Дизельный Дастер зимой.

[Владимир35180]

Подскажите, говоря в дизельном Дастере зимой холодно. если да, может какие - то способы это компенсировать???

Комментарий модератора Бертони: В этой теме делимся опытом эксплуатации дизеля в зимнее время года при сильных морозах.

[n_dum]

-28 автозапуск с 3 раза.

[ilion]

n_dum, так то по автозапуску

[Andron46]

Дастерок свой прошлой зимой перепрошил от "пилы" и тупившего электро фена, всю зиму отъездил после этого без единой проблемки. Вчера выпало снега без меры, вечером возвращался домой, в режиме АВТО, и представьте - выскочила "пила" и самопереход на 2 вд, километров через 10 пути. Остановился, заглушил, завел и далее 30 км без проблем.
У кого-нибудь с авто на 2 вд перекидывало? Спасибо.

[ilion]

я сегодня сгоряча ввечеру вскочил в замерзшую за день машину и сразу, без ожидания крутанул ключ зажигания на запуск стартера. Получил то, о чем пишет

Сообщение от gad_chel

Завел, но работал как-то странно, на газ почти не реагировал, а через минуты 2 что-то начало грохотать в движке, перезапустил все нормально стало, как и не было)

Но поскольку подкован нашими диалогами, моментально вернул ключ на место, дал прогреться свечам и тут машина заработала как ни в чем не бывало.
За бортом было -11.

[Sanja84]

Andron46, не шился но машина октября 13(по идее не нужно), -29 1 км пути после разворота выскочила. заглушил завёл в дальнейшем всё ок.

[vener]

Здравствуйте, у кого нибудь обогрев фильтра 12В стоит?как он, помогает? хочу установить

[Бертони]

vener, Михась ставил. Поищи его посты.

[Sanja84]

у нас за зиму пока что рекордные холода - утром -35 сейчас потеплело -30. запуск выглядел так- прогрев свечей минуту ждал не тухнет, передёрнул зажигание 30 сек (примерно) не тухнет, опять передёрнул 30 сек(примерно) не тухнет пробую завести - завёлся с пол тычка но колбасит конечно, где то через 30 сек работы движка потух прогрев свечей. в коробке масло застыло, отогревал сцеплением(, к осени поменяю всю трансмиссионку.

[dugster]

Товарисчи!главное качество ДТ(!),проверил на дизельном x-trail(там по тебованиям дт euro-4),так вот на Дальнем Востоке(в частности Хабаровск) на нем без присадок ездить НЕ РЕАЛЬНО!!!(или предпусковой подогреватель),у нас качество топлива еле как дотягиваеи до euro-3,так что все зависит от региона Где используется авто(!)я сознательно отказался от заказа дизеля(трактора тобишь) потому что прочувствовал все радости заводки трактора всего лишь -10 с требованием euro-4

[Борян]

Сегодня было -14, завёлся как обычно, свечи грелись как всегда 3 сек., видео прилагается : http://yadi.sk/d/5HnnsCQZGHceX

[sapvel]

Сообщение от dugster

так вот на Дальнем Востоке(в частности Хабаровск) на нем без присадок ездить НЕ РЕАЛЬНО!!!

В вашей стороне, что дизельных япошек мало? Сомневаюсь Весь Дальний восток практически эксплуатирует японский автопром, в том числе и дизельные машины. Как же они катаются? Но в основном Вы правы, выбор авто надо привязывать к месту эксплуатации.

[Владимир Д]

-23. Завелась с пол пинка. 5 минут- в салоне комфортно. Расход по городу 8.4л, и так вторую зиму.

[Andron46]

Сосед из любопытства попросил завести моего Дастера при - 20. Машина стояла около 10 дней, не опозорила, завелась с полтыка и движок работал ровно. Заправляюсь только на ВР.

[серж 03]

Сообщение от Andron46

Дастерок свой прошлой зимой перепрошил от "пилы" и тупившего электро фена, всю зиму отъездил после этого без единой проблемки. Вчера выпало снега без меры, вечером возвращался домой, в режиме АВТО, и представьте - выскочила "пила" и самопереход на 2 вд, километров через 10 пути. Остановился, заглушил, завел и далее 30 км без проблем.
У кого-нибудь с авто на 2 вд перекидывало? Спасибо.

Сегодня выскочило. Машина март апрель 2013г. Заглушил завел-норма. Записался на диагностику. Да сегодня утром -26. Свечи грелись 3сек. как всегда. Завелась с пол тыка. Правда фильтр погрел минуты 3.

[yolkin-aleksei]

Сообщение от Andron46

Дастерок свой прошлой зимой перепрошил от "пилы" и тупившего электро фена, всю зиму отъездил после этого без единой проблемки. Вчера выпало снега без меры, вечером возвращался домой, в режиме АВТО, и представьте - выскочила "пила" и самопереход на 2 вд, километров через 10 пути. Остановился, заглушил, завел и далее 30 км без проблем.
У кого-нибудь с авто на 2 вд перекидывало? Спасибо.

Тоже в прошлом году прошивался, было нормально, а позавчера выскочила пила. На улице -25 было.

[Mobi]

машина выпуска конца июня , получил в нач июле, ниразу проблем с пилой не было
а снегу у нас достаточно даже специально загонял в слежавшийся снег глубиной 40 см, да прикол у знакомого новый субару форестер как купил погнал в поле потестить, поездил минут 20 и машина встала и на панели все засветилось, просто тупо мотор работает а машина не едет, походил кругом колеса попинал заглушил завел ноль результата, потом выковырял снег между спицами дисков в районе суппортов , после этого машина поехала, вот вам и субару вездеход

[HID]

Итак попробую изложить свои мысли по поводу необходимости на нашем дизельке таких вещей как автономный подогреватель (вебаста) и автозапуск.
Два дня стояла температура -40 - 45 - машИн стоял во дворе и не заводился - до этого было -38 и я ездил каждый день и машинка прогревалась 3 раза в день (утром в обед и вечером) до +40 градусов. Итогом простоя стало то что сегодня в -38 машинку я завести не смог (((.
Если бы у меня был автозапуск:
машинка конечно сохранила бы работоспособность, но... На холостых дизелек прогреется в лучшем случае до +20 - +25 градусов, при такой температуре до 0 он остывает за 1,5 часа максимум... Т.е. машинка будет заводиться (по температуре движка -20 градусов) раза 3 за ночь в лучшем случае... Холодный дизель на холостых кушает неприлично много соляры и денег бы мне это встало очень неплохо - соляра у нас по 36,90руб/л. Из минусов автозапуска (для меня основной минус) - потеря одного ключа зажигания или дополнительные расходы в 3500 руб на клонирование чипа ключа.
Если бы у меня стоял подогреватель:
Машинку можно было бы завести в любой момент (при условии нормальной соляры). Есть риск посадить АКБ, но при условии что после прогрева подогревателем обязательно завести движок и проехать на машинке минут 40, думаю проблем с АКБ бы не было. Расход соляры был бы значительно меньше.

Для себя решил - при первой же (финансовой) возможности поставить вебасту... 35 тыр. стоит это сделать в местном сертифицированном сервисе... дороговато конечно, но когда морозы в -40 стоят месяц вполне себя думаю оправдывает... Эх, где бы денег еще мешок нарыть...
В идеале конечно ставить и то и другое...

[Бертони]

Сообщение от HID

тогом простоя стало то что сегодня в -38 машинку я завести не смог (((.

Стартер крутил?

[HID]

Сообщение от Бертони

Стартер крутил?

слабовато, хотя было даже пару вспышек, но потом АКБ ослабел совсем... Решил не убивать его до конца (все равно без толку) и подождать потепления градусов до -25...

[rock3079]

Соляра зимняя+антигель или арктическая?