Эксплуатация дизельного Дастера

[dimaxa]

Сообщение от Ястреб

Как влияет недельный простой машины на исправность топливной системы дизельного мотора? Я в зимнее время пользуюсь машиной один раз в неделю (в летний сезон, почти каждый день). Думаю, вдруг, от воды в солярке на деталях ТНВД коррозия начнётся или воздух в систему просочится. Может, из за такой зимней эксплуатации, машина должна быть на бензиновом моторе?

Моё мнение самый опасный режим когда с утра холодно а днём прогревается. то есть стабильный переход через ноль, тогда может появляться конденсат, в том числе и в топливной если соляра насыщена влагой, при стабильном морозе, вода лёд, и не такое сильное влияние, если бы вода жидкая была.

[Сергей Захаров]

вода отстоится в баке.
чтоб конденсата не было доливаем до полного(негде ему конденсироваться)

[kval300]

Фильтр в топливную воду не пропустит,воздух в исправную топливную тоже не попадет,а вот молотить непрогретому дизелю в мороз на ХХ не очень хорошо,образуется конденсат и смешиваясь с сернистыми соединениями образует кислоты серные,но это было когда в саляре серы было 0.5 щас такую не найдеш уже лет 15.

[dimaxa]

Сообщение от Сергей Захаров

вода отстоится в баке.
чтоб конденсата не было доливаем до полного(негде ему конденсироваться)

У меня друг случайно по работе в бочку с ДТ залили литров 10 воды и всё это перемешалось, за месяц не отстоялось, так и была суспензия.

[kval300]

Как дизелек отъездил?нужно было бутылки 2е динатурата и просралобы эту воду без проблем

[klim77]

Сообщение от Ястреб

Как влияет недельный простой машины на исправность топливной системы дизельного мотора? Я в зимнее время пользуюсь машиной один раз в неделю (в летний сезон, почти каждый день). Думаю, вдруг, от воды в солярке на деталях ТНВД коррозия начнётся или воздух в систему просочится. Может, из за такой зимней эксплуатации, машина должна быть на бензиновом моторе?

Не парся, и не читай разные страшилки. Вполне надежный аппарат, ни чем не хуже бензиновых моделей, а в чем-то и лучше. Единственное, это нет с АКПП.
Ну а совет - заправляться нормальным топливом и менять вовремя масло, актуален как для бензиновых так и для дизеля.
Лично я, приглядывался к Каптюру, но прокатившись на дизильке, взял его, и не жалею.
До этого был Флюенс 2л+вариатор, ксенон, и т.д., а еще раньше Меган 2. Так что, знаю о чем говорю.

[dimaxa]

Сообщение от kval300

Как дизелек отъездил?нужно было бутылки 2е динатурата и просралобы эту воду без проблем

Судьба этого топлива не известна. Залили скорее всего в какой нибудь старый камаз, который всё сожрёт.

[meloman1960]

Поменял ремни(86000км):повреждений не обнаружено.

[kval300]

это хоршо но лучше не рисковать, может очень дорого обойтись.По нашей грязюке и пылюки на всех авто неплохо бы через 50 менять,что бы небыло проблем.А вот навесные типа ГУР и генератор я на старой 200 тыс не менял и пролем небыло так и продал.Агрм какой бы он хороший небыл 50 и хватит,тк еще нет и гарантии о его однозначно настоящем происхождении.

[Aargh68]

Сообщение от Сергей Захаров

вода отстоится в баке.
чтоб конденсата не было доливаем до полного(негде ему конденсироваться)

А зимой вообще рекомендуется уровень топлива держать выше половины бака.

[Modigar]

Чето после смены ремней и масла машин стал ездить как в попу ужаленный. До этого после 140 разгона почти не было, а сегодня 150 легко разогнался и запаса под педалью ещё было много. Поворот помешал испытать максималку.
И расход вниз пополз.
Или может похолодало просто...

[Владимир Д]

Modigar, Есть такое ощущение!! Если химчистку салона сделать и помыть авто ,она вообще полетит.

Многое от воздушного фильтра зависит.

[Vladslav68]

Сообщение от Modigar

Чето после смены ремней и масла машин стал ездить как в попу ужаленный. До этого после 140 разгона почти не было, а сегодня 150 легко разогнался и запаса под педалью ещё было много. Поворот помешал испытать максималку.
И расход вниз пополз.
Или может похолодало просто...

Ремни врятли повлияют на динамику... А вот "похолодало" и замена масла легко.
Если залили MOTRIO, как собирались, то и у меня с ним расход вниз пошел. Правда на трассе еще его не испытывал...

[dimaxa]

По ощущениям после замены ремня звук на ХХ если стоять рядом с машиной стал более дизельный, стало отчётливо слышно мурлыканье.

[Modigar]

Сообщение от Владимир Д

Modigar, Есть такое ощущение!! Если химчистку салона сделать и помыть авто ,она вообще полетит.

Многое от воздушного фильтра зависит.

Я ж ещё и движок помыл у ОД.
Вононочо михалыч )))

[kval300]

Сообщение от dimaxa

По ощущениям после замены ремня звук на ХХ если стоять рядом с машиной стал более дизельный, стало отчётливо слышно мурлыканье.

по идее мог немного уголок начала впрыска поменяться,или фазы немного.может конечно ошибаюсь тк эл.мозги все корректируют.

[dimaxa]

Угол открытия и закрытия клапанов, который жёстко привязан к ремню.

[kval300]

ну да его можно немного даже корректировать,те фазы открытия клапанов.

[Modigar]

Сообщение от dimaxa

Угол открытия и закрытия клапанов, который жёстко привязан к ремню.

Звезду, которая с распредвалом связана, мне при замене ремня ослабляли, и она в некоторых пределах крутится, видимо чуть не так как на заводе поставили. Хз чем это чревато.

[kval300]

Значит они подкорректировали фазы по мануалу поэтому и запел дизелек еще веселее.
Вот у меня на ММс 4d56 шестерня распредвала жестко на шпонке и фыза не регулируются,а на опеле вообще былоа конусная посадка звездочки без шпонки,и при замене ремня по технологии нужно было проверять установку фаз,сложного ничего небыло да и не сбивались они.Их изменение влияет немного на динамику типа с низов или с верхов и т д те на верхах или на низах оптимальнее мотору работать.