Эксплуатация дизельного Дастера

[kval300]

Сообщение от PRIMP

За шестьдесят тысяч пробега я туда всего один раз заглянул,когда фильтр менял.

Золотые слова!!!!! я 2 раза 1 раз для профилактики сливал отстой(дегидрация) несмотря на то что воды не было.

---------- Добавлено в 23:35 ---------- Предыдущее написано было в 23:32 ----------

Сообщение от kval300

У Вас клапан на обратку в бак в фильтре стоит?

По идее клапан в груше должен стоять, а в фильтре клапан по температуре переключает либо по кругу либо в бак, вроде.

[Ворчун2014]

Сообщение от kval300

По идее клапан в груше должен стоять, а в фильтре клапан по температуре переключает либо по кругу либо в бак, вроде.

И там и там есть. По температуре - термоэлемент, тоже есть. На машинах подороже вместо термоэлемента в фильтре термостат отдельный стоит.

vBulletin [media]

[CaHeK-174]

Сообщение от PRIMP

За шестьдесят тысяч пробега я туда всего один раз заглянул,когда фильтр менял.Перед этой зимой второй раз фильтр сменю-посмотрю, что там "болтаться" может...А если каждый день туда лазить и снимать-то может и разболтается все.Не мешайте машине работать.Причина плохого запуска явно не в этом.

За 60 т. пробега. Готовьтесь к ремонту!!! Надо фильтр чаше менять.
Я купил машину в апреле прошлого года, накатал на ней 11 000 км. что старый хозяин с ней делал я не знаю, может он каждые 500 км. фильтры менял, раз фитинги в таком состоянии.

---------- Добавлено в 18:33 ---------- Предыдущее написано было в 18:21 ----------

Сообщение от Борян

Что то я запамятовал уже .. Фильтр топливный меняли ?

При мне стоит уже второй фильтр. Пригнал машину, сразу рванул в магазин, купил масло, все фильтра. Пару дней покатался и все заменил. Машина сразу плохо заводилась, но было на много хуже, я тут спрашивал про это, и форсунки на слив проверял, сказали что форсунки в норме.
Мене продали фильтр ФИЛЬТРОН вот там клапан точно не работал, грушей качаешь а соляру гонит в бак. Думал что иза этого фильтра машина плохо заводится. Я проехал 2000 км. купил делфи и поменял, Там клапан работает, но машина лучше заводится не стала(((

---------- Добавлено в 18:49 ---------- Предыдущее написано было в 18:33 ----------

Сообщение от Альфред555

CaHeK-174, У Вас клапан на обратку в бак в фильтре стоит? Тут как то писали , что после замены на новый машинка стала очень плохо заводиться. Поставил вроде орегинал! Тоже мучался мужик! Снял дунул а он то и не держит льет соляру по кругу, но и к тнвдэ тоже чуть давил но не хватало этого

С клапаном я разобрался он работает!!!. Хотя это все фигня. иза этого клапана машина плохо заводится не будет. Я это и говорил НО сильно ошибался. Единственное иза не рабочего клапана может быть затрудненный запуск двигателя после смены фильтра. Но потом все будет хорошо. У меня знакомый купил фильтрон и его поставил, я ему помогал. Соляру гонит в бак и накачать не может, стартером покрутили, и все, с третей попытки машина заработала, и даже очень хорошо заводится даже при -33 градусов, было у нас этой зимой три дня -33.
Да я писал про него, у него иза фильтра машина перестала ехать, забит был полностью.

[PRIMP]

Сообщение от CaHeK-174

За 60 т. пробега. Готовьтесь к ремонту!!! Надо фильтр чаше менять.

Согласно перечня ТО топливный фильтр на моей машине меняется через 30000 км.Что я делаю не так?Кстати после 30000 км фильтр был еще довольно чистый и вполне прошел бы еще тысяч 10-15.А машин у меня было уже очень много, в том числе и дизельных,и имея огромный опыт опыт их эксплуатации, поставил себе жесткое правило-никогда не заправляться на "колхозных" заправках и никогда не заправляться из канистр .Только на проверенной заправке,и никаких проблем не будет.Прошло то "дикое" время,когда экономии ради лил всякую дрянь,лишь бы дешевле.Был случай даже насос топливный на фордовском моторе заклинил...А сейчас уже возраст не тот, чтобы экономить на соляре и потом от души заниматься сексом с машиной.Да,забыл сказать-Дастера покупал нового в салоне,поэтому знаю что и когда в нем менялось и что заливалось.

[CaHeK-174]

Сообщение от PRIMP

Согласно перечня ТО топливный фильтр на моей машине меняется через 30000 км.Что я делаю не так?Кстати после 30000 км фильтр был еще довольно чистый и вполне прошел бы еще тысяч 10-15.А машин у меня было уже очень много, в том числе и дизельных,и имея огромный опыт опыт их эксплуатации, поставил себе жесткое правило-никогда не заправляться на "колхозных" заправках и никогда не заправляться из канистр .Только на проверенной заправке,и никаких проблем не будет.Прошло то "дикое" время,когда экономии ради лил всякую дрянь,лишь бы дешевле.Был случай даже насос топливный на фордовском моторе заклинил...А сейчас уже возраст не тот, чтобы экономить на соляре и потом от души заниматься сексом с машиной.Да,забыл сказать-Дастера покупал нового в салоне,поэтому знаю что и когда в нем менялось и что заливалось.

Если Вы знаете про свою машину все!, то какого хрена Вы мене советуйте не мешать машине работать? если про мою машину не черта не знаете!!!

[PRIMP]

Сообщение от CaHeK-174

Если Вы знаете про свою машину все!, то какого хрена Вы мене советуйте не мешать машине работать? если про мою машину не черта не знаете!!!

Я просто советую не заниматься "колхозом",а искать действительную причину плохой заводки.И если у самого не получается-то привлечь специалистов.Как правило все эти "колхозы" потом при эксплуатации являются причиной непонятных неисправностей.Кажется вроде все должно работать-а на деле нет...

[CaHeK-174]

Вот все пишут, меняют фильтр через 20-30-40- тисяч пробега. Ладно топливная система сименс более надежная., а делфи капризная.
А Вы возьмите и пропустите через фильтр столько соляры что сожгли за 30 000км. и отдайте этот фильтр в лабораторию чтобы определить сколько микрон он стал пропускать??? Это вариант что то не кто не рассматривает!!! Вот у меня с низу чуть чуть грязный а остальное чистый, и можно проехать еще столько же. А если попала какая небудь заноза и порвала фильтр, и эта дыра будет становится все больше и больше, и тогда не микроны полетят в топливную а щебенка.

[White_Alex]

Сообщение от CaHeK-174

А Вы возьмите и пропустите через фильтр столько соляры что сожгли за 30 000км. и отдайте этот фильтр в лабораторию чтобы определить сколько микрон он стал пропускать???

Пропускная способность ухудшидся по сравнению с новым, т.е. сначала там было грубо говоря 10 микрон, по мере загрязнения станет 5.

Сообщение от CaHeK-174

А если попала какая небудь заноза и порвала фильтр, и эта дыра будет становится все больше и больше, и тогда не микроны полетят в топливную а щебенка.

Если попадет достаточно тяжелый предмет, размеров которого хватит проскочить по трубке из бака в фильтр, то он в фильтре упадет на дно и ниче никак там не порвется. Физика не позволит, простая школьная физика :-)

[CaHeK-174]

Сообщение от PRIMP

Я просто советую не заниматься "колхозом",а искать действительную причину плохой заводки.И если у самого не получается-то привлечь специалистов.Как правило все эти "колхозы" потом при эксплуатации являются причиной непонятных неисправностей.Кажется вроде все должно работать-а на деле нет...

Если у меня фитинги не держат и я это исправил на все 100 процентов, что я плохого сделал? или мене надо было к дилеру поехать и оставить там тысяч так 5000 руб.???

---------- Добавлено в 20:02 ---------- Предыдущее написано было в 19:55 ----------

Сообщение от White_Alex

Пропускная способность ухудшидся по сравнению с новым, т.е. сначала там было грубо говоря 10 микрон, по мере загрязнения станет 5.


Если попадет достаточно тяжелый предмет, размеров которого хватит проскочить по трубке из бака в фильтр, то он в фильтре упадет на дно и ниче никак там не порвется. Физика не позволит, простая школьная физика :-)

Ну тогда фильтр совсем менять не надо, пока машина ехать не перестанет, ведь он с каждой 1000 км. все надежней и надежней становится.

А заноза может быть и деревянная, которая не тонет. простая школьная физика

[White_Alex]

Сообщение от CaHeK-174

Ну тогда фильтр совсем менять не надо, пока машина ехать не перестанет

И таких прецедентов полно, с двигателем при этом ничего не случается, ну если заправляли не с помойки :-)

Сообщение от CaHeK-174

А заноза может быть и деревянная, которая не тонет.

Все бывает да, только фильтру на такое в общем пофик, мое мнение :-)

[CaHeK-174]

Сообщение от White_Alex

И таких прецедентов полно, с двигателем при этом ничего не случается, ну если заправляли не с помойки :-)

Все бывает да, только фильтру на такое в общем пофик, мое мнение :-)

Ладно что то мы не туда уже зарулили, от темы ушли.
Сегодня машина мене дольше понравилась, короче будем смотреть.
В воскресение за карпом на оз. Теустан, там и посмотрим может и рыбу поймаем.

[Staz]

Подскажите плиз что есть "сажевый фильтр" и есть ли он у дизельного дастера? Это сейчас о нем речь идет в теме?

[White_Alex]

Сообщение от Staz

Подскажите плиз что есть "сажевый фильтр"

http://mytopgear.ru/interesting/vyih...hto-eto-takoe/

Сообщение от Staz

и есть ли он у дизельного дастера?

у рестайла есть

Сообщение от Staz

Это сейчас о нем речь идет в теме?

нет, мы о топливном

[Staz]

Спасибо!

[n_dum]

Сообщение от CaHeK-174

Ладно что то мы не туда уже зарулили, от темы ушли.
Сегодня машина мене дольше понравилась, короче будем смотреть.
В воскресение за карпом на оз. Теустан, там и посмотрим может и рыбу поймаем.

И то правда!
за 187 тыс на эти штуцера смотрел только при замене фильтров.
Тапливный сейчас решил через 20тыс, воздушный. масляный 10 тыс, только оригигинал, масло только ELF EVOLUTION 900 NF 5W-40 Масло моторное синтетическое 4 л, (АртикулRO196146) входит чуть ниже середины между метками!
Кстати, то-ли лето, или топливо. (только газпром или роснефть, последнее время.), но расход стал 6,0-5,9 или по трассе за 110 не ездил последние 600 км?!
Р,С, А фильтр он и может и светлый быть, но забит фильтрующий элемент.

[avilrom]

Господа, всю голову изломал. Кто и какие колодки на зад себе ставил? Вроде, у оригинала размер 228х42. Начинаешь пробивать аналоги - везде 203х39

[Ворчун2014]

Если память не изменяет, на ТНВД тоже клапан есть, может его глянуть? Топливные трубки только у фильтра мокрые были?

[CaHeK-174]

Сообщение от Ворчун2014

Если память не изменяет, на ТНВД тоже клапан есть, может его глянуть? Топливные трубки только у фильтра мокрые были?

Да только у фильтра

---------- Добавлено в 23:09 ---------- Предыдущее написано было в 23:06 ----------

Сообщение от Ворчун2014

Если память не изменяет, на ТНВД тоже клапан есть, может его глянуть?

А где он там примерно?

[Борян]

Сообщение от CaHeK-174

Ладно что то мы не туда уже зарулили, от темы ушли.
Сегодня машина мене дольше понравилась, короче будем смотреть.
В воскресение за карпом на оз. Теустан, там и посмотрим может и рыбу поймаем.

Видео бы посмотреть как заводится плохо..

У меня чуть хуже заводилась когда одна свеча не работала , но это зимы больше касается, и 2 раза причиной был топливный фильтр, как уж там клапан работал не знаю, но после того как на место поставил старый фильтр - всё нормализовалось. Сейчас дополнительно стоит обратный клапан в магистрали обратки между фильтром и тройником.

Официалы могут действительно круглую сумму запросить за диагностику/ремонт или совсем ничего не найти как у меня когда из за фильтра пуск стал долгим, приехал к ним с требованием разобраться, они говорят : может воздух попал в топливную, сейчас выгоним и нажал газ в пол на нейтралке до отсечки и держал несколько минут, потом говорит что всё должно быть в норме и отправил меня домой. Но через несколько дней пуск снова стал долгим, я обратно старый фильтр воткнул и всё стало нормально !
Я бы лучше к спецам по дизельным рено обратился для диагностики

[Koitel]

Сообщение от CaHeK-174

А где он там примерно?

вот вся инфа по нашему ТНВД
там два клапана X39-800-300-006Z, X39-800-300-005Z
расположены как на схеме стр. 8 № 7,8
P.S. сори, у Вас фаза 1........это ТНВД c 2015.