Эксплуатация дизельного Дастера

[Бертони]

Комментарий модератора Бертони: В последнее время участились случаи выхода из строя форсунок на дизелях. Все случаи произошли при использовании не оригинального топливного фильтра. Вот несколько ссылок на проблему: http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=11110 Будьте предельно осторожны с выбором фильтра для своего автомобиля! И помните, никакой фильтр не поможет если в бак залито не качественное топливо.

Комментарий модератора Бертони: В этой теме только обсуждение Дастера с дизельным двигателем. Сравнение с бензиновым ДВС ЗАПРЕЩЕНО! Сравнение дизеля с бензином здесь

Компания Renault приняла решение увеличить межсервисный интервал для дизельных кроссоверов Duster с 10 тыс. до 15 тыс. км. Данная мера позволит владельцам существенно сократить эксплуатационные расходы. http://www.zr.ru/content/news/901326...paign=rss-news

Полезные темы о дизеле.
Дизельное топливо.
Чип тюнинг.
Расход топлива.
Топливный фильтр.
ТО своими руками. Спасибо ilion

цены на оригинальные расходники для ТО у не официалов

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от TiranaY

Может кому пригодиться, в идеале в шапку темы закинуть. Запчасти для ТО из AUTODOC для дорестайлингового дастера:
1. 196138 ELF Моторное масло синтетическое - 2788р.
2. 7701477028 Комплект ремня ГРМ - 2607р.
3. 8201153808 Фильтр салонный - 721р.
4. 164000884R Фильтр топливный - 2292р.
5. 410605961R Колодки передние - 2470р.
6. 8200768927 Фильтр масляный - 376р.
7. 8200985420 Фильтр воздушный - 750р.

Цены указаны на 23.10.2015г.

Сообщение от n_dum

Цены экзит, в скобках автодок для дорестайлингового дастера:
Фильтр масляный Renault 8200 768 927 Оригинальный 260р (240р)
Фильтр топливный (с дат воды) Renault 7701 478 547 1 979,24р. (1769р)
Фильтр воздушный Renault 8200 985 420 Оригинальный 560р (508р)
Bosch
0 250 202 022 Свеча накаливания Bosch 352,86 По свече вопрос? параметры подойдут?


Renault
8200 490 950 Свеча накаливания (800р) 728,57р.,863,23р.


8201 153 808 Фильтр салона 600р ( 550р)

8671 017 558 дополнительный мембранный фильтр салона 8671017558 600р (500р)
Примерно так.
Или так, с фактур:
Bosch F 026 402 075 Топливный фильтр 1 1 670,41
Osram 64210 ALL Лампа накаливания 2 341,89
Renault 11026 5505R Прокладка сливной пробки 1 31,69
Renault 7700 430 574 Крючок для одежды 4 64,34
Renault 8200 768 927 Фильтр масляный двигателя 1 272,43
Renault 8200 985 420 Фильтр воздушны 560,22
Toyota 85321-26020 Клапан системы омывателя 1 40,98
Может кто дешевле знает и-нет магазины. Интересно, но РЕНО оригиналы практически нет описаний и цены высоковаты у РЕНО.

[dimaxa]

Сообщение от Ястреб

Как влияет недельный простой машины на исправность топливной системы дизельного мотора? Я в зимнее время пользуюсь машиной один раз в неделю (в летний сезон, почти каждый день). Думаю, вдруг, от воды в солярке на деталях ТНВД коррозия начнётся или воздух в систему просочится. Может, из за такой зимней эксплуатации, машина должна быть на бензиновом моторе?

Моё мнение самый опасный режим когда с утра холодно а днём прогревается. то есть стабильный переход через ноль, тогда может появляться конденсат, в том числе и в топливной если соляра насыщена влагой, при стабильном морозе, вода лёд, и не такое сильное влияние, если бы вода жидкая была.

[Сергей Захаров]

вода отстоится в баке.
чтоб конденсата не было доливаем до полного(негде ему конденсироваться)

[kval300]

Фильтр в топливную воду не пропустит,воздух в исправную топливную тоже не попадет,а вот молотить непрогретому дизелю в мороз на ХХ не очень хорошо,образуется конденсат и смешиваясь с сернистыми соединениями образует кислоты серные,но это было когда в саляре серы было 0.5 щас такую не найдеш уже лет 15.

[dimaxa]

Сообщение от Сергей Захаров

вода отстоится в баке.
чтоб конденсата не было доливаем до полного(негде ему конденсироваться)

У меня друг случайно по работе в бочку с ДТ залили литров 10 воды и всё это перемешалось, за месяц не отстоялось, так и была суспензия.

[kval300]

Как дизелек отъездил?нужно было бутылки 2е динатурата и просралобы эту воду без проблем

[klim77]

Сообщение от Ястреб

Как влияет недельный простой машины на исправность топливной системы дизельного мотора? Я в зимнее время пользуюсь машиной один раз в неделю (в летний сезон, почти каждый день). Думаю, вдруг, от воды в солярке на деталях ТНВД коррозия начнётся или воздух в систему просочится. Может, из за такой зимней эксплуатации, машина должна быть на бензиновом моторе?

Не парся, и не читай разные страшилки. Вполне надежный аппарат, ни чем не хуже бензиновых моделей, а в чем-то и лучше. Единственное, это нет с АКПП.
Ну а совет - заправляться нормальным топливом и менять вовремя масло, актуален как для бензиновых так и для дизеля.
Лично я, приглядывался к Каптюру, но прокатившись на дизильке, взял его, и не жалею.
До этого был Флюенс 2л+вариатор, ксенон, и т.д., а еще раньше Меган 2. Так что, знаю о чем говорю.

[dimaxa]

Сообщение от kval300

Как дизелек отъездил?нужно было бутылки 2е динатурата и просралобы эту воду без проблем

Судьба этого топлива не известна. Залили скорее всего в какой нибудь старый камаз, который всё сожрёт.

[meloman1960]

Поменял ремни(86000км):повреждений не обнаружено.

[kval300]

это хоршо но лучше не рисковать, может очень дорого обойтись.По нашей грязюке и пылюки на всех авто неплохо бы через 50 менять,что бы небыло проблем.А вот навесные типа ГУР и генератор я на старой 200 тыс не менял и пролем небыло так и продал.Агрм какой бы он хороший небыл 50 и хватит,тк еще нет и гарантии о его однозначно настоящем происхождении.

[Aargh68]

Сообщение от Сергей Захаров

вода отстоится в баке.
чтоб конденсата не было доливаем до полного(негде ему конденсироваться)

А зимой вообще рекомендуется уровень топлива держать выше половины бака.

[Modigar]

Чето после смены ремней и масла машин стал ездить как в попу ужаленный. До этого после 140 разгона почти не было, а сегодня 150 легко разогнался и запаса под педалью ещё было много. Поворот помешал испытать максималку.
И расход вниз пополз.
Или может похолодало просто...

[Владимир Д]

Modigar, Есть такое ощущение!! Если химчистку салона сделать и помыть авто ,она вообще полетит.

Многое от воздушного фильтра зависит.

[Vladslav68]

Сообщение от Modigar

Чето после смены ремней и масла машин стал ездить как в попу ужаленный. До этого после 140 разгона почти не было, а сегодня 150 легко разогнался и запаса под педалью ещё было много. Поворот помешал испытать максималку.
И расход вниз пополз.
Или может похолодало просто...

Ремни врятли повлияют на динамику... А вот "похолодало" и замена масла легко.
Если залили MOTRIO, как собирались, то и у меня с ним расход вниз пошел. Правда на трассе еще его не испытывал...

[dimaxa]

По ощущениям после замены ремня звук на ХХ если стоять рядом с машиной стал более дизельный, стало отчётливо слышно мурлыканье.

[Modigar]

Сообщение от Владимир Д

Modigar, Есть такое ощущение!! Если химчистку салона сделать и помыть авто ,она вообще полетит.

Многое от воздушного фильтра зависит.

Я ж ещё и движок помыл у ОД.
Вононочо михалыч )))

[kval300]

Сообщение от dimaxa

По ощущениям после замены ремня звук на ХХ если стоять рядом с машиной стал более дизельный, стало отчётливо слышно мурлыканье.

по идее мог немного уголок начала впрыска поменяться,или фазы немного.может конечно ошибаюсь тк эл.мозги все корректируют.

[dimaxa]

Угол открытия и закрытия клапанов, который жёстко привязан к ремню.

[kval300]

ну да его можно немного даже корректировать,те фазы открытия клапанов.

[Modigar]

Сообщение от dimaxa

Угол открытия и закрытия клапанов, который жёстко привязан к ремню.

Звезду, которая с распредвалом связана, мне при замене ремня ослабляли, и она в некоторых пределах крутится, видимо чуть не так как на заводе поставили. Хз чем это чревато.

[kval300]

Значит они подкорректировали фазы по мануалу поэтому и запел дизелек еще веселее.
Вот у меня на ММс 4d56 шестерня распредвала жестко на шпонке и фыза не регулируются,а на опеле вообще былоа конусная посадка звездочки без шпонки,и при замене ремня по технологии нужно было проверять установку фаз,сложного ничего небыло да и не сбивались они.Их изменение влияет немного на динамику типа с низов или с верхов и т д те на верхах или на низах оптимальнее мотору работать.