Новый dCi о 109 коняках!

[Modigar]

В связи с бурными новостями, а не пообсуждать ли нам плюсы/минусы данного агрегата.
Говорят турбина теперь с "изменяемой стреловидностью" и топливная другая. От Делфи отказались?
PS: как по мне, то больше 100 лошадей может по налогам отпугнуть некоторых. Сделали бы как на Приоре 99 л.с, что бы по нижней налоговой планке было.
PPS: и к стати, я не нашел времени разгона 0-100 в характеристиках нового.

Список расходников для ТО (Duster 1.5dci 109л.с.)

164033646R (с корпусом) / 164039594R (вставка) - фильтр Топливный KX33826D - он же только дешевле и в своей коробке.
165467674R - фильтр Воздушный
8201153808 - фильтр Салона
8200768927 - фильтр Масляный
110265505R - Шайба под сливную пробку (Металлическая)
194906 - масло Elf Evolution Full-Tech FE 5W-30, 1л ( RN0720 )
194908 - масло Elf Evolution Full-Tech FE 5W-30, 5л ( RN0720 )

Благодарность форумчанину Apostle за предоставленную информацию!

Полезный совет:
Иметь в багажнике съемник масляного фильтра QZLOGAN4612 QUARTZ

7701071156 прокладка патрубка турбокомпрессора меняем при запотевании.

[kval300]

Сообщение от Липтон

Согласен, надо бы, если бы конкретно разбирался в дизелях. Это первый опыт после бензина. Внешне все нормально, подтёков нет.

Могу сказать однозначно со всей ответственностью!! С мотором у тебя все НОРМАЛЬНО! И даже не заморачивайся! У бензинок бывает вообще уровень растет на коротких пробегах и в пробках когда топливо в бенз попадает, поэтому многие и не замечают. А а расход имеет по маслу любой мотор даже самый новый обкатанный. Но одно дело 1литр на 10000 а другое литр на 1000! Двигателей без расхода масла НЕ БЫВАЕТ!

[Липтон]

К канистре 5л докупать еще литрушку желания нет, проще уж раньше менять. Полная пятилитровка, с промежуточным доливом остатка 0,5л после замены, дала пробег 10т.км с падением уровня прим. на 10мм, т.е. поездить еще можно, но пора задуматься о замене. Режим езды не пенсионерский, обычный, в потоке.

---------- Добавлено в 16:06 ---------- Предыдущее написано было в 16:02 ----------

Сообщение от kval300

Могу сказать однозначно со всей ответственностью!! С мотором у тебя все НОРМАЛЬНО!

Может и нормально, но когда на предыдущей Реношке не ело, и на многих дизельных у форумчан тоже не ест, несколько напрягает, с учетом малого общего пробега авто.

[kval300]

По хорошему нужно менять раз в пол года как деды учили! У нас пыльная страна -тяжелые условия и т д А 3 тыс на замену масла раз пол года потратить не велика потеря. У меня раз в пол года как раз менее 10 тыс 7-8 получается,А то что европа через 30 тыс меняет это их дело они всей семьей в одной ванне и воде купаются, и посуду моют в одном тазике. Куркули с говна пенки снимают это их дело!

[PRIMP]

Сообщение от kval300

Могу сказать однозначно со всей ответственностью!! С мотором у тебя все НОРМАЛЬНО!

Да не нормально с этим мотором ни разу, не нормально.Исправный двигатель не расходует масло от смены до смены почти совсем. У меня пробег 110000,меняю масло через 10000 км и уровень пи сливе всегда почти такой же, как и заливал. Аналогично и у нескольких знакомых с такими же машинами. Правда никогда не "кроил" и не лил ничего, кроме рекомендованного заводом эльфа и кастрола С4.Мня несколько удивляет настойчивость, с которой владельцы пытаются найти способ ухандохать двигатель, заливая в него всякую жижу,которая на пять копеек дешевле и пытаясь найти оправдание этому -мол эта ж жижа дешевле того же кастрола но не менее качественная...Не надо экономить на масле-ничего путного из этого не выйдет...

[alendrik]

Сообщение от PRIMP

У меня пробег 110000,меняю масло через 10000 км и уровень пи сливе всегда почти такой же, как и заливал.

Какой у вас стиль вождения?

[PRIMP]

Сообщение от alendrik

Какой у вас стиль вождения?

Да как сказать...езжу уже очень давно,и машин поменял с десяток уже наверное, а может и больше. Обыкновенный стиль, езжу и на дальние расстояния, и по охоте и рыбалке по легким бездорожьям. Обычно если далеко, то 100-110 км час еду , при обгонах и 130-140 можно придавить ,но ехать 130-140 постоянно на Дастере не комфортно.По городу конечно нет идиотской привычки рвать со светофора чтобы на следующем тормозить с визгом.Езжу в общем быстро,но плавно.Расход средний 6-6,5 литра.

[kval300]

Сообщение от PRIMP

Да не нормально с этим мотором ни разу

От сиены до смены уровень от максимума к минимуму -НОРМА! Во все времена!
Только вчера влил почти 2а литра от чуть ниже среднего до максимума а это примерно 3см по щупу, те при падении 1см это около 500-600мл.Кто будет измерять за 10 тыс падение на 1см-только маньяк извращенец! Нормальный просто вынет и увидев что уровень в норме воткнет на место и скажет что как было так и осталось!
+ у каждого свой стиль вождения и каждый его может обосновать вполне логично! Дрочер свое обоснуе, спешащий гонщик свое и у всех своя правда,ТОлько расход масла будет соответственно разный!

А вот что мне ответил один Уважаемый Гуру с тематического профессионального форума. Александр Юрьевич Мезерницкий:
Может это будет новостью, но скажу, что расход масла на угар колоссальным образом зависит от развиваемой двигателем мощности и оборотов. У вас мотор сил 80 наверное. Нормальный расход масла для НОВОГО обкатанного дизельного мотора около 0,5 гр на лс в час. Двигаясь со скоростью 130 вы как раз сил 70-80 и высасываете из своего мотора. А это дает расход масла 270-300 гр на 1000 км и не забудьте - для нового и обкатанного дизеля без наддува. Наддув эту цифру увеличивает, за счет потерь масла в ТКР. И ..... чем меньше размерность двигателя, тем больше у него удельный расход масла из-за того, что у маленького мотора все зазоры в ЦПГ и ТКР гораздо более крупные относительно его рабочего объема. Для лучшего понимания дырочка в 1 мм для бочки практически ничего не значит, а та же дырочка в маленьком стаканчике - катастрофа.
3) Пример из личной практики. Когда то купил в Голландии Ланцер с 1,8 турбо дизелем. От места покупки до границы было что-то 1500 км. Пёр , тапку топил, наслаждался. Чуйка подсказала пока я не в России проверить масло. Долил и огорчился - получилось 1200 на 1000. Сразу запланировал от машины избавляться. Пока ехал домой по олимпийке (90 км/ч) всё время следил за маслом, чтобы не убить мотор. Приехал домой (2000 км) и .... доливать ничего не потребовалось. Вот вам различие потребления на разных скоростях.

[PRIMP]

Сообщение от kval300

От сиены до смены уровень от максимума к минимуму -НОРМА! Во все времена!

Уважаемый коллега,не пишите ерунды. Эта "норма" применима разве что к древнему УАЗу.На всех современных машинах расхода масла на исправных двигателях почти нет. У меня лично были четыре различных новых импортных машины -Дэу-Матиз,Ситроен-С1 (не нем и сейчас жена ездит,пробег уже 100000 км-расхода масла нет вообще), Опель ,и Дастер-ни на одной из них уровень масла при замене не уходил сколько либо заметно.Вот УАЗ-Патриот сразу с новья масло подъедал,Ока -та тоже вообще не расходовала,как и иномарка. Вот Б.У машины,хоть и из Европы-те уже были с пробегами,и масло подливать надо было...А если "укоцали" движок,тогда уже да,будет жрать.И литр на 10000 километров для иномарки это уже "жор".

[kval300]

Сообщение от PRIMP

Эта "норма" применима разве что к древнему УАЗу

Инструкцию прочитай что там написано, а лучше у ОД спроси они тебе вообще 1л на 1000 озвучат!

---------- Добавлено в 21:00 ---------- Предыдущее написано было в 20:46 ----------

Не поленился
Для смазки и охлаждения трущихся дета-
лей в двигателе используется масло, во
время эксплуатации иногда возникает не-
обходимость долива масла в промежутке
между его заменами.
Если после обкатки автомобиля расход
масла превышает 0,5 литра на 1000 км,
необходимо обратиться на сервисную
станцию компании-производителя.
Периодичность: проверяйте уровень
масла в двигателе периодически, по
меньшей мере перед каждой длитель-
ной поездкой, чтобы избежать повреж-
дения двигателя.
Для точного определения уровня масла
необходимо установить автомобиль на
ровной горизонтальной площадке и вы-
ключить двигатель на продолжительное
время.
УРОВЕНЬ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ: общие сведения
стр 115 глава 4.4 Уход за автомобилем!

[PRIMP]

Сообщение от kval300

Инструкцию прочитай что там написано, а лучше у ОД спроси они тебе вообще 1л на 1000 озвучат!

Мне конечно жутко неловко,но я не видел нигде в моей инструкции на Дастер нормы расхода масла.Что касаемо ОД-то их "озвучка" для меня имеет столько же информативности, как лай моей собаки.А скажите,Ваш двигатель сразу после покупки тоже расходовал масло литрами?Ну первые 10-20 тысяч километров? Просто нужно четко понимать, что при большом расходе масла двигатель однозначно неисправен ,и если продолжать его эксплуатировать, то очень быстро умрет катализатор и сажевый фильтр. Ну я конечно понимаю, что "джентельмены" все это уже повырезали на своих авто к пробегу тысяч пятьдесят, как и ЕГР и прочие сих точки зрения "излишества" .Но вот что "странно"- у меня например автомобиль проехал 110000 километров,и я даже не знаю ,где находятся в нем всякие ЕГР,катализаторы ,сажевые фильтры,и прочие деталюшки.Единственно я знаю где масляный фильтр,топливный фильтр,воздушный фильтр и ремень ГРМ-это все, что мне пришлось менять на моем двигателе.Все, больше с двигателем НИЧЕГО не делалось,расход масла практически нулевой, масло С4 Эльф и Кастрол.Что я не так делаю?Не предпринимаю никаких попыток налить какой-либо "шняги" и убить двигатель?Или на первой передаче не езжу по городу со скоростью 60 километров в час?

[kval300]

Сообщение от PRIMP

Мне конечно жутко неловко,но я не видел нигде в моей инструкции на Дастер нормы расхода масла

Я привел то что написано в инструкции на мой Дастер 2013года с мотором к9к884 .И речь идет о том что человек начинает беспокоится что у него расход 1л на 10тыс те от замены до замены -вывод при таком расходе двигатель считается полностью исправным и производитель об этом пишет в инструкции что 0.5л на 1000 еще норма! И не стоит беспокоиться а то к дурикам ремонтироваться поедет и они на ремонтируют!
Что касается моего двигателя то расход около 1литра на 1000 не является нормой, но это не повод прям сразу укакаться и начать ремонт! Все успеется прижмет сделаем! Нужно не спеша выявить почему так как много противоречий, и стиль езды у меня почти спортивный, едет хорошо почему бы не пришпорить! а литр масла в 400-500руб копейки!

[Draiver24]

Что тут спорить, все же подъедает он его, либо масло просто горит. Может стоит перейти на рекомендованное производителем и тогда делать выводы.

[Сергей159]

Сообщение от Draiver24

Что тут спорить, все же подъедает он его, либо масло просто горит. Может стоит перейти на рекомендованное производителем и тогда делать выводы.

А так ли идеально это "рекомендованное"?
Рекомендованное производителем Renault — Castrol RN-SPEC 5W-30 RN720 заливал после обкатки на 1500-2000 км пробега. Угорело за несколько тысяч км довольно неплохо, примерно на пол щупа. Но тогда ездил тихонько еще, даже почти не гонял. После этого масла с таким допуском не заливал ни разу.

[Draiver24]

Я про допуски.

---------- Добавлено в 08:32 ---------- Предыдущее написано было в 08:30 ----------

Посмотрим, как 5-30 Ультра поведет, просто мне в зиму нужно жидкое масло, а летом на 710 допуске езжу, 5-40, все ок.

[Madi]

Сообщение от Сергей159

Рекомендованное производителем Renault — Castrol RN-SPEC 5W-30 RN720 заливал после обкатки на 1500-2000 км пробега. Угорело за несколько тысяч км довольно неплохо, примерно на пол щупа. Но тогда ездил тихонько еще, даже почти не гонял.

На новом Дастере залили его на нулевом ТО. Делал его примерно на трёх тысячах пробега в сентябре. Залили до максимальной отметки щупа. Далее сменил масло сам на девяти тысячах в ноябре. По времени конечно очень мало прошло и по пробегу тоже, но уровень не сдвинулся вообще. Конечно не всегда ездил под 140, из пробега между заменами точно под 80 км/ч отъездил 1500-2000 км., а так в основном трасса, трасса и ещё раз трасса и не ежедневно (режим машина стоит неделю, две, потом завел и поехал на дальняк). Раньше особо на среднюю скорость не смотрел, часто сбрасывал так как хотелось средний расход при разных условиях замерить, только вот после замены масла на 9000 км не сбрасывал и за пробег 1500 км средняя получилась 66 или 69 км/ч.
Может конечно условия тепличные, но Кастрол С4 не угорел ни на миллиметр.

При этом у родственника также на новом Дастере (схема замена примерно таже) между нулевым ТО на 9 тысячах на одну пимпочку щупа ушел. Но там другая схема работы: по пробегу город /трасса примерно 60/40. По времени город конечно больше процентов занимает. И плюс каждодневное использование. После замены масла на 9 тыс на несте С4 пробег у него 3500 км и ушло полтора деления. Но тут холод добавился.

[serg_vrn]

Вообще-то 1 литр на 10000км это ни о чем. Да, лучше (спокойней) конечно, когда двигатель не ест "ни грамульки", но и 100г. на 1000км абсолютно не повод беспокоится, если не прогрессирует.

[kval300]

Сообщение от Madi

ушло полтора деления

Что за деления? У меня на щупе только 2а мин и макс +одно по средине для себя я сам выцарапал

[serg_vrn]

Сообщение от kval300

Что за деления? У меня на щупе только 2а мин и макс +одно по средине для себя я сам выцарапал

Там такие выштампованные кружочки .

[kval300]

Сообщение от serg_vrn

Там такие выштампованные кружочки

на дорестайле нет такого

[serg_vrn]

Сообщение от kval300

на дорестайле нет такого

Да ладно, у меня-то есть. Правда, по мне это ни разу ни метки, просто следы прессформы.