеи там за двести, но да это не столь важно.
В общем ехали мы по направлению на юг с зятем на нем в две руки. первые километров 500 рулил зять стиль езды у него рваный динамичный. Когда я сел за руль средний расход комп казал 10,8л я подумал для мотора в 3литра и машины весом почти в три тонны это очень не плохо. А дальше я был в шоке. Мой стиль езды дизельный разгоны мягкие торможение без тормозов и хоть коробка автомат но как то быстро почувствовал машину и за 300км средний расход упал аж на 8литров на сотню. То есть реальный расход при моем стиле езды был еще меньше. Вот это офигенно... А я думал Дастер экономичный.
Потом уже глянул тех характеристики Прадика и действительно по трассе машина может уложится в 6,7 литров на сотню.
ИМХО возможно сам мотор у Дастера и не плох, а всему виной коробка та что стоит на Дасторе. Передачи короткие, двигатель часто уходит по оборотам за три тыщи. да и на шестой 3000 это всего лишь 130км
У Прадика автомат, 5ступенчатый, но передачи очень длинные. Диапазон оборотов от 2000-2500 А на пятой что б набрать 2500 это надо ехать уже за 140.
Всем удачи на дорогах

С бензином та же ситуевина. Даже 3 л бензин на трассе со спокойной ездой в 10 уложиться, стоит немного потоптать и, дай бог, в 20/100 уложиться. Нормальная у нас коробка. Если за 100 сильно не вылазить и расход 6-6.5 буит, сделать передачи длиннее - совсем ехать перестанет, да и двигаться не только же по трассе приходится.

[Modigar]

Интересно, мочему тот же Меган с дизелем по 4.5-5л в городе жрет?
Аэродинамика в городе не влияет, массы не сильно отличаются. Видимо все таки дело в коробке, ну и задний редуктор с карданом свое дело делают.

[Ворчун2014]

Рыган обычно между 5-6 л жрет у "тошнотиков". Тут тоже есть народ у кого 5 л/100 при " активной" езде. Там и топливная все же другая и коробка (3-й рыган со 110 л.с. по трассе 195 знакомый кочегарил, а наш больше 160 не едет).
Пы.сы: колёса, кстати, у рыгана тоже поменьше и поуже.

[Бертони]

Сообщение от zhiv

Бертони, термостат однако...

Склоняюсь на погрешность электроники, а термостат или работает или нет. Но на ТО вопрос подниму.
В принципе я не парюсь по этому поводу. Температура ОЖ что 78, что 85... для самого двигателя температурный режим одинаков при такой маленькой разнице в температуре ОЖ.

[Modigar]

Сообщение от Бертони

а термостат или работает или нет

Он может хреново работать. Может начать раньше открываться или закрываться не полность. На Логанах много народу мучилось с такими термостатами, и я в их числе.