Новый dCi о 109 коняках!

[Modigar]

В связи с бурными новостями, а не пообсуждать ли нам плюсы/минусы данного агрегата.
Говорят турбина теперь с "изменяемой стреловидностью" и топливная другая. От Делфи отказались?
PS: как по мне, то больше 100 лошадей может по налогам отпугнуть некоторых. Сделали бы как на Приоре 99 л.с, что бы по нижней налоговой планке было.
PPS: и к стати, я не нашел времени разгона 0-100 в характеристиках нового.

Список расходников для ТО (Duster 1.5dci 109л.с.)

164033646R (с корпусом) / 164039594R (вставка) - фильтр Топливный KX33826D - он же только дешевле и в своей коробке.
165467674R - фильтр Воздушный
8201153808 - фильтр Салона
8200768927 - фильтр Масляный
110265505R - Шайба под сливную пробку (Металлическая)
194906 - масло Elf Evolution Full-Tech FE 5W-30, 1л ( RN0720 )
194908 - масло Elf Evolution Full-Tech FE 5W-30, 5л ( RN0720 )

Благодарность форумчанину Apostle за предоставленную информацию!

Полезный совет:
Иметь в багажнике съемник масляного фильтра QZLOGAN4612 QUARTZ

7701071156 прокладка патрубка турбокомпрессора меняем при запотевании.

[kval300]

Сообщение от evilmilk

Этот сапун вообще на что влияет и за что отвечает?

За вентиляцию картера.если заткнуть масло полезет со всех щелей.из за прорыва газов через поршни,лишнее давление поступает на впуск.

[Тим0фей]

У меня тоже самое, всмысле затык небольшой, как на 130, так и на 90 на 6 й,дилер сказал про турбояму, так как мотор маленький.
На 6 езжу и 90, а почему бы нет, просто поддерживаю газом скорость без напряга, если в гору и на обгон конечно переключаюсь.
Вообще мотор странноватый, то прет то не прет, тут газнул со светофора и отсечка случилась как будто, хоть и обороты 4 были, сейчас влажно тяга лучше, в жару дёрганей и громче.
Загляну сейчас под капот на всякий случай, дилер при мне на т о сказал что даже люфтящие патрубки ничего не пропускают.

Ваще конечно этот драндулет не для гонщегов, при интенсивных разгонах и удары по коробке и по сцеплению, да и вообще странная машина, какое то на вид все хилое и не качественное, за полтора года к некоторым вещам никак не могу привыкнуть, то штаны измажу о пороги, то об дверь ударюсь, доводчики дверей уродские и переключалка дворников...

Коробка тоже переключается с 1 на 2 стремно когда чуть быстрее хочешь газнуть, только пенсионерить на нем.

[лёха44]

Сообщение от Тим0фей

У меня тоже самое, всмысле затык небольшой, как на 130, так и на 90 на 6 й,дилер сказал про турбояму, так как мотор маленький.
На 6 езжу и 90, а почему бы нет, просто поддерживаю газом скорость без напряга, если в гору и на обгон конечно переключаюсь.
Вообще мотор странноватый, то прет то не прет, тут газнул со светофора и отсечка случилась как будто, хоть и обороты 4 были, сейчас влажно тяга лучше, в жару дёрганей и громче.
Загляну сейчас под капот на всякий случай, дилер при мне на т о сказал что даже люфтящие патрубки ничего не пропускают.

Ваще конечно этот драндулет не для гонщегов, при интенсивных разгонах и удары по коробке и по сцеплению, да и вообще странная машина, какое то на вид все хилое и не качественное, за полтора года к некоторым вещам никак не могу привыкнуть, то штаны измажу о пороги, то об дверь ударюсь, доводчики дверей уродские и переключалка дворников...

Коробка тоже переключается с 1 на 2 стремно когда чуть быстрее хочешь газнуть, только пенсионерить на нем.

Согласен с тобой по многим пунктам,после 2х литровки ожидал большего,зато по трассе и какашкам отлично!

[Тим0фей]

Ну да,по трассе норм 130 ,расход 6л кажет.

Патрубки глянул,все на месте.

[Draiver24]

А я думал что только у меня так, с первой на вторую если активно переключиться, получается с хрустом. На штатной тяжко трогаться со второй, это есть, раскручивать надо, но вот недавно прошил Адактом без егр и дпф, оказывается он может достойно ехать. 6 по любому рельефу с огромным запасом по педали газа и с возможностью идти на обгон без проблем, по ровнине легкий обгон на 6 с 80. Очень приятно ездить стало, без надрыва как то теперь едет допустим на 4 при 2000 оборотов, легко до 4 крутится. Копчения не замечено. И это при неисправном моторе )))

---------- Добавлено в 19:07 ---------- Предыдущее написано было в 19:05 ----------

Свой незапуск нашел, причина в компрессии. Все же не всем видимо везет с клапанами, не ригулируя их по 150 тыров.

[Kladovchik.2011]

Сообщение от Draiver24

Свой незапуск нашел, причина в компрессии. Все же не всем видимо везет с клапанами, не ригулируя их по 150 тыров

Поподробнее можно?

[Draiver24]

Конечно можно. Заводится долго, начинает схватывать, но как бы вдогонку затем заводится. Думал воздух, с форсами что. Но когда меняли грм, заодно проверить зазоры полезли. Впуск был весь зажат, а на 1 цилиндре даж 0.05 не лез. Отрегулировали, но видимо поздно. Машина обслуживалась на дилере предыдущим хозяином, там естественно ничего о регулировки не знают видимо. Вот такие дела. Его даже так слышно, при отключенных форсах на прокрутке чихает во впуск.

[want_to_be_jeep]

Сообщение от Draiver24

Конечно можно. Заводится долго, начинает схватывать, но как бы вдогонку затем заводится. Думал воздух, с форсами что. Но когда меняли грм, заодно проверить зазоры полезли. Впуск был весь зажат, а на 1 цилиндре даж 0.05 не лез. Отрегулировали, но видимо поздно. Машина обслуживалась на дилере предыдущим хозяином, там естественно ничего о регулировки не знают видимо. Вот такие дела. Его даже так слышно, при отключенных форсах на прокрутке чихает во впуск.

Проблему уже решили? Каким способом? Ставили стакан от фолькса и подбирали шайбы от 8-ки?

Отправлено с моего Mi 9T через Tapatalk

[Draiver24]

Отрегулировали, подточив стаканчики родные. Но особо не помогло, скоро будем снимать гбц

[Вездеход64]

Сообщение от Draiver24

Конечно можно. Заводится долго, начинает схватывать, но как бы вдогонку затем заводится. Думал воздух, с форсами что. Но когда меняли грм, заодно проверить зазоры полезли. Впуск был весь зажат, а на 1 цилиндре даж 0.05 не лез. Отрегулировали, но видимо поздно. Машина обслуживалась на дилере предыдущим хозяином, там естественно ничего о регулировки не знают видимо. Вот такие дела. Его даже так слышно, при отключенных форсах на прокрутке чихает во впуск.

Сейчас глянул, в инструкции по обслуге нет регулировки клапанов...

[kval300]

Странные дела! Обычно всегда выпускные страдают,они хуже охлаждаются соответственно при обгорании седел .и фасок зазор уменьшается и как следствие прогарает клапан,касается даже мопеда соответственно и зазоры как правило ны выпуске обычно больше и при регулировке выпуск лучше увеличить чем уменьшить.
По впуску очень редко бывают проблем раз ве что когда идиот туда влезет.Компрессию средства эл диагностики могут проверить,тем более К9К как заявляют спецы ШИКАРНО ДИАГНОСТИРУЕТСЯ .
Какая компрессия? может ремень не правильно заменили на зуб ошиблись? тогда и заводится будет плохо и чихать! До замены ремгя были проблемы?

[Тим0фей]

Ну это к разговору о масле аля луколь и топливу.
Как из фильма: пароход хороший , но руками ничего трогать не надо.

[kval300]

Сообщение от Тим0фей

Ну это к разговору о масле аля луколь и топливу.
Как из фильма: пароход хороший , но руками ничего трогать не надо.

Масло и топливо не при делах,там другие проблемы будут если что,и форсы и турбины и просто рука друга!

[Тим0фей]

Мое устойчивое мнение,что лукол зло, топливо не брендовое тоже, но однажды расстался с форсами именно на луколе в томилино.
И да, конечно машину надо покупать в магазине или у надежного друга, но второйвариан может быть Аля блондинка...
Или спидигонщег)
Если учесть ещё и сборку тут, то совсем сташно становится.
Сто пудово это бэу брать не стал бы совсем, теперь если что сам дурак))) но пока гарантия.

[kval300]

Сообщение от Тим0фей

адо покупать в магазине или у надежного друга

А если нет денег и хочется? а друзей на продажу авто нет? да и друзья тоже не панацея, сколько стоит новый дастер примерно 1100 тыс, а бу в 2а раза дешевле,и если у него нормальный кузов то все остальное делается за копейки,особенно если руки нормальный.Мой друг купил а к него масложер 1литр на 100км,потыкался да заказал контрактный мотор все обошлось около 65 тыс уже более 2х лет катается и радуется.Но самое главное что тот мотр ка часы работал сам слушал ,спрашивал у него мотор дефектовал? говорит еще не разбирал как снял так и лежит в гараже!
Главное у авто КУЗОВ если ржа -продавать имхо ничего уже не спасет!!!!!Это самое дорогое и ценное!

[want_to_be_jeep]

Сообщение от Draiver24

А я думал что только у меня так, с первой на вторую если активно переключиться, получается с хрустом. На штатной тяжко трогаться со второй, это есть, раскручивать надо, но вот недавно прошил Адактом без егр и дпф, оказывается он может достойно ехать. 6 по любому рельефу с огромным запасом по педали газа и с возможностью идти на обгон без проблем, по ровнине легкий обгон на 6 с 80. Очень приятно ездить стало, без надрыва как то теперь едет допустим на 4 при 2000 оборотов, легко до 4 крутится. Копчения не замечено. И это при неисправном моторе )))

---------- Добавлено в 19:07 ---------- Предыдущее написано было в 19:05 ----------

Свой незапуск нашел, причина в компрессии. Все же не всем видимо везет с клапанами, не ригулируя их по 150 тыров.

Хотел спросить,в связи с решением прошится адактом не посещала идея замены или как минимум ревизии шатунных вкладышей? На дизельных форумах уже давно и активно утверждается необходимость обязательной замены шатунных вкладышей к9к на пробеге не более 150 т.км. Верхние вкладыши на нашем движке особенно нагружены, а уж если планируется форсировать то нужно быть полностью уверенным в их хорошем состоянии. Да и регулировку клапанов проверить перед форсировкой думаю тоже лишним не будет.

Отправлено с моего Mi 9T через Tapatalk

[Тим0фей]

А если нет денег и хочется?
У вас регулярно сводится к денех нет, руки есть.
У меня вопрос- а жить когда?руки в масле , жопа в мыле, мы работали на зиле, как мой папашка.
Вот тока нихера не заработал, руки были из жопы и алкаш.)
Мне 2 азлыка, 4 газеля хватило)

[kval300]

А кому то нравится самому свой авто чинить -хобби! Я принципиально чужим не доверяю! тут каждому свое ,а если бы не умел гайки крутить и не было бы гаража то скорее всего ездил бы на такси! Зачем иметь головную боль и зависимость от кого то?
И про папашку зря как ой ни какой а Отец.И не все ценится в нашей жизни и измеряется деньгами!

[Тим0фей]

Ну да, у кого то литрами)
Я тоже раньше больше времени проводил в гараже, бабы, пьянки, рокенрол, сейчас чутка повзрослел, хобби тоже нашёл интересней.

[Draiver24]

Про вкладыши слышал, возможно чуть позже, 150 еще нет. Насчет клапанов да, обычно страдает выхлоп, не знаю с чем тут связано, проблемы были что до замены ремн,что после. После регулировки стало лучше, помоему даж с запуком полегче, а работа однозначно лучше, до этого он тысяч до 2500 еще ехал, потом становился тупым, очень нехотя поднимая обороты. Сейчас до 3500 где то разгон. Ну это пробы были. По топливу у нас есть из брендовых только Газпрем и Роснефть. Из разговоров с местными,кто много отъездил на дизелях в лидерах Роснефть, особенно по зиме. Газпром зимой подводит,да и чт жесче работает на нем. Роснефтевская соляра какая то более солярная,чем газпром )

---------- Добавлено в 17:59 ---------- Предыдущее написано было в 17:57 ----------

Предыдущие хозяева заправлялись с общей бочки , владелец фермер. Но вроде как все вовремя меняли. Ездили на Эльфе 5-40, внутри идеальная чистота ,когда открывали клапанную.