Эксплуатация дизельного Дастера

[dimaxa]

Сообщение от Modigar

Он может хреново работать. Может начать раньше открываться или закрываться не полность. На Логанах много народу мучилось с такими термостатами, и я в их числе.

Я на десятке его грел в кастрюле, потом подтачивал стержень, доводя до нормальных температур открытие.

[алекскраснов]

Первый раз с зимы решил запустить движок с автозапуска.... а он и не запускается !!! Первый раз такое за 2,5 года... За одно в очередной раз выявилось что ОД Усервис уроды., спрашивал их как реализован автозапуска говарили что с колен вала по нарастающиму времени... Оказалось что время работы стартера всех попыток одинаковая ... Но сей час не о плохих ОД.. Из за чего увеличилось время пуска? Из за жары может быть?

[Modigar]

Сообщение от алекскраснов

Из за чего увеличилось время пуска? Из за жары может быть?

Весьма вероятно. С утра заводится прям с полоборота, а к вечеру на солнце постоит (+57С в салоне) и приходится подольше стартером маслать.

[Бертони]

алекскраснов, акб родной? Может пусковой ток уже не тот.

[алекскраснов]

Да , АКБ родной ... Но не знаю как пусковой ток а так по брелоку ниже 12.2 v даже в морозы не опускалось...

---------- Добавлено в 14:59 ---------- Предыдущее написано было в 14:55 ----------

И тогда с первой попытки пускался..

[n_dum]

Сообщение от Владимир Д

Сегодня в Вологде 25. 4 палки видел 1 раз в пробке. Может Валера у нас это связано с датой выпуска. май 2012.?

Просто "палки" живут своей жизнью. На "палках" очень большие "разбеги" по показаниям. Первоначально смотрел, а сейчас даже на них не смотрю, по "мультику" только. 20-23 град на улице, 2 раза было 85 град ТОЖ.
Ещё тут несколько стереотип, бензинка в пробке вентилятор включает, дизель нет.
Май 2012г мой выпуск.

[zhiv]

Сообщение от Бертони

Склоняюсь на погрешность электроники, а термостат или работает или нет. Но на ТО вопрос подниму.
В принципе я не парюсь по этому поводу. Температура ОЖ что 78, что 85... для самого двигателя температурный режим одинаков при такой маленькой разнице в температуре ОЖ.

Да, ладно.
Вон у меня термостат (возможно с рождения) начинал открыватся при температуре 85-86*С, при норме в 89*С.
И горючка из за этих 3-4*С улетела мама не горюй!

[lex1187]

Ребят, давайте в соответсвующую тему. А то сейчас накатаете снова страниц 20 с этими палками...

[Modigar]

Сообщение от lex1187

Ребят, давайте в соответсвующую тему.

А это которая?

[lex1187]

Сообщение от Modigar

А это которая?

Я думаю эта в самый раз будет...
http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=4559

[serrgikk]

Сообщение от ilion

Это работает электроусилитель руля. Работает его насос и его слышно на холостых.
в отличие от ГУР бензинок, у нас стоит ЭГУР.

Вы оказались правы - тональность писка меняется при вращении рулем - и даже кратковременно исчезает совсем. На скорости и когда стоишь в пробке его не слышно. Проверил уровень жидкости в норме, ну значит или со временем вылезет или особенность такая .
По прогреву: Дастер у меня 15 года - брал в салоне в конце января, до 4-х полосок прогревался и зимой без всяких доработок и утепления. Правда далеконе сразу но километров за 10-15 и 4 полоски, но ниже -10 как-то ездить не пришлось.

[Lmn]

Взял машинку уже с пробегом. Ездил и радовался. Зимой заводится, после закупоривания морды в салоне тепло. На 60 тыс пришлось сменить втулки переднего стабилизатора. Из серьезных неприятностей было загорание комбинации контрольных ламп при которой запрещается эксплуатация авто. Так как дело было в глуши то стоять и молиться на обочине - не вариант. Диагностика показала что проблема была в засорении воздушного фильтра и неисправности реле кондиционера.

Фильтр был благополучно заменен, а вот с реле была целая история. Номер реле 8200263342. Его не было у дилера, в магазинах и невозможно было найти аналоги. А прохлады-то уже хотелось. Мало того, оригинал стоит 1500 рублей. Покопавшись нашел аналог российского производства за номером 98.3747-12 от УАЗика по цене 150 руб. ))

Про пресловутый топливомер стоит упомянуть хотя я не знаю это особенность только дизельных или вообще. Бывает что датчик залипает в произвольном положении при заправке. Я перестал на него полагаться и езжу по суточнику обнуляя его при каждой заправке.

[Aargh68]

Топливомер залипает не только у дизеля, и не только у Дастера. Просто при заливе топлива нужно всегда глушить двигатель. Уж такая особенность у наших машин (и не только Рено).

[Lmn]

Бывает что и на заглушенном залипал аж до следующей заправки. Я смирился))

[Vovan-san]

Сообщение от Lmn

Бывает что и на заглушенном залипал аж до следующей заправки. Я смирился))

У меня тож часто залипает из за того что машина у дома стаит не на идеально ровной поверхности. Помогает перезагрузка бортовика.

[Бертони]

Сообщение от zhiv

Да, ладно.
Вон у меня термостат (возможно с рождения) начинал открыватся при температуре 85-86*С, при норме в 89*С.
И горючка из за этих 3-4*С улетела мама не горюй!

Термостат менял? Сам или по гарантии?

[zhiv]

Сообщение от Бертони

Термостат менял? Сам или по гарантии?

По гарантии...

[Olgerd]

Модераторам если не там отписываюсь переместите пожалуйста куда надо. Ну начну пожалуй. Думаю кому нибудь будет интересно. И так началось всё на ТО-20.000, которое делал самостоятельно. Увидел потёк масла и висящую каплю светлого масла между коробкой и редуктором. На неделе записался к Обнинскому ОД БН-моторс, сегодня заехал на осмотр и принятие решения по моей машине. Назначено было на 12-00. Приехал в 12-02 пока принимали машинку, пока мыли время 13-00. Подняли на подъемнике открутили защиту, слесарь увидел потёки масла и тут он меня спрашивает, а ТО давно делал я сначала стушевался ТО- то сам делал ну думаю какой- то слесарь меня сейчас с гарантией и кинет или спалит, как хотите это называйте. А потом начинаю догадываться этот вопрос из-за цвета масла, да говорю давно в двигателе масло уже тёмное. Значит говорит либо редуктор либо коробка. Приходит инженер по гарантии вместе с менеджером который принимал машину, постояли по кумекали...Слесарь говорит, что надо скидывать коробку,менеджер с инженером по гарантии, говорят, что надо снять редуктор и поменять 2 сальника, говорят слесарю иди получай 2 сальника, принёс 2 одинаковых сальника. Слили масло с коробки(24.000км пробега), немного потемневшее, а сначала всё таки урони проверил, в коробке-норма, в редукторе не хватает (слили всего 200 грамм). Сдёрнул старый сальник со стороны коробки, и поставил новый с помощью оправки. Еле выковорил сальник с редуктора, и начал молотком туда сажать новый сальник, у меня глаза на лоб полезли вроде толковый мужик а тут такой ляп. Ударив 5 раз молотком видимо опомнился взял старый сальник перевернул и через него забил новый сальник, ну думаю воля Ваша буду ездить до последнего менять сальники...Всё поставил на место и залил в редуктор старое масло, а не достающее(150 грамм) добавил Эльф 75-80, то которое льют в коробку. А в коробку залил масло, которое слили, залили его в ресивер в который подали под давлением воздух и дальше по шлангам с остатками еще чьего-то масла залили в мою коробку. Эти действия укрепили моё мнение и желания после всего сменить всё таки масло в коробке и редукторах (обоих). Закончили в 15-06 просили приехать на осмотр ч/з тысячу км. Ничего не выдумывал так-как от начала до конца находился рядом со своей машинкой. Спасибо за внимание будут вопросы рад буду на них ответить!!!

[AkOm68]

Olgerd, если рядом находился то почему не остановил этот бардак и ткнул носом ИГ на сие действие?

[Olgerd]

AkOm68,
По поводу сальника рот не успел открыть видимо он почувствовал , а по поводу масла всё равно буду менять пусть течи уберут вот в чём вопрос а маслице после контрольного осмотра всё равно смену. Да и боялся, что завернут с гарантией ТО 20 делал-то сам а вдруг сальник коленвала, так что не до возбуханий , а плохо сделают теперь ещё раз приеду!!!