Новый dCi о 109 коняках!

[Modigar]

В связи с бурными новостями, а не пообсуждать ли нам плюсы/минусы данного агрегата.
Говорят турбина теперь с "изменяемой стреловидностью" и топливная другая. От Делфи отказались?
PS: как по мне, то больше 100 лошадей может по налогам отпугнуть некоторых. Сделали бы как на Приоре 99 л.с, что бы по нижней налоговой планке было.
PPS: и к стати, я не нашел времени разгона 0-100 в характеристиках нового.

Список расходников для ТО (Duster 1.5dci 109л.с.)

164033646R (с корпусом) / 164039594R (вставка) - фильтр Топливный KX33826D - он же только дешевле и в своей коробке.
165467674R - фильтр Воздушный
8201153808 - фильтр Салона
8200768927 - фильтр Масляный
110265505R - Шайба под сливную пробку (Металлическая)
194906 - масло Elf Evolution Full-Tech FE 5W-30, 1л ( RN0720 )
194908 - масло Elf Evolution Full-Tech FE 5W-30, 5л ( RN0720 )

Благодарность форумчанину Apostle за предоставленную информацию!

Полезный совет:
Иметь в багажнике съемник масляного фильтра QZLOGAN4612 QUARTZ

7701071156 прокладка патрубка турбокомпрессора меняем при запотевании.

[ViBer]

Ну как были без замковые так и остались....
Надо ездить на хорошем масле и ничего не будет тысячь 300...

При плохом масле возникает питтинг и уменьшается площаль вкладыша, дальше проминание и проворачивание....

[Сергей159]

Сообщение от ViBer

на Дастере вкладыши беззамковые, при частой езде с детонациец вкладыш проминается и проварачивается....

а дизельный мотор разве не за счет детонации работает?

[ViBer]

Сообщение от Сергей159

а дизельный мотор разве не за счет детонации работает?

Дизельный двигатель работает за счёт самовоспламенения воздушно-топливной смеси, которая подаётся в камеры сжигания под давлением.

при детонации топливо не сгорает, а взрывается. Вот про детонацию на дизеле..https://perevozka24.ru/pages/detonac...nie-i-prichiny

[DmitryRZN]

Вопрос. За неделю уже второй раз происходит следующее. При разгоне раздаётся треск, вроде со стороны двигателя, и выхлоп начинает очень сильно дымить, просто очень много дыма. Сбрасываю газ, треск и дым прекращаются. Повторить специально не получается.
https://disk.yandex.ru/i/3rbDerJ6UIQhpg

[Vit161]

Сообщение от DmitryRZN

Вопрос. За неделю уже второй раз происходит следующее. При разгоне раздаётся треск, вроде со стороны двигателя, и выхлоп начинает очень сильно дымить, просто очень много дыма. Сбрасываю газ, треск и дым прекращаются. Повторить специально не получается.

Регенерация сажевого фильтра скорее всего происходит, сажа сгорает. У меня такая же хрень была на трассе, правда без треска. До этого пару раз солярку другую заливал, не ту, что обычно.

[DmitryRZN]

Сообщение от Vit161

Регенерация сажевого фильтра скорее всего происходит, сажа сгорает. У меня такая же хрень была на трассе, правда без треска. До этого пару раз солярку другую заливал, не ту, что обычно.

При сбросе газа дым прекращался?

[Vit161]

Сообщение от DmitryRZN

При сбросе газа дым прекращался?

Ну, мне газ сбрасывать не получилось бы. Ехал по трассе в левом ряду. Справа вместо обочины отбойники. Сам забеспокоился. Пока думал где остановиться, дым прошел и все стало как обычно.

[curbat]

Посмотрите какой нибудь доступной программой в ECU 11108 PR415 "время с момента последней регенерации". Сможете немного отфильтровать проблему, если прожиг то не так страшно

[Липтон]

К вопросу о неоднозначности установки защиты сажевого фильтра на 109 л.с. дизель.
Год назад на яме обнаружил большие залежи сосновых иголок между защитой и фильтром после катания по лесам в деревне. Возможно накопилось за 4 года и ранее не обращал на это внимание. Механически длинной палкой прочистил как мог, но ситуация несколько напрягла. В этом году еще не смотрел, надо глянуть.
У кого-нибудь было подобное? Все же при прожиге сажевый должен серьезно нагреватся, что чревато...

[Modigar]

Сообщение от Липтон

Все же при прожиге сажевый должен серьезно нагреватся

Внутри 700+ градусов бывает

[водитель1]

Меня отговорили ставить защиту на сервисе.

[Липтон]

Сообщение от Липтон

К вопросу о неоднозначности установки защиты сажевого фильтра на 109 л.с. дизель.
Год назад на яме обнаружил большие залежи сосновых иголок между защитой и фильтром после катания по лесам в деревне. Возможно накопилось за 4 года и ранее не обращал на это внимание. Механически длинной палкой прочистил как мог, но ситуация несколько напрягла. В этом году еще не смотрел, надо глянуть.
У кого-нибудь было подобное? Все же при прожиге сажевый должен серьезно нагреватся, что чревато...

На яму пока заехать не удалось, но при смене резины на зимнюю обратил внимание на залежи тех же сосновых иголок в районе родной защиты картера, а также между задним редуктором и его защитой. Очевидно, что в других подобных местах ситуация скорее всего аналогична, надо делать выводы.

[ДядяСережа]

Сообщение от Липтон

обратил внимание на залежи тех же сосновых иголок в районе родной защиты картера, а также между задним редуктором и его защитой. Очевидно, что в других подобных местах ситуация скорее всего аналогична, надо делать выводы.

Не в тему, НО, горела у меня Нива 21214 от залежей на защите. Заметил вовремя и вода с собой была, залил из под капота. Снял эту защиту.

[Липтон]

Сообщение от ДядяСережа

Не в тему, НО, горела у меня Нива 21214 от залежей на защите. Заметил вовремя и вода с собой была, залил из под капота. Снял эту защиту.

Очень даже в тему. в сети есть и другие подобные преценденты.

[Madi]

Липтон, я после покупки долго искал защиту противосажевого фильтра. Думал, что чаще буду ездить по лесам и полям. Помню нашёл канал на ютубе, где какой-то производитель демонстрировал защиту. Списался с магазином и они мне сообщили, что отказались от производства как раз из-за угрозы возгорания. Вот уже не помню в ходе испытаний загорелось у них там трава или нет, уже не помню. Искал переделки от бензинов и чтобы с дырками большими были. Но не нашёл. На том этот вопрос и закрыл.