Эксплуатация дизельного Дастера

[Я Василич]

Сообщение от Змийчег

Сижу у дилера. Мастера приемщики меня уже бояться.... я почему то знаю больше их:-) :-)

Не отхожу от компа!!!

[x22dth]

Сообщение от pier

По поводу масла для двухтактных двигателей. Эксплуатирую двухтактный лодочный мотор японского производства , заливаю масло 1/50 стоимостью 400 р. за литр. Свечи и камеры сгорания черные от нагара, на малом газу выхлоп глаза режет. Я масло в соляру лить не буду, да и вообще лить в неё ничего не намерен, 21 век и Евро4 рулят.

А кроме эксплуатации он обслуживание получает? Эксплуатировал много бензопил Штиль, лил штиль 2-х тактный. Ничего не воняет свечи не чёрные.

[Змийчег]

Да жопа какая то. Видать заставлю их звонить на верх и пояснять, в чем заключается АДАПТАЦИЯ К РОССИЙСКИМ УСЛОВИЯМ

[стаскайф]

-10 за бортом,сижу в футболке и мне жарко
термостат кривой?не не слышал)

[x22dth]

Сообщение от стаскайф

-10 за бортом,сижу в футболке и мне жарко
термостат кривой?не не слышал)

Ты трезвый ездишь?

[стаскайф]

Сообщение от x22dth

Ты трезвый ездишь?

не употребляю вообще) может в этом все и дело ,вас с бодуна колбасит не по детски ,так термостат тут не причем
по сигналке показывает 32 градуса в салоне,у меня дома 25 маскимум,так я дома и без футболки могу ходить)))

[Бертони]

Змийчег, про адаптацию реклама говорит про генератор повышенной мощьности и акб повышенной ёмкости. И всё! Ой, забыл! Ещё бачок омывателя целых пять литров!

[x22dth]

Сообщение от стаскайф

не употребляю вообще) может в этом все и дело ,вас с бодуна колбасит не по детски ,так термостат тут не причем
по сигналке показывает 32 градуса в салоне,у меня дома 25 маскимум,так я дома и без футболки могу ходить)))

Да Вы батенька по ходу нудист! За рулём ни капли.

---------- Добавлено в 19:10 ---------- Предыдущее написано было в 19:03 ----------

Сообщение от Бертони

Змийчег, про адаптацию реклама говорит про генератор повышенной мощьности и акб повышенной ёмкости. И всё! Ой, забыл! Ещё бачок омывателя целых пять литров!

Вот был у кореша случай, купил он по дешёвке нексию без единого намёка на ржу. Радовался всё лето. Осенью радости поубавилось и в салоне резко похолодало. Он к мастерам. Итог: тачка предназначена для юга. Двойной кондиционер, а вот печка как класс отсутствовала, плюс акум размером с 2 пальчиковых батарейки и стартер как мне показалось только для карандашеточки.
Мысль 2. Был у меня опель фронтера 2002 года дизель 2.2. Автомобиль изначально не предназначался для нас, их сюда вообще официально не привозили. Салон был больше и прогревался лучше в разы(даже на холостом).И бачок был огромный и т.д и т.п.

[n_dum]

Сообщение от x22dth

-[/SIZE]
[/COLOR]
Мысль 2. Был у меня опель фронтера 2002 года дизель 2.2. Автомобиль изначально не предназначался для нас, их сюда вообще официально не привозили. Салон был больше и прогревался лучше в разы(даже на холостом).И бачок был огромный и т.д и т.п.

В том вся "фишка" -- Германия и Скандинавские страны - холодный климат. Франция, Италия - умереннный. Надо уметь читать ВИНы, а кто знает правильную маркировку ? У меня знакомый первая холодная, вторая тёплая. Обе дизеля. Откуда ? Из Европы, а она большая и разная.

[Labus74]

Народ, вы где??? Последние пять страниц втирают что дизелю фиолетово что 50 град температура, что 95. И типа внутри цилиндра уже горячё и замечательно. Давайте писать факты и конкретику а не "научные изыскания" людей не в теме.

[QUOTE=стаскайф;286060]
в камерах сгорания через 5-10 минут движения температура уже будет рабочей,тем более синтетика и современный двигатель,но ОЖ нагреется дай бог до 50-60,но это не означает,что детали двигателя будут подвергаться повышенному износу,повторяю назначение ОЖ - ОХЛАЖДАТЬ ДВИГАТЕЛЬ а не НАГРЕВАТЬ ЕГО,и только один параметр ОЖ может навредить двигуну,это выше 100 градусов,когда начнут подвергаться деформации различные детали ,вот о чем должна болеть голова,а 83 там или 70 градусов ,и та и та температура достаточна для двигателя,повышеный износ идет при минусе и при ож выше 100,вот это надо себе уяснить
этим голову,современный турбодизель имеет слишком большой кпд,чтобы нагревать ОЖ до 90 зимой,это из области фантастики
ну и повторюсь эта разница в 6 градусов,о которой тут все говорят не может навредить двигателю,пусть даже при 70 бы открывался термостат,двигло бы также работало в штатном режиме без каких либо проблем
QUOTE]

Раз считаете что это так, понюхайте выхлоп дизеля (Камаза у него выхлоп как нашатырь подействует - сразу в чуство приведет) при 50 град ОЖ и при 90. - это раз.
второе ОЖ не охлаждает!!!!!! а поддерживает, оптимальную температуру двигателя, при которой размеры всех деталей приобретают расчетный параметр, при этом если прочитаете по диагонали теорию двигателестроения, то узнаете, что в разных частях двигателя разная температура теплоносителя за счет разных проходных сечений каналов, за счет этого достигаются совпадение размеров для материалов с разным температурным расширением.
Масло в холодном двигателе имеет высокую вязкость читай повышеный расход топлива
Далее оптимальность процесса сгорания топлива тоже очень сильно зависит от температуры
Да если бы не нужно было поддерживать температуру на нужном уровне, на х. тогда термостаты, да еще с какими то непонятными цифрами 78 град, 80, 85, 87, 93, 95 Да это конструктарам делать не х... вот сидят изобретают термостаты, А именно так они каждый конкретный двигатель загоняют в оптимальный температурный режим!

Еще хочу сказать, для тех кто говорит, что современный двигатель греть не нужно, типа сел, завел, поехал. у нас уже третий день ночью -36, Да у двигателя после запуска кондрат будет если на него сразу нагрузку дать. Это типа бегуна без разминки на 100 метровку отправить - да побежит но не быстро и скорее всего чегонибудь повредит.

Я вам задачку подкину .
Дизель Дастер. уже больше 1.5 тыщ мучаюсь, прогрел, поехал, километра через 1-2 на оборотах от 2 до 3 тыщ начинает троить, работать жеско, как только 3 тыщ перевалиш, как буд то кто-то пенделя дал, аж из под себя рвет, все стабилизируетья - работает ровно. сбросил обороты - троит, Причем троит реально. Ехать неприятно и не вмоготу.
Ответы типа - топливо говно - не принимаю. Топливо имеет температуру помутнрения около -36 град (банка с топливом и градусником стоит на улице) при -34 вообще прозрачное.
Проблемы начались с похолоданием до -15.
Троить начал, можно остановиться, постоять на холостом минут 5, потом опять 1-2 км. все мягко и ровно, без троения. но дал оборотов, раз, второй и опять троит.

Диллер - не компетентен в этом вопросе, сразу сказал - это вы заправились на помойке. Доводы, что при минус 25 когда топливо явно светлое у меня все тоже троение - у вас в баке плавает кусок парафина, я им - а после 3000 об он растворяеться?

Принимаю дельные мысли.
Подсказка: (закрыл решетку радиатора наглухо, температура на дисплее стала показывать 4 палки, троения почти нет)
Ответ - ???? я его незнаю
еще раз скажу Ответы типа - топливо говно - не принимаю.

[ellin]

Купил дизельный дастер 4х4. Чего-то разочарован. Дымит, как паровоз, воняет, как икарус и жрет соляру как трактор. 11-13,5 литров сейчас, в холода. Так что ни одного преимущества перед бензиновым пока не вижу. Правда, тянет хорошо.

[sapvel]

Сообщение от ellin

Купил дизельный дастер 4х4. Чего-то разочарован. Дымит, как паровоз, воняет, как икарус и жрет соляру как трактор. 11-13,5 литров сейчас, в холода. Так что ни одного преимущества перед бензиновым пока не вижу. Правда, тянет хорошо.

Бортовому компу особо не доверяй, у него мозги устроены не как у Хомо.

[x22dth]

Сообщение от ellin

Дымит, как паровоз, воняет, как икарус и жрет соляру как трактор. 11-13,5 литров сейчас, в холода.Правда, тянет хорошо.

У всех так пока холодный. Расход чего-то великоват попробуй заправку сменить.

---------- Добавлено в 20:26 ---------- Предыдущее написано было в 20:19 ----------

[QUOTE=Labus74;286365]

Сообщение от стаскайф

этим голову,современный турбодизель имеет слишком большой кпд,чтобы нагревать ОЖ до 90 зимой,это из области фантастики
ну и повторюсь эта разница в 6 градусов,о которой тут все говорят не может навредить двигателю,пусть даже при 70 бы открывался термостат,двигло бы также работало в штатном режиме без каких либо проблем
QUOTE]

Еще хочу сказать, для тех кто говорит, что современный двигатель греть не нужно, типа сел, завел, поехал. у нас уже третий день ночью -36, Да у двигателя после запуска кондрат будет если на него сразу нагрузку дать. Это типа бегуна без разминки на 100 метровку отправить - да побежит но не быстро и скорее всего чегонибудь повредит.

Я вам задачку подкину .
Дизель Дастер. уже больше 1.5 тыщ мучаюсь, прогрел, поехал, километра через 1-2 на оборотах от 2 до 3 тыщ начинает троить, работать жеско, как только 3 тыщ перевалиш, как буд то кто-то пенделя дал, аж из под себя рвет, все стабилизируетья - работает ровно. сбросил обороты - троит, Причем троит реально. Ехать неприятно и не вмоготу.
Ответы типа - топливо говно - не принимаю. Топливо имеет температуру помутнрения около -36 град (банка с топливом и градусником стоит на улице) при -34 вообще прозрачное.
Проблемы начались с похолоданием до -15.
Троить начал, можно остановиться, постоять на холостом минут 5, потом опять 1-2 км. все мягко и ровно, без троения. но дал оборотов, раз, второй и опять троит.

].

Насчёт ОЖ а как же воздушники функционируют? А как же те у кого даже масла в поддоне нет, как и поддона?
Ладно а по вопросу: дилеры никогда не будут компетентны пока в штате не будет дизелиста, а его не будет не выгодно! А отпиз...ся можно в 99 случаях из 100.
По проблеме. Топливо может в баке и не мутное, а в фильтре, а после него? С антигелем пробовали фокусы устраивать. Дизель не может троить, может жёстко работать. Либо тогда не работает какая либо форсунка, ошибки то были какие нибудь?

[Fe-man]

Сообщение от ellin

Купил дизельный дастер 4х4. Чего-то разочарован. Дымит, как паровоз, воняет, как икарус и жрет соляру как трактор. 11-13,5 литров сейчас, в холода. Так что ни одного преимущества перед бензиновым пока не вижу. Правда, тянет хорошо.

Сбрось показания и заправся поездий, думаю пару литров скинешь, у меня 10литров ща расход, но это в режиме 10 минут грею, 5км еду, через 8 часов повторение операции.

[стаскайф]

Сообщение от ellin

Купил дизельный дастер 4х4. Чего-то разочарован. Дымит, как паровоз, воняет, как икарус и жрет соляру как трактор. 11-13,5 литров сейчас, в холода. Так что ни одного преимущества перед бензиновым пока не вижу. Правда, тянет хорошо.

из всего вышеперечисленного у меня ток дымит,ну так и бензин в такую температуру дымит,выхлоп вонючий не спорю,но это особенность дизеля)))
тянет хорошо и в салоне тепло,расход практически не выключая машину с утра до вечера 9 литров( по 4-5 часом на холостом ),для сравнения на бензиновой машинке с 2 л двигателем при такой эксоплуатации у меня расход был 18-20,для меня очевидная экономия,соб-но ради этого я трактор и купил
по расходу проверьте все еще раз,13.5 литров соляры этот двигатель не в состоянии сьесть

[Бертони]

Labus74, про камазовский выхлоп актуально для не имеющих никаких евро. От новых с двигателем евро-3 пахнет не многим хуже чем от дизельного Дастера.

[Владимир Д]

Дымит, как паровоз, воняет, как икарус
из всего вышеперечисленного у меня ток дымит,
После перепрошивки вонять не будет.

[Змийчег]

ОТЧЁТ ПО ПОСЕЩЕНИЮ ОД

стаскайф, ты задолбал)) в -10 у тебя уже фен работает.

[n_dum]

Сообщение от Labus74

Народ, вы где??? Последние пять страниц втирают что дизелю фиолетово что 50 град температура, что 95. И типа внутри цилиндра уже горячё и замечательно. Давайте писать факты и конкретику а не "научные изыскания" людей не в теме.

Принимаю дельные мысли.
Подсказка: (закрыл решетку радиатора наглухо, температура на дисплее стала показывать 4 палки, троения почти нет)
Ответ - ???? я его незнаю
еще раз скажу Ответы типа - топливо говно - не принимаю.

Ответ. Сам подсказкой и сказал. Подними мои сообщения с "мультитрониксом" Кратко скажу, что при закрытом ОЖ до 93 град .доходит. Когда в движении, выдувается, в городе меньше температура воздуха на всасе когда останавливаешься, до +34, минут через 5. При движении -10 (-12) Наружняя температура около 16 град Отогревается фильтр и топливо, холостой ход - меньше расход (1,17л/час) Возможно прошивка "подглючивает", Тепловой режим-то изменился, под капотом теплее. Возможно и топливо, ливани гель, не помешает, только в разогретую соляру. А визуально в банке, канистре и не совсем понятно, загустело или нет. Я заливал, что было под рукой в простую "брызгалку", типа стеклоочистителя на 300грам. Визуально всё хорошо, но не идёт через сопло ( и разбрызгивание и струйка) соляра на морозе, была летняя, на улице -12. Был весьма удивлён. И ещё. Заливал кл.3 Это по экологическому стандарту, или ГОСТу. Разные заводы по разным ГОСТам выпускают. Более 10 заправок проверял. Воспламенение по сертификату сколько? Цетановое какое? ТО, что висит сверху страницы это ГОСТ, но многие по старому Госту классифицируют. при такой температуре "Арктика" 3кл есть понятие Экологический. Это то, что 2 кл. с 2013г не должно быть. Ранее про это писали, только дезинформирует вверху страницы, и место пол-листа, без разьяснений.
А троение это очень похоже на "прихватывание" топлива, как раз остановками и лечится.

---------- Добавлено в 23:11 ---------- Предыдущее написано было в 22:38 ----------

Сообщение от Змийчег

ОТЧЁТ ПО ПОСЕЩЕНИЮ ОД

стаскайф, ты задолбал)) в -10 у тебя уже фен работает.

Ты писал:Я уже устал повторять, но повторю.

У дилера, в программе, Я ЛИЧНО, видел

диапазон термостата - 83-95 градусов.

Люди, читайте внимательней!!!
У термостатов показатель один по открытию - "температура открытия", но не "диапазон". Или это понятие "диапазон" означает, что можно ставить разные термостаты с открытием от 83 до 95 град, напимер 90.
Описание работы термостата полностью совпало с моим графиком. 4 палки показывает темп.от ОЖ 84 (83)град у меня по мультику, а при открытой "мордочке" не покажет. Термостат на радиатор сбросит, он охладит ОЖ, полностью закрытая "мордочка" не даёт охладится. Термостат на 85 покажет, а такие имеются похоже на наших тракторах.
У меня мысли возникли, как будет работать новая прошивка при закрытом. Температура всаса воздуха при работающем и остановленном поднимается до +20 и выше. Ладно, поживём-увидим, поэкспериментируем.

[Я Василич]

Сообщение от Змийчег

стаскайф, ты задолбал)) в -10 у тебя уже фен работает.

Маркетинговый ход - он своего Дустера на продажу выставил, перед этим обкакав со всех сторон