Новый dCi о 109 коняках! - Страница 72 - Форум клуба Рено Дастер

Modigar · 18.06.2015, 21:16

В связи с бурными новостями, а не пообсуждать ли нам плюсы/минусы данного агрегата.
Говорят турбина теперь с "изменяемой стреловидностью" и топливная другая. От Делфи отказались?
PS: как по мне, то больше 100 лошадей может по налогам отпугнуть некоторых. Сделали бы как на Приоре 99 л.с, что бы по нижней налоговой планке было.
PPS: и к стати, я не нашел времени разгона 0-100 в характеристиках нового.

Цитата:

Список расходников для ТО (Duster 1.5dci 109л.с.)

164033646R (с корпусом) / 164039594R (вставка) - фильтр Топливный KX33826D - он же только дешевле и в своей коробке.
165467674R - фильтр Воздушный
8201153808 - фильтр Салона
8200768927 - фильтр Масляный
110265505R - Шайба под сливную пробку (Металлическая)
194906 - масло Elf Evolution Full-Tech FE 5W-30, 1л ( RN0720 )
194908 - масло Elf Evolution Full-Tech FE 5W-30, 5л ( RN0720 )

Благодарность форумчанину Apostle за предоставленную информацию!

Полезный совет:
Иметь в багажнике съемник масляного фильтра QZLOGAN4612 QUARTZ

7701071156 прокладка патрубка турбокомпрессора меняем при запотевании.

Альфред555 · 15.08.2017, 22:02

Хм! В мазде сидел товарищ сына, а сын ехал со мной

Алекс Гро · 18.08.2017, 21:45

Задам пару вопросов. Если кто-то знает тему на форуме где есть ответы - киньте ссылочку плиз!
1. Есть "автомобильная" передача на одном радио по утрам, ведут её вроде-бы грамотные люди, некто Серин и Шарапов.
Как-то речь зашла у них об нашем дизеле, и один из них абсолютно безапелляционно заявил, что 109лс как-то "легко" можно превратить в 130, и что об этом уже только дурак типа не знает, так вот я тот дурак! Не знаю, подскажите как?
2. В инете читал (к сож.не сохранил ссылки) что эти-же наши двигателя ставят на Мерсы А класса и коммерческие "каблучки", но там у них не 240НМ, а 260!
Как это достигается?
Не то-же самое имел в виду тот ведущий на радио?

Morze701 · 18.08.2017, 22:08

Цитата:

Сообщение от Алекс Гро

1. Есть "автомобильная" передача на одном радио по утрам, ведут её вроде-бы грамотные люди, некто Серин и Шарапов.
Как-то речь зашла у них об нашем дизеле, и один из них абсолютно безапелляционно заявил, что 109лс как-то "легко" можно превратить в 130, и что об этом уже только дурак типа не знает, так вот я тот дурак! Не знаю, подскажите как?

К9К по мощности выше 110 сил не помню на Рено.
Превратить этот дизель в более мощный можно чиповкой.

Цитата:

Сообщение от Алекс Гро

2. В инете читал (к сож.не сохранил ссылки) что эти-же наши двигателя ставят на Мерсы А класса и коммерческие "каблучки", но там у них не 240НМ, а 260!
Как это достигается?
Не то-же самое имел в виду тот ведущий на радио?

Есть мерседесы на базе Рено Кангу. Они как Сандеро 2 и Храу. Вроде немного разные, а по факту одно и то же.

evilmilk · 19.08.2017, 00:02

130 это 1.6

ДПРМ · 19.08.2017, 17:06

Цитата:

Сообщение от Алекс Гро

Задам пару вопросов. Если кто-то знает тему на форуме где есть ответы - киньте ссылочку плиз!
1. Есть "автомобильная" передача на одном радио по утрам, ведут её вроде-бы грамотные люди, некто Серин и Шарапов.
Как-то речь зашла у них об нашем дизеле, и один из них абсолютно безапелляционно заявил, что 109лс как-то "легко" можно превратить в 130, и что об этом уже только дурак типа не знает, так вот я тот дурак! Не знаю, подскажите как?
2. В инете читал (к сож.не сохранил ссылки) что эти-же наши двигателя ставят на Мерсы А класса и коммерческие "каблучки", но там у них не 240НМ, а 260!
Как это достигается?
Не то-же самое имел в виду тот ведущий на радио?

Достигается очень просто....вырезается сажевый фильтр и отключается клапан эгр....дышать двигателю становиться легко,летит как ракета

Алекс Гро · 19.08.2017, 23:16

Цитата:

Сообщение от Morze701

Превратить этот дизель в более мощный можно чиповкой.

В гаражах чипуют, кто-то замерял на стендах мощность после этого?
Думаю, концерн Даймлер-Крайслер более ээ.. точно отвечает за свои слова))

Цитата:

Сообщение от ДПРМ

Достигается очень просто....вырезается сажевый фильтр и отключается клапан эгр....дышать двигателю становиться легко,летит как ракета

Это-то понятно, возврат к Евро-4 или даже 3, но можно-ли без этого? (чтоб не воняло)
Опять-же Мериндосы блюдут экологию, и у них как-то получается и это сохранить, и прибавить.

Цитата:

Сообщение от evilmilk

130 это 1.6

Это Кашкаевский дизель?

Ворчун2014 · 20.08.2017, 00:52

Цитата:

Сообщение от Morze701

К9К по мощности выше 110 сил не помню на Рено.
Превратить этот дизель в более мощный можно чиповкой.

вроде, у пыжо был 1,6 на 130, на рено тож че-то не помню...

postpank · 20.08.2017, 09:20

С 1,5 литра только у журналистов легко 130 сил получается.
Штатные 130 на 1,6 дизеле от Пежо. Или Ниссановский 1,6.

ДПРМ · 20.08.2017, 10:13

Это-то понятно, возврат к Евро-4 или даже 3

За Камазами иногда невозможно ехать......у них наверное Евро-1?

postpank · 20.08.2017, 15:16

Наши камазы и прочие древние дизеля непонятно какого состояния вообще не должны быть на дорогах с такой вонью. ((

vinDiesel · 22.08.2017, 10:39

С такого маленького объема и так "выжали" 109л.с, 130 выжимать с него это уже бред...

evilmilk · 22.08.2017, 11:33

Цитата:

Сообщение от Алекс Гро

Это Кашкаевский дизель?

Да, совместная разработка Рено и Ниссан - двигатель R9M. 130 л.с., 320 н.м., против наших 240.

http://test-drive.ru/renault/59352/

evilmilk · 22.08.2017, 12:07

Катался Москва-Белгород-Москва.

В Белгород ехал 1 на пустой машине в субботу в 13 дня с пробками в Москве и Московской области. 50% пути с кондеем, 50% с приоткрытыми окнами. Везде ехал +18 от разрешенной скорости (Москва-Тула 128 км/ч, дальше 108 км/ч, при обгоне фур до 140-150 км/ч), где можно, ехал на круизе. На 685 км пути потратил 39 литров топлива. Расход составил 5.7 л/ 100 км, заправка Ека в Москве (дизель у них Газпромнефть).

Назад я и 2 пассажира, все остальное пространство, салон и багажник сумками до потолка (перевозил друзей на пмж в мск). Назад кондей включен всю дорогу, скорости такие же. Расход составил 5.6 л/ 100 км, заправка Лукойл в Белгороде.

Ехал с включенным эко режимом, на обгонах он легко отключается при продавливании педали газа до кик-дауна. Включать/ отключать её рукой не нужно.

~~Otmorozok~~ · 22.08.2017, 12:11

незнаю как у вас, но на режиме эко у меня расход по городу на ,05 литра больше стаёт....

evilmilk · 22.08.2017, 12:16

Цитата:

Сообщение от Otmorozok

незнаю как у вас, но на режиме эко у меня расход по городу на ,05 литра больше стаёт....

У меня в городе 6.1 с эко и 7.1 без эко получился. Иногда, когда спешу в городе, то отключаю его, что бы побыстрее реагировал. А на трассе можно и не выключать, на обгонах в пол топнул и нормально.

AlexDizel · 23.08.2017, 12:05

С мощностью и расходом всё ясно! Но лето заканчивается, пора готовиться к зиме. У кого есть опыт установки электро подогревателей ИМЕННО на такой дизель, отзовитесь! Критику придержите. Живу в деревне, ставил ЛУМФЕИ 1.5 на НИВУ и АУДИ 2.0 тди - удобство огромное. Хотелось бы сразу обогревать и салон!

~~Otmorozok~~ · 23.08.2017, 12:31

AlexDizel, в смысле самостоятельной установки ?

AlexDizel · 23.08.2017, 12:47

А какие проблемы разрезать патрубок и воткнуть подогреватель ? Главное знать в какой.

~~Otmorozok~~ · 23.08.2017, 12:55

AlexDizel, именно главное знать

просто если не знаешь, уйдёт куча времени на поиски, а так заехал к знающим людям и за часок всё сделали

AlexDizel · 23.08.2017, 14:01

Час я ставил подогреватель в НИВУ, в Ауди 59 секунд, но в обоих случаях они стояли в "противоток". Сначала отключаешь от сети, потом заводишь. Технологически так было проще, у Лумфейв 1.5 вход выход вертикально.Сейчас купил подогреватель с горизонтальным вход - выход, при правильном потоке можно завести мотор не отключая подогреватель и пока обметаешь снег он помогает печке прогреть салон.