датчик кислорода

[владисл]

Сообщение от Platon343

А где этот, адсорбер в каком районе движка и что это , простите за незнайство

Это отвод газов с бензобака не в воздух а через клапан в топливную смесь для экологии Он стоит в низу правого крыла за защитой,пластмассовая угластая штуковина,два провода на клапан,и три трубки,Одна с бензобака,вторая к двигателю,третья для подачи воздуха в бак Он низко висит, может расколоться или трубка третья соскочит и он хватнет воды и заклинит клапан или вторая лопнет и будет постоянный подсос воздуха в смесь Главное чтоб вторая трубка была герметична от клапана до заслонки Она пластмассовая и идет через правый лонжерон к корпусу фильтра В первую очередь с чего начинать для проверки это ее просто сдернуть на двигателе у корпуса фильтра, заглушить соединение к двигателю -замотать изолентой штуцер или сунуть в него болтик и завести Если проблема ушла ,то нужно снимать правое колесо,защиту и смотреть состояние корпуса адсорбера его клапана и 2,3 трубок Для временного глушения трубки адсб дастера постов море в яндексе У меня сценик,немного по другому компоновка и трубка подходит к кривому патрубку у датчика распредвала

[klasterus]

Приговорили верхний датчик. Реально поменять самому? На 22 трубчатый ключ многогранный подойдет, или искать зетобразный?

[hiker51]

Сообщение от klasterus

Приговорили верхний датчик. Реально поменять самому? На 22 трубчатый ключ многогранный подойдет, или искать зетобразный?

Я снимал-ставил Дело Техники 803222 слабовата сталь, пружиня расходится зев немного, но открутил, слегка доработал обточив, сделав конусом, чтоб плотнее прижимался к фланцу отбора датчика, теперь норм. Места там мало. Затяг при монтаже вроде на 45N
Но лучше купить оригинал: Jonnesway ai010033 думаю сталь будет по-лучше, или Ликоту (одно и то же).
Варианты: https://yandex.ru/search/?lr=23&text...%B4%D0%B0%2022
Усилие на откручивание там приличное, около 100N
Ещё нужно 50 см удлиннитель 1/2 и вороток 50см 1/2.
У меня составной 20+ 30см из 2 с шарниром был, удобно страгивать.
Отстегнуть хитрый разъём ещё.

[quq]

Сообщение от hiker51

Но лучше купить оригинал: Jonnesway ai010033

Обращаем ваше внимание, что приспособление Jonnesway AI010033 предназначено исключительно для установки кислородного датчика.

[hiker51]

Сообщение от quq

Обращаем ваше внимание, что приспособление Jonnesway AI010033 предназначено исключительно для установки кислородного датчика.

Не каждый день меняем, на пару применений, а то и больше хватит, снимал таким на своей и другой машине, головка жива и ещё послужит. На потоке в СТО понятное дело, долго не протянет. Есть прямые длинные с щелью головки под ударный гайковёрт, на СТО из чернухи, те долгоиграющие, но и стоят нормально.

[sam_vlg]

Всем доброго утра. Загорелся недавно чек, ошибка указывает на питалово 2й лямбды. Ревизия днища показала удручающее состояние изоляции проводов, и надрыв/загиб одного из проводов датчика. Что самое обидное - прям на входе в датчик, посему ремонтопригодность под вопросом.
Занялся поиском кодов данного датчика. Авто у меня рестайл, 2 литра, механика, полный привод, 15й год. Судя по каталогам и информации в интернетах разъем датчика у рестайла отличается от дорестайла, соответственно и парт-номер датчика тоже иной. Каталоги показывают два номера оригинала на рестайл: 8200461432 и 226906818R.
Жаба со здравым смыслом прям поругались. Первая говорит давай возьмем неоригинал, корейский, фирмы NSP NSP07226906818R. А второй говорит - а ХЗ какой там будет разъем, вдруг не тот? Давай лучше потратим 6тышч и перепрошьем под Евро-2. Но на ценник в 6тыр возмущается жаба.

В общем у меня вопрос - может кто-то выложить фото разъема рестайлового датчика? А еще лучше ответить на вопрос - есть ли неоригинальные аналоги (парт-номера) приемлемого качества?

[zhiv]

sam_vlg, Залей прошивку под евро2 и отсутствие лямды2 будет бонусом.

[quq]

Сообщение от sam_vlg

выложить фото разъема рестайлового датчика?

только такое

[Morze701]

sam_vlg, смотрите фирмы NTK, NGK, Bosch

[Assa]

Сообщение от sam_vlg

В общем у меня вопрос - может кто-то выложить фото разъема рестайлового датчика? А еще лучше ответить на вопрос - есть ли неоригинальные аналоги (парт-номера) приемлемого качества?

Точно не уверен, но скорее всего это разъем 7283-8850-30 производителя YAZAKI:

[sam_vlg]

Так, ну что, эпопея с ремонтом датчика надеюсь удалась. Ошибку скинули, пока вроде не появляется. Авто по прежнему дастер 2л, полный привод, рестайлинг, механика, 2015 год выпуска. Выложу небольшой фотоотчет. На фото разъемы и датчика и шины. А так же видны цвета проводов.

[sam_vlg]

Как ранее писал обрыв был прям на выходе из датчика. И как оказалось не одного, а двух проводов. И чтоб хоть как-то зацепиться для пайки было решено завальцовку немного обпилить. На фото кстати номер и производитель датчика виден - NTK 8200495791.

Провода обрабатывали кислотой перед пайкой. Пайку в термоусадку усадили. Собрали в обратной последовательности. Замотали в 2 слоя изоленты. Пока ошибок нет.

Но у меня вопрос к рукастым и смекалистым - чем лучше обмотать или обработать всю эту конструкцию проводов сверху, чтоб по максимум исключить попадания туда всякого гуано, ну и чтоб не развалилось и не раскисло от агрессивной среды дорожной?

[hiker51]

Сообщение от sam_vlg

Но у меня вопрос к рукастым и смекалистым - чем лучше обмотать или обработать всю эту конструкцию проводов сверху, чтоб по максимум исключить попадания туда всякого гуано, ну и чтоб не развалилось и не раскисло от агрессивной среды дорожной?

Обезжирить. Герметиком- прокладкой, высокотемпературным, слепить корпус из него, пусть постоит машин пару дней в гараже.

[sam_vlg]

Сообщение от hiker51

Обезжирить. Герметиком- прокладкой, высокотемпературным, слепить корпус из него, пусть постоит машин пару дней в гараже.

Ну я это хозяйство в принципе собрал обратно. Спиленный кусочек сверху одел. Перетянул изолентой и сверху еще утянул хомутом. Ну и изолентой по всей длинне, от датчика до разъема. Разбирать сию конструкцию влом. Думал какбы чем сверху это дело.
Герметик он упругий после высыхания? Ну т.е. гнется?

[hiker51]

Сообщение от sam_vlg

Ну я это хозяйство в принципе собрал обратно. Спиленный кусочек сверху одел. Перетянул изолентой и сверху еще утянул хомутом. Ну и изолентой по всей длинне, от датчика до разъема. Разбирать сию конструкцию влом. Думал какбы чем сверху это дело.
Герметик он упругий после высыхания? Ну т.е. гнется?

Да, герметик эластичный. Доне Деал например.
Есть такой вытеснитель влаги, свечные провода, колпачки, катушки восстанавливает, протектор колес.
217661 PRESTO пользуюсь давно, отличная долгоиграющая штука.

[Morze701]

Есть такая тема, что датчику кислорода для работы требуется связь с окружающим воздухом. Разные производители датчиков решают эту задачу по разному. У денсо в корпусе есть отверстия прикрытые спец материалом для исключения попадания воды и мусора в камеру с эталонным воздухом. Бош декларирует попадание эталонного воздуха через зазоры между изоляцией провода и жилой. За NTK/NGK не знаю.

Если обмажете корпус герметиком, то можете словить ошибки уже не по подогреву, а по достоверности сигнала, либо по катализатору.

[sam_vlg]

Сообщение от Morze701

Есть такая тема, что датчику кислорода для работы требуется связь с окружающим воздухом. Разные производители датчиков решают эту задачу по разному. У денсо в корпусе есть отверстия прикрытые спец материалом для исключения попадания воды и мусора в камеру с эталонным воздухом. Бош декларирует попадание эталонного воздуха через зазоры между изоляцией провода и жилой. За NTK/NGK не знаю.

Если обмажете корпус герметиком, то можете словить ошибки уже не по подогреву, а по достоверности сигнала, либо по катализатору.

Я почти половину внешней части датчика разобрал. Он завальцован весь. На выходе где провода - резиновая заглушка. Очень плотно обжата. Так что никакой там "эталонный" воздух туда не проходит ну никак)))

[Morze701]

Сообщение от sam_vlg

Чё за дичь вообще? Эталонный воздух) Вы троллите? ))

Почитай как работает датчик кислорода.
Суть его работы - сравнение содержания кислорода в выхлопе, и в окружающей (референсной) среде. Когда есть разница между парциальным давлением кислорода в выхлопе и референсной среде, он генерируют напряжение.

[sam_vlg]

Сообщение от Morze701

Почитай как работает датчик кислорода.
Суть его работы - сравнение содержания кислорода в выхлопе, и в окружающей (референсной) среде. Когда есть разница между парциальным давлением кислорода в выхлопе и референсной среде, он генерируют напряжение.

Угу, на корпусе датчика который внутри выхлопной системы аж целые прорези для анализируемого выхлопа. А вот снаружи - по каким-то мифическим нано-щелям, которые засираются после первой лужи должен поступать "эталонный" кислород? Вы с логикой рассуждений дружны?

Сам датчик НИЧЕГО не сравнивает. Он измеряет. И данные подает в мозг тачки, и уже мозг тачки всё анализирует и делает корректировки. И данные по кислороду окружающему может подавать другой датчик, где-то на впуске, или в воздухане. ХЗ. Не так сильно в конструктиве разбираюсь авто.

[Morze701]

А Вы погуглите как он работает. Все таки. Погуглите что говорит об устройстве датчиков кислорода фирма БОШ, Денсо (у них кстати различаются решения по подводу воздуха в корпус датчика, для этого нужно только их оф сайты пошерстить). Можете забить в поиск "ячейка Нернста".
Вам пригодится, потому что вот это:

Сообщение от sam_vlg

И данные по кислороду окружающему может подавать другой датчик, где-то на впуске, или в воздухане.

Полное не знание работы системы управления двигателем.


Я понимаю, Вам очень хочется чувствовать, что вы обманули производителей датчиков, и не занесли им три тыщи за новую лямбду. Ну и чувствуйте себе на здоровье. Всех благ Вам в Вашем техническом невежестве.