Эксплуатация дизельного Дастера

[Ворчун2014]

Топлю за грушу или фильтр

[jonsonkaz]

Сообщение от Ворчун2014

Топлю за грушу или фильтр

А с грушей то что может случится? С чего бы в ней что то сломалось?
А что с фильтром не так? Стоит "фильтрон" или "асан".

[kval300]

Сообщение от jonsonkaz

А с грушей то что может случится? С чего бы в ней что то сломалось?

Клапан обратный, нифиль под него какой ни будь попал вот и не держит или просто умер,

Сообщение от jonsonkaz

Стоит "фильтрон" или "асан"

А это близко к авто подпускать нельзя! или можно если хочешь работать на топливную пожизнено!нормальный фильтр это тот где написано что делфи допускает а это делфи954 и бош видимо в одном цеху делают все остальное на 90% не подходит для топливной делфи!Ну а если деньгами мерить как у нас в стране принято многими то как минимум фильтр стот 1200-и выше.
Вот видимо твое, дай то бог что бы я ошибся http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=11110

[Ворчун2014]

Сообщение от jonsonkaz

А что с фильтром не так? Стоит "фильтрон" или "асан".

Тада, я сразу " перекрасился", и теперь топлю за форсы и проверку обратки на слив.
Может, конечно, повезло, и просто клапан в фильтре не держит...

---------- Добавлено в 07:48 ---------- Предыдущее написано было в 07:46 ----------

Сообщение от kval300

нормальный фильтр это тот где написано что делфи допускает а это делфи954 и бош видимо в одном цеху делают все остальное на 90% не подходит для топливной делфи!Ну а если деньгами мерить как у нас в стране принято многими то как минимум фильтр стот 1200-и выше.
Вот видимо твое, дай то бог что бы я ошибся http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=11110

Чет нигде информации по фильтрующей способности бош не встречал. Ну и делфи с бошем никак на одном заводе оказаться не могут

[serg_vrn]

Я встречал инфу, что Бош - это Кнехт/Мале с другой маркировкой.

[Ворчун2014]

Сообщение от serg_vrn

Я встречал инфу, что Бош - это Кнехт/Мале с другой маркировкой.

По кнехту, кстати, тоже инфы не нашёл, хотя с удовольствием бы пользовался их продукцией

[serg_vrn]

Сообщение от Ворчун2014

По кнехту, кстати, тоже инфы не нашёл, хотя с удовольствием бы пользовался их продукцией

Да я и по Дельфи не находил, что вот 2 мкм, или 5 мкм. А по UFI ее и подавно нет.

[kval300]

Сообщение от Ворчун2014

Чет нигде информации по фильтрующей способности бош не встречал

Только заказывал на экзисте и только кстати БОШ бьетя по приминимости к9к 884 и написано рекомендация делфи.А на многих написано ограничение делфи.
https://www.exist.ru/Parts/Default.a...6709AEF&sr=-36
вот такой щас поставил,но такое ощущение что из одной бочки с делфи954 и тоже болгария!
Почему именно его -да потому что в применимости из всех только на этом написан мой дастер с мотором 884 !а то что мене 1000 руб и близко к авто подпускать нельзя.Хотя не все плохое что стоит не дорого

[Ворчун2014]

Сообщение от kval300

Только заказывал на экзисте и только кстати БОШ бьетя по приминимости к9к 884 и написано рекомендация делфи.А на многих написано ограничение делфи.
https://www.exist.ru/Parts/Default.a...6709AEF&sr=-36
вот такой щас поставил,но такое ощущение что из одной бочки с делфи954 и тоже болгария!
Почему именно его -да потому что в применимости из всех только на этом написан мой дастер с мотором 884 !а то что мене 1000 руб и близко к авто подпускать нельзя.Хотя не все плохое что стоит не дорого

В каталоге mahle фильтр и по двигателю, и по производителю топливной бьётся, но информации о фильтрующей способности все равно нет.

https://catalog.mahle-aftermarket.co...187693#divider

[kval300]

Да можно ставить и такой!

[Седой60]

Сообщение от Ворчун2014

По кнехту, кстати, тоже инфы не нашёл, хотя с удовольствием бы пользовался их продукцией

Я за 6 лет владения дастером, кнехтом пользовался два раза проблем не было от слова совсем. Фильтрует хорошо так авто и уехало в другие руки без последствий для топливной. Ставить можно без последствий. Имею ввиду дорестайл.

[серж 03]

Сообщение от kval300

Это как когда вильтр меняешь и слабо или вообще не накачаешь и ошибка по топливной потом выскакивает.

Один раз забыл прокачать. Сливал отстой. Завел -нормально ничего не выскакивало потом. Сейчас накачал грушу,подождал-слышно как воздух в бак уходит и опять мягкая. Так раза 4.

[Алекс Гро]

Сообщение от kval300

Цитата:
Сообщение от jonsonkaz
Стоит "фильтрон" или "асан"
А это близко к авто подпускать нельзя!

Точняк))
Фильтр на таких двигтелях (как и вся топливная) это как "по 3.14зде ладошкой", все должно быть очень родное и купленное в проверенном месте!
Тут нельзя экономить!

[Борян]

Сообщение от jonsonkaz

А с грушей то что может случится? С чего бы в ней что то сломалось?
А что с фильтром не так? Стоит "фильтрон" или "асан".

С такими фильтрами скорее всего клапанам в форсунках настал конец ..
Симптомы при запуске как раз об этом говорят !
Если груша не качает , то после смены топливного фильтра оооооочень долго будете стартером крутить чтобы завестись, если вообще заведётесь. В нормальных (не связанной с заменой фильтра или ремонтом топливной) условиях исправность груши особой роли при запуске не играет !
Если клапан в фильтре не работает, то запуск будет на 3-4 секунды дольше обычного , около 5-8 секунд !
Неисправные свечи тоже не так сильно повлияют на запуск в тёплую погоду ! У меня зимой на трёх рабочих свечах заводился мотор !
Если запуск стал долгим или совсем невозможным , а перед этим ничего особого не делали с машиной, то скорее всего клапана в форсунках умерли !
Вы не первый с такой проблемой и подобными фильтрами ...
Проверяйте форсунки на слив в обратку ...
Ради интереса когда будете менять топливный фильтр выложите пожалуйста сюда фото снятого фильтра , просьба потом распилить его и выложить фото внутренностей сюда же .

[СМитрич]

До последнего времени использовал режим ЕСО. Решил покататься в штатном режиме. Сначала несколько дней ездил в смешанном режиме: - город-пригород. Почему-то расход оказался даже меньше, чем в ЕСО. Не достоверный показатель, конечно. Хотя... Теперь проехал от Москвы до Геленджика. Пробок, практически, не было, но кондиционер большую часть пути работал. Результаты по БК: расход - 5,2 л/100, средняя скорость - 79,6 км/час.
При сравнении с предыдущими результатами (я их тут уже приводил), выходит, что по трассе в режиме ЕСО расход не принципиально, но ниже. Хотя, опять же, погрешности измерения.
А вообще при моей манере езды, что с ЕСО, что без - разницы особой нет. Зато без ЕСО я почувствовал всю прелесть и силу дизеля и получил большое (или большее) удовольствие!

[mario]

Сообщение от СМитрич

Зато без ЕСО я почувствовал всю прелесть и силу дизеля

Авто 2 года и 30 т км пробега, ЭКО ни разу не включал и не буду.

[alex_175]

эко только на обкатке, потом эко зло !!!

[kval300]

Сообщение от jonsonkaz

А с грушей то что может случится? С чего бы в ней что то сломалось?
А что с фильтром не так? Стоит "фильтрон" или "асан".

Ну как там ?что выяснилось? я с турбиной вроде разобрался минимум года 3 моз парила,буду теперь смотреть хотя бы пол года и не дай бог 0299я.

[Вездеход64]

Сообщение от alex_175

эко только на обкатке, потом эко зло !!!

А в чем зло то?

[hesburger]

Сообщение от alex_175

эко только на обкатке, потом эко зло !!!

Зимой по мне, самое то... особенно с роботом. Плавно разгоняется, не крутит до 3000 об как обычно. Топливо экономит малость даже. Вот только прогреть в обычном режиме надо сначала, а то производитель печки в ЭКО режиме падает.